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改装社区粤港澳晒车节

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桑塔纳海外日记

德国老baby 从零到整版本更新迭代

今天来介绍一下我们国内早期的神车普桑（桑塔纳）但他还有一个名字叫PASSAT 32B简称PASSAT B2 普桑的前身就是帕萨特第二代车型早期他是溜背造型有点AE86的感觉 83年引进国内的时候已经改款了好几个版本了这里就不过多介绍了图1:是国内普遍的普桑玩法这里就不过多介绍了图2-5:这是国内最早期引进CDK版本也就是国内所谓的83版，转向灯在大灯的两侧，防擦条也是国外进口的窄防擦条，轮毂这边也是用了德国高配才有的雪花❄️轮毂，尾标用的的是巴西独有的条子配的是2000 GLS，这可不是桑塔纳2000这两个不是一个概念。尾灯这边是用了国外的水晶尾灯，这款尾灯他会比海拉还用透亮一些但是国内的玩家都认海拉比较多点但我就喜欢这款。图6-9:现在这台车的版本就是引用32B的大灯梯形黄雾灯还有德产的大灯这是早期最初的版本目前国内只有两台车再装现在保险杠加装小日子的小糸电镀下挂雾灯还给这台车加装了一套侧裙让整台车的车身更加的饱满现在就是差一套前唇过段时间会装上让他原本有的姿态更加完美这台车还加装了国外改装厂的尾翼还有更改了车头标兔子四个轮毂盖也改成兔子普桑所谓的改装都是为了还原，还原国外的版本。这台车有很多的版本有德版日规巴西国产还有很多就不过多介绍拥有桑塔纳走遍天下都不怕！

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6小时前

粤A在逃Mustang

Mustang车主·车龄3年

打造情绪价值拉满的DreamCar

祝大家新年快乐，马到成功，2025真的是一下子就过完了，但是在这短短一年半里小灰马可以说质感与情绪价值完全提升一整个档次，虽然现在的外观和一年半以前给大家分享的时候是一模一样的，那为什么我说确实完完全全的进化呢！我们一项一项来看： 1.避震：ford performance的赛道减震，也就是supersnake上用的那一套以及Ford performance的前后防倾杆，这也是我觉得最值的一个改件，相比起绞牙选择原厂性能部门出品就不用担心由于调试问题打破原厂的平衡。姿态来说前后二指很均衡，这套减震用起来的感觉就是热刀切黄油的丝滑，特别是高速变道与转向的支撑很足，同时也不会硬，加上防倾杆车头相应更灵敏了，网上说野马方向盘虚位大的我觉得可能和车况是有关的。 2.刹车：刹车我现在用的是tei s60plus，一个大6活塞+打孔盘，s60plus这个系列是同价位唯一的一体式锻造卡钳，脚感相比原厂大四的撞墙感可以说是柔而有力，踩下行程差不多但是用线性的方式给到你一样强的刹车力，提升了质感增强了信心，可以看到整个造型以及很饱满了，灰色车身配合一抹黄色视觉效果也很好，可以说是国货之光。 3.顶把：加州GT限量版顶把，材质都和Ford performance的顶把一样但是名牌特别一些 4.机油透气壶：J&L 5.内饰：Defi N2+。首先就是买不起性能包里的双联表，用defi的涡轮表平替一下，虽然原厂也有涡轮表，但是肯定是机械的中控表更有情绪价值。 6.定制银色碳纤维磁吸换挡拨片：每一次换挡情绪价值都是拉满的，加上比较独特的银色碳纤维，这些都是几百块就有的内饰好物啊。 6.其他质感的提升：原厂方向盘有点细了相比更换方向盘其实我比较喜欢原厂经典的造型，所以才用了包方向盘的方式，真皮拼翻毛皮加红色缝线，方向盘加涡轮表+仪表/氛围灯颜色算是把内饰色调定下来了，黑色为主红色为点缀，简洁又有情绪价值。剩下就是一些通过材质提升质感的部分了，翻毛皮+碳纤维饰板替换掉原车的黑塑料，我不太喜欢大面积的，还是以简洁加上点缀为主。总结：我的改装风格就是在合法合规的基础下，在原车优秀的设计上进行个性化改造，比较追求整体协调感，比较素。如果说第一阶段只是把我接受不了或者不喜欢的地方改掉，那么第二阶段就是在原厂基础上进行质感提升，提升驾驶乐趣和情绪价值，大小改件都很能提供情绪价值，现在小灰马的状态已经达到我心目中比较完美的状态，我宣布Stage2顺利完成。玩车和成长一样永远都是无限进步，继续期待我和小灰马以及屏幕前的各位接下来2026年的成长吧，我是莱斯利我们下次再见！

