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晴星辰煜
领克Z20电耗使用分享 作为首批领克Z20车主,跑了2000多公里(高速1200KM+城市路段800KM)对电耗有一个直观的评价。 一、高速路各速度的电耗(不开空调、路面干燥)下雨雪天增加2-3度电/100公里,开空调再增加1-2度电 1、时速120KM/H,电耗18度左右/百公里; 2、时速110KM/H,电耗16度左右/百公里; 3、时速100KM/H,电耗14度左右/百公里; 4、时速90KM/H,电耗12度左右/百公里; 5、时速80KM/H,电耗10度左右/百公里; 6、时速80KM以下(60-75),电耗8-10度左右。 ※插个小案例: ☆满电530KM,下雨,户外温度2℃,空调开22℃,连霍高速时速90KM/H左右,平均电耗22度/百公里。 二、城市路况(路面干燥)下雨雪天增加2-3度电/100公里 综合10-12度电左右(根据路况和驾驶习惯略有偏差,开不开空调也有悬殊) 市区开开,不怎么开空调,电耗显示12-13个左右。 整体来说,不开长途和高速,还是蛮好用的,领克Z20的操控和质感没得说,杠杠的,这点必须为领克点赞! 欢迎各位Z20的车友补充、晾晒自己的电耗。
多彩豆浆Fu7
天气渐暖,今天气温回升,电耗也明显低了很多,今天跑出了历史最低,纪念一下。我的是最低配不带热泵空调,北方0度的天气不开空调平均电耗12.7左右,最冷的时候14-15平均电耗,开空调的时候平均电耗在17-18,分享给大家可以做个人参考,不具一般代表性。如何能降低电耗,大家可以畅所欲言
单曲循环0123
作为领克01的初代车主,时隔6年再提z20,这是第四台车了,为什么会再次选领克是应该是对这个品牌的肯定,当初01刚上市的时候,那时候刚好在浙江路桥沃尔沃小镇旁边上班,那时候定车是真定不到,整个浙江都没有,后来跑到福建有现车去拉过来的。然后z20上市之前就一直再关注,同样问了整个台州的店,跟杭州的直营店同样没现车,定车又要一个多月时间,老子不惯着,不吃这套,实在是等不急了,刚好某鱼有个大哥不要了,就买了他的订单,星期六买的,星期一销售跟我说今天能提车了,哈哈哈,下午直接上牌提车回家。
过往淘汰
妥妥的小钢炮,提速嘎嘎猛,充电嘎嘎快,操控跟手,电门响应很快,刹车也很跟脚,实际续航七五折,对于2.3吨的车来说,已经很可以了,毕竟性能在这里放着的,总之,这个大玩具全家都很喜欢!
想玩皮卡
好开爱开 已行驶3000公里,跑了两趟高速,都是充满电出发的,还没上牌照,猛猛跑只能到270续航。
勇哥荐车318
同样来自吉利,比银河E5更超值的纯电SUV,领克Z20值得推荐!
彭子开测了
10万出头,就能上“赛道基因”??
文哥說車
纯电小钢炮
智愿
既不想千篇一律,又不想花里胡哨,还想要来点个性化的与众不同,于是又跑到万能的淘宝里面去找干货。 各种车贴,各种拉花。可选性太多了。又不想要烂大街。又不想帮别人做广告。哈哈哈。抱着既要又要还要的心态,最终选择了可以私人订制的3m的白色反光贴以...查看全文
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