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ID.6 CROZZ用车分享

Hi，亲爱的车友，提车后是否有很多感受想与大家分享呢？无论是它的驾驶操控感受，还是你认为它的优点与不足，都可和大家交流分享内容要求 1. 图文内容需满足图片≥1，文字≥100 ； 2. 视频内容时长：1-3分钟 3. 文字和图片均需原创不得抄袭不得搬运，不与自身历史内容重复，须为懂车帝车友圈首发 4. 图片/视频内容不得重复需为个人实拍，同一场景且车型一致的图片 5. 如您想要获得更多人关注，建议字数不少于500字，图片数大于3张内容建议与大家一起交流买车之后在用车当中，车辆动力、驾驶、乘坐、空间感受，或是爱车用车成本，也可和大家聊聊你认为这款车的优点与不足

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

剑仁鑫

ID.6 CROZZ车主·车龄2年

提车一个月，给各位汇报一下用车心得

其实我看电车已经看了一年多了，今年终于下定决定购一辆电车，图一的小MG已经从我工作陪伴了我11年了，行驶里往20万公里，【因为个人上下班每天来回要80公里，已经习惯了】，在去年七月份下单了MY 27.6但一直没付1000元定金，到后来小鹏P5 5000定金也没下，最最后在家人的建议和个人试驾后购买了一汽大众ID6 CROZZ, 说实话。到现在开了1个月 2200公里左右，没后悔过。以下都是个人的一些感受，分享给需要购买电车的人 1. ID6 舒适性、家用性真的是为家庭而生，如果你是单身没有小孩，那么MY或许是你最好的选择，但像我这样二胎家庭，家里经常要带小朋友和父母出去玩，6座就是我的刚需了，放弃了MY的原因，也是因为第二排真的颠，小朋友坐后面不舒服，并且他的动能回收，可能驾驶员没什么，但我还是担心小朋友受不了。所以放弃了。 2. 小鹏P5，小朋友也很喜欢因为他的那个座位可以放下来当一张床，但是只有5座，我出门刚需六座，价格也比ID6便宜不了多少。所以放弃了 3. 小鹏P7, 我媳妇不喜欢，因为底盘太低了，平时要带小朋友出去露营，可能会有一些地方通过性不好 4. 蔚来，确实价格是劝退我的唯一理由，6座要40+,我就果断放弃了。试驾感受：我和我媳妇都试驾过ID6，我媳妇上手也很快，因为我家学有一辆7座的道奇，现在油耗13升左右。挺费钱的，哈哈哈。买了ID6一个月，基本每周都会6-7人一起出行。第三排座椅：关于ID6的第三排座位，有些评测说没啥用。我觉得只要舍弃第二排尽量往前移，第三排坐父母都可以的。至少我父母坐在第三排觉得比道奇好多了。充电费用：我在家里也装了充电桩，没用大众的，我用的星星，因为能够预约每晚11点定时充电，我算了一下，每晚0.236一度的谷电，充满也才18元钱左右。太省钱了。我大概算了下充满18元钱，【平时我只充到80%】算下来应该0.03-0.04一公里。续航：成都的天气很温和，没有北方那么冷，在现在夏天这么好的季节里，我充到80%时能够表显520左右的里程【大众的里程显示是很精准的】如果你此时打开空调他会立马变成500公里，按照空调打开的续航来计算，例如你冬天上车时表显是450公里，同时你打开空调、坐椅加热、方向盘加热，可能一下会变到350或380，但这是实打实的公里数。它也是动态的。所以至于焦虑与否，看个人。车机：前面我就说了，ID6是家用，他的车机能够满足听歌、停车后看视频、Carplay。但没有小鹏的智能语音那么牛，也没有TESLA的车机那么无所不能。但家用真心够了。我平时也是上下班听歌，所以觉得我能接受。建议大众后期提升车机的交互，相信又会迎来一波粉丝。关于OTA: OTA现在大众只能去4S店做【说句实话这个真的有点尬】，但由于不是经常升级，也忍了，希望后面OTA 3.0来了后能支持老车主们的远程OTA升级。购后车的生活变化：出门不担心油贵了，现在成都周边我去了崇州【因为疫情也只能在大成都附近活动】，来回空调也不担心，因为回家就能充电。基本上能开车的时候都开上了车。因为费用真心便宜。如果有购电车的想法，欢迎下方留言，在此之前了解过一些其它品牌的电车的皮毛，希望能够帮助到大家选到心仪的车。【要记住：适合自己的车才是最好的】

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2022-04-24

爱吃柠檬的星辰

Cayenne车主·车龄11年

5.18下定的长续航pro版价格实操

5.18号刚下定的26.7W落地（包括保险了），我估计再砍2000下来没问题，但懒得还价了，对比很多家了。22款长续航PRO，SSSS店给我的优惠是9000（厂家）（12000店内）（5500保险），然后我自己选了4000（哈曼）（2000珠光白）3000（动感风格套件这个必选），这9000选装算上去的话27.6W，然后店内送了全包围脚垫，隐藏记录仪，全车贴膜，1500的电卡，和10000积分。我是没拿置换补贴的，有车要置换的话尽量拿到那个置换补贴，挺划算，坐标：温州。然后嘛给大家的建议是，如果追求极致性价比的话且没有选装的要求的话，买21款库存车或者试驾车和展车，同版本的话新车可以便宜大概3万多，试驾车可以便宜4万多。如果不建议等车，预算也充足的话，建议选装哈曼，因为实车音响是还可以，就和普通家用的20多万油车差不多，但我平时开的车音响都比较好，所以选哈曼，而且原厂才加4000，不亏。还有一点，最好别舍不得3000选动感风格套件，好看很多，侧裙轮眉包括包围和车顶都是亮黑色，质感好了很多，而且在外面贴膜只能贴车顶，轮眉和包围根本没办法贴也无法改装。其次就是，祝大家都能早点提到爱车，毕竟新能源是趋势，我也不是广告，也没建议大家买这个车，只是这是20来万的话空间和品牌还可以，如果预算再高点，那么上蔚来，36差不多可以落地，直接换电。一切的新能源车都在于你开的公里数足够多的情况下（本人一天上下班要开70公里，自己有R8，一公里接近3块，还有个3.6的卡宴，一公里2块）如果公里数开不多，还是买油车，毕竟方便很多也保值很多。

