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冬天使用电动汽车有哪些技巧

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江先生的iMAX8

荣威iMAX8 DMH车主·车龄半年

北方冬季电车到底行不行？

一提到北方冬季开电车，不少人第一反应就是“续航腰斩”“充电排队”，心里总犯嘀咕：这电车冬天到底能不能靠谱用？作为一款主打家用的插电混动MPV，荣威iMAX8 DMH在北方冬季的表现，或许能给大家一个实在答案——只要选对车，冬季用车也能省心又省钱。先说说最让人担心的续航问题。北方冬天冷，电池确实“怕冷”，纯电续航会比夏天缩水，这是新能源车的共性。荣威iMAX8 DMH官方标定的纯电续航是135km，实际到了0℃左右的北方冬季，开着空调通勤，纯电续航大概能到60-70km。看似少了一半，但对于日常上下班来说完全够用，多数人每天通勤往返也就30-50km，充一次电够跑两三天，不用天天补能。更关键的是，它有“混动兜底”，根本不存在续航焦虑。这套“有电用电、没电用油”的系统，当电池电量降到20%左右时，1.5T超混专用发动机会自动介入，冬天混动模式下油耗也就6.5L/100km左右，比同级别燃油MPV省不少。满油满电状态下，综合续航能轻松超过1500km，就算是春节从北京开去山东、河北老家，单程几百公里，中途不用充电也不用频繁加油，一路开到底毫无压力。再聊聊充电焦虑。对于有固定车位、能装家充桩的家庭来说，荣威iMAX8 DMH的充电体验堪称“香饽饽”。北方冬季谷电价格便宜，有的地方才0.3元/度，充满电也就花七八块钱，折合每公里电费才一毛钱，比开燃油车省70%。晚上睡前插上枪，设置好谷电时段充电，第二天一早满电出发，完全不耽误事。就算没有家充桩，也不用慌。现在北方市区的商场、写字楼、高速服务区，充电桩越来越密集，荣威iMAX8 DMH兼容大部分公共快充桩。而且它支持电池预热功能，冬天用手机APP提前15分钟远程预热，或者充电时开启预热模式，电池温度升上来后，充电效率能明显提高，从20%充到80%不用太久，应急补能很方便。就算遇到极端低温，实在没地方充电，切换到混动模式照样能开，加油就像燃油车一样，5分钟就能满油续航，彻底告别“趴窝”顾虑。作为家用MPV，荣威iMAX8 DMH的冬季实用性还体现在细节上。二排座椅有加热功能，冬天上车不用冻着等空调升温，方向盘加热也能让双手更舒服。它的电池用的是磷酸铁锂材质，不仅针刺不起火，还享受三电系统终身质保，北方冬季低温使用也不用担心电池寿命问题。跑高速时，亏电油耗也就5.2-6.5L/100km，比纯燃油MPV省不少，长途出行既不用担心里程，也不用心疼油钱。当然，它也不是完美的，冬季纯电续航缩水是客观事实，但这并不影响日常使用。总结下来，荣威iMAX8 DMH在北方冬季的表现，完美戳中了家庭用户的需求：日常通勤用电省钱，长途出行用油兜底，充电方式灵活多样。对于北方消费者来说，只要你不是天天跑长途，或者能接受冬季纯电续航缩水的客观情况，荣威iMAX8 DMH完全能破解冬季电车的两大焦虑。它不用像纯电车那样纠结续航和充电，又能享受电车的静谧和省钱优势，冬天开着它接送孩子、日常通勤、全家出游，都能踏实又省心。北方冬季开电车行不行？荣威iMAX8 DMH用实际表现证明：选对混动车型，冬天用车真的不用慌。

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12-11

该用户名没有人用

长安启源A07车主·车龄1年

冬日用车“热”知识冬日来临，启源A07的冬日用车技巧---- 一键备车现在每天早晨起来上班，坐到车上都一股寒风，手动开启空调又要好一阵才能升温，刚好车控app就有那么一个功能，里面可以设定自动开启空调，加热电池，之前把它当成了鸡肋功能，没想到冬天了大有用处！备车无忧，上车即走。操作步骤：打开启源app，找到备车计划，默认带有夏季出行和冬季出行，但要手动执行。想要自动化只能新增自定义。点击进入一键备车，可以新增备车计划出行时间：选择上班或下班前的时间，重复选择工作日或自定义（比如我早上8点出门，那我可以提前10分钟内进行备车）空调温度：调整适合自己的车内温度（南方的天气只有早晚是冷的，我一般都设26度左右，温度高就会变的很干燥）座椅加热：三个挡位，根据自己需求开（座椅加热相比开启全车空调，耗电量比较少）电池加热：一定要开启（在冬天，电池活性降低，打开电池预热很有必要，可以增强电池活性，让电量续航更好的释放，还能保护电池寿命）可以增强电池活性，让电量续航更好的释放，保护电池寿命）设置好保存，就可以每天在上车前自动开启空调除了这个方法，也可以使用主页里的快速升温，点开后空调就会调最大风力，缺点是需要手动开启并且耗电量大。擅用车控app，科技出行，让我的出行更加便利

