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    我想给林肯中国提个建议

    请大家理性发言,把对林肯中国想说的话说出来!给他们提出改进建议,发出我们车主的声音!他们做不做是他们的事,我们说不说是我们的事!但是,要让车企知道,我们对于区别对待就是不满意!

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    真实感受到林肯的棒,和朋友来看心心恋恋的林肯z和航海家,说一下整体过程(也就是被成都林肯(羊犀立交店)鄙视、受气的过程):一进去我说看一下Z,先是一个女的接待,这女的就给我说了句这辆z是限量版本裸车价需要30.8左右,然后中间换了一个男的来,没有任何介绍,全程不说话交流,然后去了航海家,我说可以把车通个电看一下不,(因为女朋友就爱看氛围灯,看z也是因为女朋友喜欢前排的通屏),他去拿了钥匙,回来说了句通不通电都一样。然后我问说有咋们现在四驱入门有现车吧,他给我来一句:有啊,咋过嘛,你现在要蛮,(口气之中充斥着不知道谁给的高傲感),然后我说去看一下中配的z,他说在门外面,走到门口了他说可以来看门店里面的一台二手,我觉得没啥就看了二手车,全程无介绍、无交流……但是我还是想看一下新车,就往门外走了,销售大哥居然没有跟出来,然后我给他示意需要了解一下,他才出门来(三月九号的太阳也不大,我想应该晒不黑他精致的皮肤吧),我就说我是来看车的,大哥,您能给我介绍一下不,有啥活动没有呢(我的口气之中居然充满了哀求[失望][失望])?他直接给我来了一句:那你换个销售嘛……我一整个就亚麻呆住了。说真的那一刻我瞬间就想是我提了个破布口袋暴露了我买不起高端林肯的本质了么,还是我这双褶皱太多的aj1不配踩林肯的油门?好……现在才是重点:果然换了一个销售来,还是一个男的,应该是他们的经理,我朋友就说要投诉刚才那个销售的态度,然后这个经理直接来了句:你投诉你的,处不处理是我们的事。我又继续亚麻呆住了(我整个人都凌乱了,我居然开始怀疑我自己了是不是真的做错了什么,让#成都·成都瑞星林肯中心[地点]# 的销售大哥如此生气了)。起初我觉得应该没有这么黑暗,我就很生气,然后我就在抖音上骂了两句(因为我是在抖音关注了他们家店子再去的,还是粉丝……越说越气),然后就去抖音他们视频下面评论了我的这趟不开心遭遇,然后他们就给我私信,问我要电话给我道歉,我没给,然后为了防止我继续评论,抖音就给我拉黑了[疑问][疑问](以上内容只是表达了我的真实看车感受,不带恶意抹黑任何企业)

