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我的提车日记分享

恭喜提车！欢迎各位新老车主分享提车的经历与感受，与更多的车友一起共享你的喜悦，一起聊聊选买经历与刚刚开始的用车心得，给车友们说说极狐阿尔法 S的优点和缺点吧！！

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小资金玩可转债

长安UNI-V车主

尊贵版炫影灰提车记

说起来有点惭愧，今年已经29岁了，才提了人生第一辆属于自已的车。从去年开始就想，假如接下来一年没有人生重大进展，会在30岁前买一辆属于自已的车，以后也有说走就走的资本。果然今年过去大半年了，人生还是平平淡淡，所以在今年6月初就决定要购买一辆...查看全文

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2022-07-12

用户3703055079335

个人提车分享

[个人情况] 我和媳妇驾龄7年，上一次摸车还是6年前科三考过的那个下午。不是上班代步需要的话是真不愿意买车给自己增加经济负担。所以我们不懂车也不专业，纯新手小白。接下来的分享也更多的是从个人主观感受切入，现在网上极狐的长篇分享也...查看全文

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2022-04-26

无痕灬泪殇

银河L7车主·新提车

入手一台极狐需要多少预算

💰晒晒价格 🌏购买城市：山东聊城市 🚗车型：极狐阿尔法S708s+ 🔘车型配置：2021款708S+ 160kw 🏃‍续航: 708km 🚘能耗: 14kwh/百公里 💰指导价：28.73W 💵优惠价：26.19w ...查看全文

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2023-02-09

提车半年再交作业

🙋🏻‍♂️ 情况介绍 21年10月份喜提极狐阿尔法S 708s+，颜色挑选的薄荷银色，因为家里大宝喜欢这个颜色，提车后也有朋友说买了一个小众的车型，以后有了问题要后悔的，修车也会贵。到今天为止我的车已经开了6个月了，半年的体验，再跟大家...查看全文

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2022-05-25

极狐阿尔法s708+提车分享

终于将你拿下【购车经历】我家领导从2011年第一期摇号到现在都没中，不过哥们我运气好，2011年4月申请摇号，5月份就中签了，当时没太关注，差点还过期了，也就是这个号让我们有个车开了。眼看着媳妇久久摇不到油车，新能源又要排好几年，于是20...查看全文

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2022-07-07

艾迪鲁

极狐阿尔法S车主·车龄2年

好不好开了才知道，驾驶小狐狸五百多天

打开APP发现已经和小狐狸相处了543天了，不知不觉已经行驶了快公里了！今天就用这几个关键词来总结下这一年多的用车感受： 1、第一个：低成本的车自提车以来一共行驶了近3W公里，1W公里首保免费，二保在3W公里，这段时间正好...查看全文

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2022-12-28

雷sir1919

极狐阿尔法S车主·车龄2年

生而破界，有何不可！记极狐阿尔法S708

简单介绍下，本人油车开了近九年，20万公里以上驾驶经验，换的极狐电车。元旦当天提车，至今跑了1100多公里，说下我对这车的实际真实感受，各项指标都是从我个人用车角度出发，给各位车友们参考参考。一、续航：坐标珠三角，这些天就在深圳、东莞、惠州三地跑过，我最低开过12.8度每公里的电耗（约30公里），开的很和谐的那种，没有急加速，目前一千多公里的平均电耗是16.4，按这个数值，93/16.4=5.67，极狐开个五百六七十公里是没问题的，如果再磨合磨合，上六百公里应该是毫无压力，续航总体让人满意。我给10分二、动力：因为我之前开的是1.5T动力的哈弗SUV，所以开极狐的时候，感觉动力强了不是一星半点，虽然是单电机版本，官方百公里提速8秒，但电车提速真的是很给力，要超个车啥的，完全不在话下。我试驾过双电机版本，说实话，那种百公里加速4秒的车，我反而开的晕，太快了，我油门还不敢踩到底就有点犯晕了，作为家用的车，又不是去赛车，没必要整那么激烈。所以动力这块，我给满分10分。三、操控：我不是个开车很激烈的人，座椅、方向盘、后视镜都可以电动调节到自己合适的位置，还能保存记忆，这点很棒，不用调来调去，方向盘是指哪打哪；车内的控制，有物理按键的，有屏幕操控的，也有语音控制，总体来说，算很方便，说明一下，我不喜欢什么都通过屏幕来操作，可能有点小传统。当然，这块也是有提升空间的，比如大屏幕要是能做点倾斜的角度就更好了。这块我也打9分。四、车机：可能跟很多人的观点不同，我更趋向于车机系统做成封闭式的，因为车，我首先考虑的是安全稳定，一个车机系统，要是由着自己下载些乱七八糟的APP在里面，搞个病毒木马啥的，就废了。不过极狐的车机我要吐槽下，虽然整体逻辑很合我意，但需要提升的地方还是有很多，比如语音识别的精准度，经常语音叫他拨号拨不准，另外输入法不好用，内置程序还是有点少，免唤醒词的语音命令增加不了，希望后期能OTA多升级升级，不断完善好。我打8分吧，多多加油。五、智能驾驶：高速上可以定速巡线跟车，也可以自动变道，自动减速保持距离，唯一的问题点，有时候没有检测到车道，希望智能辅助没有很有效的提醒（有警示音提示下），这就有个问题，要求我们开启智能辅助时，还要花大精力看着路况，智能辅助驾驶没工作时要强有力的提醒驾驶员，好让驾驶员立马接管。拥堵路段跟车时，停留时间长点就要自己踩下油门才走，时间短的话是车子自己可以起步跟车，这个时间点还设置不了，方式也设置不了。另外，自动泊车功能虽然很炫，但我生怕他撞上旁边的障碍物，建议泊车速度可以调慢点，给人反应时间。以上几点希望OTA升级时能更完善。打8分吧，六、外观空间：外观每个人有每个人的评判，我至少是很满意，实车也照片更上档次更好看，我遇到羡慕欣赏的都好几拨人了，确实长面子；空间没得说，高度介于普通轿车与SUV之间，后备箱是真够可以，前后排空间都很大。这个版块，我给10分。先说这些吧，将来有机会再更新。总体说来，极狐这款车，这个价位，这些性能，很满意！再祝自己和各位车友，一路平安！

