当前位置:首页车友圈Hi,我的Model 3
参与人数112
阅读761W
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
特斯拉长沙体验店
“感谢特斯拉救我一命!”——车主@SUNNING_SN 在高速上遭遇惊魂时刻。前车突然刹停,人类反应根本来不及,但特斯拉辅助驾驶已闪电介入!精准识别+极限制动,两辆特斯拉稳稳刹住,后车却连环追尾… 这不是电影特效,而是10.5倍安全神话的真实演绎。特斯拉全系标配的辅助驾驶,用1139万公里/次的事故预防数据说话。想体验比人类快10倍的危机处理?现在试驾Model 3焕新版,开启你的“安全结界”!(敢在评论区晒出你的避险经历吗?)
特斯拉重庆体验店
Model 3以操控封神,颜值圈粉,安全护航,登顶中质协2024年新能源车行业用户满意度指数测评用户满意度榜首!
诚信第一wy
2023年上牌特斯拉Model 3 原版原漆,2.5万公里
特斯拉西宁
美款新model 3曝光,国内何时引进 近日,据海外最新消息分享称,特斯拉美国官网上调整了焕新款Model3配备19英寸轮毂车型的续航里程(EPA)。 共有两款续航: 后驱长续航版:343英里/552公里[+21英里/ +6.5%1 )全轮驱动长续航版:332英里/534公里[+16英 里/+5%] 不知道何时会引进国内呢? #特斯拉 #model3 #新能源转型 #汽车资讯早 知道 #选车#电动时代的全球经典
Lovehy191
南宁韦砖主
车主自述在高速行驶被大货车夹击, 他自己活下来了, 特斯拉真的硬! 关键时刻能保命。 他说他还要买特斯拉。
小四130193493
提问我要买model3后驱版,销售给的南京报价如图,有没有哪个地方比他还便宜?真心想买,等了一年了
淡定的精灵
我是焕新3,2023长续航版。今天中午被推送了fsd的版本,按不住心情开热点用流量更新。更新完觉得太智障了,给我销售吐槽,结果发现重启车机才有FSD划重点,一定要重启车机。特斯拉的FSD宣称是L2,个人觉得比智己理想(其他不清楚,没有体验过)的L2辅助驾驶能智能点。 我觉得的优点: 1️⃣给我感觉像一个成熟的老司机,丝毫不像新入华第一天,加塞后面的车很丝滑。 2️⃣主动安全驾驶舱内生命监测摄像头也用上了,开启eap或者fsd会调用摄像头。看眼睛有没有在观察路面,我用手机录视频,车机会提醒我注意观察路面。以前有些人买的配重块之类的东西估计不行了。 不过缺点也挺明显的: 1️⃣用了fsd,没办法通过打转向灯干预变道,只能是硬掰方向盘退出fsd才能变道。 2️⃣车机屏幕提示单击开启fsd,我单击了三次才开启了fsd,辅助驾驶页面也没有说明fsd的激活方法。 3️⃣没办法控制跟车距离,习惯性的滑动右边滚轮,发现是转换变道频率的。 4️⃣打转向灯过几秒才会变道,但是因为距离不够压了路口的实线。 总的来说,fsd入华第一天能做到这个程度,已经可以算得上优秀了。特斯拉后期,肯定还会再通过OTA继续升级改进。我是旧车FSD转移到新车的,如果花6.4w价格去买这个L2辅助驾驶有点不值。可以去门店试驾车试一下就行了,就是图个新鲜。等中国大陆有按预付费再入手也不迟。
阿荣1697
说说我的买这辆车的历程吧。 第一次订车流产:从24年2月就动了换特斯拉的念头,因为自己开的车是22款的X1顶配,觉得suv开着顺手些,就想着换个Y。24年4月到特斯拉门店试驾老Y和焕新3后,被焕新3的内饰和犀利的前脸还有静谧性吸引,操控方面焕新3偏舒适,老Y的操控和我的X1没多大区别,空间利用方面就比X1强太多了,综合考虑后还是下订了老款Y,在等排产的过程中又反复纠结改成了焕新3,又想着等新款Y出来后提新款Y,最终痛失1000元定金没有提车🫠 大半年时间去了解电车:在死等新Y这大半年里,深入对比并且试驾了很多新能源纯电车,极氪001、极氪X7、蔚来et5t、宝马i5、小鹏p7+、小米su7等等,其中su7深得我心,但考虑到其是未经市场检验的第一款产品,对其各方面都缺乏信心,再加上等车周期过长,所以无奈pass;再就是蔚来的et5t,内饰方面简约不失豪华,换电的便捷程度也是非常吸睛,价格方面也一直比较坚挺,最终没有选择它的原因是我并不喜欢激光雷达的那个凸起,感觉比较丑。