当前位置:首页车友圈特斯拉大降价,你怎么看?
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无拘无束的知鱼
特斯拉model y要是降价到20w以内,我就不当精神股东了。马上下单,不需要等到15w
车圈仙儿
特斯拉车主维权结果出来了!
柒先生140
挺好的,但是不一定有人买
特斯拉降价,海豹车主扳回一局
陪朋友来特斯拉维权,没忍住买了一台。
车事纪
特斯拉在美国也降价了: 入门版Model 3车型从46990美元降至43990美元,降幅3000美元。 入门版Model Y车型从65990美元降至52990美元,降幅13000美元。 入门版Model S车型从104990美元降至94990美元,降幅10000美元。 入门版Model X车型从120990美元降至109990美元,降幅11000美元。 同时,德国也开始降价: 入门版Model 3车型从49990欧元降至43990欧元,降幅6000欧元。 入门版Model Y车型从53990欧元降至44890欧元,降幅9100欧元。 这一波全球官降的操作,不知道他们去不去维权?
车则
#特斯拉降价##特斯拉降价# 有消息指出,特斯拉的疯狂降价,是因为和上海政府有协议,他们今年要完成22.3亿元的纳税,如果完不成,这必须归还土地,故而只能以价换量。 据悉,在降价之前,特斯拉的单车利润为1万美元,约了6.7万人民币,降价后,每辆车的利润为3万多块钱,整整砍了一半多。而且降价后,确实对特斯拉起到正面效果,有传言爆料3天收获3万订单,但以价换量终究是死局。 只不过,大家比较期待的是……model 3会不会降到20万以内。
普枞
保计买的声浪比骂的大
用户6824371322347
用户7466116952804
huccugcc
丹姐超车
30万以内纯电车型,问界M5和Model-y,特斯拉再一次降价了,现在入手值得吗?
用户7417023977854
等到降价黄花树也落叶了
太上不老君Jun
提问虽然反过来说,涨价了没有车主会补差价,降价了也只能认命。但是被割韭菜还是会很不爽呀,我从了解特斯拉开始就一直都有在降,其他新能源都说,这样的降价幅度和频率实在是跟不起,刚因为国补要取消而定车的,又马上因为降价被割韭菜,黑天鹅事件不断发生,前段时间试了不少新能源车,在正佳试了华为问界,在体育西试了小鹏,在珠江新城试了电马、特斯拉这些等等等,都还不错,大家说是要现在决定还是做一个等等党
WT小王子
特斯拉3个月内2次降价,有人欢喜有人忧,目前25.99万售价的model Y就真香了吗?热搜一出,吃瓜网友们前排入座,吃起了从上市就喊话对标model Y的,上汽飞凡R7的第二波瓜。飞凡非但不慌,还在铺天盖地的楼宇电梯广告里喊出“有实力不怕...查看全文
该用户是小可爱哦
特斯拉宣布国产Model 3调整售价,后驱版降价3.6万元至22.99万元,高性能版降价2万元至32.99万元。降价后的Model 3将与海豹形成一定竞争,你支持海豹跟随降价吗?降多少合适?来聊聊你的观点>>
Kk133
撸猫日常 好高冷
颇冷男灰灰
特斯拉大降价是在割韭菜?那你是没看懂背后套路
Cheems的日记
降价了马上订了辆,驾校学的现在连哪个刹车都搞不清了你们订车的时候自己开走的还是叫朋友帮忙开
红色的山溪桐嵕
降价,多正常的事情,何况特斯拉也不是第一次任性降价。我现在看到诸多特斯拉老车主都在抱怨,这就没有意思了。特斯拉作为电子化的商品涨价降价是出于市场商业行为,只要没有违反经济法律,皆可为。只能涨不能跌的商品就不应该出现在市场经济时代,只有涨跌有序才是正常的市场经济和社会。 现在就是这种普偏性思想才造成如房子不能像商品一样涨跌有序,一个健康的市场经济就能允许和接受所有商品涨价降价有序。我们不是计划经济时代了,人们的身体不能早已迈入市场经济时代,脑袋还在旧的经济模式里。这一次我选择支持正常的市场商品经济有序涨跌。
