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    亚洲龙用车心得

    亚洲龙车友看过来,快来分享自己的用车心得帮助更多车友买到该车吧! 【内容方向】 1.车款介绍:车型版本、提车时间、落地价格、选买背景 2.能耗续航:什么路况、百公里电耗/油耗多少、标续多少公里? 3.L2级辅助驾驶:行程中对于L2级辅助驾驶功能的行驶体验 4.智能座舱:关于车机、智能化相关的动态静态体验 【内容标准】 1.优质内容攻略:字数≥300字,图片≥3张,包含以上要点的真实分享内容,更容易被评为优质哦 2.精华内容攻略:字数≥500字,图片≥5张,包含以上要点的真实分享内容,且图片清晰高质,更容易被评为精华哦 【内容奖励】 优质内容可得300懂车帝金币,精华内容以系统通知为准

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    🙋🏻 情况介绍现如今油价居高不下!95号汽油维持在8元时代已经很久很久了,什么概念,按照一般家用汽车油箱50L来算,加满一箱95汽油要400元,这可是400元大洋啊,相比之前的5元时代,这可是几乎翻了一番,现在的油涨的,那可谓是加满箱油能买一辆自行车,加四箱油能买一辆电动车。 脚油门,一个肉夹馍没了,加满一箱油,克金没了,一年下来一个大金镯子没有了。等哪一天,想骑电动车了,把油箱盖一封,几天不开,一辆电动车来了。说的没毛病吧!网友都编出了顺口溜,92加满负债满满,95加满倾家荡产,98加满三代还款,一句95加满,让我迷失了自己。。。 为何亚洲龙双擎车主淡定面对,因为我的双擎很省油 截止目前行车电脑显示 综合油耗4.9L/100KM,这不刚过完冬天,天气寒冷的时候油耗会上升到5.1,再开一段时间会降至4.6左右,基本每年都是这个水平,这里一直是他的累计综合油耗,从未清零过! 📉 能耗分享 【姓名】:亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI 【车龄】:马上6年(2019年8月至今) 【里程】:8万2千公里 【燃油】:92#(一直92 在油品方面 从不挑嘴不挑食) 【行车路况】:50%城市道路,20%国道,30%高速路况 【驾驶习惯】:属于正常用车吧,不那么激进,一脚油门一脚刹车的,但也不至于很肉,不是佛性开车的那种,该跑就跑也不含糊 【行驶区域】:北方山区城市,四季分明,冬天最冷的时候也得零下18,山城,起伏路况较多 【综合油耗】:目前行车电脑显示屏累计综合油耗4.9L/100KM,自己加满油算过,基本和行车电脑显示一致,双警的油耗是冬季高点,到了来年开春,随着春暖花开,气温上来,平均油耗会降下来,我开亚洲龙双擎5年多了,一般春夏秋的油耗在4.6L/100KM,冬天尤其是进入数九寒天,油耗随之上升至5.1L/100KM,亚洲龙双擎油箱容积49L,夏天跑的最多一次为一箱油加满跑了小1000公里,春夏秋一箱油基本可以跑960-1000公里左右,冬天低点,一箱油基本可以跑在800公里左右;高速行车油耗表现,120公里,4.9L,高速车速如果在120左右 基本油耗在5个左右,如果100公里巡航会低点 当然亚洲龙混动带来的不止是油耗低,燃油经济性出色,更多的带给我们的行车质感,舒适性科技性静逸性;大白龙不止是外观时尚动感,前卫大胆,内涵更丰富,油耗更喜人,安全更放心,驾控更具乐趣,亚洲龙双擎不止是油耗更低,驾驶感受更优异,驾控质感更高级

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    提车一年三个月,双擎尊贵,记录一下用车心得。 比较满意地方: 1.油耗是真亲民,目前综合油耗5个左右,春夏秋4--5个油,冬5--7个油,要跑10+公里油耗相对准确,短途发动机还未达到最佳工作状态,油耗相差较大。高速定速巡航130油耗5.2--5.5,所以双擎高速并不省油。 2.驾驶感受平顺,加速丝一般顺滑,特别是低中速,可能发动机介入有少许感受,也只局限于驾驶者右脚错觉。 3.加速完全够用,特别是起步过程,正常一脚油门下去,不要太急的那种(转速2000左右),可以干掉市面上70%以上车子,思域除外(2b孩子,不要命)。ps:曾经蹦过ct5,小胜,蹦过迈腾,没输,蹦过xrv,一脚油门下去它车子看不见了(本来不想理它的,别我车两次后加速挑衅),以上行为不提倡,安全第一。 4.空调制冷真牛逼,效果嘎嘎香,从来没敢开低于24度。 5.外观大气,特别是黑色,仅限于洗完车后,因为黑色它太不耐脏了。 吐槽地方: 1.隔音差,说实话不如我之前十万块钱的别克英朗,这一点给美系车点个赞。 2.胎噪大,特别是跑水泥路时跟车外放鞭炮一样,期待六七万公里后换静音胎效果。 3.有异响,冬天比较明显一点,副驾门方向,未处理。 4.车机互联落后,关键还就送一年免费流量,本来就没有啥功能,现在都懒得连热点了,最多听听广播。 5.车漆是真心薄,现在两边门上正常跑路小石子蹦掉的小漆点,比王二麻子脸都难心。