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2022-05-21

XuXu27

沃尔沃S60车主·车龄3年

有点后悔没上双电机

如题。周末跑了趟高速，时速90+以后体验到了什么叫“油门到底，干吼不跑”（当然电车也没有油车的“吼声”）相比带t的油车，单电机跑起来真的是“索然无味”，看来还得是双电机啊

2023-02-12

7672463

暑期自驾西藏走318的有没有一起的

带小孩一起去电车自驾西藏的有没有，七月初成都出发

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2022-07-01

ID车神经

ID.6 CROZZ车主

买车一个月亏两万

🙋🏻‍♂️ 情况介绍中年+第二台车为了解决日益高涨的油价和每日近100公里的通勤从过年前第一次试驾电动车到期间各种砍价等车外地调车终于4月初提到爱车目前行驶2000+公里 💰费用明细原车价格：279800 选装：3000（2000的珠光白+可开启天窗）共计：282800 定金：2000 发票：270800 12000厂惠保险：6300 退：18800 12800店惠 6000置换补贴（两个月内办理，因为跨省一直去不了还没有办理） 252000+6300=258300 选择了终身免费保养和三电质保，所以不能享受分期的补贴，家用车每年也开不到2万公里，就是上下班和送娃上补习班，保险每年需要在4S 店买，至少买一项商业险包括： 3000油卡开迈斯：2400元购车老客户介绍送10000点积分 4S 店送的：行车记录仪脚垫太阳膜 🧮选车对比试驾过电动车海豚，得等好长时间，和ID6比起来肯定像玩具车，价格就差了一倍，byd宋混动不喜欢内饰，小蚂蚁欧拉不考虑，太小不安全，毕竟要每天跑高速 ✏️新车初体验能耗：目前累计能耗百公里到16度左右，春天还是比较省电的，99%的电在市内跑表显能到622，是表显不是实际能耗，目前发现影响表显的就是开不开空调，时速60到70左右最省电，不过都开电动车了，加满电也就是80块钱，实在没必要再计较多少度的能耗了，头三张照片就是我充满电跑了三个路口，还增加了可行驶里程，所以这个表显是动态的车机不是我要吐槽的点：行驶在路上最重要的是安全第，所以车机的可玩性不大对于我来说无所谓，1516的版本目前没有黑屏和死机露营模式：这个真没有，而且取消了车内的点烟器，取电太不方便我花式亏2万：我们这边刚刚开始发新能源购车补贴，20万以上的车补2万，最后一张图就是，啊，2万呢，所以大家可以多关注一下当地的新能源补贴政策，各地都在促进消费，我都没想到我们一个北方五线城市能比佛山补的多，佛山1万关于天幕：我最后选择了可开启天窗，为此等车时间较长，但还是觉得值得，就是，我可以不用，但不能没有，尤其最近看到有车开到水里，至少还能打开天窗爬出来，多条逃生通道哈

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2022-05-27

nocolourpig49

ID.6 CROZZ车主·车龄2年

动动刀更帅了

24岁奶爸，别人都觉得这车都是中年人开的。在合法的范围内，年轻人要有年轻人的态度，忍不住开刀了洗洗更帅了。坐等避震厂商开发避震

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2022-09-28

天津金刺青

ID.6 CROZZ车主·车龄2年

半自动驾驶辅助不可用～外加网络掉线～

买车两个月了，网络掉线大概五六次，用论坛里车友提供的拔掉保险的方法能解决，去4s咨询，感觉他们售后还没有车友对这个车了解。整个维修车间只有一个人会用电脑连车机，然后表示拔保险的方法都没听说过。然后就是辅助驾驶不可用，这个毛病不影响开车，但是会不断的报错发出警告声，就跟没系安全带一样，很烦人。从买车到现在出现四五次了，4s售后用电脑读故障了，说是查不出来什么原因，推测是摄像头脏了，实际上根据咱们论坛车友提供的解决办法，应该是方向盘游丝换一个模块，同样把解决办法提供给了售后，但是技师表示他们不懂，没听过，弄不了。挺无奈的。

半自动驾驶辅助不可用～外加网络掉线～1732344095008768图片

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2022-05-09

开着电车去郊游

ID.6 CROZZ车主·车龄1年

为什么选择ID.6？

年初就确定新能源牌照能下来。既然有牌照，那就不能浪费不是。为了这个牌照，必须得买个电车。买什么呢？买电车就是用来北京郊区游玩的。露营的东西很多，后备箱必须大。听说比亚迪唐不错，颜值高，续航长，空间大。后来听说要等很久，pass。价格也不香，32万。 model y空间够大，也很酷，但也太贵了吧。39万。电车更新换代这么快，买个这么贵的车，买不起买不起。pass。后来试驾了宝马ix3，价格是一方面，主要是车太小，后备箱更小。pass。再回顾一下对电车的要求，第一，后备箱要够大；第二，续航不能低于500；第三，性价比要优秀。似乎没别的选择了。只能是id.6。然后在x和c之间摇摆了一下，最终选了c。什么id豆，乱七八糟的，哪有现金优惠来得实在。选哪家店？看销量就行，哪家销量高，肯定哪家最优惠。选什么配置？各人有各人的想法。简单谈几点。 1，要不咋加天窗？默认是天幕。加天窗后，玻璃比原来天幕小一些。那么你就要回答一个问题：你是在北京开，还是在昆明？北京的空气有多脏，你还不清楚吗？如果你不是停地库，那灰尘树叶树胶鸟屎你考虑过没？你的天幕能看到个啥？（当然，你每天洗车，或停地库，另当别论。但你一旦出门，在外面很快就落灰）。你想不想夏天夜晚开车到京西山上，打开天窗看星星、银河？隔着天幕，你确定效果好吗？当然，在昆明，深圳，在林荫路上开车，天幕是真漂亮。 2，加不加哈曼？效果当然比不加好。但你买这个车图的就是性价比。4000加个哈曼值不值？这可不是xc90上19个喇叭的哈曼！ 3，加不加热泵？加9000。不评论了，各有各的情况。一定要牢记你买车的用途和目的。要知道，不忘初心，方得始终啊！

