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    零跑C系列升级体验

    零跑C系列7月3日开启OTA推送,首波车主体验如何,快来分享一下吧! 活动时间:2023年7月4日~2023年7月31日 内容要求: 1.OTA升级体验建议包含以下部分: ①车况介绍:自有车型车款+行驶里程信息 ②OTA升级详情:XXX版本→XXX版本 ③OTA耗时:升级所需时间,便于车友了解所需时间长短选择合适时间升级 ④升级详情及针对性体验:主要升级改善的点,升级前后自己的感受是否有差异,变好了还是变坏了 ⑤升级后是否有其他问题:若有,有哪些问题,若无可不写 ⑥升级结论:是否建议其他车友升级以及下次期望的升级改善方向,为何? 2. 字数>300字,图片>4 3. 文字和图片均需原创不得抄袭,不与自身历史内容重复,且内容须在懂车帝车友圈首发

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    舒享版升级后的几点感受!17707382557163551图片舒享版升级后的几点感受!17707382557163551图片
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    舒享版升级后的几点感受!17707382557163554图片舒享版升级后的几点感受!17707382557163554图片
    零跑汽车C01最新OTA升级后的体验72533464929062589961图片零跑汽车C01最新OTA升级后的体验72533464929062589961图片
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    C11增程180舒享的首次OTA升级体验72532830424529147271图片C11增程180舒享的首次OTA升级体验72532830424529147271图片
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    领跑c11,电池虚的有点多17725090622587001图片领跑c11,电池虚的有点多17725090622587001图片
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    刚提的C11增程285智享,感觉被坑了17758420364841031图片刚提的C11增程285智享,感觉被坑了17758420364841031图片
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    很不理解小憩模式为什么阉割?17744515116677841图片很不理解小憩模式为什么阉割?17744515116677841图片
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    零跑汽车,15万以内没有对手!17746784256062121图片零跑汽车,15万以内没有对手!17746784256062121图片
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    零跑汽车,15万以内没有对手!17746784256062125图片零跑汽车,15万以内没有对手!17746784256062125图片

    我的车是C11增程180帅气的大白。 一直听说新能源的OTA升级方式,还没体验过。马上就给机会了。 提车一个月,刚刚吧基础的车车机玩明白。正想着是否有更新奇的东西可以玩玩,马上就收到了更新的通知。 控制不住的小手第一时间就点到更新上面 结果就是,人太多了,晚上19点下载并不顺利。突发奇想我给车机开热点如何,马上跑到车里打开热点,立刻 就有数字出来了。完美。 在经历过30分钟左右车里的等待,我终于可以开始升级了 更新速度还很快,车里偶尔会听到风扇启动,还搞的挺神秘的。全过程好玩又刺激 升级完成,买车这么多天以来第一次看到这个提示。第一次从中控看到了警告提示。其实我当时很慌,以为搞错了问题。不过仔细一看,不对啊我C11增程舒享180没有两侧摄像头啊。一定是开门方式不对。 于是我下车关门锁车,等一会再开门等车机,果然没了问题。机智如我,一定是开门方式不对。 后来也看了,大多邻居说只要重启车机就行了。 升级过程整体还是很顺畅的,很有手机升级的感觉。对于网络信号要求也不严格,就是快慢的区别。总共也就1小时左右,还是很快的。建议各位开放手机流量给车机,会快一些。 升级完,我的大玩具就得到了这个新的能力:自适应巡航 一直以来我就等着这个能力的,当初选择舒享版本,就是不需求太高的辅助驾驶。因为个人比较保守,还是希望自己做,但是呢,长途驾驶又希望有人帮我踩油门。 之前的定速巡航,一看到前车,就得不停的调整速度,这下估计不用了。同时,也简单测试了的确等红绿灯和拥堵也能用。但是嘛,我比较保守还是只敢在高速使用它。毕竟手册也写了如下 可能面对高科技,我还是一个过于怂和保守的人。 升级的另一个变化就是按键声音变成了嘟嘟嘟,对比之前还是很明显。之前的哒哒哒在高速上有点听不清。 最后一个变化就是,有道路线了和提醒了,终于能我老婆大人讲明白她什么时候是跑偏什么时候在压线了。她也觉得很给力。 期待零跑的下一次OTA

