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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
我姓张之昂張
请圈主老李Dcar推荐。简单介绍下,我为什么选择宝来。让各位待购的准车主们了解一下宝来这款家轿。 【买车背景】 我呢就是普通的工薪族,上下班通勤,单位在近郊,公交车不太方便,选择一个十万左右省油省心的代步车。 【选车方面】 首先是外观买车之前考虑了很多的车型。感觉德系车还是比较好一些,无论在销量方面还是在做工方面都算的上名列前茅了。在价格方面预算又在十万左右,最终还是决定了宝来。 【购车价格】 我的宝来是21年12月份购入的,1.5L自动时尚型,也就是低配车型,全部落地价格是10.3万,目前行驶了6000多公里。 【空间表现】 对于大众宝来的空间表现,表示还是比较满意。一般车内是坐两到三个人,无论是前排还是后排都比较宽敞,虽然是最低配版本,但是后排座椅也支持比例放倒,实用性还是蛮高的。175的我坐进主驾还是比较宽裕,调好座椅头顶还有一拳多距离,腿部空间也有不到两拳的空间。后备箱容积放一个收纳箱以及日常小用品足够使用。唯一的不足,就是后排中间地面的突起太严重,损失了一大部分的空间。也体验了同级别的其它车型,感觉都相差不大,日常使用是足够的,但是也不会特别宽敞。 【驾驶感受及油耗】 宝来起步确实有点肉,深踩油门也能第一个冲出去,大众车底盘很稳,悬挂较硬,所以舒适度差一些,但是路感清晰,方向盘精准,指哪打哪。开起来之后速度到了78十迈来自路面的噪音以及风燥就会传到车里,使人不舒服,开开音乐会是不错的选择。还有就是油耗表现也可以,市区一箱油跑600公里吧、纯市区7-9个油,高速5-7个油,爱车跑了6000多公里了一直加的中石化每个月油费700左右,毕竟就上班开开,偶尔回趟老家,油耗还是比较可观的。 【动力表现】 动力参数方面,1.5L自然吸气发动机,总的来说这款发动机还是挺不错的。动力表现比较充沛,在市区行驶没有问题。开始的时候,速度不是很快,随着发动机转速的提高,后期加速性能良好。在城市里开车,这种动力是完全足够的。满员的时候爬坡会显得乏力。超车的时候切换为m档,动力一下就上来了,超车很轻松,只有肉人,没有肉车,只要舍得给油那都不是事,不过作为通勤代步足够了。 【设计优缺点】 内饰的话很廉价,满满的塑料感。车机比较人性化,朝向主驾驶,观看车机非常方便。21款宝来整个系列外观非常漂亮,大灯搭配侧身线条及轮毂,运动感十足。缺点入门车型配置比较低,没有多功能方向盘,没有后倒车影像。座椅太硬倾斜角度比较大,时间长了比较累。 【总结】 宝来是一辆比较经典的家用小轿车,有优点也有缺点,但不妨碍我爱它,希望我的宝来一直陪伴我!
收復台灣振興中華
说一下我为什么选宝来,本人89年的,刚开始是打算买比亚迪f3的,想想能遮风挡雨能代步足以,自己也是有点存款,但是还要养家糊口,孩子还要上学,如果是为了面子或者享受的话买辆宝马3系也不在话下,开始比亚迪f3定金都交了,后来遭到老婆和我爹的语言围攻,我爹还说你要是买不起好点的车我可以帮你买,后来没办法,只能把比亚迪f3退了,开始挑选十万以上的车,考虑到还要过日子,suv是油老虎就不考虑了,我是个比较精打细算勤俭持家的男人,轿车的话轩逸和朗逸进入我的法眼,也比较省油,后来看了下轩逸经典轩逸太丑直接pass,14代轩逸最便宜的落地也要14个多,感觉没性价比,也pass了,再后来去看的朗逸舒适版,指导价13.9万销售说最低落地13.2,没得谈了,他叫我右转去隔壁一汽大众看看,右转就右转,后来看到宝来精英1.5,指导价14万,当时这个店的销售说最低要13个落地,后来综合对比了八个四s店,12.7全款落地拿下,就这样我买了人生第一辆车宝来!