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2022-06-29

1000亿光年

ID.6 CROZZ车主·车龄1年

北京零下10度，续航变320了

周末了，还是西方一个节日，虽然没有节日气氛，但是大家刚刚发烧过一波，带娃到郊区住一晚。气温零下八九度，山村的晚上，八点已经没什么人了，黑黢黢的，让人感到害怕，冷反倒不明显了。夜晚在山区行车，晚上八点和晚上九点半多，两端旅程都是7公里用2%电量，合计满电能跑350公里。上山的旅程，在高速路上越来越快，基本在120左右，记得跑到后来累计百公里电耗25以上了。最终118公里耗电37%，折算满电续航只有319公里。够用了，无所谓了。

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2022-12-25

超薄石材

ID.6 CROZZ车主·车龄2年

id6crozz一万公里用车分享

蓝胖镇楼，📸爱车美图如图一图七图八。去年11月1日提车，也有7个月了，跑了一万公里出头，可以总结一下用车以来的一些感受了。大家最关心的📉能耗分享，我曾经做了两个纪录贴。一个是冬天1000多公里的高速能耗，再贴出来给大家分享一下，如图二，老实说，在低温，高速这种恶劣这个能耗我还是很满意的。另一个是前几天刚刚做的春天的一周的能耗分享，如图三，这个温度下表现的能耗我是非常满意的。至于夏天极热温度下的能耗，得等到济南这个火炉烧旺之后再测试，车友们可以关注后续分享。 🗒 真实感受：选这个车主要是因为它是一台七座电车，空间大是真没得说的，开惯了大车，稍微小点的车开起来就极不舒服了。在这里有两个小小的案例可以分享一下。一次是处理我的闲置新的种植箱，就是那种40*40*20厘米的，我拉了32个（是零件状态哈，不是整装的），只装满了放倒两个三排座椅的后备箱，如图四。而菜友也是开着自己的suv来接的货，结果他后备箱只拉了我一半的配件，另一半堆满了后座，说货比货得扔可能有点过了哈。另一次是拉了一台网购的水阻划船机，这个是我拉的单体最大的一个东东，包装尺寸是60*60*150厘米，看看放在车外有多么大，如图五。就这样一个大家伙装上前后还是有富裕的，如图六。当然不是把id6当成货拉拉在用啊，应急还是很给力的，套用网友的一句话：我可以不用，但你不能没有。大概是这个意思了。总体来说有喜有忧，💔爱车吐槽： 1.驾驶员离开座位别停电，圈里榜二大哥@走在山水之间这位车友传授了头盔放到驾驶位破解法一直没有验证是否有效； 2.外放电功能，这个后期一定得加上，外出露营插个小火锅，烧个开水喝喝茶绝对的装13神器。巴拉巴拉水了这么多，也不管大家爱看不爱看，以上都是自己的一些用车体验，希望能对准车友有所帮助，如果没有帮助就很抱歉耽误了您宝贵的时光，不过话说谁知宝不宝贵呢？

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2022-05-05

季末寂寞吃芥末

ID.6 CROZZ车主·车龄2年

今天用慢充充满电，这个续航里程惊到我了！

出去跑了个长途，感觉快跑到极限了，最后还剩24公里续航。回家到特来电用慢充充电一晚上，今天早上去开车，一看续航着实是惊到我了，竟然高达713公里。以前从来没有到达过这个续航，基本都是650公里左右。我知道这个是虚的，不是实际续航里数，但是这个数字也很惊人了。真怕电池给撑爆了。。。。各位车友满电续航都是多少啊？现在天气炎热，出去开车不开空调根本坐不住，现在实际的续航里数也就是450-480公里。开这个车有半年了，没有什么太大的问题。就是开空调的时候，不管冬天还是夏天，这个空调跟神经病一样，就是风速突然变得很大，空调有时候会自己莫名其妙的关闭。我不知道为什么，是这个车特有的设定，还是我的个例。还有就是这个车不是那么的隔热，停车在太阳底下晒一会，车里温度就特别高。中控台，方向盘，座椅包括车门，都特别的热，烫手。弄的我都想去买隔热板了，APP预约空调，时而好使，时而无用，唉，每次开车都是折磨。其他的驾驶感受，底盘质感，我觉得都无可挑剔。毕竟不是专业车手，觉得这个车好开就够了。转弯半径很小，掉头轻轻松松，沟沟坎坎的感觉也不是特别颠簸。三排座椅放倒之后，后备箱空间巨大，现在油费这么贵，开电动车还是很香的。

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今天用慢充充满电，这个续航里程惊到我了！17362945594398843图片