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    10月底拿证,11月订车,12月提车,到目前一个月时间,先说缺点吧,上了高速速度 90码以后风噪特别大,毕竟是单层玻璃,吐槽个事我朋友C11有次锁车玻璃怎么都锁不上,在交车群问说让它上上下下顶满十次再试就能锁上了,说实话看不懂这种操作,高速开到100码就开始飘了,就像骑马一样能感觉到上下摆动,看的最多的是原地打满方向会有异响,我个人感 觉那也不算异响能接受,接受不了的是高速上面开 ACC有点吓人,如果在最左侧车道行驶建议还是别开了,往左边幅度转弯的时候容易检测到对向车道的车突然给你一脚刹车是真的很吓人,可以感受一下急啥的惊吓,这些问题基本上是高速感受出来的吧,虽然说我是新手,但是这个车的独立悬挂还是差强人意,原厂大灯凑合用吧,是量的就行,说一下续航,跑了两次高速,两个人,速度80-100之间,室外温度10度以上的时候续航七折,室外温度10度以下的时候续航六折,均未开空调,城市道路60码左右的行驶速度可以打8折,总体来说续航还是满意的,回老家580公里左右,出发前充满电在服务区只需要冲半个小时花费40元还是很香的,还好没有选择增程,目前就是使用一个月的感受,还有个问题就是车车太长了,新手朋友第一辆车多试试适不适合自己,当然喜欢就好,毕竟都有一个磨合期,刚开始倒库我都起码得倒三四把才能进,最后祝各位用车顺利,我这边是525加包落地15.6,首付7.4贷款了8.2五年免息,现在月供1400左右,加其他的一些补贴总价只会比这个价更低,总的来说这个价位这个车型还是达到心理预期的。

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    今天验车,明天提车咯!17731835583109831图片今天验车,明天提车咯!17731835583109831图片
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    特意开了1000多km才过来发表一下个人的感受,这1000多km开下来其实驾驶感受也好,还是父母做坐上来的感受都是很一般,妈妈说后面的座椅坐上去能有点往下滑,就是有点倾斜的呢!说说他的优点吧! C11是我这么多,价格在15万左右,对比下来空间是最大的, 纯电续航高,360真香,曾经也试驾过比亚迪宋后备箱小,续航短,但是它的静谧性好,品牌硬。 接下来说一下c11的缺点,可能c11是一个新势力,新牌子吧,好像没把消费者的安全放在头位,很多车友邻居都感受到他的一个大灯的效果有跟没有基本差不多,他们销售以及直播的人都说够用,我真想两巴掌给他们,什么叫够用,等真出了事还够不够用,我最近也要去改大灯了,上个星期天去我岳父家,经过一个山洞,里面乌漆抹黑的c11大灯开起来跟没开一样的,包括我认识的车友们,有些都已经把大灯改了,改大灯的话至少也要2000起步到3000左右,这个钱花的真冤枉,光这一点我不建议大家去买这个车,除非你特别喜欢这辆车。 缺点二,可能是我这边的销售不好吧!好像把车卖出去了,跟他一点事都没关系,我20号在台州提的车,23号在温州出了事故车被他们温州售后拉走了,我拜托了售后帮我整个车都检查一下,结果发现后备箱的雨刷条雨刷片没装,售后特意打电话给我,问我是不是被偷了,然后我回想起来我20号提车的时候,那天正好下着大暴雨,我打开后备箱雨刷声音很响,当天就跟销售说后备箱雨刷声音很响,音乐都盖不住,销售回答我,是新车的原因,那售后就说可能是销售门店可能把你车里的雨刮条给别的车暂时使用了,忘了装回去也有可能,叫我跟销售沟通一下,给补发一个,于是乎,我跟我的销售讲,销售跟他店里的店长讲,他们店就死活不承认了,说车都已经开出去了,讲不清楚,把那天聊天记录也发给销售了,我们温州的售后说,这家销售门店的销售真垃圾,车卖出去了都不管,服务都做不到位,售后说没事,我这边送你一条,瞬间让我感觉到了零跑的售前跟售后的一个天壤之别。 停车之前销售叫我赶紧旧车卖了,要开过来,资料提供上去,这样好早点拿到置换补贴的3000,6月16号之前我就把这些资料提交给我的销售了,一直等到7月3号我就催促销售置换补贴怎么还没下来,销售跟我解释说他们也已经催了好几次了,后来过了两天,我实在受不了了,自己打电话给厂家,厂家跟我说是他门店提供的资料提供错了,重新跟门店审核了我的资料,结果第二天就到了,从这点也看得出来,他的门店真的很垃,很多车友能接受这些车的毛病,但是车停了之后,有些销售门店销售啊,就会对你爱答不理有问题不处理很头疼,运气不是很好,我还给我的销售介绍了两个朋友去他那里买车,他跟我坚决的说是6月没有送充电桩的,直接给我朋友送了一个充电桩,朋友以为我也有的,后来才知道我没有 接下来感觉都是小缺点了,辅助系统升级了,但是好像没什么用,小0有时候有点智障,360手动开起来后,速度上去了,就退出来了,很不友好,车开起来又,副驾有点轻微的嘎吱嘎吱声,像门没关紧一样,仪表盘的话有时候也会有一点塑料挤压的轻微声音,不知道大家有没,音乐放起来虽然能带过这些声音,但是因为放起来副驾的话有点嗡嗡声音关了嗡嗡声又没有,我的车友群里说调一个音质就可以了,因为我是低配180嘛,180没有双层的玻璃,开到58~60码开始就能听到风噪声了,速度越快,风噪越大,如果真想买这个车的话,又有点钱的话上285吧,隔音会好一点,远程控制APP有点慢,空调开起来声音有点大,应该是散热器的声音吧。 别的就没有了,目前提速还挺快的,纯电开的话感觉还可以,续航没有打太大的折扣。