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    首先说下车型—2.0豪华版,yq结束之后入手的。当时正赶上车展+购车补贴落地20.3左右(具体记不清了,和今天的车相比,亏成狗了)。22年6月份购买至今,用车将近2年半的时间,里程数不到3万5,由于上下班高架比较多,路比较好走,油耗综合6.3。 1.用车感受:这个车我已经开习惯了,没感觉有多肉了,迈腾,迈锐宝涡轮增压车也都开过,本人比较佛系,对速度上没多大要求。如果对加速有要求,加上已经取消2.5排量,可以直接不用看这个车了。可以去看看带T或者电车。 2.隔音:隔音一般吧,最差也算不上。有车友更换米其林静音胎,隔音改善不少。车比较挑路面,尤其是高速上。 3.油耗:平时上下班一小段市区+大部分高架或者高速。油耗综合6.3L,和当下的电车相比,用车成本还是高多了 4.异响:有一次后视镜被骑电车大妈给撞了一下,走颠簸路面,后视镜有时候会响。车友反映的其他地方的异响,至今未出现。 5.用车成本:这个车4年十万公里免费基础保养,到现在我只做了基础保养。基本属于免费阶段,后期收费保养了我再来更新。 买的是黑色的,需要经常洗车,洗完车开一圈又脏了 6.碰撞磕碰💥:车漆太薄了太薄了,路边的野草也能划一道。另外左侧车门划过一次桥边石头,还被电车撞过一次。都是走的保险。4s店一个门喷漆是500元。 7.改装:至今没给这个车改过啥东西。座套都没买,看车友改装的氛围灯还不错😊 6.整体感受:这辆车对我来说很省心,比较适合我。就是车太长,侧方停车不好停。另外这个车就是纯粹家用车,大老板或者工资高的上班族也可以不用考虑这个车。可以看看bba或者新能源豪华电车

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    【车辆基础信息】 我的2.0豪华亚洲龙是2023年6月份提车的,目前跑了一万公里,百公里油耗8.6个,首保已经做过了,全部都是免费的,这大半年时间开下来的感觉还是有几点可以跟大家分享的。 【驾驶质感】 1、我觉得动力这个东西还是值得说一下,首先我最开始买2.0的版本一方面是预算控制,当时全款20万出头落地的,比现在贵了大概两万块钱,觉得2.0自吸的市区跑一跑也够用,提车的时候就抱着“老头乐”的心态去的,实际开起来的感觉还不错,我们单位有辆大众1.5L的桑塔纳车子,这个车开起来油门踩到底你都没有什么感觉,无力感很明显,但亚洲龙的2.0跟我之前开1.5t的君威很像,只要油门给到位,该来的动力响应还是会有的,最明显的短板是起步慢没有推背感,只要不激烈驾驶,对于代步而言这个动力足够了。 2、整车的底盘质感也很好,首先是停车等红绿灯的时候车辆震动感比较微弱,我观察过放一瓶矿泉水,你可以看水纹的波动其实很小,这方面我还是很满意的,再者跑起来的时候车辆支撑性很好,比如有的时候我过弯或者掉头,车速没有减太多的情况下,可以明显感觉到打方向的对侧有很强的支撑力,让车身姿态保持在最好的位置。但是在跑高速的时候风噪还是很明显的,建议你可以把音乐关掉去对比一下,隔音效果跟十几万的君威差不多,有条件的换个双层玻璃或者加点隔音材料都可以。 3、油耗表现也很不错,百公里8.6个的原因是我都在市区跑,上下班的时候非常堵车,走走停停,其他车子少说也要十个油耗,当然亚洲龙作为丰田的代表作,也继承了丰田的省油标识,但我觉得这是人家对发动机的优化带来的改变,不是牺牲所谓的动力性来达到的一个表现。毕竟在中保研测试里面亚洲龙成绩非常可以,虽然去年出过一个大事情,但大家理性评价吧,建议多跑一跑高速吧,油耗最低可以干到5个。 【静态欣赏】 1、外观上面非常满意,我买车之前对比过雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞这几款长期霸占销售榜单的车型,综合下来之后我还是最喜欢亚洲龙的标志性大嘴巴,有点雷克萨斯的神韵但也有自己独特的设计在,尤其是侧面来看又长又低趴,但车内空间并不下,尤其是后排的位置地台隆起不算高,175坐在正中间不会顶头,我178的身高在后排可以睡午觉都是ok的。 2、内饰的话仁者见仁智者见智,我觉得设计相对单调了一些,仪表盘不是全液晶的,感觉不够高级。但中控屏的设计我很喜欢,下面不仅预留出了可以放东西的储物空间,还在两侧增加了皮质包裹,但按起来有点异响,不知道大家的是不是都是如此。 3、我这个版本的配置还算丰富,搭配的L2级别辅助驾驶,跑高速的时候很轻松,对前车的识别能力也很快,减速加速一气呵成,我尤其喜欢在跑弯道的时候试一下居中保持功能,方向盘可以自己跟着这个弯线去转动,感觉挺有意思的。目前车机升级了手机互联功能,原车机基本上不用啦。 【总结】 我对这辆车最满意的地方就是品质好、外观帅,最不满意的地方就是现在降价太大了,感觉有种被割韭菜的感觉,你们呢?最后感谢圈主的指导。

