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丨双持旋风AK丨
我查了一下被很多人戏称为涡轮减压的2.0T超低功率版宝马320i,其实并非中国特供,这款156马力的2.0T在欧洲老家也在用,只不过欧版的尾标叫318i,沿用了老款1.5T三缸机的数字,184马力版本仍然叫320i。来了中国,这两个动力的尾标都各上一个台阶,318变320,320变325。不过也没办法,BBA的尾标争相通胀已经无可避免了。
二师兄玩车
自从全新宝马3系上市以来,其受到的关注就非比寻常,今天收到网友投稿,大名鼎鼎的全新宝马3系在试驾过程中疑似为了炫技甩尾导致撞墙,可以说是全新宝马3系发布以来的首撞,解锁首撞成就。 ps:道路不是赛车场,你也不是三环十二郎
RYAN带你看改装
相信大部分车迷都在围绕“人生总是绕不过一辆宝马3系”这句话,但是真的是这样的吗? 宝马3系在30多万的价位中,是同级别的标杆,不仅操控好,也有运动时尚的外观,在同级别中更能够脱颖而出,受到更多消费者的青睐,特别是年轻消费者们。 那么这款全新的宝马3系外观性能改装,会不会让你们更加爱上了这辆宝马3系呢? 改装清单: 1.瓷器蓝改色膜 2.AK款前唇 3.KW v3绞牙避震 4.19寸BBS RS-GT轮毂 5.米其林 PS4S轮胎 6.Repose中尾段阀门排气 7.G-performance ECU一阶
之前有人问为什么欧系车只加长不加宽,其实道理很简单:3系加长叫3系Li,加宽就叫5系。 无论成本还是难度,加宽都比加长费劲得多,完全不是一个性质。虽然我不是汽车专业的,但我至少知道,加宽意味着前后轮距(同轴左右轮之间的距离,不是轴距)的大幅改变,导致车头车尾的造型、发动机舱布局、悬挂和底盘架构都需要重新设计。这个工程量和技术难度已经同开发一款全新车型差不多了,完全不可能仅仅是某款车型的加宽版。加长就简单多了,B柱之前、后轴之后的部分都不用动,只增加后门区域的纵向尺寸就行,这个操作只需要加长管路、线束和结构件等,不需要大刀阔斧地改动核心结构,成本和难度都很低。
爱葡萄的球球
今年6月份,宝马3系换代上市之后,月销量基本稳定在1万辆左右,销量虽然比不过奔驰C级和奥迪A4L,但是在没怎么降价的情况下也算卖得不错。如今在马路上能看到越来越多的新3系。不过我发现买宝马的人,特别是买3系的人很喜欢将车尾的“华晨宝马”抠掉,而如果是长轴版的车主更是会将“Li”抠掉。大家觉得这是一种“此地无银三百两”或是不自信的表现吗?如果你是国产宝马车主,你会在意别人知道你的车出自华晨宝马吗?
宝马M3MPOWER
没有后悔买你 越来越喜欢你
陈罗姐
1月份提的新3系 325Li,首先是疫情期间深深感受到有车的方便,出行回老家什么的都可以,只说一下我关注的 动力:对我来说完全够了,eco模式下跑的比较多,最近车比较少就舒适模式多,平时开车也比较快,eco容易在内环路上就把转速拉满。油耗什么的7.9-8.1左右 舒适性:其实已经非常好了,自己和家人都很满意,朋友也觉得空间什么其实完全够用,有时候会去看看30-100万的车子,好像也没有差很多,感觉这台车可以开很久了 配置:可能对哈曼卡顿的期待太高了,没有想象中的那么惊艳,所以之后准备找好一点的音源。 人在广东,因为一直没怎么找车友群,有一起的车友可以拉我一下
DME外挂电脑
#宝马320# 升级DME GTS外挂电脑 135KW➡ 184HP➡️ 240HP 56⬆ 270Nm➡️ 350Nm 80⬆
李振亚同学
全新宝马3系 G20 M-Performance性能套件 运动感十足
小天赋
宝马3系和宝马3系GT除了外观不一样,还有什么不一样吗? 顶配比较,性能有什么不一样? GT是进口的,造型更像跑车。 3系是国产的,但是顶配和GT优惠购价钱差不多。
吐车嘈