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2022-01-16

不落的太阳ysy

极狐阿尔法S车主·车龄1年

今晚上在极狐店订车（重庆），价格咋样？

增驾优惠5000+现金优惠5000=现金优惠1万，软磨硬泡了一会儿，送了5万积分，自己添700块，换购5700块的整车终身质保。这个优惠怎么样？其他就是上牌费500，保险我自己买。直接把这个薄荷绿的展车提了，今天刚运来，三公里，三月产，下周提车。

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2022-04-16

晚秋轻风

极狐阿尔法s新车提车

这几天在折腾刚提车的极狐阿尔法s，先发几张图片吧，后续写个买车完整贴。

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2022-06-08

xczcx

极狐阿尔法S车主·车龄1年

提车阿尔法s，驾驶一个月提一点使用感受

看车好长时间了，在懂车帝也问了不少问题，新势力的几个品牌都深度看过，后来传统车企也进军电气化，但说实话某些合资品牌的电车是真的不咋行。这里就不点名了。极狐是最终看下来各方面都满足需求，同时一些核心点有超预期表现的唯一一款，原因后面展开。中国的新能源市场很大，主要还不是现有市场大，而是中国必须走新能源这条路，煤油都是战略资源，为子孙后代谋福利。也希望中国车企认真做好车，练内功，不要盲目说什么追赶，走自己的路，每个国家国情不一，为什么要走别人的路呢，做自己最好的电车就行。闲扯了两句，说回正文。5月底提到车，还是临牌就带着家人出游了，从二环开到密云水库，去了桃源仙谷，日光山谷，黑龙潭等地又开回来。 1，续航。全品牌最长，这是最看重的点，家庭远行没有油车的情况下最优选择。现在夏天大概8-9折吧，如果温柔点，能开到百公里14度以内，基本就1:1了。端午人少，高速两个人，开空调，定速120，耗电大概15度+，抱歉没有记录详细参数。当发现没有里程焦虑后，就不怎么关注耗电了。这里一点不好就是行车记录还不能同步到手机上，据说很快就会ota。 2，外观非常好，流线科技感，s的话也有1.6米高了，肯定不是轿车。 3，配置上达到主流水平吧，基本该有的都有，无重力座椅坐着很舒适，现在一次开200公里一点不累，没感觉，车内很安静听不到什么噪音，打电话的朋友说我是不是在家睡觉哈哈哈，看看风景就到了，是旅行的最佳状态了。 4，安全性，车身刚性天花板级别，也不知道6w和2w到底有啥区别，是不是车底能站几头大象，但无形中给人安全感，当然道路千万条安全第一条，行车还是尽量礼让 5，舒适度，空间很大，真的意外地大，可见唯轴距论是不对的，我178前座椅拉到最宽，后排仍然坐着不挤。试驾了不少其他品牌，我说一点吧，除了总体空间，女王位空间最大能拉到多少，有的品牌拉到极限还是伸不直腿，而极狐这空间简直可以打滚了 6，智能化，lcc能用，大弯不行，需要人工介入。其他情况高速上基本正常，需要注意的是行车过程中，要特别注意插队车，尤其那些不打转弯灯的，极狐的辅助驾驶大概在插队车身进入超过50%才会检测到，如果跟车距离太近会有一定危险。希望极狐官方也能看到我这里的反馈，一是把lcc中的跟车距离设为自动，手动调节不是很der吗，高速上我还要调车距。二是旁车检测，增强一些，看看能不能在现有硬件条件上把旁车检测预警减速规避做做升级，让我们用lcc的时候更放心一些。三是弯道，实测二环大弯自己转不过去，道路居中保持在匝道，无路线的路，还是不太好用。实测在某水库边的二车道无名路上有点偏右。自动泊车实验成功率不高，但也不怎么用，期待以后ota升级了。遥控泊车遇到障碍近一点就会自动停止，本来是好事，但是我家车位太小，左右稍微靠墙近了一点不到30cm了，看着能进但遥控的话就会给你停止。 7，车机，说实话不咋行，当然别的品牌也不一定好，跟华为鸿蒙全家桶自然是没法比，但是也没有出现某些品牌死机的情况，语音识别指令属于够用级别，太高难度的指令识别不了。车机app闭环生态，基本等于没啥app。强烈要求普通版未来也可以升级鸿蒙车机！强烈要求普通版未来也可以升级鸿蒙车机！强烈要求普通版未来也可以升级鸿蒙车机！！加钱也可以！！ 8，充电，家桩7kw，免费安装，师傅也很热心，疫情原因来了两趟都是免费的。快充理论值380v*250a，大概是90+的功率，实测从60充到80%是94功率，直观感受就是飞快吧，上个洗手间回来已经充了100，吃个冰淇淋充了200。从80开始，大概是一个阶梯下降功率的过程，80-90大概下降到1/3，就是30-40kw的样子，需要20-30分钟，90-95再下降1/2，再之后就没测了。总结，很满意，服务态度也很好，提车后有专属服务群，随时提问，响应非常快。整个提车过程也很舒适，没有任何附加费用，全程躺着等流程审批。