四个轮子的宝来
选择车这个事,身边都是德系车主,没办法啊,也是喜欢,宝来和朗逸只能选择其一了,十万左右的银子,内嵌式屏幕,出风口中规中矩,线条硬朗有格局,性价比比朗逸高,拿下人生第一辆大宝来。
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当时选择宝来的原因有以下几点 1.价格合适,当时预算就是十万多一点,比较了几款最终选择了宝来 2.外观大气好看,没事美丽,符合年轻人审美 3.油耗不高,市区七个油,跑的远点不堵车能达到五个油,高速4.6-5 4.合资车品牌过硬
连云港格尔发
首先最重要就是外观了,前脸对比朗逸我认为没有朗逸大气,当然仁者见仁智者见智,每个人感觉不一样,那为啥我买宝来没买朗逸呢,因为我这边朗逸同配置比宝来还要贵5000!宝来最好看就是侧面,得分满分💯,后面像奥迪得分90分,买车嘛,肯定要去对比啦,朗逸也去看了,前面说了,都是自家兄弟,朗逸贵,何必多花那个钱呢,卡罗拉电话里问了,价格偏高,店里都没去,轩逸,去简单看了10几分钟吧,老款轩逸价格合适,但是内饰,方向盘太丑,不喜欢,新轩逸内饰好看,价格又贵了,思域速腾也都看好了,奈何价格偏贵,我就是买个代步车吗,没必要再多花2万左右。当时也差点买了捷达vs5交钱的时候,谈好的置换补贴说没了,然后就直接提了宝来,到店半小时提车完成!当然买宝来还有大众标的加持吧,一个标值5万呢!
永昭202
购车背景: 已婚有俩娃,就想有个小车不用日晒雨淋;预算是十万级别的,要求空间不说大起码后排三个成年人不拥挤,后备箱能放婴儿车和一个儿童座椅(备用),最后动力不算肉就行 选车历程: 有购车的需求后,经常浏览懂车帝的测评、拆评等,朋友叫我看合资车,但是这个价位合资车各方面配置差点意思,优先去看了国产车BYD宋pro,十万价位里毕竟空间和动力都算出众了,内饰和配置科技感满满的,尤其是360全景和透析底盘真棒,12万落地豪华版交定金谈妥,后来西安疫情爆发车子出不了,也调不了车就退了! 与宝来结缘: 同事聚餐,没酒量的我沦为了司机,同事新买的宝来(1.5自吸),外观惊艳啊比网上看的图片好看多了,4663x1815x1462的尺寸也中规中矩,后排空间也不小!但是四个喝多的壮汉起步真的慢啊,同事说有1.4T的车型动力强叫我去试驾一下,后面就是查资料和去4s店试驾的阶段了,试驾的时候觉得是个惊喜,150马力配双离合换挡加速很迅速,担忧的点是干式双离合吧! 原车配置: 无钥匙进入,自动驻车,自动空调,一键升窗等实用功能。 落地: 经过几轮刀光剑影的砍价,最终定下来了落地价大概是13.8w(年前价格坚挺啊) 用车感受: 半年了还不错,8秒多破百的动力跟给力,油耗平均在7个左右吧!隔音一般!
敬啊
刚刚看的宝来智行pro版,试驾还可以,这个价格我是一分钱没有讲,因为我不太会讲价
荒野丶美食大搜索
与奥迪A3同平台 格调与生俱来 看过全新一代宝来的人都有一样的感觉,就是比同价位的其他品牌车有质感。当然是得益于全新一代宝来搭载了大众最先进的MQB A1平台,该平台共享动力总成、底盘设计、空调总成等,许多零件也都是通用,该平台更是诞生了奥迪A3等车型,因此全新一代宝来的优越感,与生俱来。 外观上气场上扬阳光帅气倍儿精神 都说大众是“套娃”,几款车放一起都傻傻分不清楚。但其实仔细观察,每一辆车都独具风格,全新一代宝来的辨识度就很高。尤其是X型前脸、LED大灯和与中网连成一体的LED光带日行灯让人一眼就能分辨出这是一辆宝来。车头部分横向展开,营造出了宽大的视觉效果。拥有着棱角分明的贯穿式雕刻双腰线,全新的设计既稳重又运动干练。 宝来车型的尾部我一直觉得是大众紧凑级车里最漂亮的,因为它的尾部造型特别饱满有力,朗逸的就显得比较单薄。这次全新一代宝来尾部运用了三段式创新设计,这就使得全新一代宝来看起来更加鲜活,双侧镀铬排气尾管彰显运动气质。就外观而言,全新一代宝还是非常轻易能够俘获人心。 内饰精致 亲民的价格越级的体验 我还特别喜欢全新一代宝来的内饰,很大气、精致。内饰将金属拉丝、钢琴烤漆和皮质材质的巧妙结合,化繁为简,展现出了全新一代宝来精品车魅力,坐进全新一代宝来的车内,完全感受不到这只是一辆10来万的A级紧凑车。 全新一代宝来的中控台这次采用了向驾驶员一侧倾斜的设计,我在乘坐的时候观看中控大屏特别舒服,不会有斜视和屏幕反光的问题。