就这样还是决定死等新款Y💪 最终定了焕新3的原因🤔:这次订车是在1月11日的下午,也就是焕新Y正式亮相后的第二天。最后还是选择焕新3的最重要原因就是新Y的外观设计不符合我的审美预期,原本以为会是和焕新3一样的外观设计,我个人是无法接受这种大众化前脸设计的,这一辆车我更需要情绪价值,实用价值我的X1已经实践过了,事实上我并不需要一辆车有多实用,我更在乎的是外观,好看才是我买车的第一选择,其次就是续航,25款焕新3续航增加30km,看似很少,实际上却是极大的提升了续航方面的安全感,充满表显458,在我回家全程高速的过程中实际也能跑到1:1甚至更多。 关于我提车时间的选择:我是在年前提车的,腊月二十六当天提了就直接开着回老家了,这个时间是翻了黄历选出来的,哈哈哈哈哈。但是我也知道焕新3刚涨价绝对不是最佳的提车时间,不过正逢过年,总想开个新车回家也是人之常情。另外,我如果选择公共交通回老家的费用来回大概要花个5-6千,年后的一波8000保险补贴对我来说也没有太大的心里落差,毕竟来回也已经开了四千多公里。当然了,实际上我还是比较眼馋这8000块的,呜呜呜呜😭 关于我提车时的增购项目:我提焕新3的最终落地价是255000元左右,我没有置换,也没有报废,选择了官方的2+4延保和龙膜合计8500左右,在官方买的人保的保险7500左右,外加权益买的充电桩,再加上在抖音上购买的固特异脚垫及全车配件大礼包2400左右。这个标续的落地价应该算是我见过的最高的了,在选配方面,我是比较懒又在乎品质和颜值的人,能省一点麻烦我都愿意多花点钱,哈哈哈哈 以上是我提25款焕新3的全部经过,提车没让任何朋友知道,也未发圈,本人不喜炫耀,仅在此记录,供各位车友及准车主娱乐参考,不涉及任何价值引导和观点辩驳,希望能给打算买这辆车的朋友带来帮助!
阿晴二手车
新货 22年小鹏P7 车架码118245 发变质保 费用齐,到手零投资 批售11万多 包过户 可分期
握特哎沃
提问去年车子刮墙上一直没处理,最近一问保险公司已经不给报了,我这也是嘴贱,直接告诉他是之前刮的了....兄弟们支个招
晏哥的特斯拉
原来这个杆子有弹性的啊
被开门杀了,成功维权
大得传奇
如今,电动汽车领域存在一个饱受争议的设计,堪称“智商税”,连专业车手都深受其扰,想必大家一猜便知,这就是半幅式方向盘。最近某汽车媒体进行越野拉力赛测试时,专业拉力赛车手就因为使用半幅式方向盘,在操控方向时力不从心,最终车辆一头扎进了雪堆。如此明显的“智商税”,却仍有不少人追捧,实在令人匪夷所思。 半幅式方向盘最初的设计,或许是为了避免遮挡前方仪表盘,但实际应用却暴露出严重问题。在专业赛车中,由于转弯所需圈数较少,半幅式方向盘勉强能满足需求。然而,家用车的使用场景截然不同,日常掉头等操作频繁,需要大幅度转动方向盘,半幅式方向盘在这种情况下根本无法稳稳握持,操作极为不便。 国内一些车企盲目跟风,不顾实用性,采用半幅式方向盘。这样的做法无疑是自断销路,如此不考虑消费者使用体验的车企,造出的车注定难以畅销。除了真正的半幅式方向盘,如今一些椭圆方向盘同样问题重重。前段时间我试驾吉利银河E5,它的方向盘虽不是严格意义上的椭圆,但在转向时,仍存在定位不准、抓握不稳的情况,需要花费时间去适应。眼睛与手的配合在驾驶中至关重要,而圆形方向盘才是最符合人体工程学、最科学的设计。某些设计师一味追求创新而忽视实际使用效果,无疑是舍本逐末,令人难以理解。
用户8743560082466
对于老百姓来说买车只有刚需才去买,没有需求真没必要,特别是20万以上的车,特斯拉还算保值的,两年亏10万,要有车位,要有充电桩,公司还要租车位,保险等一些列费用也不少,我这个车看了一下才充了43次店,都是快充,我没有车位
特斯拉Model3标续跑不过理想L6?国产现在都这么快吗
ZHENGECQ
各位,这个绿色怎么样?