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2022-06-19

Singmo

选车及验车前

毛豆3车主今天准备去验车。 21年4月极狐阿尔法S华为版自动驾驶的视频火爆全网，开始关注极狐。偶尔一次看到现车，感觉心动。 21年12月14日与同事徐博一起（同事和我20年国庆前，前后两天先后买的毛豆3），缴纳了极狐意向金，随后进行了深度试驾，感觉车有点大，有点hold不住的感觉，对车的其他表现没有疑问，但对市场认可满满的问号。对于小众品牌未来心有担忧，一直下不了决心往前走。 22年2月18日，同事徐博毛豆3换购极狐。24日，试驾同事的极狐，没有了那种控制不住的感觉。自己体会，应该还是前面的试驾不太适应吧，实际上，极狐比毛豆3确实要大一大圈。 22年2月27日，下定某氪001，毕竟，人家的销量那么好！同事徐博表示惋惜，但尊重我的选择^_^ 然后，从销售跟我说有现车，到要等几天，到遥遥无期，到预期崩溃。 22年3月30日，煎熬了某氪无期的等待之后，基本放弃某氪。退极狐意向金，并改极狐定金。 22年4月19日，再次深度试驾极狐，电耗及实际消耗里程见配图，已经是相当优秀了（第一天拿车，第二天还车）。车是好车，踏实的地盘，轻盈的驾驶感，都很喜欢。特别是与我现在的毛豆3相比，感觉明显。然而，咨询了做二手车的朋友，劝我考虑销量大的品牌…… 22年4月23日，带同事一起试驾极狐，本人试乘。在销售小李同学（服务态度极好）以及同事徐博（非常nice，极其耐心）的“循循善诱”下，坚定了选择极狐的决心。今天去验车，未来，希望并期待我和小狐狸可以和谐相伴，走得更深更远。图1: 店中的阿尔法S；图2: 第一天试驾清零；图3: 第二天的电耗；图4: 某氪订单；图5: 退极狐意向金；图6: 改下极狐定金。

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2022-04-28

极氪001车主维权

ZEEKR 001车主·车龄1年

极氪新车扎钉补胎发现车胎补过

🚘 车辆信息极氪001 2022款超长续航单电机 📅使用情况 20220628 行驶15268公里 💬 故障描述 #极氪##极氪001##极氪成为1月车型投诉榜第一##吉利# 极氪001车主九死一生！建议已（待）提车主自查！本人极...查看全文

2023-03-04

用户7666496436192

极狐阿尔法S车主·车龄1年

购车一个月后再评极狐

开了1个月，总体满意，看了其他电车论坛的大大小小质量问题，庆幸还是买的质量不错的电车。异响我还是找不到在哪里，听着是在副驾那里，不是门板就是仪表台，时有时无，我现在已经无视。跑偏问题我想是不是去个专业地方做个四轮定位。避震太颠我现在也是习惯了，虽然还是不怎么舒服。但是有一点表扬极狐，没有出现过任何电子系统的问题，不用担心会把你扔路上，而且售后和专属群非常给力，响应速度很快，有使用的问题立马给你答案。所谓全网无投诉我看了别的电车论坛觉得名不虚传，确实这方面极狐电车质量排名可以到第一。续航我感觉很棒了，全程高速可以近8折，电耗17多点，市区续航更高，电耗在16个多，不管怎么开550绝对没有问题，当然家里装了充电桩，一般到200多点我就充电了，毕竟看着续航里程高点心里踏实。现在我对极狐的评价就是这是一台非常棒的电车，家用电车天花板级别，不用在乎功率和零百加速，车不是用来飚的。唯一遗憾的可能就是708单电机版本改成后驱多好。