2022-06-22

土渝

ID.6 CROZZ车主·车龄2年

ID6 CROZZ纯电纯享生活

1.新能源购车速度大众确实够快，无需等车，总有一款适合你! 2.车辆整体外观和内饰非常满意，作为日常家用，面子和里子都足够! 3.车机网络不稳定的问题以及进车库必重启等有时候让人头疼，网络时代，是车机问题还是联通问题，大家都应该共同努力，可不能让车主不敢进车库! 4.车辆整体驾驶感和舒适感还是比较满意 SUV空间值得称赞，座位可以按自己要求随意调整，从最初的轿车换成中型SUV，这个过程还是要适应一阵! 5.车辆续航里程整体满意，实时计算剩余里程说是科技的进度，但给一个从开油车转过来的人，频繁变化的里程着实让人开起来心虚!（通过经验总结出，始终保持显示里程数-60公里作为应急保留公里） 6.作为7座车需求的人，这个价位能买到新能源车，而且还是大品牌，还是比较满意! 7.使用三个月，通过和群里的朋友交流，这个轮胎有点高科技，当然也有点金贵，行驶在路上给人感觉怕“湿鞋”！ 8.大众开迈斯私家充电桩还是特别好用，有条件必须整一个！ 9.售后服务很不错，4S店专门为每一个客户建立微信群，有问题可以随时提问，他们也是及时反馈! 10.最后说一下，这个车本身也是给家人的生活水平提升需求，在自己能承受的情况下，我们还是非常满意这款车! 最后期待电池长命百岁...

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2022-06-01

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自驾九寨沟

这次暂时不去西藏了，成都40度了，带小孩进九寨沟避暑，成都满电出发，高速公路到汶川下，一路国道213，保险起见中途茂县补了一次电，用了半个小时，充电站就在路边很方便，直接进沟。九寨沟内希尔顿酒店国电快充桩加满，在大堂喝杯咖啡就充满了。返程松潘古城路边国电快充，在旁边德克士喝点东西等。一路上都很方便，全程毫无压力和焦虑。希望对车友有帮助

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2022-07-08

超薄石材

ID.6 CROZZ车主·车龄2年

表显续航准确性的验证20220418

大众id号称表显续航一比一，开了这么久，偶尔计算一下，感觉应该挺准的。正好本次充完电可以验证一下。先看一下本周预报的温度。周日充完，周一没有记录，那么就从周二早上开始记录吧，表显续航444/0.8=555公里。实际444+106=550公里，这两个数据很接近了。这是周二晚上的记录数字，表显续航里程是323/0.57=566公里。实际323+215=538公里，比早上记录稍有下降，可能跟今天开制冷空调有关系，尤其是3-5分钟最大风量和最低温度的的制冷。这是周三的记录，表显续航283/0.49=577公里。实际283+249=532公里，续航继续比昨天低几公里。表显续航从555到566到577，应该是每天开车通过刹车产生的动能回收导致续航的增加。周四记录，表显153/0.3=510公里，实际行程153+328=481公里，今天来回程高速80公里，开制冷空调，续航下降比较多。周五记录，表显115/0.2=575，实际行程115+373=488公里，表显续航达到最高。结论：如果纯城市道路，目前不开空调，500+没有太大问题，高速开制冷空调肯定就会下降了，留待日后验证。

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2022-04-25

李ID说车

ID.6 CROZZ车主·车龄2年

五一自驾ID.CROZZ出行注意点什么

五一自驾ID.CROZZ出行应该注意点什么石景山老李的爱车是一汽-大众ID.6 CROZZ首发版，作为一名自驾游的爱好者，在去年十一期间，石景山老李我自驾ID.6 CROZZ从北京出发，横穿山东到江苏，途径泰山、枣庄、济南、曲阜、徐州等城市，往返1600多公里，积累了一些驾驶新能源汽车，尤其是纯电车型的长途自驾出游经验，分享大家。不知道，懂车帝的车友们，你们在今年疫情依旧严峻的情况下，现在五一期间有没有自驾出游的计划呢？北京五一期间全京城三次核酸中，出京不便，所以老李还是计划在门头沟、怀柔、平谷等近郊自驾，之前已在一汽-大众超级app商城用积分兑换好了大众帐篷、野餐毯、户外椅和充气床垫，找一个山清水秀的地方，和家人、朋友烧烧烤、喝喝茶，享受春日和ID.CROZZ的绿色出行，也挺好的。驾驶ID.CROZZ的4或6，远途自驾出游建议： 🔧1、检查：出发前务必检查咱们ID，包括胎压、玻璃水等。App里有免费的检测券，可以去就近的4s店全面检测一下，出行更放心。 🚘2、续航：平时保养电池，充电到80%即可。自驾游之前可以充电到100%。手机里务必有三个app，大众app、国家电网e充电、高德地图。第一个是给咱们爱车用开迈斯等余额充电。第二个某些地方的国家电网充电桩不支持大众app，所以还是得有备无患。第三个是可以在高德导航页面看到下一个高速服务区有没有充电桩和使用的状态，因为不是所有服务区都有充电桩，有的也可能在检修中。另外高速路上，行车时速建议100公里，不要尝试120，开了就知道，两者费电的程度差异极大。公共充电，不是所有国家电网或者特来电等充电桩都可以用一汽大众里的卡券，记得看清楚标注，有卡券的才可以用，提前找好在导航过去，或者用e充电吧。 📊3、准备一个毯子，或者比如可以打开变成毯子的抱枕，比如app用户商城的如虎添翼抱枕。孩子在后座睡着的时候，或者下雨天气变冷，车内用得上。这个很重要。 🤦🏻4、其他的就是长途必备的咖啡、红牛等，都准备好吧，可以提神醒脑！另外高速服务区和某些景区餐饮价格很贵，可以提前买好碗装方便面、自热火锅、自热米饭、榨菜、火腿肠、矿泉水等，应急的时候，很方便，节省时间不说还很省钱。石景山老李