宝马3系终于降价了!全国多地终端优惠2万左右。虽然优惠不大,但对于上市不久的宝马3系来说,也算是给到消费者一点诚意。起步价就31万,这还只是标轴版的,长轴得加1万,办完看得过去的3系,都小40万!给人不买5系、A6L的理由?3系最初的定价是有点G尴尬。再看看同级别的奥迪A4L和奔驰C级,给出的优惠力度非诱人,有人27万就能落地中配A4L,3系还怎么玩?纵然你有同级别最长轴距,纵然你有奥迪的科技,奔驰的豪华舒适,同时还保留了宝马的操控运动。 无论如何,3系还是降价了,但这个2万对于30多万而言,简直杯水车薪。什么时候3系能放出5、6万的优惠,或许那时候的数据才不错。
谈车帮
新时代的ICON,全新BMW 3系荣耀上市 6月22日,全新BMW 3系荣耀上市。作为第七代3系,全新运动美学的外观与最新智能科技的高品质内饰,让其成为当今时代的新风尚标签。 最先上市6款全新BMW 325i及BMW 325Li车型,提供标准轴距和长轴距两种选择,建议零售价为31.39-36.39万元。320及330车型将于明年上市。 全新设计语言,彰显运动本色 全新一代BMW 3系在继续提升车辆运动性能的同时,以全新外观及内饰重新诠释了什么是运动豪华。 全新BMW 3系前脸张力十足,超大的双肾型进气格栅与下方的进气口相呼应,呈现出更宽的视觉效果。搭配上全新天使眼设计的自适应LED大灯组,整体极具冲击力。 全新BMW 3系从侧面看,长发动机罩、长轴距、短前悬结合流线型的车顶使车辆轮廓极具动感。高挑的腰线呈现迷人身姿,下部的特征线采用锐角设计,在视觉上呈现出前冲的运动效果。C柱的设计全新融入BMW标志性的霍氏弯角设计,与车窗后侧的无边框楔形设计组合在一起,突显动感气质。加宽的轮距、低重心的姿态以及18英寸的双色铝合金轮毂,进一步加强了运动特质。 全新BMW 3系尾部设计饱满,呈四边形的全LED 3D立体悬浮尾灯,成为新车型的独特标识。配合流畅的车身尾翼与双边自由形态的排气管,整体设计更加犀利、运动。全新内饰设计,诠释现代豪华 全新 BMW 3系的内饰风格简洁而精致,全新的布局、与高科技配置相结合,诠释了现代运动豪华。 三大“功能岛”设计布局,将所有功能按键集中在驾驶员左侧灯光面板、空调和挡杆三个区域,这种“留白”式的设计,让驾驶舱变得更为简洁和大气。 新设计的M运动型多功能真皮方向盘整合了唤醒语音识别、电话和主动巡航等常用功能按键,空调设置、座椅加热、收音机旋钮以及广受欢迎的自定义功能按键则被整合在中控屏下方。 挡杆“功能岛”左侧整合了发动机启停按键、动态稳定控制系统、倒车影像等控制按键,下方是驾驶模式控制区,而右半部分则整合了iDrive旋钮、回主菜单按键及地图显示等功能按键,简约豪华、易于操作,手感上佳。 全新设计的电子挡杆造型时尚,握感舒适,上部的金属材质设计与整个功能岛的风格统一,兼具动感与尊贵特质。高科技配置,打造智能驾驶座舱 全新BMW 3系首次搭载BMW智能驾驶座舱,显示和控制系统全面提升,12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸可触控中央控制显示器构成先进的显示控制系统。数字液晶仪表盘设计时尚,内容及布局可自有编辑,同时可在节能和运动等模式下随意切换,体现不同的驾驶风格。基于最新一代BMW iDrive操作系统,中控屏的操作逻辑更加人性化,可识别7种手势,同时支持用户自定义风格设置。 舒适大空间,感受越级豪华 全新BMW 3系标准轴距版长宽高达4719x1827x1459毫米,轴距为2851毫米,长轴距版更是在此基础上增加了110毫米轴距,达2961毫米,这让全新BMW 3系在空间舒适性方面,达到行政级豪华轿车的标准。 全新BMW 3系在内饰豪华的营造上同样出色。采用Sensatec合成皮包裹、双缝线工艺的仪表板,全新的可编程全液晶数字仪表盘,真皮包裹的多功能方向盘,触手可及的10.25英寸可触控中央显示器,精雕细琢的实木装饰和随处可见的软质材料,处处显示豪华的质感。 后排同样弥漫着豪华氛围, 后排座椅将坐垫及靠背加厚多达20毫米,凹形头枕带有侧向支撑并配有尊贵软枕,同时配备升级版镀铬中央扶手,为乘坐者带来卓越触感。 