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    飞凡F7试驾体验

    Hi,在这里聊聊试驾飞凡F7的感受体验吧!比如乘坐空间、驾驶感受、车机导航、隔音好坏等等,再配上几张实拍照>>

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    四驱这能耗,有谁比这更低?17739990299648081图片四驱这能耗,有谁比这更低?17739990299648081图片
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    好车,但要观望一下1766592604854287图片好车,但要观望一下1766592604854287图片

    考虑换车有半年了,家里一辆宝马油车,一辆比亚迪电车,打算用比亚迪换个续航更长,空间更大的电车,从海豹看到极氪,p7i这些,也关注了n7,s7,宋L这些没发布的。今天有空去商场试驾了f7,说说感觉: 1.空间大,海豹要猫着腰钻进去,很不舒服,f7上车的时候比较自然,头部空间也比海豹大,跟极氪001空间、豪华感都差不多 2.座椅比001舒服,腿托,腰托都能调到最舒服的位置,座椅按摩也不是随便顶你几下,后排坐俩孩子比元ev宽敞太多了 3.f7的宣传点一直是巴赫座椅,但没想到自动驾驶和底盘也都不错,底盘有高级感,都是双叉臂,很像海豹,但没有海豹硬,偏舒适,其实我更喜欢宝马那种很韧的路感清晰的底盘,不过这种调校后排家人更舒适,加上C级车身,开起来四平八稳,但没感觉像是开一辆大车,只有在下商场地库停车的时候觉得车子还是挺大的 4.自动驾驶,高速就算自动驾驶再可靠,我宁愿还是自己开,但是低速跟车,在北京早高峰的环线上特别实用!自动跟车,打方向变道,北京早高峰远距离上班简直太实用!但好像不能自动识别红绿灯启停 5.试驾的时候是大中午,正好太阳最晒,媳妇喝女儿很怕晒,但没想到全景天幕她们却一点不反感,能接受,隔绝阳光效果不错,这是没想到的 缺点: 1.没有hud,因为之前车上都没有,所以对这个配置很执着,arhud才能体现电车的科技感啊,哪怕你能加钱选装也行啊,后来试了r7的hud,能看电影,感觉太科技了! 2.刹车有点突然,特别是在倒车的时候,一下下点的有点厉害 还有一点,之前看电吸门容易夹手,因为家里有小孩,一直有点担心,但实际试了一下,f7的电吸门要关到最里面才会吸合,想把手放进去都不可能,而且不是特别灵敏的那种,应该很难夹到手

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    自从在tx淮海见过一面之后就对f7念念不忘,俗话说念念不忘必有回响。昨天下班路过门店,就顺路去约约看试驾,还真就约到了,等了半小时左右才轮到我。 每一个座位都是c位,这是飞凡发布会的solgen。为此我特意每个座位我都去坐了。都很舒适,后排中间位置除外,偏硬,没头枕,其他完美。并且4个座位都很贴合腰部。 车内空间前后排都很大,副驾可以把座椅调到很后面,我183的腿可以伸直。头顶空间也很棒,前排有一拳半的距离。后排稍微局促点3指,但是按照我习惯的坐姿是有点葛优躺的所以其实有一拳的头顶空间,完全不是问题。 内饰的话展车是棕色,看上略微有点老气,但是也还行。杯架这里设计也很灵性,按一下抬起。同时中控底下挖空了,正好给女同事或者女朋友放小包。usb充电口也有2个非常棒。 光看展车的话三连屏感觉还不这么震撼,但是试驾时候发现三连屏真霸气,特别是从后排看前面。后排的小屏幕也很灵性,虽然对我来说没什么用,后排不坐人。 再说说试驾体验,作为驾驶人我基础的坐姿功能都有,通风,按摩,加热。然后是底盘方面,我看过视频,前双叉臂,后五连杆。硬件到位了,试驾时候发现整套底盘确实调教的很ok。稀碎的震动几乎感受不到,过修路的铁板。车身非常轻微的晃动了下,如果不仔细感受还感受不到,好评。过铁路道口铁轨的时候也回弹也非常迅速,整车没有多余弹跳。在转向上手感也非常线性,手感也很轻盈。要我评价的话整个车的地盘给我感觉很像带空悬的001。(主观评价勿喷) 智驾这方面的话,因为同事有r7,同款的智驾去体验了,非常棒,语音反馈也迅速,可以连续对话,lcc和高速领航表现也很惊艳,不像是一台才发布半年的智驾体验。我要买得话估计音响 最后这套音响给我感觉也很出彩,高音表现还不错,底音感觉下潜力度也还行。作为一款15万的车完全是越级表现。 这车最大的亮点还是在换电站这里,我家里没充电桩,又不想等待。和捷能换电站的小哥聊了聊,家里附近有2个换电站,一个是奎照路开过去5.6公里,还有一个是共康路的换电站2.1公里,都很近,我想称呼我这里附近是电区房了。 作为一款14万的车,配置是按照30万来的,我对这辆车的满意度几乎在95分以上了。还有5分扣在排队预约试驾太慢了,时时刻刻都我有人在等😂😂

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