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2022-04-29

浅笑6543

ID.6 CROZZ车主·车龄2年

15000公里行驶感受

不知不觉，提车已经15000公里了，去年9月底的车。说一次行驶感觉吧，底盘这块，确实没话说，行驶质感还是可以的。空间我都是当5坐使用的，空间杠杠的。实际续航在450左右。马上暑假了，正在规划一趟单程800公里的自驾，希望和小6有更多的旅行。

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2022-06-06

whenIwasyou124590031

ID.6 CROZZ车主·车龄2年

ID.6主驾驶座负重、不断电尝试

即将毕业的研究僧一枚，平时喜欢骑骑车。清明小长假第一天晚上临时决定骑车环千岛湖，当晚装上公路车从杭州城区动身前往千岛湖，找到一处安静且免费的停车场停好车司机已是凌晨，就打算在车里睡了一觉，虽然带了被子，但是凌晨还是有点冷，想到要是ID能选择不断电或有特斯拉的露营功能就好了。看到一些帖子说要让ID不断电，首先需要在主驾驶座放25kg以上的东西，让车误以为有人坐在上面。这次买了两箱矿泉水，每箱是550ml*12瓶，两箱差不多25kg。两箱矿泉水叠起来放，同时这里需要将靠背调到差不多90度的位置，让水的重量完全压在座椅上（图1）。果然，屏幕亮了，相当于车检测到有人坐在了上面。之后想尝试下开着空调在车里睡一晚，但不知道睡在电池包上安不安全，请问有uu们尝试过吗，分享点经验哈。

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2022-04-25

大圣说三道四

能耗9，有没有可以一战的id6

咱是不是买到了特供版id6

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2022-10-18

呕吼就这

ID.6 CROZZ车主·车龄12年

浅谈驾驶ID.6 CROZZ半年体验

📒等车日记我是2021年的8月份订的ID.6 CROZZ PRO版的车，当时提车是需要等待的，选的白色座椅，等了一个半月，十月三号提的车，等待的时候很着急，每天都要登录一汽大众app查看车辆动态信息， 💰晒晒价格那时候买车没有优惠，送的360脚垫、行车记录仪、玻璃膜。提的ID.6 CROZZ PRO 珠光白裸车价281800元，珠光白的颜色是要➕2000元的。 📉能耗分享电动车讲能耗，我就直接讲最费电的时候ID.6 CROZZ的表现，电动车最耗电的时候就是冬天，越冷越耗电。今天给各位车位分享一下我在去年春节回家时候ID.6 CROZZ的耗电表现。我的车是在祖国的西北用车，坐标乌鲁木齐，我们这边的冬天一般从十月五号家里就开始集中供热了，一直到来年的四月十五号停暖气，这就能提现我们这边冬天很冷，而且还很长。我过年回家过年是从乌鲁木齐市——铁门关市，全程高速🛣️，里程是545公里。当时ID.车机显示外界温度是-16℃，而且又是全程高速，是最能检测一辆电动车能耗表现的，ID.车机显示全程电耗平均是21.6KWh/100km，其实这个电耗我很满意。刚好通过上面电耗给各位车友分享一下，在最极端的天气，而且又是高速，ID.6 CROZZ到底能跑多少公里。我的ID.6 CROZZ电池是84.8度电的三元锂电池。84.8÷21.6×100=392.6公里。也就是说最极端的条件下，ID.6 CROZZ可以行驶392.6公里，我对过年回家ID.6 CROZZ给我带来的续航表现，我很满意。现在四五月份天气是ID.6 CROZZ最省电的时候，因为我们这边四五月份天气刚刚好，不冷不热，现在的电耗在15.4KWh/100km 84.8÷15.4×100=550.65，差不多就是ID.6 CROZZ的宣传续航里程了。 📸爱车美图就在下方，各位车友可以欣赏，我感觉珠光白的配色非常不错，不咋样，也不平庸。

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2022-05-04

用户8725729164381

526下标今天办完新车上牌

车子三月份定的，五一前到了，怕车子在露天停车场晒坏了，五一一过就提了，马上安排装电桩。开满了一次临牌后车友提醒721之前临牌能一直续，就继续申请临牌。但是每次续要30块（20邮费，两张临牌一张五块），相当于60多度电，能开三四百公里了。于是为了省钱526一下标立马约了销售上牌，然而4s对口的检测场疫情关了，于是自己找了半天，发现南四环的一家还营业，果断约上了这周一。周末忐忑不安中度过，怕自己办被各种卡住。今天一大早就去了，没想到我是第一个办的，等快办完了才来第二个。检测场的工作人员都很nice，50分钟全部搞定，大绿本小蓝本带回家，坐等牌照邮寄上门。坐标北京，个人指标排队三年，不跟家庭积分的各位大佬抢

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2022-05-30

老板多放醋

蔚来ES6车主·车龄半年

ID6心得+APP吐槽

上海疫情导致封在家里40天了。大橘也好久没动了，车机显示的续航一点都没有掉。可能和室外温度有很大关系吧。停这么久都没有电池缩水续航，好评一下。前几天充了一下电，看到刹车片都生锈了趁着风和日丽的午后，在停车位上启动车子前后溜了一段车。踩刹车都是沙沙的锈声虽然上路开一次就没事了，但被关在小区里和坐牢没什么区别 ID车主群里全国各地的朋友每天都在分析各种用车心得，也学到了很多新东西和车机技能。前几天大众APP的“一键寻车”功能测试版上线，试了一下还不错，也给官方回馈了一些心得，希望能采取一下我们车主的建议。跟着群友也学会怎么设置流水灯带。今天上午打开APP发现续航一下蹭到745km 去车里看了一下续航根本没变化，到下午再打开APP就恢复到正常车机显示的续航了平时开车一直用B档动能回收，也少踩刹车，续航一直跑不到官方标定的565km，后来群友分析应该是配的21寸轮毂，导致续航受了些许影响日常能跑到520-530km实测问题不大的。再吐槽一下大众APP，登陆总能是找不到车子信息，每次都要手动退出重新登录一次才可以显示信息。但app生态做的很鸡肋，无论商城还是用户互动圈