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2022-06-22

bianca1325

极狐阿尔法S车主·车龄2年

等了20天，终于提车了

我是东莞极狐新车主

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2022-04-15

沧海那个笑

哪吒V车主·车龄2年

终于提车了

因为热心的北京车友知狐的一句话，奔袭1100公里前天下午到的北京国贸，提现车极狐白525s，因为临牌没来得及办理就当天提走，就放在第二天早上提了，结果好事多磨，4s店销售因为太忙及不上心又没把临牌在上午办好，只能我自己去车管所办理了，不过很顺利的。12点半就好了，什么仪式都没有就把车给开走了，不过看在价格上就忍了，在这再次感谢知狐

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2022-12-30

勇敢的Even

极狐阿尔法S提车半月感受

前前后后，等待了差不多一个月，小狐狸终于入手，总得来说，体验和试驾差不多，感觉还不错，目前并没有发现网上说的异响等问题，雨刮器貌似不太给力，前两天大雨，发现雨刮器刮的不是太干净，另外一个就是能耗，已经充过一次电，初电从560跑到150，可能天气热的原因，空调耗电，还有车机不熟悉，市区正常行驶，综合能耗达到了30个，不知道正常驾驶了能不能达到圈里朋友说的十七八个，问了售后说是空调耗电比较厉害，因为车机还没升级，不知道具体能耗分布情况，期待升级，不知道其他车友的能耗能达到多少？

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2022-06-27

Bose741

MINI车主·车龄3年

我的订车心路历程

一直以来有换辆新能源车的想法，之前看过蔚来，特斯拉，小鹏等车，感觉特斯拉内饰太拉夸了，虽然操控很好，但认真想想，还是需要一辆能兼顾家庭使用的车，特别是刹车门事件成出不穷，首先排除了特斯拉。那就为民族产业做点贡献吧，基本锁定在国产新能源车上，后来看了小鹏，外观确实惊艳，女生特别喜欢，操控也不错，但是后排确实让人失望，居然电动尾门还要加装，放弃。蔚来确实是国产新势力造车的标杆，各方面都很均衡，换电看起来也很香，无奈蔚来太骄傲了，基本上没有降过价，各种选配一加，预算蹭蹭蹭上去了，放弃。比亚迪汉，太老气了，放弃。无意间看到了极氪001，哇，惊艳到了，各种配置不正是我想要的吗？再一看订单量，简直好到爆棚啊，暗下决心，就它了，等量产出来再去认真看看。无意间遇到了极狐阿尔法s，咦，居然北汽还出了这么一款车，初看外观不算惊艳，但是跨界车的风格还是不错，有点意思，认真看了看内饰做工，用料算是上乘，看起来也挺高级，不知道开起来怎样，心动之后联系成都锦华万达店汤总，预约个试驾再看，试驾之后感觉整车确实不错，各方面细节都很到位，麦格纳的品控确实不是吹的，nice，第二天带老婆再去试驾了一下，果断下定，坐等提车。定了之后，闲暇之余又反复研究了一下极狐阿尔法s，怎么这车销量这么惨淡啊，还不及头部品牌的零头。难道自己太冲动了，看了两次就下定了，心里那个忐忑啊！认真想了想，觉得北汽做为国营单位，在销售策略上确实出了问题，不知道哪里来的销售自信，好好一款车就这样被砸手里了？下半年华为版要上市了，如果还是这种销售方式和策略，估计到时又是叫好不叫座，再不改观，真的要凉！至少几个方面还可以改进： 1、终身质保的问题。销量这么惨淡的情况下，居然只为五月份之前下单的客户提供首任车主终身质保，难道对自己的车这么不自信？话说回来了，如果一辆车五年都没有什么问题，后面几年会出什么大问题吗？为什么要搞这么保守，如果承诺首任车主享受终身质保，销售起来不更有底气吗？正真的成本会增加很多吗，反正我不信。 2、免费充电问题。特斯拉也好，小鹏也罢，甚至一些二三流的新能源车，都会给客户每年提供一定免费充电的额度，需要增加多少成本啊，一年也就几百块的事，但是这样会让客户心理舒服很多啊，因为大家对白嫖都是欢迎的。还有就是合作充电桩的问题，推广太差了，完全不知道即插即充是个什么概念，你不给我免费使用的权利，我怎么能体会到即插即充的优势在哪里呢？现代社会，消费习惯很重要，就像用惯了滴滴打车一样，突然没有网约车了还不知道怎么去打车了。 3、免费车机流量问题。推广上也没说清楚哪些是免流量的，哪些是免8G流量的，最奇怪的一点就是首年免8G流量，居然是首年，而不是一年，难道我十二月份提车，就只能享受一个月？而且后面怎么收费也不明确，差评！一个月8G的流量很费钱吗，我估计成本也就不到10块钱吧，首任车主终身免流量（每月限8G）不香吗？销售不更有说词了吗？ 4、后期升级鸿蒙系统的问题。鸿蒙的万物互联是未来的趋势，非hi版极狐，如果后期能够加持鸿蒙系统，那么有华为背书的阿尔法s，在推广上觉得不会是现在这么一个局面。总结一下，极狐阿尔法s车是好车，但是销售推广上确实存在严重的问题，客户关心的是产品，是销量，是口碑，如果一开始推广就凉了，后期想追赶起来就异常困难，销售推广的时候也不能老给客户说，我们这里多高级，那里用料多好。客户是要横向比较的，一旦别的车大卖，一点小问题都会被忽略，一旦极狐销量惨淡，一点小问题都会被放大。细节决定成败，且行且珍惜，希望这次北汽不要凉，极狐不要凉！ 📒等车日记 💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血