而且这块8英寸的大中控屏幕上移至仪表盘侧面,与周围的钢琴烤漆装饰板完美的过渡连接,营造出了高级又科技的氛围。大众最新MQB风格的真皮多功能方向盘和高级真皮撞色双拼座椅,特有的舒适真皮材质,瞬间提升了内饰的时尚感。最让我喜欢的一点就是新车还加入了氛围灯,这到了晚上车内简直就是五光十色,心情好,堵车再也不用烦恼了。 操控好空间大 “鱼与熊掌” 全新一代宝来在车身结构方面的提升效果显著,尤其轴距比老款进行了加长,坐进车内完全让我感受不到这是一款标准的紧凑级轿车,良好的操控和充足的乘坐空间,真正做到了“鱼与熊掌”兼得。 动力强 油耗低 运动居家两不误 大众黄金动力组合在许多年前就已经被大家熟知,这次也不是我第一次感受“TSI+DSG”,但是当我再一次驾驶起全新一代宝来的时候却给了我又一次惊喜。这搭载的的新一代大众EA211 1.4T全铝发动机经过升级后,动力输出更加顺畅、响应更加迅速。匹配的DSG双离合变速箱换挡速度那叫一个快,优化过的变速箱在低速时的换挡顿挫冲击已经微乎其微。这两款发动机都非常的省油,百公里正常驾驶5.4升左右,全新一代宝来的油箱还比较大,加一箱油可够跑好一阵子呢。 说到运动,除了动力那就是底盘操控。宝来从进入中国市场开始就主打高端运动型紧凑级轿车,这次全新一代宝来同样继承了优秀的运动基因。全新一代宝来拥有德系车扎实的底盘,跑高速特别稳。而且全新一代宝来还有一个新的秘密武器——液压缓冲系统(HRS)。这套系统可以将路面上的颠簸和转弯时的侧倾力有效化解,减少车内人员感受到的路面直接冲击,舒适性和操控性都得到了全面地升级。我在试驾过程中也感受到了这个系统,确实比我之前的车显得更有韧劲儿,而且还不生硬。 工业铸造典范 打造智能移动堡垒 德国车最大的印象就是工业技术强悍,造车的内部细节一丝不苟。的确,每一台大众品牌的汽车都有着极为苛刻的安全制造标准。而全新一代宝来更是精益求精,采用了高成本、高安全性的的激光焊接技术,一体成型冲压技术、高强度前后防撞钢梁、主要车身支撑结构均采用强度极高的热成型钢。内部拥有前后预紧式安全带、全方位电子式6安全气囊、儿童安全座椅接口、Woks主动安全头枕。在主动安全科技方面,全新一代宝来还配备了防碰撞预警和倒车紧急制动等多项配置,是全家人贴心、放心的移动堡垒。 保值好又环保 皮实耐用优点不少 全新一代宝来凭借着数十载优秀的口碑积累以及过硬的产品质量,二手车保值率居高不下。对于和我一样的普通工薪族在用车成本上可是一笔不小的福利。在后期使用和维修成本方面,全新一代宝来在成熟的模块化平台生产技术下,并不需要用户支付昂贵的费用,进一步减少用户的养车压力,可谓是家庭用车标准“好男人”。
嘿嘿
首先买车之前考虑了很车型。因为是家庭代步车,自己的预算也有限,之前对比了昂克拉、14代轩逸、朗逸、宝来。马自达空间坐进去比较小,轩逸的落地价要14+,然后就在宝来和朗逸之间对比了,宝来的配置比朗逸高,落地价还低,最终还是决定了宝来。 从感觉宝来外观特别酷,贯穿式一体腰线运动感足,尤其是性感小屁股,特别漂亮。
木韵羌风
关于为什么选择宝来!刚开始想买车,咨询了很多身边的朋友,给我的建议就是卡罗拉,雷凌,轩逸,宝来,每个车型都有去了解过,最终确定在轩逸和宝来中选择,去看车的时候,最开始就看的轩逸,第一眼就没看上,感觉差点意思把!第二家店看得宝来,一眼万年,可能就冲它的“颜值”吧!真的,第一眼就看中它的外观, 线条感十足,心里就决定是它了!然后内饰虽然塑料感明显,但是丝毫不影响我喜欢它! 第一,外观吸引了我,让我内心更偏向它! 第二,试驾,1.4t干式双离合还是很不错,动力十足,满意!1.4T发动机匹配干式双离合变速器这套动力总成已经使用多年,逐年的更新换代、查漏补缺,技术非常成熟。稳定可靠的优势。 第三,在这个看颜值的时代里,占据了大优势。宝来售价合理,属于10万级车型,符合众多消费者的心里购车定位。另外,宝来的实用性很强,不管作为商务用车,还是作为家用车,它都能很好的胜任。宝来是一款性价比颇高的车,再加上它的外观加分,它受欢迎,也是理所当然! 第四,宝来虽然是紧凑车型,但是对于我来说,里面空间不要太大呀,很宽敞,坐着很舒适,一点都不觉得紧凑,对于10w级别的车,对这个里面空间还是很好滴!谢谢!欢迎评论! 望宝来圈主老李Dcar推荐!