    林肯你们那1750814306095107图片林肯你们那1750814306095107图片

    林肯,原本我认为的豪华品牌,买车经历了刚开始看车时的惊艳,到提车后的忐忑,再到开到现在的悲哀,可以说短短一个月的时间,心情变化极大,原因大家都知道,车机问题颇多,跳楼式降价等等原因,作为刚提车不久的车主(11月1号提车),如果有新朋友想买林肯,我非常欢迎,但我的建议是现在不是买林肯Z的合适时机,建议再等等。 一、林肯仍会有极大的增配降价可能性         Z这款车,从3月份上市,到9月份改款,再到11月份增配,这一系列的动作,可以看出来,林肯对于Z的销量是报有极大期望的,但由于销量不达预期,所以林肯改动的动作频繁,尊逸的上市,可以理解为一款增配车型。但同样也能反映出来,林肯并没有想清楚品牌的定位以及车型的划分,目前销售的所有车型,都尚属于摸着石头过河的阶段,现阶段所有购买Z的消费者,都是试验品。         从营销的角度来看,林肯仍有很大的操作空间,原本尊雅的性价比纸面实力算是很高的了,但销量惨淡,所以,哪怕尊逸性价比进一步提升,你一定敢保证尊逸的销量能有所好转吗?那么如果销量不及预期的话,林肯可能还会有进一步的增配降价空间,例如23款改装8155芯片、按摩功能下放、改用米其林轮胎、进一步降价等等一系列的操作,而对于现款车主来说,按林肯的调性,给现有车主增配的可能性微乎其乎。         所以,对于还在观望的车友们,如果你不是特别着急,我建议你们再等等,现在不是合适的入手时机,等林肯Z的月销量突破5000以后再看看,毕竟谁也不想刚买的车就变成停产车吧。 二、林肯的车机需要完善平稳性         很多人买林肯我估计是看中了这款功能丰富的大屏,但结果是BUG频发,车机卡顿,这里面可能有802芯片的原因,但更多的我觉得是系统优化的原因。         车机的系统好比手机的系统,一般人可能都不会去尝试内测版的系统,但对于林肯来说,每一版系统的稳定性,都相当于内测版本。我甚至怀疑,林肯的车机工程师对于系统只是简单的测试就通过了,因为如果他真的深入使用的话,那些100%会出现的BUG是不会视而不见的。         自从我11月车机更新了新版本后,仪表导航白屏、记忆不识别、百度地图自动切导航线路、异常报错等等一系列车友碰到的问题,我都碰到了,在用手机的时候,可能BUG是别人能碰见我碰不见,但对于林肯,我可以说,你百分百可以碰见!         另外,车机的更新也不如手机的更新频繁,你碰到了车机问题后,并不是一个月两个月能给你解决的,林肯3月份上市后碰到的一系列车机问题,在9月份更新后解决了一些,但更新后又出来了更多的原本没有的BUG,至今没有解决,估计是需要到明年3月份以后才能解决了。         所以,对于现在想买林肯的车友们,我建议你们再等等,毕竟其最亮点的大屏功能,目前仍会给你带来很多糟心的体验,甚至危及驾驶安全,等到一版能基本稳定运行的车机版本出来之后,再考虑入手。 三、林肯需要历练来完善客户服务体系         对于林肯来说,现阶段的客户体验与服务并不是其重心,他的核心在于销量的提升,所以现阶段车主遇到问题后,并不能妥善的给予解决,车子异响、经常亏电、频繁故障码、车机问题等等他现阶段都没有时间去帮助车主去解决,遇到问题你只能跟4S店去沟通,而4S即没有能力、也没有时间去解决。         再说说林肯孱弱的服务能力,林肯现阶段缺少与客户沟通的通道,或者说,林肯现在并不在乎车主的声音,对于车子的正常需求,林肯不知是听不见,还是没有能力去解决问题,导致车主用车过程中遇到问题没有办法得到有效的解决。         所以对于林肯Z的观望车友来说,我建议你们再等等,等到林肯能建立与车主的沟通通道,或者解决现在的一些问题后,再考虑入手。 四、林肯正在逐步失去豪华属性         买林肯,我觉得多数人是注重他的豪华品牌属性去的,不然我干嘛不去买个蒙迪欧呢对吧?说到豪华,很多人说林肯Z的车主是冤种,我觉得其实并不尽然。同样是一个工厂生产出来的包,杂牌卖200,贴品牌标能卖1000,贴个奢侈品标能卖10000,你能说花1万买奢侈品的人是冤大头吗?大家需求不一样罢了。         所以对于豪华品牌,其价值本身就不能只去讨论产品本身的价值,而是更多的去看重其品牌的附加价值,选择林肯,我的看法是林肯当时找到了豪华品牌的定位与配置丰富性的平衡点。但当林肯只谈性价比的时候,林肯也只会变成福特一样的普通品牌,竞争对手也会从BBA变成大众丰田,林肯的豪华属性、溢价能力也将完全消失,变成即没有销量,也没有品控,更没有豪华属性的没落企业。         所以,对于在观望的车友朋友们,我建议大家再等等,等林肯的豪华属性被认同,或者完全丧失了豪华品牌的溢价能力后,再去考虑入手林肯Z。

    给即将要买林肯的朋友们的建议:再等等1750797668038660图片给即将要买林肯的朋友们的建议:再等等1750797668038660图片
    有点期待z11月份和12月份的销量17503913052590221图片有点期待z11月份和12月份的销量17503913052590221图片
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    关于维权和目前车友圈的情况,我也想说两句。 首先,以免被喷,我得表明下态度:虽然我不怎么想去维权,但我支持众车友维权。 其次,我想说的是,车友维权的最终目的是维权成功,能够让林肯官方出面满足一系列的条件...。但是,历年来其他车型维权成功的案例经验,领头的那几位有没有去学习参考一下,像目前这样在非林肯官方车友圈里发发帖子,然后怼一怼车友、怼一怼林肯(也不知道林肯官方他知不知道),这样是否有效? 第三,维权想要成功,可以去学学成功案例是怎么操作的,两个月了,在这非官方的懂车帝车友圈子巴拉巴拉一堆,叫嚣着各种对线啥的,除了能劝退一些意向车主,还有就是给我们努力学习用车经验的车友制造一点爬楼找有价值的帖子麻烦以外,有其他收获么? 第四,这车友圈的存在就是一个车友交流用车感受的地方。那既然是用来交流下各自的用车感受,那出现各自观点不一致,很正常的嘛,两个月以前也一样,但那时氛围不是好的很么(此处得请圈主整顿了,哦,不知道他还在不在)。但现在有那么几位维权车友容不得其他车友持有不同意见,见到就冲上去,甚至在其他帖子里也指名道姓的怼一波,还美其名曰这是官方水军,能找林肯领钱的,这不见更显得无理取闹了么,就好像以前村里那啥吵架,low到不行,这能让有关部门重视? 最后,维权占领舆论热度,这个的确比较重要,但杂七杂八发的人越多,找的毛病越细,反而看起来就没有了重点,更显的小题大作,不一针见血,如何让消协介入,如何维权成功?那维权的车主是不是应该统一下需要维权的重点问题,然后集中火力,统一就这些问题去消协、去车质网、去有关部门?480+人,足够立案,足够引起重视了。 所以,维权,我建议组织者发挥一下,把游击队变成正规军,然后去到对的地方。

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