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9天前

r0pzzz

马自达的“快”是快乐的快

当“两厢”“手动”这两个字眼同时出现在一台马自达上，那么这台车注定不平凡。我这台是14款的两厢昂克赛拉。尽管只有区区1.5排量但俗话说没有肉车只有肉人，手动人车合一的感觉是自动给不到的。换装eddy短簧，在降低车身姿态的同时提升过弯稳定性，配合马自达的底盘功底化身跑山利器。此外mx5样式档把头提升了换挡手感副驾还有top gear主持人理查德·哈蒙德的亲笔签名（现拆给本人签名这块）另外我将牌照框下移并侧挂，中网一个洞确实有点别扭后期看看有没有机会淘到日规中网尾部我贴有sti的尾标也是因为从小喜欢翼豹，算是一种信仰加持吧另外前唇侧裙这些改件都在路上，期待这台车下一阶段的进化吧

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9天前

小陈的M240i

宝马2系(进口)车主·车龄2年

M240i改装清单

❶车外装饰件： 1.亮黑mp前铲 2.亮黑mp侧裙 3.Vten后包脚 4.Vten风刀 5.卡布尔干碳尾翼 6.亮黑后风刀车外选择的基本都是亮黑塑料件，好处很多，主要是坏了不心疼，其次是能和车身上的亮黑件形成统一。而尾翼对开模精度要求很高，否则吻合度很差，所以选择了干碳。 ❷避震：AC短簧配合原厂2VF运动悬挂保留电调的同时降低底盘，优化原厂底盘质感（详见上一篇） ❸轮毂：国锻定制mp款763M枪灰色 ❹轮胎：原厂数据米其林PS4S（详见主页） ❺车衣：XPEL A系列 ❻车内心情件： 1.原厂m1m2按钮配合多泰吉激活模块（含记忆启停） 2.Lci新款方向盘配合干碳面板 3.干碳中控饰板三件套 4.原厂X5鸡腿档杆总成配红色启动按钮 5.多泰吉M仪表模块（含阀门全开功能）内饰基本都是必改项目，原厂可谓是减配中的减配，灵魂鸡腿档都取消掉了，别跟我说什么兰花指也能用习惯鸡腿档占地方什么的借口，我之前也是这样骗我自己的，真正用上了才知道这才是开车应该有的姿势。新款id8.5的车友们需要注意的是m仪表不适配id8.5，只能刷仪表刷不了中控主机界面，所以m仪表更推荐id8的车友安装。总结，基本都是性价比的改件，适合大多数新手入坑，能留在清单上的说明都是推荐好物，也有很多避雷的就不一一说明了，当然这只是我的个人案例，只作为参考，欢迎各位车手在评论区留言或私信交流。

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昨天 13:23

爱车的小云朵

这台马自达323，才是JDM该有的的样子

最近偶遇一台马自达323，真的被车主的用心程度惊到，完全是情怀与实力拉满的街改范本，分享给同样喜欢老车的朋友。车主没有走浮夸路线，每一处升级都冲着好用、好开、够稳去的。动力直接上FSZE 2.0高功机头，状态极品，机舱干净到几乎无油泥，搭配175匹特调程序、独立点火、赛用汽油泵、轻量化飞轮与竞技离合，再配上大尾牙密齿手动变速箱，起步、换挡、提速的质感，完全不像一台老车。行走与制动更是一步到位：进口绞牙避震、AP5200刹车、17寸锻造HRE轮毂，抓地与支撑性都很在线，开起来紧致又听话。外观低调有质感，正品日规前杠+全车进口鹦鹉漆改色，漆面细腻、姿态干净，搭配正品3M膜，低调里藏着精致。车内同样用心：真碳纤维方向盘、6连仪表、松下6碟CD，还有座椅加热，竞技感与舒适性兼顾；全车隔音、后置电瓶布局，细节能看出车主很懂玩车。排气是全段304不锈钢，声线低沉不炸街，日常代步也完全不吵。目前里程11万公里，状态还在慢慢精进，看得出来是被认真呵护的“心头好”。这台323没有堆砌多余配件，动力、操控、外观、内饰全部均衡拉满，老车能整备到这个水准，真的太少见了。经典车的魅力，大概就是这样，越品越有味道。

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昨天 12:53

爱车的小云朵

谁说开本田就是精神小伙的

偶遇一台本田思铭，冠军白配色，真的是手动党+FD2情怀双满足，越看越上头。整车走的是实用竞技风，不浮夸、全是硬货外观上全套TR前包围+后包围+后唇，姿态干净利落，配上RPF1轮毂，经典耐看。灯光直接拉满：双光透镜大灯，晚上国道开着安全感拉满；后透明尾灯+LED灯泡，亮度真的不输很多车的近光。内饰最戳人的是红色TR仪表，一通电那味儿就来了，手动配红表，懂的都懂。 DWD绞牙避震，数据精调过，跑山跑街兼顾，舒适性与支撑性都在线，不是硬到颠的那种。全套CIDEP狮特强化：前顶把、后顶把、尾箱撑杆、前下拉杆、前下井架、前下防倾杆，再加上哈瑞斯后下拉杆+后倾角拉杆，车身刚性、循迹性、弯道稳定性直接拉满，开起来整台车非常整，指哪打哪。一台认真改、用心养、好开耐看的手动思铭，代步、跑山、情怀全都有，在手动情怀车越来越少的现在，真的难得