鲁大白呀
1.性价比 经济实惠落地11个左右就能买到自舒版本,但是其他这个配置的车型,想要这个价格拿下来还是非常有压力的,所以选车性价比还是需要考虑的因素之一。 2.配置 车有很多但是不一定全部适合你。自动驻车,电子手刹,六气囊,1.5自吸配6at,经济耐用,皮实可靠,家用必备。 3.颜值 小白车侧面的运动线条,前大灯极具备运动感,前镀铬亮条,说是轿跑别人都有可能相信,这个颜值,同紧凑车型绝对是能抗能打。 如果你有选择困难症,那不防依据性价比,配置,颜值三个方面来参考,如果符合你的信息,就跟我一样快快入手吧。
Supreme周
销量:宝来口碑评分3.56良好!在同级车中不算优秀,我所选择的1.5L虽然今年取消了但在以前可是主力车型,销量都是前几的存在 价格:在同级别车中宝来算是级别最便宜的,比同级日系便宜一个W以上,就是比表兄弟朗逸也要便宜几千,当然比三缸价格还是高 品牌:大众车标在普通人心中还可以,是质量耐用的标志,虽然这些年下坡了! 买的起!开的住!适合自己的出行需求就可以买!
ypvps
去年开始就一直打算买车,就代步用 说轿车比SUV省油,想买个省油的,后期保养便宜的,口碑好,质量不错的,不想买电动车,开始看轩逸 朗逸 卡罗拉 雷凌 思雨 长安,后来家人说不喜欢日本车,于是pass了轩逸 卡罗拉 雷凌,然后大家都觉得大众的 “高级”,于是看朗逸和宝来,都有1.5 At变速箱,车身整体浇灌,比较了一下,宝来比朗逸配置高一点,加上谈的时候优惠了几个W,最后选择了宝来,用了还可以,省油,平均6个油,不足就是当时减配了好多功能。开着它去看风景还是不错的。
李宗盛问
人生第一台车,身边很多人都开宝来感觉车还不错,就跟着买了一台。
荡失路的迷途小羔羊
请宝来圈主老李Dcar推荐加精! 我为什么选择宝来,这个问题问得好,很多朋友也问过我同样的问题,因为地域关系,我们这边偏好于日系车辆,而我也做了十年的日系车主,为什么会来了一个华丽的转身而成为了宝来的车主,这个说起来也挺意外的。话说我的小红已经到了淘汰的边缘(陪伴了我十年,风里雨里,见证了我十年的光阴和喜怒哀乐,我对它不薄,它也对我厚道,从来不对我发脾气,确实是个好伙伴),本应我换车应该继续选择日系,但是出乎我身边所有朋友的意料之外,我居然选择了德系,而且还是宝来,确实有点意外那就来说一下这个“意外”的原由吧。 本人的个性中庸,但是却有一点颜值控倾向,先不说宝来21款自动舒适版的三大件,我先来说一下它的外观。其实大众车的外观一直是我喜欢的设计风格,他们的样子没有太多特别前卫和夸张的设计,但恰是这样,不过时,耐看。而宝来继承了大众套娃的前脸和外形,在这个入门级别的价位和车型,符合我的审美和预算。 再来说一下它的三大件,发动机EA211,历史也算悠久,虽说已经有点过时,但是经得住时间的考验,没有太多的负面新闻(起码没有烧机油吧),变速箱是爱信的6AT,爱信AT变速箱可以说是我挺喜欢的,以前的小红就是爱信的AT变速箱,虽然是4AT,但是非常耐用可靠,从来没有出过问题和损坏。如果当时的经典轩逸不是CVT而是AT变速箱,或许我还会纠结一段时间,究竟是继续做日系车主还是来个华丽的转身。爱信的AT变速箱虽然也分横至纵至,三六九等,用在宝来身上的这台变速箱虽然不高级,但好歹也是爱信的出品,相信爱信也不会故意砸自己的招牌。