全新BMW 3系还首次全系标配了拥有11种色调组合的智能感应氛围灯,长轴距车型更是标配超大全景天窗,这让驾乘者无论何时都能感受到五彩的光线营造出的豪华氛围。 高级驾驶辅助,悦享出行新体验 全新BMW 3系提供了解放双手低速跟车功能。时速不超过60公里时可实现车辆自动保持跟车行驶。BMW全球首创的倒车辅助功能,让驾驶者可在需要时一键启动实现最远50米的循迹自动倒车,让倒车变得极为轻松。 强劲动力组合,体验纯粹驾趣 全新BMW 3系搭载的B系列2.0升涡轮增压发动机进行了全面优化。330级别车型的发动机输出功率高达190千瓦,峰值扭矩可达400牛·米,较上一代车型提升50牛·米;325级别车型最大输出功率135千瓦,峰值扭矩提升了30牛·米,达300牛·米。匹配最新8速Steptronic手自一体变速箱,高效的动力衔接与敏捷的反应速度,为驾驶者带来属于这个时代的驾趣体验。 诠释运动豪华,领衔新时代 全新BMW 3系将运动基因带入数字世界,其拥有12项同级独有或最佳的装备,以及18项高价值标准配置。无论驾驶还是驾乘都可以感受得到,其豪华程度同级别中前所未见。这样看来,全新BMW 3系无疑将成为新时代的“领衔主演”。
并不是所有的黑武士都这么高级,全新宝马3系-STEK超亮黑车衣/定制原厂MP卡钳/激光大灯/水晶挡把
汽车X光机
宝马4S店探店 宝马3系G28 325Li曜夜版 前后排的座椅都非常柔软,但是后排头枕有点顶头;内饰的精致感提升了,但是塑料用的较多显得并不高级;取消了长轴的标识,如果不看尾标很难分辨长轴标轴;方向盘的握感不错,但个人觉得没有之前的“丁字裤”好看 。 现在还没有试驾车,不能体验,在售的都是长轴版本,标轴版本要等到十月份才能有实车。
2019年长春车展全新宝马三系 BMW3行动 饱含狂热的心情与激动的汗水,Bimmer随着第七代全新宝马3系,齐聚2019年7月14日的长春车展,全场景奢享操控运动的全新3系,为忠实的Bimmer们带来一场专属的夏日运动盛宴。 自2008年创建“BMW3行动”开始,到第七代宝马3系登场,整个活动历经十年,这一次长春车展再次热血启程,当地百名Bimmer欢聚一堂,交流感悟,回顾历程,切磋驾驶技术,点燃夏日激情,体会着全新宝马3系以及其他款式车型来的驾驶快乐。 宝马3系第七代 作为换代车型,熏黑的进气格栅和轮毂造型,线条感更加强的前机盖,强势的运动姿态展露无余,与上一代F35车型相比,尺寸的提升和气场的改变非常明显,整车的立体感也更强。标志性双肾进气格栅熏黑、增大后更立体,LED大灯组设计造型致敬四圆灯天使眼,长轴款配置18英寸轮圈,M运动包围采用黑色装饰条和外后视镜的设计,从而让整体视觉效果更加突出。 iDRIVE 7.0系统的搭载,也让科技感大幅提升。12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控中控屏在UI设计上更加扁平化,符合当下的潮流,11色氛围灯、L2级别的自动驾驶辅助、全车24个雷达传感器,新3系可实现50米自动循迹倒车,并且M型运动方向盘、换挡拨片和最新的电子换挡杆等车内的配置,在加强豪华感的同时唤醒原始的驾驶欲望。 宝马最受瞩目的一直都是动力操控方面,全新宝马3系搭载代号为B48B20B的2.0T低功率版本发动机,最大功率184马力,最大扭矩300牛·米,传动部分依旧是采用埃孚的8速手自一体变速箱。它的改变首先是轻量化,曲轴减重1kg,发动机总质量建中8kg。其次,燃油喷射系统优化,喷油嘴油压由原先的180-250Bar的非恒定压力提升为350Bar,提升油雾化效果。第三,冷却系统采用分体式水道布局,缸盖缸体水道分开,可各自完成冷却循环,以此提升热效率。另外新的B48低功率版采用了缸盖和排气歧管一体化设计,减少暖机时间,为废气降温提高效率。 