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2021-08-22

用户6628899255138

已提车，来报道。期待跟车友们多交流

今天在北京国贸中心成功提车。关注极狐很久了，选车之路几经周折。特斯拉：媳妇我俩看见满大街的特斯拉就快速达成一致，决定坚决不买，哈哈。所以试都没试。小鹏p7,p5: 试驾了小鹏p7，不适合家庭用，后排太小。明显是卖给年轻小两口的。智能交互确实不错，但是，我不怎么用。 p5空间其实可以，车有点儿薄，还是得对应价位的有质感。比亚迪汉：试驾了比亚迪汉，后备箱有点儿小。没优惠，不能置换媳妇的车。 jike001: 销售不太理我，车要等很久，没试。大众id6: 大众id6六座的设定有点儿尴尬。极狐的特点非常适合我们家，轿车，不需要辅助驾驶，不用太快加速头疼，偶尔要长途出去玩儿，空间大，天窗能打开不是一整块儿玻璃天幕，尤其整个后背的主驾通风，真香。皮实，可以长时间用。其实算下来也没什么别的选择。必须夸一下我得销售和国贸交车的服务，两次试驾，二手车评估都是上门解决，疫情原因我改了3次时间，每次都按我要求续约又取消的。定下来之后，本来定的灰色，现场发现极夜黑的t很漂亮，国贸的售后就帮忙协调看车换车，几经周折换成了黑色。交付服务人员专业而且实在。后面还负责带验车，升级，贴膜。一站式服务。点个赞提车成功，开心！

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2022-07-01

极狐夜未央

极狐阿尔法S车主·车龄1年

为啥我放弃了boba选极狐

为啥选择小狐狸:平时每天通勤50公里，随着油价的上涨就想把拥有一台电车，但是还没想清楚是直接置换还是再买一台。直接置换的话现在开着的奥迪也是买了不到三年，当时31万才买下来.的，有点舍不得，但是如果再买一台的话，停车位，保险这些也可以覆盖一半的油钱了。只是留着油车的话长途没有续航焦虑。在犹豫不定的时候时间来到了5月，有一天跟家里人说起电车，家里人刚好驾驶过朋友的极狐，好评度极高，极力推荐让我去试驾(主要是平时基本车在我使用着)，选了一个周末去试驾，因为我的诉求是续航里程得长，所以小狐狸的扎实续航吸引了我。但是也没着急下定，老公还想看一下特斯拉，因为他身边的同事都买了特斯拉。后来试驾了特斯拉，并看看车子的毛坯配置后，果断放弃。小鹏也在我们的考虑范围内。我试驾了p5，销售上门试驾，服务挺好的，但是开习惯了奥迪后，对p5的空间不是太满意，p7的话底盘太矮了，不想再买底盘矮的车子了。而且电车底盘低开起来也受罪，就这样，放弃了特斯拉和小鹏。蔚来的话价位太高不考虑。理想增程式也放弃。这个价位还剩大众，但是因为空间，用料问题也被我们放弃。至于bba 的电车，感兴趣的点还是多的，但是我们去看了后发现，她们真的减配太多了，可能是糊弄惯了国人，觉得他们什么样子都要买单吧。至于销量最好的某迪，我真的是不喜欢他们的内饰，直接劝退。还有就是我不想等，我想要现车，极狐那边也有我喜欢颜色的车子，就这样，综合比较下来我买了极狐。来说说车子本身吧，续航真的很扎实。如果单纯上下班每天50公里的话，轻松开10天不用充电，试问如果一台电车可以10天不用充电，那么还会为充电烦恼吗。我是一枚女司机，除了续航外,最直观的感受是这台车驾驶起来非常平稳，习惯了油车平稳驾驶感的小伙伴一定要去试驾一下它，而且单踏板，舒适，运动，经济模式任你选择，我最喜欢的就是舒适模式。下面讲讲最常用的播放音乐。说实话，它的音响真的很不错，特别照顾后排，我也是买了极狐之后才知道原来很多车企会在后排减配。但是极狐后排的音乐体验一点不输前排，真的品控很好。另外，我想说说ota升级的事，我不知道其他品牌的升级做到哪一步了，但是极狐真的会收集车主反馈，不断改进自己的系统。升级了1.8，改进了10多项功能。最近宁德电池的这一批车子也陆续收到升级的通知，可见工程师真的有用心的帮用户优化升级。最不满意：人无完人，车无完车，小狐狸自带的百度地图很拉垮的，这次升级后改了方向，定位更精准一些，但是一直关不掉的两遍电子眼播报真的有点烦，几乎都不太用百度导航。另外就是车机确实也有点拉垮，不过谁会坐在车上玩车机呢，所以对我来说不太在意。空间 ★★★★★ 空间我给五颗星，我家人身材有胖有瘦。坐5个人也不觉得拥挤。而且车身比之前的奥迪车还宽敞，高度更高视野更好。有些人会说现在的车子越造越大，但是我想说本身宽敞没有错啊，谁愿意和别人挨挨挤挤坐在一块呢？驾驶感受★★★★★ 反正对我来说加速啥的完全够用，毕竟路上安全第一。以前驾驶奥迪的时候2.0t也够我用了，而且跑高速就算跑到120码，电门也很轻松的。反正开着2档空调，用舒适模式，播放音乐,电耗随时都在17左右，很省电了。续航★★★★★ 日常每天通勤50公里，可以用10天再充电。比较省心。充电也很快，1个多小时快充就搞定。按照我的习惯，使用动态续航，充到百分之95，就是630左右的续航里程显示。而且最近和物业，电网公司商谈好了细节，正在对充电桩进行施工，很快我就能过上楼下充电的日子了😄 外观★★★★★ 挺好看的，大气，而且这个颜色越看越好看，我选的是薄荷银，获奖的颜色，光线不同，显示出来的颜色不一样，同事一开始还说我的车会变色呢，另外，前面两个灯看久了会发现两个灯有点像狐狸的眼睛。内饰★★★★★ 一开始我不太喜欢方向盘，我觉得和奥迪车比起来有点丑，但是习惯了以后发现手感挺好的，也挺轻，另外，座椅靠背很棒，奥迪车经常让我怀疑我的背有问题，老是不能很好的贴合我的背,但是小狐狸的人工工学设计就很棒。性价比★★★★★ 之前我的预算也是和奥迪车差不多，所以28万的话还能接受，毕竟一分钱一分货。但是这款车销量不太好，我感觉广告宣传方面是宣传不到位，另一方面就是没有选配，所以让一些车主望而却步，另外，极狐在网上能买到的配件很少，其实是因为厂家几乎做到了所有，所以啥也不需要配。智能化★★★★ Ota更新周期短，为工程师点赞。全景360也不错，语音交互稍微有点拉垮，自认为普通话讲的挺标准，但是车机经常会听不懂我说话。所以综上所述智能化只能给四星，希望工程师们继续努力，提升用户的幸福感。售后服务★★★★★ 特别想说极狐的售后，极狐的是我第三台车也是唯一一家除了保险到期外，其他时候还会想起我的车商，今年中秋收到了他们的月饼，礼轻情谊重呀！