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2022-05-06

McLee68156

ID.6 CROZZ车主·车龄2年

之前的车已经使用了9年，虽然开的不多，只有3万公里，但还是决定换一辆电车开开，体验一下新能源带来的改变。对于电车，我的理解是，它首先是辆车，车是它的第一属性和根本属性，对于国内互联网新势力造车厂，我是不信任的，毕竟我不是开手机或开平板电脑，而是要开一部车。大众作为汽车发明者，百年车企，对造车的理解是国内品牌根本不能比的。什么大屏，车机体验，这些都是可以通过后期ota逐步改善优化的，但车的架构，底盘，调教，人车工程学等，是大众百年来积累下来的，不是新势力一时能追的上的。因此，我选择了大众的ID6crozz，底盘扎实，操控一流，空间宽大，配置齐全，经过升级后的车机也是流畅好用。 3月底我趁着优惠力度大，在店里订了车，旧车置换了3w，添了20w落地，送了贴膜，脚垫，封釉，行车记录仪等装饰，4月初车就到北京了。店里的服务很好，帮我约了开迈斯充电桩团队。我4月21日提了车，22日安装好了充电盒。目前开了一百多公里，每5km耗费1%的电量。驾驶感觉非常好。让我从油车平滑过渡到电车，毫无突兀感，给出好评。目前我已经基本把车机功能摸索清楚，学习成本不高，学习过程也很有意思。今天我还加入了北京ID车友会，希望能结识更多的ID车主朋友，体验分享更多快乐生活。让i传d！

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2022-04-25

是王小馬啊

ID.6 CROZZ车主·车龄2年

五个月以来的用车感受

📒等车日记从订车到提车六天搞定，是提车最快的一次，回想起当时定车，纯属盲定，被大白帅气的外表迷住，回到家依然念念不忘，其他基本一无所知，隔几天，准备去看丰田，已经到丰田4s门口了，感觉丰田的销售牛的不行，服务态度已经不想进去了，转头去了旁边的大众4s，真是缘分啊，又看到了ID，考虑拿我的油车置换，跟销售聊了一个多小时，后来销售上门聊了一下，然后就把车定了，当时选了星黛蓝颜色也是盲选，只看过白色，其他颜色也没见过，过几天销售说店里刚到一台白色，问考虑不，买了三辆车了，但是从没想过要白色，他们说店里能调个紫色，一问日期，已经四五个月，时间太长了，担心库存车，直接回绝了，后来说因为芯片紧缺，可能车到了不一定有360，就这样无奈之下选了白色，但是ID6CROZZ 白色是真耐看，越看越好看大概我和我的大白也是真的很有缘分了！ 📉能耗分享新能源，尤其是电车，我最关心的是续航里程，关注新能源的车友大概也是这样吧 ID6crozz 长宽高分别为4891mm、1848mm和1679mm，轴距为2965mm 名副其实的中大型SUV，我在北方，冬季最冷的时候，因为要开空调，起步阶段还要给电池加热，我的平均电耗是24-28kwh/100km 现在春天，我的平均电耗是11-12kwh/100km 📸爱车美图带大家来欣赏下大白的帅气，还有修长的侧颜，夜幕下的大白更是漂亮，外表和内饰设计都没得说 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受通过五个月的相处， ID操控性真的很不错，提速挂档平顺，软件方面再提升一下就更完美了，没有偶发性的故障信息就更优秀了 🔎 槽点反馈没有外放电功能，有点小缺憾，减少了外出露营的乐趣另外就是没有手机钥匙这一功能 ✏️ 独家秘籍想让你的续航里程增加么，哈哈，那就是用ID动能回收模式，另外注意尽量减少紧急刹车，突然加速现在我充满电里程显示730km，虽然实际跑下来因为路况，还有其他车上电量使用，是达不到这个数的，但是看着这个数字，我心里也是开心的飞起的感觉

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2022-05-01

Tztt666

景逸车主·车龄12年

新车权限高质量3年免息，全国联保

💰晒晒价格 21款长续航PRO版22.39w 加装抬头显示，加装21寸轮毂！还送了保险补贴2500元，电卡2500或者充电墙盒俩选一，我要的充电墙盒，安排人过来免费安装好，还给做的3年免息，一汽大众的金融，实力杠杠的电池质保8年16万公里，车身质保还送了一年延保公里数就2000多公里，当时出了检测报告，还有个90天原价回购，主要我跟车辆还不在一个城市，老板给发的板车过来的，算下全部费用下来，车身价也就21多点了，车到了开这，感觉是最不像电车的电动车，继承了大众一惯的大，车身稳定，方向盘，可以说稳重，也可以说有点偏硬，打方向有实质感觉，（个人比较喜欢这种方向盘给的感觉，）不像有的方向盘，有个坑洼，方向就跑了，开的时间不长，提档了还没上牌，冲了俩次电，用的充电墙盒，算了下，没电到充满大概需要7到8个小时左右，网上说的30分钟充电百分之80，那是花钱用的快冲，直流充电！对了都说不能经常用直流充电，说长时间对电池有损耗，要用充电墙盒慢充，对电池后期续航能力好一点，也没有经验也不懂，只能别人咋说咱咋弄呗！基本目前为止开车还是比较满意的，是不是还没过兴奋期啊，哈哈 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