宝马3系赛道战 在这次BMW 3行动中,为了更好的让Bimmer们体验全新3系带来的驾驶乐趣,在充满挑战的卡金纳弯道进行一场竞挑战赛,这是对挑战者头脑、勇气与操控的综合考验,通过这个比赛能够让挑战者体验到全新BMW 3系从容但极富韧性的操控特性。比赛项目虽然是基础项目绕桩,但要做到快准稳并非易事。宝马坚持50:50前后轴载荷分配是稳固的动态基础,更低车身重心结合更宽轮距,更高的整体车身刚性,赋予全新BMW 3系更高的过弯极限,在弯道中展现极为稳健的姿态和精准表现。 虽然是挑战晋级赛,但过程充满了乐趣。室内项目融入了趣味挑战活动,让挑战选手 同样不亦乐乎。深入的了解汽车的每一个环节,才能在热血沸腾的赛道上保持冷静,在瞬息万变中捕捉现实范围内的真实信息。“慧眼识图”考验的是挑战者的记忆能力、观察力和专注能力的综合考验,以寓教于乐的形式传输知识。 冷静的操控车辆,是一位车手的必备素质,“水平悬停”受到了不少女性选手的青睐,通过瑜伽球调节身体平衡型,考研挑战者平衡性、身体协调力和敏捷反应速度,感受精准调校下的车体反馈,都是赛车手日常的训练项目。 本届“BMW3行动”将持续到年底,邀请北区更多客户前来体验。经销商晋级赛综合积分胜出者,将继续挑战区域级别晋级赛,最終获奖者将有机会加入BMW精英试驾课程,斌且挑战德国博格林北环赛道。
车先生MrAuto
车身比例更好看,装载空间更大,不逊轿车版的操控性,新一代宝马G21 3系旅行版发布。小众的实用主义运动之车,可惜国内市场对旅行车不感冒,不知道是否会引进。
车有所思
当3系都向舒适性靠拢了,谁还能代表宝马的精髓?
新款宝马3系-LED激光随动大灯 做这条gai最帅的独一无二的新三系!!
宝马3系贴瓷器蓝真的是非常耐看啊,开在路上回头率暴涨?
盒子枪305
经过两天4S店售后检测与厂家沟通,给出的答案就是,更换全部刹车系统部件(感觉应该是检查不出来问题所在,因为所有的回答都是有可能。。。有可能。。。),新车一个多月就拆卸更换这么多,具体如下,试问谁受得了?谁心里舒服?需要15-20天,唯一的补偿就是可提供代步车!其他任何补偿条件要求无果!买车的时候你是爷,买完车了他们都是爷!我也不是黑谁,也没必要,但这就是事实!“尊贵的宝马车主”就是你bmw的一个笑话!
宝马新款3系-四门舒适进入系统 多种功能合为一体,再也不用到处找钥匙再上车!
ptium
夜晚车内样子,开心!!干邑内饰大家看看,我觉得挺好的!
汽车头
大家不要纠结宝马3系怎么选?长轴标轴怎么选?豆哥一个小视频全
余勇正当年
同样都是通风盘式刹车卡钳,为什么刹车距离差距都挺大? BBA之争永远都是风波不断,常年教场竞技的三兄弟,在任何方面果真都是不愿落了下风。从举足轻重的三大件到隐秘细小的踏板深度,都是车友们的谈资。 BMW3系,AudiA4L,BenzC级各家都是几十年发展传承的积淀,是众多数据调教,各种技术包装的孩子。不仅在动力上,同时也体现在制动系统的研制上。 在测评车辆制动能力的时候,百公里制动距离是一项重要的指标,体现了车辆在紧急制动时的安全制动距离。综合各大媒体和测评机构的数据分析: AudiA4L35TFSIBMW320LiMBenzC200L运动 100~0制动距离(m)39.738.2539.24 三辆车的100~0km/h制动距离都没有超过40米,算是表现比较良好的,其中BMW320LiM运动款制动距离达到38.25米,在三辆车中表现最优,奔驰C260L运动和AudiA4L也有近0.5米差距。如今车企都在大力研发紧急制动系统,要求在紧急工况能自动刹车,对制动系统的要求越发严格。 配置上除了BMW320Li独家采用前后通风盘式制动器,A4L和C200L都是用的前通风盘式+后中实型制动器。差距是否是这里产生的呢? 其实,影响制动距离的因素不只是制动器和制动盘,它是一项综合性的工程。轮胎搭配、整备质量、前后质量分配、轴距、刹车系统的热衰退性、刹车油的优劣、卡钳刚度、车身姿态变化等,都会影响刹车性能。 制动器方面,盘式制动器是目前综合性能最优的制动器。