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无双可乐yJZ
这捷途高层算漏一个购置税,没有购置税就好了,或者价格降两万必火。#旅行者建议收集
渐从容一甡
奇瑞是二线国内品牌,而捷途又是二线品牌,承认自己市场占有率低下没毛病,在当前所有车企都是大忽悠的前提下,捷途应该有特立独行的勇气,别搞噱头,不搞综合优惠,直接实实在在清白明了的现金优惠,这会得到很多人好感,人们的认可,是提升终极销量的前提!看看宝骏当年的辉煌吧!
用户7806079254804
势144586552
坦坦荡荡的行者如风
问题一堆,反映给客服也没有人回应,失望,不会推荐朋友买捷途车。
看了1.5和2.0的,竟然车身尺寸不一致!?这是什么道理!按理说,自古至今,同一款车发动机换换,配置换换,车身尺寸不会变,这个车与众不同,不知道什么原因!
Mysino
1.去掉车头车轮上乱七八糟的绿色小点缀,太幼稚了; 2.车钥匙改成车钥匙模样,大气稳重才行,实在不会设计就参考凯翼昆仑的钥匙; 3.前悬架改成双叉臂,哪有麦弗逊去越野的,成本高不了几百块钱!
小小知了论
不和别的厂家比就对比06 06顶配 多个四驱 多个L2 多个座椅通风加热 多个后视镜功能 动力还强一点点奇瑞的黄金动力。06顶配现在为13.4 旅行者最低配13.2 如果是06的最低配和旅行者最低配对比,我是不是可以认为多花3w买个壳,我一时间有点分不清谁是只品牌了
直爽山丘Jd2
实体按键多点更实用 搞那么多高科技 还全部集成在一块屏里 坏了就完了
希望捷途能够对得起盲订的客户,这是一份信任,也是一份期望,最低配也要尽快发布上市
Michaeldance
等了那么久居然给我来这个,连个大梁都没有就对标坦克300,说白了也就是一个城市SUV换了个壳子,顶配四驱落地18w以内还能搞一下,不然感觉就白等了,现在就看这个车最终上市后优惠政策了,就怕给人希望又让人失望,如果后面的捷途T—3是这个价格哪怕高点也都可以接受,不然真的会让很多人对捷途失望,这一波操作也很难走量,此外价格高那么多相信很多人会转选合资车了,说实话就这价格买合资大品牌也都能买个不错的,选择也非常多,希望车企高层重视一下,别搞到最后变成我把捷途当同胞,捷途把我当羊毛。让国人寒心,让自己还没起来就凉了。
高级枫叶icZ
刚看了兄弟们的评价都说后备箱空间太小我刚看了下车子。感觉可能会是造型问题。车子整体很硬气但是仔细看看就发现车子上边小了一圈比下边的。不懂为了什么。下边宽度通过性也不差了上边的窄了一圈就给我种感觉下边做宽体只是为了美观一样。如果可以的话希望能有所改进毕竟买捷途的都是在家庭为主的时候带上越野的能力满足自己的爱好。不是以越野的特性为主。个人拙见可能有些不专业但是确是从车主角度看问题。
自若水滴DDz
之前也听了各位车友的建议,最后还是遵从内心定了,不管咋样吧,旅行者终归是没让我失望,今儿工作上的事情基本上弄完了,来随便叨叨两句,有说错的地方,大家多多担待啊 1、颜值:这个其实都不用咋说,大部分车友都是先被旅行者的外观吸引的吧,方方正正的,耐看又霸气。 2、油耗:我们现在也就市区开开,还没跑过长途,也没跑过野路,目前综合油耗是在10以内,还不错吧,反正是在我的预期之内,说到油耗就不得不提下隔壁的300了,虽然之前也考虑过隔壁的300,但是后来泡各种论坛,发现300很普遍的问题就是油耗比较高,市区通勤都得十几,现在油价又这么高,就果断放弃了。 3、舒适度:这个就很值得全家的大拇指了,视野开阔,不管是前排还是后排,空间都足够用,座椅舒适性也蛮不错的,还有记忆功能,这个就特别棒,后备箱也足够大,再也不用担心走亲戚,出去玩啥的,东西还没塞完呢,车就塞不下了,尴尬 4、动力:我的是四驱穿越2.0pro,发动机拥有187kw功率和390牛·米的扭矩。动力十足,不管是起步还是超车,响应速度都很出色,而且,你看着旅行者很大,开的时候却是很容易的,根本不用担心自己身高问题,哭(因为之前我有过这方面的担忧),生怕自己驾驭不了这么大块头的车。 不过也还是存在一些小问题,车辆前后摄像头的像素有点低啊,回头换了它去,也可能是因为我近视度数比较高?车机的体验感也不是很好,老是卡死,不知道其他车友有没有这问题呢。都说旅行是最好的治愈方式之一,远离钢铁混凝土的城市,走向山间野路,看城市里看不到的风景,遇见不同的风土人情,进而遇见更好的自己
探索价格出来了,这可咋办?探索定的价格很实惠,美中不足的是它的四驱没给安排上锁止,起码加上中后锁,那也算有点越野能力啊!不过价格真不错,不是有越野需求,搞这辆车很不错!话说回来,旅行者这起步15万就很二逼了,这3万价格差异从哪里体现出来呢?还是建议经济实惠,不过价格早已经定好了,算白说吧!
