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容嬷嬷是好人
配置:2021款530顶配,最没用的配置就是:中控台的无线充电。充的又慢,还得把手机放准了,稍微有点惯性、拐弯,手机一滑,就充不上电。轮胎吗弄成了21寸的,胎壁更薄了,开起来生怕路上有个坑…… 顺便说一下:转向灯,就后尾灯是流水灯,前转向灯,后视镜转向灯都不是流水灯! 老款的遮阳帘,老板键到21款给阉割了,这么好的配置居然让大众给减配了!
途昂旗舰一武汉小马哥
钥匙遥控信号最多也就10米,再远一点就控制不到了,每次钓鱼的时候不方便,让兄弟带东西过来,或者拿渔具过来距离太远控制不了,非得带钥匙过去的,我兄弟是顺道过来河边,就顺道帮忙车里拿东西,可惜非得我拿钥匙过去!十米距离还不如不要!我看别人的大众菠萝,估计两三百米距离都可以感应
武汉车友一380大黑昂
💘不实用车品 不知道大家有没有用过后备箱的隐私置物帘? 对于我来说,这玩意是真没用。 首先是只有5坐状态才能用,如果你要开第6个座椅,那么置物帘就不能用了,如果已经在用,那么还要收捡起来,一直切换就挺麻烦的。其次,使用后后备箱小了一半,置物帘上面放不了什么东西,重一点的东西都不能放,从第二排拿后备箱的东西也不好拿了。最重要的是,如果开窗,还会被吹得呼啦呼啦响 说到这,估计一大半的车友都没用过这玩意,甚至都不知道这玩意在哪里,其实它就放置在备胎上面,最后发张图给大家看看吧,欢迎留言讨论,欢迎大家一起发帖打卡
陈大千博士前
1)自动启停,一般上车第一件事先把自动启停关了,如果不关配上双离合的拉扯,真是太酸爽了! 2)自动泊车,从买来到现在四年了一共用了不到三次,不是技术问题,是我不喜欢它自己原地磨死方向,既伤轮胎也伤方向机、球头; 3)车道保持,只要公路上有划线的地方,无论高速还是城内,不打转弯灯变道它会扯方向,压线也会。 4)自动刹车 高速公路上120公里的时速,正在超越旁边的大货车,估计是距离有点近,突然一个报警灯亮起加上报警声,吓一大跳; 倒车时自己已经看见后面的电动车,想着慢慢地可以倒车出来,突然它给你一脚自动急刹,汗毛都会吓得竖起来……按照自动刹车的逻辑,后面有车你就不能动,车流量大的地方你就永远不要想着倒出来。
羊城人民
开了半年了,天窗开过两次,提车后一个多月的时候开过一次———为了散味,当时还发现它不能一次全打开,剩一点的时候就卡在那不动了,要进行第二次开天窗操作才会开尽;前几天开了一次,感觉是因为很久没开,部件之间有点粘结了……😀第三辆大众了,三辆都带天窗,第一辆开得久一点,大概在第7年开始漏水……以前天窗是高配车型才有,现在基本标配了……用处不大(仅个人感觉),反而担心年久漏雨!
来自北方的馕1
自动大灯关闭不了,有时候稍微走到阴凉点的地方就会亮,关了没几秒又亮,要是能设计成自动和手动切换的方式就好了。
爱钓鱼的kk
途昂22款旗舰,行驶中误触一键启动按键,导致车辆熄火,这安全吗?其他车友有过这样的吗 💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉
新乡车友—380旗舰
这个功能,真心觉得有点浪费,小城市红绿灯时间短,打开之后起步总有些不舒服,后来就再没用过,多想把这个功能换成别的
A金创广告A
🙋🏻♂️情况介绍 我感觉最没用的配置就是泊车系统了。 🗒 真实感受 感觉还是自己倒车放心,总感觉泊车系统不安全。 🔎 槽点反馈 说是对双离合有损害,不知道真假 ✏️ 独家秘籍 把握距离一把入库
枫叶幸福吖
发动机启停
努力着砥砺前行
途昂最没用的配置,就是启停技术,每次上车,都要手动关闭,行驶中的作用不大,还废电瓶,能不能完全手动关闭,不会再自己重新开启。
家梓ZZ
最没用的当属自动泊车,不是一般的傻,能轻松驾驭途昂的根本用不到,驾驭不了的也用不明白,最有用的就是中控上面这个凹槽,真好用,结果新款还给取消了。当然,最最有用的,还是v6tsi。
郁闷的脸