但通风盘式和中实型制动盘主要的区别还是热稳定性,而不在于短距离制动上(100~0km/h制动属于短距离)。长时间的制动会导致制动盘的温度急剧升高,制动盘热衰退,导致刹车片和制动盘之间的最大摩檫力下降。 在100~0km/h的测试中BMW的后制动盘并不具备优势,只有在长距离制动过程中,通风盘优良的热稳定性才能体现出来。 轮胎:毕竟在地面摩擦的是轮胎啊!轮胎研发的目标是:滚动摩擦要小,减少动力损失,省油;滑动摩擦要大,防止制动和驱动时发生打滑。卡钳制动力再大,轮胎不顶用,车子依然得滑。 三款车都采用的225宽,R17的轮胎,高宽比略有差别。宽胎不易滑,宽度相同,材料的差别也会照成不同。 奔驰C200L和宝马320li使用倍耐力P7,宝马A4L则是装配固特异Excellence225/50R17的胎。两款轮胎综合性能不做评价,只是在抓地力上,以运动和操控著称的P7该是略胜一筹。 整车质量方面,BMW320liM款的1615KG比C200L重了15kg,比A4L重了大概50kg,这是BMW的短板。让重的石头滚起来难,同样要停下来也越难。即使BMW的184匹铝合金发动机缸已经在减重方面做出了不小贡献,但M运动款的还是将时尚型的1555kg提到了1615kg。所以选择总是艰难的,在升级套件的同时不得不牺牲了整车质量,导致制动距离的延长。 AudiA4LBMW320liMBenzC200L运动 整车整备质量(kg)156516151600 制动过程中车身姿态对刹车距离也有不小影响。起步抬头和制动翘尾是因为汽车有悬架的存在而无法避免的,也形容为车辆绕纵倾中心的转动,设计师们通常希望良好的控制住这种转动,让车辆在起步和制动时,前轴和后轴的质量转义合理,获得轮胎更大的抓地力。 这方面具有前后质量比近50:50的宝马3系简直称得上优异。宝马3系44年来最被推崇的就是他的操控,要在权衡零件布置的前提下,保持如此优异的数据,只有宝马一家能够坚持下去。50:50意味着车辆重心距离纵倾中心距离更近,相同转角的质量转移更小,前后制动力分配更加合理,制动效果更优,具体表现就是制动过程中,宝马俯冲不会很严重,更多的是车身整体下压,制动体验更舒适,制动距离更短。 奔驰C200L这边,得益于Bilstein的高压气动阻尼被调教的非常好,使得整个底盘都非常有韧性,紧急制动时,前悬提供了较好的支撑,车子"提臀"被抑制的很好,保证了后轮良好的下压力,以便获得更大的摩檫力进行制动,缩短制动距离。 其他方面,这三辆车都是有ABS(制动防抱死)和EBD(电子制动力分配)介入的,根据滑移率图线,要获得最大的摩檫力不是把车轮抱死,要让车轮介于滚动和滑动之间,保持滑移率在20%左右最好,而这绝不是让你得劲儿踩刹车。因此ABS和EDB被研制出来,系统能主动调整各个车轮的制动力矩,让车轮"半滑半动"提高摩檫力。不同ABS系统对制动力的的控制显然不会完全相同,这也是产生差距的一个原因。 汽车制动并不简单,一个制动器决定不了刹车距离。BBA都有多年的技术沉淀,每一款车都是综合调教的结果,侧重不同,长处与短处就有了不同,刹车距离的变动因素太大了,数据都只能作为参考,不能一味的最求更短的刹车距离,综合考虑动力、舒适、价格以及后期保养才是硬道理。
【侃哥侃车】全新宝马三系操控能否亦如当年运动纯粹 第二集
全新G28耀夜版升级MP卡钳,喜欢的东西就要去追!
燕赵女司机
图一图二,体验全新一代宝马3系的50米自动巡迹倒车功能,各种小街小巷倒车场景非常实用;图3456是驻车辅助系统,可以倒车入库和侧方停车,手脚分离,而且以障碍物为标尺进行测量。这两个功能简直就是为驾驶不熟练的人量身定制。#宝马##宝马3系#
【侃哥侃车】全新宝马三系操控能否亦如当年运动纯粹 第三集
小小60698
提车第6个月。满意,香,别等着降价啦哈哈哈哈哈到现在为止,还是越看越好看,越开越好开~感觉男朋友都快找到了哈哈哈哈哈
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