特斯拉EAP自动变道
唉世风日下
提问今天试驾了model3,感觉比油车好开多了。 450公里版本报价,23.55万,➖8000保险,-1.3万上海市补贴,算下来21.45万。 前面沪牌油车卖了16.5万,相当于再补个5万块钱就够了。 现在纠结是不是把沪牌退了,免费绿牌开开,这样差不多12万可以换车了。 沪牌这样搞下去也没什么价值了,更几十年前的电话初装费差不多性质。
懂车帝三七川
特斯拉又双叒叕搞事情了!这次不是新车发布,也不是软件更新,而是实打实的充电福利,让广大车主直呼“真香”! 1299元,充电福利二选一,特斯拉这次诚意满满!订购Model 3/Y车型,只需1299元,就能享受以下两项充电福利二选一: 福利一:价值5200元的Cybervault家充桩,还送40米国标安装服务!** 相当于2.5折拿下官方家充桩,从此告别充电焦虑,在家就能轻松补能! 福利二:享受6年3万公里,全国所有特斯拉超充24小时1块钱/度电!** 以普通三方充电桩的价格,享受特斯拉超充的极速便捷体验,充电速度快人一步! 特斯拉超充网络覆盖广,充电速度快,车主出行更安心!特斯拉在中国内地拥有超过11000根超级充电桩,超2000座超充站覆盖全国9成地级城市,15分钟至多能补充约250公里的续航里程,充电桩可用率高达99.97%!这意味着,无论你是在城市通勤,还是长途自驾,都能轻松找到特斯拉超充站,享受极速充电体验!不仅价格实惠,而且选择灵活,能够满足不同车主的充电需求。无论是选择家充桩,还是享受超充优惠,都能为车主带来实实在在的便利和实惠。 写在最后 特斯拉此次推出的充电福利,无疑将进一步增强其产品竞争力,吸引更多消费者选择特斯拉。相信随着特斯拉充电网络的不断完善和充电服务的持续优化,未来会有更多车主享受到更加便捷、高效的充电体验!
兰尼斯特有债必偿
面包肉不松
体验自动泊车
我的小特突然改色不是没有原因的…
Chen45qqq
提车半年,一万公里,扎了三次胎,95%是7kw慢充,拢共花了小4000电费,各位比着来。不是单踏板,我倒车不敢用油门,容易撞花坛,能耗154是因为开了半油车模式,有动能回收,但不会停死。体验感:差劲的有雨刮,调节麻烦的要死,自动又不听话;远光灯用的麻烦死,自动他不亮,长按他也不亮;转向灯,碰到左转在右转的路口你就歇菜了,不低下头去找按钮,你是不可能按到的。另外开起来胎噪很大,后面回传来拍打的声音,不知道啥原因
以前8.9万公里都在外面充便宜电,为了省点儿电费,回家都很晚,现在回家直接插上枪就可以走了
100万人围观了我开特斯拉把我外公开吐了
# 新车主晒订单
1.4万人参与
3.3亿阅读
# DCar汽车光影大赛
1924人参与
9434万阅读
# 准车主晒报价
810人参与
3915万阅读
# 我的提车日记
938人参与
4982万阅读
# 买车费用清单
778人参与
5364万阅读
# 我要上汽车封面
763人参与
2318万阅读
# 求助!我该怎么选?
122人参与
529万阅读
# 阿成玩表
3人参与
8323阅读
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号
渝ICP备2023013619号-7
增值电信业务经营许可证(告渝B2-20230001)
广播电视节目制作经营许可证
公司名称:重庆懂车帝科技有限公司
中央网信办违法和不良信息举报中心
违法和不良信息举报电话:400-140-2108
举报邮箱:jubao@mail.dongchedi.com
用户协议 | 隐私协议 | 营业执照
站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数