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2022-09-24

小手冰冰的凉凉

极狐阿尔法S车主·车龄2年

本人属于半个小白，公司主要是为国内的主机厂造型服务开发，自2009年拿驾照至今13年，22万公里驾龄.一直开的油车，第一辆车是的德系车大众的帕萨特，后面换了俩次，日系和法系（雷诺），对之前的油车很有好感和信息。因为前期主要是汽车造型院打交道，所以换车之后优先看重车的外观。和极狐阿尔法S708S+结缘是今年3月份，刚提车几天，就遇到上海这边封闭管理2个多月，真正开始也是6月初才真正开到极狐的车子。到目前正好5个多月，跑车14000公里，说下我对这车的真实感受，各项指标体验都是从本人实际用车角度出发，给各位做一个参考。一、续航说到续航大家都会所买新能源还是需要买双电机，动力强，但是因为本人的用车需求主要是城市道路上下版通勤，所以续航长优先考虑。目前1.4万公里（夏天空调正常）平均电耗16.9。95%电量（一般冲到95%）到20%一般能跑到400公里左右，以此推算，满电续航应该在530公里。没有体验冬季，所以不做说明，但是11月-11月29日（特别是上海25号以后温度骤降，每次预约方向盘加热加空调及座椅加热开启，平均点好在19.2）。续航整体表现比较满意，续航打分9.5分。二、聊聊动力：因为之前开的都是1.8T或者2.0T的油车，所以刚开始开新能源车，特别是单电机新能源车的时候整体感觉够用，可能是变速器的问题，感觉比油车要强一些。超车无压力，但是如果对这块有更高要求的车主建议还是选择双电机版本，试驾的时候双电机版本动力强劲，真不是2.0T油车可比拟的。就是单电机前驱在有水的路面起步的时候过快轮胎容易打滑，有两次想表现时都有点丢脸。家用完全足够，所以动力这块我给8分。三、底盘盘操稳：我不是开快车的人，但是也跟着之前同事体现过其他车的操稳，这台车操控还是挺好的，得益于地盘的扎实和2吨多的自重。5米的车身急速转向侧倾也不是很大，紧急避让时也会多点信心。所以底盘这块打分8.5分。四、极狐的车机我要吐槽下：前后在商场体验过问界的车机和极氪001的车机，其他车架人机交互感觉会更强，极狐的车机明显要弱了很多。 1.先说说地图，极狐采用的百度地图，不是高德地图在上海市内同行还可以，有俩次远途（浙江，安徽）地图有好几次都错了，造成跑了很多冤枉路（现在都是连的CARPLAY,用手机里的高德就好用很多，可以无线连接，也算能弥补些）。 2.另外就是语音识别的精准度和唤醒，经常语音拨号波不准，唤醒功能太灵敏，经常和朋友在车上聊天时被唤醒（后边售后把多种唤醒方式功能关掉，好了很多）。 3.投影功能，这个功能我比较喜欢，开车行驶不需要低头，车机地图都可以在前风挡玻璃看到。但是有时显示的转向和地图不一样，不知道是什么问题，希望0TA升级能尽快完善，增加高德地图。整体体验一般中上，打分7分。五、智能驾驶：告诉上可以定速巡线跟车，也可以自动变道，自动减速也会调整距离。但是有时候车道识别不是那么准确。使用自动驾驶时不是那么有信心，还是没有识别车道是警示声音有点小短，需要一直注意。另外自动泊车功能也不是很有用，可能时车身长度及宽度的问题，在自动泊车的时候老是怕碰到东西，建议泊车速度能调慢些，对给人反应的时间。这俩个问题希望后期能够OTA解决。总体打分7.5分。六、外观和内饰：极狐阿尔法S的外观是我比较喜欢的，当然这个主要是看个人。因为我身高1.8米，所以喜高点的车身兼具运动，所以这款车的外观比较喜欢。车身颜色选了薄荷银，太阳光下很亮眼。内饰也是比较满意，奔驰哈曼的屏幕，翻毛皮的顶棚，简约还不简单。燕飞利仕的音响；无损音乐音质完美。打分9分。七，保值率及售后服务保值率这点新能源都比较介意，但既然选择新能源也就释然了，极狐在里面保值率不高。现在厂家推出超值换购，听说三年内可以70%折价换购，但是三年换车感觉没有太大意义。还有售后需要说下上海东昌极狐的售后服务意识还是可以的，但是听其他车友反馈售后维修速度有点过慢，特别是喷漆或者换件，这个比较不能接受。希望厂家和签约售后能够针对缺件的问题能够改进。打分7分。这是我体验这台极狐阿尔法S车个人的一些直观感受，总体来说这个车算上优惠后的价位，整体还是可以接受，希望本人的一些看法能对后面的车友能够有些帮助。再祝各位车友，一路平安。