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2022-05-21

风随8

ID.6 CROZZ车主·车龄2年

第一次用墙盒远程控制充电！

5月4日第一次在自家的墙盒充电，当晚为了找到儿时获得新玩具一样的心情和具体测试，使用远程控制墙盒，从剩余的17%电量开始充至80%，共充进51度电，当时表显大概在496公里。图三是今晚充电前的行驶公里数，共行驶了313公里，图四是充电前剩余的电量百分比和公里数。这300多公里没有上高速，D档和B档各使用一半的里程，遇到红绿灯或转弯，我就切换B档，即起到刹车又可以动能高效回收，虽然用的比较忙碌，习惯就好了大概有70公里行驶的速度在90左右，去了一次水库，上山爬坡还有草地路况，空调大概开了150公里的路程，还有30分钟等老婆买菜，我抱着二宝在车里等候看视频开空调，由于前几天孩子长牙齿晚上闹，本想孩子坐车容易睡觉，半夜开车哄孩子睡觉行驶了1个多小时，车灯全开的模式不留黑暗，这个氛围灯把孩子弄的更加精神了，无奈只能向孩子投降了，还是回家上床哄吧其他都是城区的20到50的路况，这几天天天下雨，同样的路程，电耗要比路面没水多耗2度吧!51度电行驶300公里，算是用了60%的电量，初次自充，慢慢总结。今晚我设置了充电到90%，看看明天充进多少电话和表显公里数?再和大家分享用车体会。另外就是墙盒还算比较好用吧，也可能我是住在一楼的原因，蓝牙和网络都可以快速连接上，手机一点即可充电，反正我也没有用过其他的电车，对这个还是好评! 📉能耗分享

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2022-05-12

躺阳光

ID.6 CROZZ车主·车龄1年

五月有爱，約“众”同行

购车已经十天有余，昨天刚刚完成了新车的重要装饰，航空软包的铺设和全车3m贴膜的完成，此后我再考虑添加一些附属零件包括，后备箱垫子，车门和车尾的防蹭条以及防撞条行车记录仪等等，争取把我的小六打扮的漂漂亮亮，让它看起来更靓更出色。下面着重谈一谈，进一小段时间，乘用车的体会和感受，以及和友友们探讨交流。与常见的出行配置，请大家参考懂车帝车型的视频介绍，里面的小妹妹讲解的非常到位，清晰，在这里提醒一下，如果是22款，会有一些小小的调整和变化，比如在设定主动刹车的地方，没有具体的设置标准。想操作熟练的就是自己要多操作，多应用，结合说明书和视频，相信大家很快就会上手，总体来说并不复杂，在这里吐槽一下感应后尾门的开启关闭总是找不准角度和力度用腿脚去感应。还是不能够很好打开与关闭希望得到友友们的指导。近远光灯和空调都设置成自动模式，这样的话上车驾驶就会变得更加的简单和容易，这也是咱们的这个车最亮眼的地方，尤其到了夜晚。一些特殊天气，比如空气非常的闷热等等，一上车就会感觉很舒心，当然，你也可以远距离操作APP打开空调，不过呢，反应似乎也是慢了一点。驾驶感受的话，比油车轻松了愉快了不止一点点，采用d档操作行动灵敏刹车迅速，采用秘党的话，稳稳当当，不过，在这里刹车还是要及时一些，特别是在一些红绿灯路口，距离前车比较近的情况，主动刹车能力刚刚好，一般情况下是在前面障碍物非常接近，或者后面有障碍物的时候才会刹停，有过几次，不过感觉没有那么突兀。其他的一些设置，如果只是在城里跑一跑，像什么车道保持什么的，没有必要开着。再讲一讲充电的问题，其实我是在4s店充完电一直没有充电，因为充电墙盒一周之内没有到位，也是在昨天，一位辛苦的小师傅从上午九点弄到下午五点钟补了大约90米的线路，非常认真的把我的墙盒安装到车库里，工作非常的敬业和负责。这个充电墙盒是大众合作的均胜品牌，7000瓦的功率，一般的情况是兼容了其他的电动车充电的，这样如果家里有其他的新能源充电汽车，也能同时使用非常的方便而且使用起来应该非常安全保护措施到位。最后再说一点，关于续航的问题，因为现在的季节温度比较适宜，表显续航和实际续航基本一致，当然，这要考虑到你空调的设置，还有你的驾驶习惯，因为我跑的距离不是很多，在这里不具体分析。不过相信很多车友的说法，只要不走较远长途，不跑很长的高速是没有任何焦虑和担心的。本次先说到这里，以后会常和大家在这里交流分享我们的爱车体会，同时也谢谢大家的关注(^_^)ノ