大胡子槎
旅行者的意义就是可以在不方便住宿的地方也有随意躺平的空间
我建议25日还别上市!!看看人们有什么反应,是不是很离谱! 💔爱车吐槽 这车没啥毛病,就是贵点,就是宽点,就是见不得人!
用户4522259979220
本人去看过车了,后背空间是硬伤啊,这车身在长一点点就安逸了
📒等车日记 到现在,一切都应该早就定型了, 车配置的建议已经没鸟用了,说点别的吧!这车具有爆款潜质,但不利因素更多!从配置来说,比较契合轻越野定位,潜在受众不少,在如何吸引受众,如何保持客户关注度,如何提升产品凝聚力,进一步提升品牌影响力上,需要费点心思,付出点努力!还是那句话,价格别太高,(我已下定大狗,不是为了一己私利忽悠商家低定价)保证销量,有了市场存量,才会有影响力!另外还要做好售后,不怕出问题,就怕出问题推诿扯皮,负责任地解决问题能取得比较好的口碑,甚至能弥补不良影响!此外要认真履行承诺,认真对待所有合理诉求,也要正义回应无理要求!谋求好的口碑!
经济实惠是唯一建议,当然了,价格怎么定你们随意,越贵越好,贵的话我就不买了,可以省下几万!
这车我觉得已经废了,其实我觉得已经没救了,定了这么个高价,怎么降下来都让消费者别扭!不降百分百没销量!任它怎么吹我也不信!挺好的个轻越野提法,被这款车的定价废了,看看谁能补上吧!当务之急是赶紧换代增配,转硬派越野!
老梁XJ
看看猛龙和BJ40最新设计,坐在里面有设计感和操控感开车为了是操作的感觉,不是越省事越好,图省事的是坐车的,不是开车的
其实现在说也晚了,但还是给个建议,这车早就该上市了,我相信这车也早已经研发出来了,非要等车展上市,然而这有个问题,在众多新车中,你能占多大的关注度呢?打开懂车帝,新车里看不到你的身影,翻几篇也许能找到,但就跟淘宝一样,你买东西翻的了几篇吗?还不如找个没消息的清净日子独自分享流量,期待转变思想,找准方向!
果之夭夭666
旅行者提车回来也有一段时间了。对于这款车呢也有了更深层次的了解。今天来唠唠这段时间的心得吧。 我们这个地方,地势还算可以,但是老公家是村里的,村子所在的路不太好,去城里或者回我娘家都需要翻好几个大坡。有一段路还有好几个上下坡加急转弯。之前借用亲戚家车的时候每回走这段路都是提心吊胆的。提车回来第一次走这段路的时候差别就出来了,四驱的车爬坡能力那是杠杠的。动力流畅丝毫不拖后腿。急转弯的时候因为在刹车辅助的作用下反应更加敏捷。 周末去城里接完老大女儿去逛超市,在一个商场下边停的车。结果逛完商场出来带着娃找了快四十分钟的车。骂骂咧咧的想着这么高的底盘下次找个马路牙子停上去。回来刷抖音才知道旅行者有个APP可以开启寻车功能。当时的心情无法用言语表达。但是不得不说这个功能对于我这个路痴来说简直帅爆了啊!回头想想如果能早知道这个功能也不至于当了快四十分钟的无头苍蝇。这点我真的要着重表扬下捷途! 最早相中的超大显示屏这回也发挥了作用。因为周末实在是太多车了,一个红绿灯堵了快二十分钟,得亏大屏幕给娃放着动画片看着,不然我的耳朵就要糟了老罪了。 第一次开车回娘家我爸就说,这车看着确实是挺霸气的!但是一个女孩子开这么大的车!你开车能看见不?这就不得不说这款车的主驾驶的视野是真的开阔许多。低个子的女性开车也能轻松驾驭,底部的踏板正好一脚踩上上车。 然后就是方向盘的问题,方形的方向盘确实是比较个性。但是吧有时候方向盘下边那里会有咯吱咯吱响的声音。响一会自己又莫名其妙的没有了。不知道别的车主有没有类似的问题。
建议别订太高价格,对于这个品牌,对于现今市场状况,应该以市场占有率为主,得市场者得天下,得未来!
蛮
车长加长200㎜,天窗选配,备胎全尺寸,适当增加空调累实体按键。
赶紧出具体配置,赶紧定个合理价格,赶紧预售或者直接上市!其他的没了!
流浪w小哥哥
没有实体按键,很不方便,没有了解过这个车的人,上车连手刹都找不到,不知道这个设计师是那国人,脑洞大开,一个好的产品,对吧!别人有的你要有,别人没有的,你也要有才行,
希望厂家能快点,把车发到各地经销商手里,我们好去看实车,如果合适就定,不合适就去买别的车了,不等了
亲切水滴c
车很漂亮就是价格太高,如果是价格便宜点一定会大卖,支持国产
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