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银河E8试驾体验话题封面图

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银河E8试驾体验

银河E8现已到店，静态和动态试驾体验如何？欢迎在这里聊聊看法>>

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

yimingchai

福特电马车主·车龄2年

银河E8只能说物有所值，超值是谈不上的

今天特地去静态体验和动态试驾了，带鱼屏第一眼很吸睛，不过菜单UI界面在使用起来不算很方便；语音控制上，发出指令后，要等半秒到一秒才能给你操作，整车内饰材质用料就是十几万的级别，前排座椅还算舒适，坐垫软硬程度和支撑都可以，后排空有巨大的膝部空间，坐垫长度和角度还是不满意（再加地台偏高），要把腿尽量在前伸，大腿后侧靠近膝盖位置才能稍微感受到有坐垫支撑。动态试驾体验来说，总体是一部舒适取向的车，沟沟坎坎滤震性能挺不错，悬挂支撑偏软，大幅度打方向能明显感受有侧倾，同时转向也是，比较轻，虽然指向性并不差，但想要追求操控的，它不是你们的菜。最后，我不能接受的大缺点，是它的NVH表现，即使我已经事先了解了它都是单层玻璃+无边框车门，也没想到后排的NVH是如此拉胯，一开始试乘阶段，就感受到风噪、胎噪、电机声一整个混合传到我的耳朵，隔壁车道上有货车擦身而过，那噪声让我以为忘记关窗了……销售到后来也不好意思地开启了音乐，好歹把噪音掩盖了下去。等到我驾驶时，发现NVH只是后排没有做好，前排要改善很多，正常音量交流没有问题，可能这就是成本上的妥协，不过既然想要做家用市场，后排感受也应该得考虑到位，希望银河后面能有所优化

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01-08

新能源汽车观察者

ZEEKR 001车主·车龄2年

银河E8就是极氪001的青春版

感觉跟开001的机械悬挂，没有太大区别超级好开[破涕为笑] 更好的车机更大的空间 15万唯一可以做到车手互联的车 SEA最便宜也是最好看的车

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01-07

旧梦易寒

摩卡车主·车龄2年

试驾感受1.7

刚试驾完回来，方方面面都挺好，hud清晰，智能化和行驶质感都可不错。就一个问题就是后排真的不舒服，小马扎的感觉腿没有承托感，坐十来分钟难受的很，5米多长不应该啊……

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01-07

银河里的海豹

银河E8车主·新提车

实测能耗分享

试驾一下午，包括市区+高速首先说一下气温，目前沈阳中午-10℃，由于去大库看灰色E8，所以开试驾车E8去的，试驾车665远航去时候走的市区，20公里，平均时速40-60，空调25度2档风，平均电耗18 回来走的高速，23公里，平均时速110，空调25度2档风，平均能耗23。

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01-08

电车牛主任

花22万，买吉利还是BBA？

花22万，买吉利还是BBA？很多人可能觉得这根本就不是问题，肯定选BBA啊。那咱们今天以吉利银河e8与奔驰C级，宝马3，奥迪a4l为例，来分析一波，看会不会改变你的想法。虽然34c入门版价格都在30万级，但市场终端价格已经来到20万出头了，所以从价格带来看，其实已经交上火儿了。首先不否认，34C都是好车，也是豪华品牌。但现在说起奔驰C、宝马3系、奥迪A4L，大家普遍会联想到什么？机械感？年代感？反正与年轻人已经逐渐产生距离了，与智能化更是沾不上边儿。这个你们认同吗？而吉利银河E8完全就是为这届年轻人设计的，高速和城市领航辅助驾驶，8295座舱芯片，银河OS等等。这些在34C身上，压根儿就没有。这就好比一个带万把块钱入门款机械手表的人，和一个带Apple watch的人，你觉得谁给人的形象、活力更好些？甚至22万的BBA，不但没面子，连里子也给不了你。我拉个配置表出来，你们自己看一下尺寸、性能、科技配置、豪华配置，银河E8简直碾压34C。当然，作为一辆电车，银河E8也局限性，比如续航和充电问题。不过，对于那些以城市代步为主的消费者来说，满电500多公里，还不够你跑的吗？所以如果是你，是买银河E8还是34C？

