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理想能耗大挑战！

【理想车主专属活动】晒出你的能耗成绩，分享省油省电技巧，参与能耗比拼。点我看详细内容>>>

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雨夜乄牧羊

理想L6车主·车龄1年

🎬3月3号我跑了一趟长途，从内蒙到重庆，全程都是高速，一共1243.6公里，下面我就结合这趟长途来晒晒我的能耗成绩单，并分享一下我这趟行程的省油省电技巧。一、两趟重庆之行的能耗对比我是去年2月9号提的这台24款理想L6 Pro的，提车之后，于去年3月12号跑了一趟重庆去探望岳父岳母。今年3月3号再次又跑了这段路同样还是探望岳父岳母。 ▶️基本情况 1️⃣每年回重庆带的东西都差不多，就是一些内蒙特产，加上我们两口子，以及一只吉娃娃犬，总重量大约有300斤左右。 2️⃣每年出发前都会把油箱补满，电池充到100%，然后第二天一早出发，白天的路上几乎都在使用NOA高速导航辅助驾驶，因此系统都是默认顶着限速跑的，且这个时间段路上的车流非常稀少。 3️⃣而且我这两年都是在天快黑后取消NOA，由我来接管驾驶，为了赶路，我的车速都是控制在比限速高出20%以内行驶。 ▶️能耗对比 1️⃣2025年是当晚九点半到达重庆的，车机上显示总行驶里程是1246公里。 🚗其中用电行驶了34.7公里，加上开电器消耗的电量，最后算出这次用电行驶的34.7公里的电耗是8.5106度，相当于在高速行驶的情况下，每百公里的综合电耗约为24.53度。 🚗而用油行驶了1211.3公里。累计耗油量是87.2升，得出在高速情况下，每百公里大约7.2升左右。 2️⃣今年是当晚十点多到达重庆的，车机上显示总行驶里程是1243.6公里。 🚗其中用电行驶了206.3公里，加上开电器消耗的电量，最后算出本次用电行驶的206.3公里的电耗是44.8455度，相当于在高速行驶的情况下，每百公里的综合电耗约为21.74度。 🚗而用油行驶了1037.3公里。累计耗油量是72.6升，得出在高速情况下，每百公里大约7.0升左右。二、我的省油省电技巧 1️⃣和去年不同的是今年我在出发现开启了智能油电混合，而去年全程用的都是燃油优先，智能油电混合模式开启后，只要前方服务区有理想5C超充站，它就会智能切换油和电，让你的车子刚好跑到服务区后还能剩余20%左右的电量，避免亏电。 2️⃣不过我因为路途较远，所以我沿途只补了两次电，而且每次都是趁着吃饭或上卫生间的功夫补一会儿，绝不耽搁时间用在充电上，所以两次一共只补了25度左右。如果单趟路程四五百公里的，完全可以多补几次，每次补到80%用不了多久，基本不耽误行程。 3️⃣尽量不要把电耗到20%以下才用燃油优先，这样做是省不了油的，还会增加增程器的负荷，因为在这个区间，它要给驱动电机供电，同时还要给电池充电，就造成了馈电行驶，不仅噪声大，油耗也会明显升高。 📣以上是我两次从内蒙到重庆的长途高速，在同样的时间段、同样的路线、同样的负载、同样的驾驶习惯下开出的能耗成绩单，但因为我是为了赶时间，沿途只短暂补了两次电，所以两次能耗对比并不是很明显，仅供车友参考！

🎬3月3号18593538751540521图片

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7天前

guigui0306

理想L6车主·车龄1年

理想L6 Pro高速工况能耗分析

2026年3月我一共行驶了552公里，基本都是高速路况，其中电驱行驶375.8公里，油驱行驶176.2公里，这段时间的能耗也能反映出高速开增程车型的实际情况。高速行驶时我的驱动电耗是20.1kWh/100km，车子本身重量不小，加上高速车速快、风阻大，电耗比市区高是很正常的，和同级别车型比，这个电耗属于正常水平，日常用家充满电跑，成本也不高。油驱状态下油耗是7.6L/100km，高速上增程器工作状态稳定，不会频繁启停，这个油耗比同尺寸的燃油SUV要低一些，行驶起来也比较平顺，发动机工作时的噪音也在能接受的范围。按家充和油价简单算下来，这个月整体用车成本不高，每公里花费远低于燃油车。高速开增程车型的好处就是不用纠结续航，没电充电、没油加油，完全没有焦虑。唯一的不足就是高速电耗偏高，纯电续航会打折扣，增程器工作时的静谧性，也不如纯电行驶时好。整体开下来，以高速出行为主的话，这套增程系统的能耗表现很务实，用车成本也划算，符合日常家用的需求。

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7天前

张涛7685

理想L7车主·车龄1年

你的能耗是多少？

这是最近的电耗水平感觉还可以哦[坏笑]，不是下山的路哦，就是日常上下班通勤，平均大概1.5公里一个红绿灯，平均在14.6-14.8的样子，总的下来感觉是可以超过WLTC的标称值的哦，你们是什么车型，现在的电耗值是多少，来说一下喃

你的能耗是多少？18598983915674311图片

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14小时前

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