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2024-12-03

满天星辰为你闪烁

瑞虎7 PLUS车主·车龄2年

天气变冷给车子补充胎压

最近气温直线下降，我的瑞虎7plus轮胎胎压也已经降低到最低值了，车机上显示的胎压在2.2左右了，这个胎压夏天开还行，冬天就感觉太低了一点，而且随着气温的接着下降，胎压也会随着降低，马上就到红线了，轮胎胎压低了胎噪很大，而且感觉车子开起来轮胎支撑力不行车身有点晃，而且长期胎压太低也对导致轮胎磨损的加剧，而且遇见坑洼的路面对轮胎或者轮毂的伤害也会更大，所以给轮胎补充胎压已经刻不容缓，刚好家里有一个充气泵，我立马给四个轮胎打上气，把胎压补充到了2.5个，我觉得这个胎压开起来挺舒服，软硬适中，而且随着车子的行驶轮胎发热后胎压也会进一步增加，2.5这个胎压也还留有余地，就算胎压升高也在安全范围，

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10-27

嘎吱吱嘣香

长安启源 A05 冬季用车小妙招

冬天开车对咱长安启源 A05 的车主来说，有些小妙招可得知道，能让出行更舒适、安全，还能延长爱车寿命。热车别太久，冬天早上启动车辆后，原地热车半分钟到一分钟就行，然后慢慢开，等水温上来再正常加速。这样既省时间又不伤车。合理使用空调很关键。刚上车时，别把暖风开太大，先设置在 22℃左右，等车内暖和了，再根据需求微调。要是前挡风玻璃起雾，把风向调到吹玻璃，打开除雾功能，雾气很快就散。内循环偶尔用用就好，长时间开内循环，空气不新鲜，还容易起雾，隔段时间切换到外循环，让新鲜空气进来。玻璃水要选对。冬天得用防冻型玻璃水，不然水箱可能冻裂。根据所在地区气温，选择合适冰点的玻璃水，北方特别冷的地方，要用冰点很低的。轮胎气压得留意。冬天轮胎气压会降低，要定期检查，按照车辆说明书的标准胎压调整。一般来说，比夏天的胎压稍微高一点，这样能保证轮胎抓地力和行车稳定性。停车也有讲究。如果停在露天，别停在树下或有积水的地方，树枝被雪压断可能砸到车，积水结冰会冻住轮胎。尽量找平坦、干燥的地方停，要是有车库就更好了。冰雪路面放慢速。起步时轻踩油门，别猛加速，防止车轮打滑。刹车也要轻点，提前预判，保持车距，避免急刹车。要是车轮打滑，别慌，把方向盘往打滑的反方向轻轻转动，等车轮恢复抓地力再回正。这些小妙招能让咱的长安启源 A05 在冬天更好使，大家赶紧试试，轻松过冬。

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2024-12-12

mctonylee

蔚来ET7车主·车龄1年

第一次感受有备车的冬季

之前一直开大众CC，看过有车型远程启动也没觉得有什么意思，直到ET7才发现远程一键启动是真有效果，也许是我之前太LOW了吧，哈哈！夏天提前制冷，冬天提前加温真是太舒服啦！没在南方过冬的经历，所以不知道湿冷是怎样，只知道北京的冬天风吹刺骨的...查看全文

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2024-12-30

MRLu628

奥迪Q5 e-tron车主·车龄2年

Q5 e-tron冬季空调使用有妙招

随着气温逐渐降低，作为奥迪Q5 e-tron的车主，你是否也在为冬季开空调耗电快、续航缩水而困扰？别担心，今天就给大家分享一份专属于Q5 e-tron车主的冬季空调使用指南，让你这个冬天既能享受温暖驾驶环境，又能有效节省电能。一、设定...查看全文

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11-25

和安2025

零跑B01车主·新提车

零跑一键备车——保姆级教程来啦

最近对零跑的探索更多了，继上次研究了汽车空调之后，最近随着天气的变冷，又把“一键备车”摸索了一下。相比于汽车空调，一键备车最大的优点在于它将所有的功能设置集中在了一个页面，省时省力。下面来看一下保姆级操作教程： 1.打开App-爱车-（...查看全文

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12-09

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