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2022-11-29

梦想有辆谢尔比

极狐阿尔法S车主·车龄2年

真实车主用车整一年的感受（续航篇）

用车感受（续航篇）：我2021年7月21日提车，到现在整整一年，驾驶40000公里，北京全域。我的四驱 603续航：天天上下班120公里跑高速，夏天实际能开到550续航，冬天实际能开到400续航。（空调24℃，座椅通风开启，音乐开启，导航开启）车友的两驱 708续航：夏天实际能开到650续航甚至更高，冬天实际能开到450续航。（空调26℃，座椅加热开启，方向盘加热开启，音乐开启，导航开启）

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真实车主用车整一年的感受（续航篇）17390155714294537图片

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真实车主用车整一年的感受（续航篇）17390155714294539图片

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2022-07-22

徐徐小小坑坑

极狐阿尔法S车主·车龄1年

#我的小狐狸#

【购车原因】 16年刚结婚那会已经买了一辆油车，但是地处海南油价普遍比大陆高一点，加上买房装修生小孩，一直想换车的心情起起落落，加上这几年的疫情一直没有得到我老婆的支持，从今年十月开始还是决定换电车。第一因为海南天气不存在冬天续航短板。第二海南的电费再高也没油价高。第三想改善一下生活品质。所以说服了我老婆。【购买价格】裸车价:22.38w 置换补贴:1.2w 积分:1.2w 保险:5800 厂补:2w 赠送:车膜?脚垫上牌:200 落地:19.5w 【选买对比】第一家去了某迪看的汉。但是我家那位被销售搞的心态有点崩，第一贷款要手续费第二加点钱提车，第三刷卡还收手续费，车价一点优惠没有，试驾也没试驾。去下一家路上我还劝我老婆:毕竟销量在那摆着，何况我们中午过去确实没考虑到时间点问题，确实可能比较累，也有可能是厂里政策能理解。第二家看的是零跑c11 我娘娘刚开始被内饰经验到了感觉三个屏幕确实很奈斯，但是试驾了俩次我感觉第一座椅有点偏软特别后排，第二内饰做工有点差了点。我家娘娘差点订了那我说再去最后一家极狐那看看。第三家去的极狐。还好的是极狐小姐姐小哥哥服务很给力。试驾过程中讲解的很透彻。试驾了t也试驾了s我比较喜欢t但我老婆感觉s更适合她。【驾驶感受➕空间感受】提车到现在。目前只在城市道路跑。直线加速用单踏板模式会感觉油门给了但车需要反应一秒才会给你回馈加速动力。用舒适模式反馈比较及时。刚开始不太适应单踏板模式。因为油门一松开回收动力会感觉很强。新手建议舒适模式。既然买电车怎么爽怎么来😁😁。我家那位和小崽子很喜欢后排，因为后排是平的。加上车身的长度，所以轴距比较大。我是感觉包裹性支撑性比我家第一辆油车好。但是感觉后排腿部支撑可以在宽一点个子大的可能有点尬。【特别注意】第一就是车机车机功能还是需要完善，相对于市面上8155的车机。极狐这款车机只能说够用。第二内饰有强迫症的可能还是要贴膜。因为内内饰钢琴烤漆不贴膜容易刮花。第三前置驱动加上车比较长，所以拐弯半径要大很多。会出现心里预判感觉能拐过去的，但是发现要打一把才可以。新手要留够足够的距离。