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2022-05-23

躺阳光

ID.6 CROZZ车主·车龄1年

咱的ID6第一次高速驾驶侧记

📉能耗分享本人购车时间2022.5.12号，车型22款ID6crozz pro。早就计划着去青岛看望岳母，岳父。放了暑假之后，把手里的活都处理完，然后做好出行的提前准备，尤其是把爱车的etc装好，之前的已经作废了。出发的前一天，除了收拾好行装晚上十点后用家冲把爱车的电充到100%，这还是第一次在家里把电充到100%呢，之前呢，都是按照建议冲到80%的。睡到自然醒，然后打点行装一家四口，立即出发，之前考虑过中途补电，一开始打算的就是在潍坊北补一下国网的快充，这也是第一次试用官网的快充，毕竟高速路路程360公里左右，按朋友圈说的估计高速续航大约350公里左右，折损不少续航。所以对车子的续航有点儿些许的不放心。上了高速之后，自动空调23度，车速105km/h。紧接着设置车辆的行驶模式为辅助驾驶，这也是在车友圈听车友们建议的方式，果不其然，非常的便捷，非常的实用。有了清晰的hud显示，而且自动跟车自动保持车道居中，变道提醒，还有自动的跟车变速，侧车道有车提醒，你只需要做的就是双手握着方向盘，仅此而已。相比之前的手动挡汽油车好开的不要不要的，必须赞一个，而且建议广大的ID车主都在高速使用这个模式，驾驶起来安全舒适放松。在这里我得大喊一句“从此我再也不怕高速远距离驾驶了”。然后，大约240公里之后，到了潍坊北服务区，剩余50%电量。使用国网的快充给爱车充电，也许是第一次试用国网电桩充电吧，不太会用，也可能是这个充电桩有点陈旧了，插上以后出现充电故障，而且拔不下来枪，紧急拨打国网的服务热线，然后服务人员指导着把枪拔下，这么热的天，把我忙活的够呛，费了好长时间，终于把这个枪拔下来，然后又试了旁边的一个，这次还不错，很快冲了20%多的电，不想在路上多耽误时间，就接着出发上路，一直开车到李村高速出口，到了目的地表显还剩余30%多，表显续航150公里。六天以后，踏上返程的路，导航显示总共365公里，有了来时的经验，觉得不需要再中途补电，因我还有购车送的开迈斯电卡余量，所以找到李沧区的一个开迈斯地下充电车位，免费试用了第一次开麦斯快充电桩，首先是降地锁，这也是第一次，所以用的不太习惯，之后插上抢扫码，然后就开始充电，由于地下停车场手机信号比较弱，然后手机APP显示非常的延迟，其实车已经开始充电了，然后大约40分钟充电到100%显示续航480公里，然后出发，设置仍为车速105km/h，自动空调23度，仍旧是辅助驾驶模式，四个半小时的车程中间没有休息，一直开回家，剩余电量22%表显剩余续航，120公里，不得不说这次的高速驾驶给了我充足的驾驶信心和驾驶乐趣，以后在未来的时间里，我会继续开着我的爱车去各个好的旅游景点，带着家人去享受快乐，享受生活。

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2022-08-08

王玉立十堰

ID.6 CROZZ车主·车龄2年

今日城市拥堵路段空调里程测试

早上出发一直拥堵路段，全程D挡➕音乐和空调，共五段，停车出发前预约空调，中午家人出去逛，自己在车上预约空调约两个小时，消耗电量3%至4%大概，然后又全程空调返航到家，从充满到回到院里共消耗电量21%行驶里程将近100公里，继续实测

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2022-06-03

BarsenLin

ID.6 CROZZ车主·车龄2年

新时代年轻人，玩就玩大的

提车到今天为止用了23天这车的外观在深圳还是有些回头率的，目前已经多个朋友表示好看了，当然审美的东西各有各的观点这个车的方向盘转向幅度加大这个在日常是挺受用的，窄侧方位至少可以少打一次就出来，360也可以辅助新手司机，还有一个自动驻刹功能，这个简直就是为了帮助新手司机的保障我是选装了哈曼卡顿音响，这个音响音质还行，能忍的这车的抬显功能一定要调一下，调个雪地模式，亮度要高一些，位置和大小也要调一下，调好了日常非常受用，这样在使用车内导航的时候有指示，提示，比手机开导航好用，语音交互功能多数时候能用，有时候会没有反馈这车的空间是谁来都说大，对我而言，到将来结婚生子都可以暂时不用考虑换车，现在日常出行代步，周末偶尔去前海石公园附近露营，还是很舒服的超级大的透明车顶，露营看星星不要太爽，日常在城市行驶中会比较少打开，隔热效果还好，反正空调够给力，夏天吹一下也就好了不好的点是有时候忘记锁车了，它也不自动锁一下车子的迎宾功能做的不错，上车前靠近它，它会亮灯，眼睛会互动，下车后也会客套一下亮一会灯，再关掉后备箱扫腿开箱看运气，不是每次都灵的，车机系统有时会罢工，或者闪退，多数时候还是能用的，体验感还行吧

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2022-04-23

非想飞翔

ID.6 CROZZ车主·车龄2年

纯电id6青甘大环线Day7

尽管茶卡地方小，我们住的酒店离景区就几分钟路程，我们也差不多10点才到茶卡盐湖景区停车场，拿好防晒衣、水和无人机就进门买票了。因为在携程和高德上看有套票，但是没看到儿童的，就去售票窗口问了下，除了门票其他大人小孩一个价，要买的话还得到了具体景点那边再买，我索性全部在高德下单了，后面进去都是扫码，很方便。然后就是去做景区公交到达具体的景点，天空之境和天空壹号，我们排的天空之境，就没有再换。景区公交到达之后才真正的进去茶卡盐湖的景点。然后就是做小火车一路到底站下车，下去之后那边人好多，小孩要吃跟她提过得盐湖冰激凌，底站排了十几分钟，说是机器坏了要调试二十分钟左右，于是我们就往回走到倒数第二站，那边人少一点，冰激凌也顺利得吃到了。后面就穿上鞋套下湖拍照啦。玩了一个小时就坐小火车返回了，其他两站都没高兴下去，出了景区又是继续景区公交坐回游客中心。我们本来就计划去三楼的自助餐厅吃饭，下车了有人发单页搞活动，原价68元优惠6元，小孩不要钱。环境不错，人也不多，种类和味道都还不错，毕竟在景区60元带个小孩，性价比很高，这是我们全程半个月里口味和价格都最好的一餐了。其实今天的茶卡盐湖没有想象中惊艳，水也少了很多，有多坑谈不上，值得去那一次感受一下拍拍照差不多了。吃完就继续赶路去大柴旦住宿，中途德令哈补了会电，到达酒店快八点半了，正好赶上西边太阳逐渐落山。早上83%488公里出发，跑了200公里到达德令哈，剩余40%222公里，补电到80%412公里继续赶路，跑了202公里到达大柴旦，剩余33%184公里。

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2022-08-20

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