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    三月有微风,有阳光,有细雨的好时节, 让人不禁萌发“走!踏青去”的兴致。 不负春光,不负卿! 欢迎来到生机勃勃,万物萌发,百花齐放的春天 春天是生机勃勃的,春天是万物复苏的,春天是百花齐放的,春天更是风景如画的,她能陶冶情操,让人不禁心旷神怡,这就是春天。 春天是一年中最美丽的季节,古往今来人们几乎用尽了所有美好的词语诗句来形容赞美春天。春天,带给人生命力,带给人希望。 春来也,飘柳万绦绿如海。春天,草长莺飞,丝绦拂堤,处处洋溢着和暖的气息,奏响着和谐的旋律,演绎着动人的画面!春来了,三月的物既无声又有声地昭示着,在鸣啭的黄鹂声中,在含苞的迎春花中,在缠绵的春雨丝中,在飘扬的柳丝条中,到处在召唤着春天的来临!徜徉在三月的暖风中,小园徐步,怡然自得,春自已经到来。春天里,百花争艳,百花齐放,深怕自己被冷落了,争相怒放,春天一个多么适合郊游出行的季节,春暖花开,草长莺飞,泛舟湖上,怡然自得,沾衣欲湿杏花雨,吹面不寒杨柳风,春天使人欢乐;春天使人高兴;春天给人一种说不出的愉快的感觉,春天里,多么美好,舒适的画卷在我的眼见展开,看那漫山桃花吐出粉香花蕊,引来蝴蝶蜜蜂丛间飞舞,人们都说:一年之计在于春。这句话说得一点儿也没错,因为春天孕育着希望。真的是百花齐放的季节,每一个角落者充满了春天的气息,陶醉于清风美酒意,古韵渺渺中,感悟人生,心怀美丽,愿我们的生命中永远有三月春天,

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    云南玩完回来心情大好~趁着开心劲来写写这次陪伴我的小车车吧~一路上有这台小黑亚洲龙保驾护航没出半点岔子!😎✌️ 这一路其实很多地方路况都不太好,一开始还担心去景迈山和版纳的这趟路车子应该不好走..结果这台亚洲龙还真是不辱使命啊~十来公里的搓衣板路、盘山非铺装公路和修修补补的老国道完全拿捏,你只需要负责踩油门 一点问题都没有的就跑完了!全程我速度也不慢,有些操控也算比较极限(道路很多都要狭窄)跑完后到到正常路上底盘和转向也没有丝毫影响..丰田车的耐用性还是很值得信赖的!虽然我这台又是一个大低配哈哈哈~😁但作为工具代步车来说的话功能都足足够用。 我一直认为只有试丐版才能知道车企的技术底蕴~身为一台日系B级燃油车 ⚠️是没有Ths混动加持的哦 这台代号M20A-FKS的发动机已经服役多年,技术成熟稳定178匹的马力你要放当下确实拉垮,但在小城生活中只要自己肯踩还是能满足大部分工况的!🤔还有模拟10速的CVT至少让动力起来的更加平顺,底盘嘛就中规中矩但对的起亚洲龙现在的价格哈 最后总结下吧~以前要二十多W的亚洲龙真的毫无性价比,也就靠着丰田THS混动技术有那么一些卖点(以及平替E)车机内饰跟我那台迈锐宝有得一比哈哈哈~但我大宝车机UI设计还是到位哈,确实好用呢而且我属于深度carplay用户!亚洲龙车机确实难用!现在呢十小几万再有各种补贴对于普通小城生活就真的香啦再加上一公里4毛5的油耗和价格很低的保养保险费用~终端十小几万的价格的B级丰田车 虽然是低配也是很值得的!😄