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2022-12-06

沧海那个笑

哪吒V车主·车龄2年

提车回城1100公里

在22年的最后几天喜提小狐狸s，由于北京车友的帮忙为我省下来2万多元，再次感谢知狐车友。我最终是在29号的中午1点多开上了属于自己的小狐狸，店方已经给小狐狸充满了电，下来带着朋友家人在北京前门附近转了一圈，在下午的4点多踏上了归途。当天跑了400公里左右吧，中间补电半小时，在阳泉的盂县休息的，晚上充电前剩余120公里续航，充满用了1个小时多点时间。路上充分发挥了小狐狸的智能辅助功能，我是很喜欢用自适应续航的，速度最高定到115公里，就是比限速高点，小狐狸的车道保持功能很不错的，自适应也很给力，前车减速它就给你减速，它看到没车了就加速到你的定速上进行巡航，一路400公里感觉不到一点的疲惫。小狐狸的灯光在夜晚也是很给力的，很通透，很亮的，尤其是远光给力，有个家伙在后面跟车用远光，我让了后也给他远光，这家伙就乖乖的了😅😅😅 第二天第一站跑到平遥古城逛了一圈顺便补了下电，停车场还没收停车费嘿嘿🤤🤤🤤，逛完到下午的3点多了，回家还有500公里左右，预计9点半左右到家，中间补电一次有点危险，又多停了一个补了10分钟，最终9点40到了家。它，小狐狸一路上给了很大的惊喜，跑长途不累了，这是最关键的，这样就可以长距离游荡了嘿嘿🤤🤤🤤 续航，我是525的，实际跑高速定速巡航在115，能耗在21个，就能跑330左右，设定补电280公里左右，保险点。定速设定在105公里的话，能耗在18/19左右了，就能多跑点了。空间就和大家说过的一样大。老婆也对车还是很满意的，小狐狸的辅助功能让我可以一边开车一边喝茶😅😅😅。小狐狸的语音识别还有待提高啊哈哈，不过对得起这个价了，我忍了嘿嘿。期待2023年小狐狸带着我跑四方。

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2023-01-02

石榴屯

极狐阿尔法S车主·车龄2年

小狐狸日常用车分享！

地处江苏镇江，19号新年第一场雪，考验极狐续航时刻到了，地下车库温度4度，车辆显示续航546公里！一路向单位行驶，全程空调18度（注意，极狐工程师说零下十度开空调加热建议关闭AC，零下十度以前用AC热泵空调，这样省电，实际操作确实可以，建议大家使用），路上下雪，地面有点湿滑，总体感觉车辆平稳，自己行驶的速度最高也将近100，就是续航掉的有点快！在使用空调过程中如果是自动的，先开始会有热风，后面就会有感觉是冷风，建议不要使用自动！全程行驶里程26公里，表掉续航40公里，续航达成率百分之65，不知道这续航还行不行！

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2023-01-23

航K

极狐阿尔法S车主·车龄1年

小狐狸🦊开半年啦，分享心得，感谢关注

提车半年总体满意，希望狐狸家越来越好！情况介绍北京 2022年 5月电标 4月底提车买之前看遍了市面几乎所有纯电，选择试驾了小鹏P7，P5，特斯拉 M3，比亚迪汉。说实话都优缺点比较明显，极狐胜在均衡，空间大(特别后排和后备箱），续航扎实，这两点对我就够了，加上之前开大众，狐狸质感很德系，用料良心实在，高速驾驶也稳得一批。续航体验 708S这款官方是708的续航，我充到695km 开始清零小计，剩余 60km 查看表显跑了一共524km，实测北京夏天续航达成率 82.5%。平时基本14-17的电耗，开好了13多点。亮点评价：最喜欢的是一键备车功能，夏天的北京，提前开好空调和座椅通风，美滋滋。主动安全也不错，经常倒车后面有电动外卖车，帮我利了好多次了。大天窗带遮阳帘，下雨能自动关闭天窗，都是走心的设计。小狐狸语音对我是完全够用，且比较精准。槽点反馈新升级的百度地图偶尔卡顿，座椅通风风量比之前小。空调开最大电门有震动。哈曼车机现在够用，但还是希望极狐能给消费者升级鸿蒙的机会，毕竟车主们的体验很影响口碑。总而言之，产品是好产品，希望营销上个台阶，让更多人体验到狐狸的香！欢迎广大车主和观望者留言交流🦊

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2022-10-21

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