非凡F7一周试驾总结，送给有需要的你

朋友得知我给自己下半年定的目标是试驾30辆新能源车后（自己也有计划想增购一辆新能源车，目标车型其实是Model Q，但是在这之前还是尽可能多体验一下各家品牌的车），就说把自己的非凡F7借我开一周体验一下，以便于我能有更深刻更贴近实际用车场景的驾驶感受。

试驾车信息：

车款：非凡F7 2023款 长续航PRO版

车辆指导价：26.99万

颜色：白外黑内

用车场景：工作日上下班通勤代步来回30km，早上上班有两段路修路比较堵，长度大约5km，下班一路畅行，周末30km来上庄水库钓鱼，一半高速一半市区道路

外观

前脸比较喜欢，整体设计比较时尚，而且比例比较协调，虽然也是眯眯眼但因为是轿车相比我之前试驾的蓝山会好一点（但是蓝山也属于看惯了也能接受的那种），远程解锁车标及行车灯点亮那一刻的仪式感还是有的。

车身侧面也是比较修长，停车的时候和前方的奥迪A6L相比也不逊色，唯一让我觉得有点不太能接受的是腰线尾部的隆起，让人有种大屁股的感觉，确实从后视镜看的时候有点遮挡视线，不知道车主们是否有同感

车尾的分层及扰流板设计让整车看起来比较战斗，车灯点亮的时候灯光从中间往两边扩散的感觉让人觉得车也是有生命力的，唯一造成的不便可能就是洗车的时候边边角角更多，如果不擦干的话下方的扰流板会有水渍（看图）

内饰：

比较良心，当然你可能会说都27万的车了很正常，但是软包的面积那是相当大不能说百分百，最起码90%我觉得是有的，皮质也是相当的软，而且是我目前试驾过的第一个给主驾驶位装腿拖的车，确实支撑性舒适度立马就上来了。方向盘的握感也很舒服

动力：

电车动力输出自然没的说，340匹的马力那真的是起步秒一切，这也是我比较喜欢等红绿灯时候排第一位的主要原因。日常使用比较多的是无极模式，动力输出为标准，动能回收调的比较弱，这样开起来的感觉比较舒服，动力输出改为运动后只是感觉电门稍微更加积极点而已，整体和标准模式差异不大，能耗还高了2个。刹车踏板的回弹脚感也不错，深踩启动自动驻车后会有小幅度回弹，而且刹车行程比较短，轻踩就能刹停，是我比较喜欢的方式。悬架稍微有点硬，过点沟沟坎坎没啥弹跳，和大家说的舒适性调教好像不太一样！

能耗及充电费用：

能耗：上面说了早上上班有一段路比较堵下班还好，上车习惯就是空调开到22度，风速调到1/3的位置，前三天的综合电耗是20.1，后面切换成动力输出运动模式后上涨到了22，整体续航开下来感觉不虚基本上导航显示多少里程续航就掉多少，说明电控系统确实还行。

充电及费用：接车的时候续航还剩下203km，跑了40km后续航还剩下164km（27%）晚上在外面的国网充电桩充电，充电50元，充电时长56min，续航提升至413km（66%），最高充电电压406.3v，稍微比官方宣称的30%～80%时间久一点

智能化：

1⃣️车机：语音识别准确率很高，基本100%都能识别并操作，唯一比较遗憾的是复杂口令没办法识别和执行，比如说打开主驾驶座椅通风和按摩，它只能识别通风，有点浪费8155芯片了，有进一步提升的空间；空调分量的调节比较方便是一个进度条可以拖拉，但是吹风的声音真的有点略大了，自动模式下风呼呼吹，车内聊天声音都有点听不清，更别说打开车窗和外面的人说话了，另外空调降温速度确实一般，昨天北京气温40度，温度设到20度风量最大，五公里开到超市温度都还没降下来