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    开始很喜欢凯迪拉克ct5尊贵pro的 但是自己目前的能力来说 根本养不起 然后就考虑了2.0 23款亚洲龙 凯迪拉克ct5总体来说很适合对于20-30岁的年轻人,有爆发力,有颜值,也可以很优雅。几乎每次停好车走的时候都要上下打点这个大宝贝 先说缺点再谈优点吧1.变速箱不聪明,起步总让我感觉这车光吼不走,也许是油门踩的不到位,但起步升档确实不够聪明。2.异响,也许每辆车或多或少都会存在异响,但是这个仅对于3个月用车下来的感受的我来说是一个缺点,目前已知的是副驾驶位车顶那一块儿有共振异响,中控也许有,也可能是耳朵听错了,其他的目前没发现或是没注意到。3.主驾乘坐感受不太好,特别是开长途,总觉得右腿比较累,但是座椅调不到那个舒适的坐姿,我可能真的需要一个腿托吧,总觉得右腿悬空的,一直踩油门刹车会觉得很累。4.最大的缺点应该就是车主本人了,一个新手开这个车感觉很多东西都没挖掘出来 最不满意😡 亚洲龙 底盘有点低,去朋友家玩儿,开了一段乡下的路,结果给磕了一下。车漆太薄 车身太脆了 外观内饰舒适性😁 外观算是最吸引我的一点,车头设计是比较犀利的风格,精致又时尚,低趴车头真的很有感觉。内饰方面属于比较温馨舒适的风格,优势就在于用料方面比较有质感,座椅支撑性和包裹性也是做得挺好的,填充物也是软硬适中很舒服。 空间🥰 前排座椅可以调整,这样前后都能有舒服的坐姿和位置,后备箱装载能力也挺让我惊喜的,放三个行李箱之后还可以放其他的东西。 能耗方面😌 我目前开下来表显百公里油耗是7L左右,但是最近一直在忙,开车的时间也不太多,油耗估计没有太大的参考性。 动力操控💪 灵活性很好,虽然车身比较长 但是转弯的时候完全不会觉得难开。动力不算特别充沛,但也不至于肉,市区开下来还是比较稳定的 配置和辅助功能👏 主动刹车不错,另外也还有车道偏离辅助这样的安全辅助功能,驾驶辅助方面360全景影像这样的实用性功能开车帮助还是比较大的。 亚洲龙沉稳 大气 凯迪拉克活力 青春 但是也是经常会后悔没努力再等等上ct5 所以到底打工人的第一选择会是什么车?

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    好多车友发现当我们前期的车回厂升级百度Carlife之后,原先的方向盘控制仪表盘电话信息选择功能没有了,很多人都在抱怨升级系统后把原先非常便捷方便的功能取消了,其实并没有,只是默认把设置显示内容更换了,我们只需在中控大屏上设置下,便会自动回来了下面就重点讲这个功能,首先在中控大屏菜单里点击设定,进去之后便是车辆控制设置,大多数车机系统都在这里设置的,比如蓝牙,音频,电话,语音啥的,当然还有一些车辆控制系统,蓝牙设置界面,下面是音频设置界面,通用里只有一个封面显示设置,下面是电话,蓝牙电话的音量,铃声,联系人等设置在这里,讲到大家都很关注的地方了,在电话设置界面里,点击通知/显示,然后在使用方向盘按键操作电话,点击,原先设置为屏幕,我们修改为仪表盘就可以实现,在仪表盘行车电脑显示屏通过方向盘按键操控了,通过多功能方向盘的电话按键,我们可以直接操控蓝牙电话了,按了方向盘上的电话按键后,在仪表盘行车电脑显示屏上就会有最近通话记录,我们可以通过方向盘左侧的十字按键来选择要拨出的电话,然后点击方向盘上的电话按键就可以呼叫了,HUD都会有同步显示,所有的信息 不止是电话,蓝牙,音频等内容都是三屏联动显示的,仪表盘,中控大屏,HUD,通过方向盘上的 按键控制蓝牙电话非常的便捷,来电同理,提升了我们行车的安全性和便捷性;

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    现在一汽丰1836344953832648图片现在一汽丰1836344953832648图片
    座椅下面生锈了1835463295909059图片座椅下面生锈了1835463295909059图片
    兄弟们,来1812774068648963图片兄弟们,来1812774068648963图片
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