这个自动启停为什么不能设置永久关闭?每次上车先要选择驾驶模式,然后关闭自动启停。而且顺序不能错。(如果你先关自动启停,再选择驾驶模式关闭自动启停又会自动开启)。顺带着就要吐槽这个驾驶模式永远记忆着舒适模式!不管你之前一直用什么模式反正上车你要选择一次。
一个没有车的35岁青年
途昂最没用的配置当属启停功能,费火花塞不说,烦人这劲就够喝一壶的。我每次上车必先关掉。 还有就是我是河北的,冬天不会太冷。座椅加热真心用不了几次,如果更换座椅通风就很有用了。
一天不坑人浑身难受
发动机启停有点鸡肋,反反复复启动熄火特别烦,而且关闭还要通过大屏里面才能关闭。。车道保持特别烦人,每次启动车辆的时候跟发动机启停功能一样,都需要手动关闭,不然跑高速的时候,不打转向变道的时候,方向盘就会跟我较劲,感觉还挺危险的..高速行驶的时候,轮胎的胎噪和风噪特别大,其至120的时候偶尔还有路面共振。
macwant
我12月底提了一辆380旗舰。要说配置还真是不少,该有的都有了,唯独缺了远程启动。这功能在北方的冬天还是非常有用的。最没用的功能,当属HUD显示。只能显示导航箭头、车速、还有自适应巡航。基本一回没看过,该看仪表盘还是看仪表盘。附图是我的最低油耗,不知是不是计算错了。只是冬季的一个零头。
辽宁绥中380昂子
自动启停最没用,每次上车都得关掉
飞髦脚
自动泊车就是了,泊车凭技术,倒车靠感觉,虽然没用过自动泊车,但感觉会很拖沓,而我的车位又要以技术停泊,所以不用
潵落de烟灰
这个功能可有可无,大部分车主都想把它关掉,然而没有办法,哎
吃吃喝喝的曾番番
途昂容量大,体积大,倒车时最困难,我在单位停车泊位,棚子里面的,停进去,开不了门。每次,用倒车辅助,停得进去,但是会开不了门。所以,还是自己停靠谱。
美多69777532
这个启停必须在中控关闭,不能永久关闭,也就畅通的时候用用,重点是有时候会失灵
启停本来就是方便的一个配置,结果现在沦落到人人喷的地步,还是不够方便,不堵车用用还行,堵车的时候还没刹停就启动了,而且启动那一下动静还挺大的
滨海路彭于晏
途昂最鸡肋的配置我觉得就是自动启停,还不能设置永久关闭,每次上车都要手动关!还有就是自动泊车,买车到现在一次也没用到,还不如自己手动倒车快。车机就不用说了,更拉胯了,有时候死机了
启停绝对是鸡肋中的鸡肋,在一个就是这个经济模式熄火后再启动不能自己保持在e么?
思考君2
你猜我想说的是哪个功能?? 每个途昂群和论坛都会有人问怎么把自启停永久关闭!这个在市区行车超级难受的功能,尤其堵车时,前车移动半米,我的车也会自启动,反复轰鸣,谁用谁知道 但今天我还不想说这个鸡肋的设计,就想吐槽下这车的另一个关不掉的功能:自动大灯!不利天气行车10公里每小时以上就会自动开大灯,阴天必开。手动也关不掉! 因为众说周知的原因,身处魔都,一个多月不能动车,完美亏电。在社区内要想溜车,咱这车超级“贴心”安全至上!白天小区溜车车速已经够慢了,这大灯还会不断提醒和3秒自动开启。再关闭也没用害我越溜电越少的感觉。好吧,放弃挣扎。原地着车算了。
啊猛67
发布图文
小糊涂的看车账号
2月12提车不知不觉已经3个月了,行驶途中发现最没用的就是车机语音系统,语音识别度极低,喊了10声你好大众,都不理你,理你之后通过语音操作的功能太少了,期待大众更换华为车机系统
乖巧蛋糕tV
一堆孩子的爸爸
#途昂最“没用”的配置----自动泊车,我用的排除法,一辆车,一百个人开有一百个驾驶感受,看到其他兄弟说了很多,有说自动启停,有说车道辅助的,对于我来说,最没用的配置还是自动泊车吧。自动启停一直在用,本身在小城市,道路不怎么拥堵,就没去刻意把启停关掉,而且有时候这个功能还不是一踩就有,有触发条件,所以我还是蛮能接受的,车道保持也是如此,有人觉得会抢方向盘,我觉得这个力度刚刚好,而且培养变道打转向灯的好习惯。那么答案就来了,自动泊车最没用?为什么?因为我从没用过,作为老司机,有的时候还是不习惯把车辆控制器交出去。
旧事酒浓LL
途昂上面没用的配置就是那个自动启停,每次上车第一件事就关掉它,还要到中控里关掉,比较麻烦,不如单独设置一个按键,这样对车主而言比较方便。
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