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    23款C01 525舒享版本,坐标湖南长沙,平时一般通勤上下班,往返浏阳长沙之间,目前已经行驶了4215公里,平均百公里能耗15.3kWh,按525舒享版本的电池容量62.8度算下来充满电平均可以跑410公里。 这次OTA的版本从LeapOS1.13.68更新至LeapOS1.13.90。因为刚好在提车的时候正好赶上零跑车机UI大版本OTA,算上这次OTA,基本上来说短短两个月期间零跑进行了两次整车OTA。不同于其他车企采用渠道解决方案,宣称整车终身免费OTA,提车一两年OTA次数了了数次。这也从侧面反应了零跑全栈自研与其他车企对比的优势所在。 从收到OTA推送,到升级完成,整个过程可以说是有点坎坷。因为也是提车后第一次经历OTA,一直想着要到年底才会进行OTA,实在没想到这么快就来了,也没有什么经验,就一直坐在楼上干等着车辆进行OTA。后面经过车友的提醒,发现其实车机本身是支持WIFI6协议的,也就是说如果家里有5G的手机,或者WIFI6的路由器,是可以发挥出网络最大的下载速率的,也不需要干等一两个小时了,基本在十多分钟的情况下就完成了。 此次升级的主要内容为: 1.ACC全速自适应巡航 2.AEB制动紧急制动 3.FCW前方碰撞预警 4.SLIF限速标识识别 5.车道偏离预警 6.能耗优化。我觉得这次升级的内容都非常的实用,这次从浏阳过来终于也是有机会体验一下ACC全速自适应巡航,那就重点分享一下体验了的ACC功能吧。 ACC功能使用技巧:我看很多车友都觉得ACC不实用,全程体验下来我感觉ACC功能的完成度很高。首先先了解一下什么是ACC,ACC自适应巡航是在定速巡航的基础上发展而来的,如果前方畅通,将保持设定的最大巡航速度向前行驶也就是我们所知的定速巡航。如果前方有车辆,将根据需要降低车速,与前车保持基于选选定时间的距离,直到达到合适的巡航速度。所以开启ACC并不是我们就不用管了,我们要注意仪表盘上定速巡航的速度大小,及时调整,定速巡航设置的速度大小就是自适应巡航的最大速度大小,如果不及时调整,会出现跟车跟不上的情况。很多刚开始使用ACC的车友可能不知道的是,开启ACC功能期间是可以踩油门加速超车的,踩刹车才会退出ACC,所以有时候红绿灯起步慢了,可以自己适当补一点油门。使用ACC更重要的是找一台开车规范,速度合理的车辆进行跟车,这样的情况下基本可以放开双脚安心打好方向盘就行了,这是ACC最好的使用方式,划重点!!

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