再说,我家领导开车比我还激进我非常当心如果买一台CVT变速箱回去,一年不够就会被她踩坏,到时候又会埋怨我,毕竟AT结构的变速箱最早可是用在坦克身上的,这个液力变矩器真是个伟大的发明。 再来说一下宝来的底盘,单凭后排中间那个高耸入云的地台(有时我说他是“六座车”也不过分)就足以说明大众的执着和传统,无论贫富贵贱,基本是一视同仁,这个高耸入云的地台可不是单单用来藏排气管的哦 21款宝来自舒版本,他保留了机械按键面板和旋钮空调,这个我是挺喜欢的,除非是自动空调,不然机械按钮的会比触摸面板的在实际驾驶中实用很多,因为在驾驶过程中,眼睛要看路况,调节这些功能接近于“盲操”,机械的有手感,容易触碰和便于操作一些。特别是我家领导坐在后排,五秒钟之前空调还要四档,一眨眼功夫就要我调三档,过一会又要我开外循环再说,个人感觉机械的会耐用一些。 后排空间也是不错的,又有后排空调出风口和两个U口,不用我从前排飞一条数据线到后面,车内也整齐美观。后排座位头枕也可以高度调节,确实还是挺贴心的。 储物空间也是可以的,四个车门板都有储物箱,前排档杆位置有一个大窟窿,可以塞很多东西进去,两个杯架同时能照顾到前排人员的使用,手扶箱够大够深,自己加装了一个隔层,实用性进一步提升,就像复式的公寓,面积不够,夹层补救,我自己还在门把手那里安装了四个置物盒子,平时放包烟也是挺方便的。 车尾的后备箱容积也是足够的大和深,有时我挺佩服设计师的,在这轴距不到2米7,车身长度也就4米6,居然可以腾挪出这么大的一个后备箱,而且还能兼顾到后排座位空间也不狭窄,确实可以,后排座位还可以比例放倒,后备箱的纵深得到进一步的提高 动力和驾驶操控在这里就不重复说了,我在之前的帖子里有谈及过 至于我这辆21款自舒版的宝来怎么驾驶才会比较省油,以后有机会单独说一下我的个人心得 好了,我选择宝来的“意外”原由大概就是这些了,其实还有最重要的一点就是…钱包厚度问题最后还是祝自己行车愉快吧
ME丶相信
因为速腾没有AT的变速箱子只能买宝来
上好佳Sgr
1.首先买车确定车类型型,我喜欢轿车大于suv,空间的话平时都是两个人,所以不用太大。 2.目标预算是10-14万,合资的轩逸,卡罗拉,雷凌,朗逸,威朗没备选是因为当时还是三缸机,怕心里隔应。国产这价位只相中了星瑞。 3.本人对于日系车不太感冒,故剩余大众两兄弟和星瑞,但是看中的星瑞配置超出了我的预算。在大众两兄弟间,选择宝来是因为配置比朗逸丰富,外观要更为年轻一些,朗逸沉稳一些,我比较喜欢宝来侧面的腰线,宝来前脸换成朗逸的就更好了。 开了这么久,就一个词,省心,毕竟家轿属性,图的不就是省心么。
星辉万谦
其实最开始预算只是想10w以内合资车,看过英朗科鲁泽,总觉得差点啥。后期增加预算,看过轩逸经典,朗逸,宝来,最终买了宝来。1.5L+6at耐用抗造,大众标,颜值高!特别钟意侧身和屁股!这个价位这个配置刚好,倒车雷达倒车影像定速巡航。同价位的轩逸经典和朗逸配置多多少少差点。再就是德系的底盘稳。 综合对比,12万预算,宝来这台车很适合我,通勤上下班家用足够。小老百姓居家过日子,适合自己的就好了。
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