2⃣️360环影：好用，清晰度很高，支持2D和3D显示在拥堵或者比较窄的路面会车是可以通过方向盘上的自定义按钮快速打开，避免剐蹭，自动泊车也是在360启动是才可以使用，昨天下午去超市买菜的时候试了一把自动泊车没成功，因为旁边都有车我就没太干大胆再试，这点确实和我之前试的蓝山差距有点大

3⃣️Rising Pilot：咋说呢，确实比一般的L2级驾驶好一点，今天开车来上庄水库钓鱼，有一段高速，自动跟车以及识别旁边车的意图加减速做的还可以，想要建议你变道的时候在仪表盘会提示你打灯，打灯后会稍微有点延迟才开始变道，变道完也没有持续加速驶离，让我看到后面一辆比亚迪快递靠近的时候就赶紧退出自己加油门跑了，这一点感觉可以再好好投入研究一下，自动大灯变道以及进出匝道应该没那么难

4⃣️音响：确实挺棒的，体现在两点，一是支持几种模式切换，各个区域不互相打扰，而且有主驾驶专享模式（声音从头枕音响发出），这样朋友休息的时候不会打扰到他们，第二个是在导航的时候如果需要左转或者右转，会在转向前再通过对应一侧的喇叭再次提醒你往那边转，避免转错方向错过出入口，另外音响的音质也很好，再配合自带QQ音乐里面的音效调节，简直完美

5⃣️障碍物及前方刹车识别：前方刹车的时候会在仪表盘及中控屏幕均有提醒方便及时踩刹车，另外碰撞预警的提醒以及和障碍物的距离判断的比较准，基本上没啥犄角和形变，我的库斯途其实形变有点大，离障碍物还有点距离就开始报警本身其实没必要的

空间：

储物空间还是很丰富的，水杯架有限位设计，但是有点偏浅，555毫升的怡宝矿泉水放进去会有点晃，中控台下有额外的储物槽，这点不错平时放放鞋或者纸巾啥的也都比较方便。后备箱的空间那真的能用巨大形容，溜背的造型及足够的车长基本上就是随便放随便造

乘坐空间也是比较大，前排比较舒服的驾驶位置，后排也能躺着，配合无敌全景大天窗那感受是非常的棒。另外，非凡F7本身的隔热其实做的还不错，开这车确实不觉得晒（我的库斯途贴完膜拉了三角窗的那部分还是晒的皮疼），完全不需要特斯拉那种打伞的操作，这点懂车帝新能源夏测的成绩也给了G，非常优秀的

另外试驾中遇到的一些小问题也分享一下，大家理性探讨：

1⃣️车在地下车库停了13h后导航定位不可用，都快跑回家了定位还在公司，后来在设置里把通信模块重启后解决了

2⃣️早上启动通电后车机黑屏一次，但是空调运行正常，后来等了一会，车机系统好像自动重启后恢复正常

3⃣️停车后重新启动，总是感觉座椅位置和后视镜位置不太对，左边的后视镜有点上翻，座椅往后移，但是我每次其实都点了位置保存的，难道是我操作不对？

4⃣️开导航和音乐时音响声音总是不能调到一个特别舒服的位置，要么突然特别大一会又会特别小，最后调整到媒体音量10比较均衡了

一些我觉得还不错的点

1⃣️全车隔音很好，基本上听不到胎噪，打开窗户就是另外一种光景了

2⃣️四条米其林轮胎很良心，自己买的话估计又得大几千，不清楚是不是标配

3⃣️防眩光后视镜挺好，但是如果升级成流媒体就更牛逼了

4⃣️转弯半径比较小，虽然车比较大，一些我之前库斯途得揉一把的地段非凡F7可以一把过

整体评价：

驾驶体验不错，在一些小细节和用料方面很扎实，空间也比同级车更有优势，但是智能化体验方面仍有比较大的进步空间，希望可以不断的通过OTA优化发挥它最大的潜力。以上是我个人的体验，感兴趣的车友可以自己体验一下，一周用车结束车脏的不得了，快速清理清洗得安排一波，洗白白好还车！