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01-12

清爽风声r90

中毒了，今天来海口保养终于看见心念念的车

因为比较近，步行2分钟一大早来准备试驾一下，可惜没有预约，只能静态体验老8隔壁就是豹5，随手拍2张，拍照水平有限，兄弟们轻点喷

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01-07

刘宏山083

曲面塞满平面没有

如果大家经常看一些车评人吹牛，尤其是那些传统的车评人，会发现他们经常用手去摸，大灯，格栅，翼子板和机舱盖，这几个件的接触部位，通过这个位置间隙段差的手感，来判断一辆车装配工艺的好与坏？人家这么摸是有道理的，作为汽车研发工程师，我肯定肯定说，这里间隙段差确实是最难控制的，我们自己也经常拿着卡尺量这个位置。但银河E8设计挺有意思，机舱盖和翼子板一体，整合成一个件，全部曲面设计，原来好几个件的连接处，变成三个件，间隙段差就好控制多了，但带来加工工艺的困难也是一定的。再有就是整车车身没有一块平面，全是曲面设计，这明显是为了低风阻设计而来的，处处考虑流线型的车身设计，毕竟现在电动车为了在工信部取得更好的能耗测试，更长的续航里程，卷风阻已经习以为常，有点类似油车时代卷发动机热效率一个意思。

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01-22

神秘海浪Alll

银河E8车主·新提车

终于看到了粉色的实车，真的好看，有点帕拉梅拉那味儿了，脑子一热就定了，说要等俩礼拜，等了！外观：粉色真好看，我觉得除了黑色就是粉色最好看，可惜黑色买不到，所以考虑买了粉色以后，腻了就贴黑武士，偶尔再换回来～驾驶操控：SEA是没话说，底盘很顺滑～感觉比007舒适点，也是主要买的原因，另一个是便宜5w哈哈哈哈哈其实能耗、操控老哥们都测试很多了，我主要是说点体验不好的： 1、等车太久了，我看一个粉色的车都要10天了，真没点数啊，这么好看的颜色不定？不量产？不安排到店？ 2、App体验一直很差，连带着配置选配体验也很差，现在智驾没有、轮毂不能选、发光logo还要和前脸绑定，设置配置的人怎么想的？现在电车还有logo不亮的？ 3、贷款服务费要收2000，说是厂家统一要求，要看文件，不给看，就说有要求，新能源了还搞这么一套？ 4、你说不担心价格背刺吧，也不是没有，但我是888+小订+大定，buff算能叠的都叠满的，除非你这车说到时候15w，那算我倒霉，我认了！ 001真是我的Dream Car，奈何10w的差价还是有点压力，希望下一台可以换成极氪001，或者说吉利老大哥也给点力，产品+服务上来点，新能源不是做一锤子买卖，换换思路吧。

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01-16

车辙

银河E8跟极氪007，开起来什么区别？

在看得到的地方，银河E8跟极氪007这对兄弟是被包装成了完全不一样的两种风格，毕竟自家兄弟要避免同室操戈，所以这种设计风格的差异化，是完全合理且必要的。不过这同技术平台的车型之间，如果是懒一点的厂商，可能就不会对它们在看不到的地方去做太多的差异化处理了，但吉利显然不懒。试驾极氪007和银河E8就在相邻的两天，就像当年试驾宝马Z4和丰田Supra一样，尽可能在自己印象深刻的时候去找到兄弟车型间的差别。事实上，我好像完全不必在相邻的两天试驾极氪007和银河E8，因为它们之间的动态区别实在是大，比Z4和Supra大多了。试驾极氪007和银河E8就在相邻的两天，就像当年试驾宝马Z4和丰田Supra一样，尽可能在自己印象深刻的时候去找到兄弟车型间的差别。事实上，我好像完全不必在相邻的两天试驾极氪007和银河E8，因为它们之间的动态区别实在是大，比Z4和Supra大多了。总体给人的感觉上，也许更多人在乍一开的情况下，会认为极氪007更高级，有类似豪华车普遍能给你的隔绝感，但银河E8的操控体验却更直接。这理解起来好像有点抽象，007紧致而隔绝，E8松弛而犀利，反正就是这么一种感觉，你可以细品一下，也可以理解为E8是一种略微没那么多高级感的好开。

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03-30

车似生活

smart fortwo车主·车龄12年

银河E8虽然有400V和800V双平台选择，试完以后感觉400V足够家用，甚至可以说配置过于富裕。虽然45寸大屏显示Flyme Link有点小，需要适应。毕竟习惯了大部分的车机屏幕也是竖屏而且显示比较全面。操控调教非常有意思，电门和刹车脚感没有虚感，反馈非常清晰。避震跟极氪007相反，舒适性偏重又能兼顾一点操控。总来说吉利银河E8有点意思。

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03-12

金猪存钱罐

银河E8车主·新提车

550Max真实续航，坐标：河南洛阳，温度：-3℃，路况：纯市区路段，实际续航：255.4公里

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02-06

小飞

吉利银河E8有无电门迟滞！体感上比昊铂gt的迟滞要小、大致0.3s，几乎无法察觉到迟滞

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01-10

小公举112233

沉浸式体验试驾银河E8,感觉还不错！

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04-20

0向北0

吉利几何C车主·车龄2年

银河E8这音响底子不错，不过就是需要自己调一下，原厂低音给少了，高音给多了，建议适当拉高低音拉低高音

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01-25

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