一起上山打老鼠
很早就想买,奈何预算不足,后来打算全款550海豹。现在降价了,加两三万选择特斯拉,没有海豹底盘低顾虑,空间大了很多,对于181的身高比较香。
用户7893134231980
特斯拉现在降价去库存,还有下降空间,建议再观望观望。本人车主
小家伙很皮
现在特斯拉疯狂降价,而且还花大价钱疯狂在各个平台让水军,写改订特斯拉多划算。只能说特斯拉现在真的急了。订单少的可怜,只能靠这样拉点韭菜。不过特斯拉model3这个车,15万比较合理。
Enzoferrari
看了这波特斯拉降价后的维权事件,真的替部分国人感到遗憾,巨婴真可怕。
浪子587
在各大车企涨价同时特斯拉宣布降价了,是爱国还是韭菜仁者见仁,智者见智。当然对于我来说爱国情怀保持理性,喜欢啥买啥选择自己想要的。
mMonster
先不谈各位韭菜大哥了22.99w和25.99w的3和Y,很多人上头就冲了(我也是)还有的等待它降价(现在订单保留改成60天了),觉得它肯定能更低(你不买我不买明天还能降二百,但我觉得想19.9w的朋友们可以洗洗睡了)还有人抉择马上新款现在入旧款是不是很蠢、会不会又被新款背刺,又怕新款又便宜又新呢? 我想说,除了可能的M3P电池增加续航外(电池成本肯定上去了)一个新款改变不了什么,谍照出的比较明显的还有就是车头灯内的摄像头,这也是为了取消全车雷达改为视觉传感器的铺垫。 然后呢,基本上就这么点了吧?还想天真要仪表盘嘛不可能的吧。最多再改改细节,隔壁S和X外观上都无大变化(全车黑化小细节)内饰跟进新屏幕和内在车机芯片。基本看起来没啥变化。 我个人觉得,3对比S,除了性能和质感方面这些比不了的东西,真实使用中的功能差别中,这些你要是能接受,基本上你就可以不用在意3改款。它再改款能超过s嘛,不能吧那还偏向新款3做什么,想买就买。再等这波被新款割韭菜能有去年年底提车的韭菜长嘛,没有吧。所以除非明确铁了心要等新款,可以继续等等党(等等党到最后肯定是大获全胜!)其它现在想买犹豫不决的,我觉得最多犹豫下会不会再降价。基本不用纠结老款和新款。
conan1419
我觉得挺好,哈哈哈哈,所有车都降价,把那些品牌溢价的全部打下来。比如x330i降到35w落地,xc60降到25万落地。这样大家的选择就多了啥。再科普一下,如果车的利润没有40%以上,哪会招那么多阿猫阿狗都来造车。别再说一辆车赔钱或者赚几千的天真话了。
问界用户
特斯拉以后路难了。消费者都要寒心了。让我想起当初的手机品牌摩托罗拉,也是这样 新机没多久就跌价,销量一时间看着不错,但长久看对品牌的杀伤力是很大的。愿国产新能源别跟特斯拉一样,产品保证一定的利润及更新力就行。别学特斯拉一上来就割韭菜,现在韭菜看看割不下去了,来一个大幅降价,再割一波。
咖啡渣也许有用吧
后驱3和长续航Y,感觉标续Y没怎么降,3P也没怎么降,早期3P是比长续航Y便宜的。第二梯队是YP价格也还行。我是已经提了一年半的长续航Y33.99提的,跑了5万公里,拿到手的车补都大于这3万的差价所以觉得无所谓了。苦了前段时间提车的朋友。之前特斯拉涨价我是劝朋友买极氪智己什么的。现在特斯拉降价那是真香了。长续航值在圆柱电池能发挥特斯拉超充的速度,多的100公里续航偶尔跑长途是很实实在在的。四驱和提速就不用多说。对比公司给我配的宋plus EV简直就是垃圾。续航快乐表,车内饰臭的要死,充电也慢,开起来晃晃悠悠的结果能耗还比长续航Y高。这种垃圾都卖18万多,比起来特斯拉真是超值
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