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昨天 10:26

懂车包ovo

粉色二次元小飞度！(★≧▽^))★☆

今天给大家介绍一台白粉拼色pinknoise！二次元小飞度这辆是本田飞度gk5,痛车➕竞技风改装，非常jdm 车窗全贴了深色贴膜。加上赛事风格的拉花和涂装，666 1.外观涂装（超级显眼包）全车都是痛车涂装：二次元动漫人物+...查看全文

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昨天 05:50

少少的小三菱

地库里看到一台小灰子

今天在楼下地库看到一台很低调的丰田86，但是他精致的外观洗得很干净，吸引到我了，过去一看，原来确实是一台很精致的车这台车整体用的是一个简约的设计，黑灰色的车身搭配金色的轮毂非常的简单，但是也不失豪华，精神干净的外表细看轮胎还是雷登的，我...查看全文

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昨天 01:36

hello大包子

甲壳虫车主·车龄11年

一部非常用心❤️改装的RX-8-小青

这是小青，一个好朋友🧑‍🤝‍🧑的爱车🚗 在这个电车开满大街小巷的年代，还有很多仍然喜欢着内燃机的车友，小青就是其中一辆。以下是小青的改装清单🧾：驱动系：进气 Racingbeat进气套件排气：Racingbeat 头段：...查看全文

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昨天 01:21

hello大包子

甲壳虫车主·车龄11年

行走在大街小巷的Miata-NA～

在2026年还能见到NA属实非常罕见了～这是来自香港一位车友的miata，保留了原来的红色，经典的翻灯，萌萌的大眼睛👁️ 以下是他的改装清单🧾： 🔧 性能强化 • 进气风箱：Arc 进气 + Arc 风箱，呼吸更顺畅，动力响应更...查看全文

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昨天 01:10

懂车包ovo

三菱Evo十代varis

宽体三菱Evo 今天分享一台宽体十代三菱，非常帅气，走的是一个竞技战斗风，搭配4B11T发动机，非常硬核和充满力量的感觉，全套宽体将这台车变成和原厂完全不一样风格，加上每处细节的加持，战斗感拉满，下面给大家介绍一下这台这台车分...查看全文

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昨天 00:41

爱车的小云朵

这台12年高尔夫，简直是街跑天花板

看到这台6R20 我直接被种草了！12年的车14万公里，改得一点不瞎堆件，全是硬货。看到直接换了二代 EA888，JM660涡轮、APR全套程序中冷、APT酒喷，iPE直通加森德阀门排气，车涯零百3.5秒，零四10.98秒，连续弹射都不带虚的。底盘更是花了不少精力：KW V3避震、GTS塔顶，十个底盘强化衬套全安排，开起来紧致稳重轮毂TE37配新倍耐力，刹车Brembo V6六活塞加355盘，制动必须随踩随有。内饰Defi涡轮表、激光大灯、氛围灯、187B车机CarPlay、翻盖影像，该有的全拉满。我感觉好的改装车就是快、稳、整、还耐用，这台6R20全占了。经典MK6R，情怀性能直接拉满，或许这是真正的街跑极致体验！

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前天 23:48

小陈的M240i

宝马2系(进口)车主·车龄2年

宝马M240i改装AC短簧

首先AC的全称是AC Schnitzer（亚琛施纳泽），是宝马的御用改装厂之一，品牌于1987年创立于德国亚琛，由Willi Kohl（大型宝马经销商）与Herbert Schnitzer（赛车世家）联合创办，和Schnitzer Motorsport法律/商业独立，因此得名。 AC的品牌历史就不多说了，宝马老玩家深知其含金量，我们新人车手稍微认识一下就可以啦而今天的主角就是AC出品的M240i专用短簧，首先需要给短簧正名，网络上铺天盖地说短簧是弯路是毁车的言论我需要更正一下：短簧对于大部分的车来说确实是弯路和毁车，适合改装短簧的车型也是极少一部分，但不能一概而论，对于少部份车和相对应的车主而言，短簧反而是一个简单、高效、不毁车的完美改件。至于是什么样的车和什么样的人才适合改短簧呢，其实答案很简单，就是性能车和走街代步不下赛道的性能车车主。原因也很明了，性能车作为性能车，其避震在原厂状态下的调教便是偏硬的，而原厂又为了兼顾大部分车主的日常使用，会将避震设置一个相对来说通过性更高的高度，而很多性能车车主在原厂状态下上手会发现，过弯的侧倾好像差点意思，其根本原因就在于原厂的避震高度设定较高，导致车辆重心偏高，哪怕避震已经是运动取向，但没办法解决高度的先天问题，这个时候，短簧就成了最简单粗暴的改件，在保留原厂避震质感的前提下，降低高度，并且弹簧的k值经过改装厂的设定，能在不伤原厂桶芯的情况下保留原厂的韧性。而且短簧不需要像绞牙避震那样去研究数据，同一套绞牙不同的安装设定下会产生完全不同的质感，这个就是为什么同一套绞牙避震安装后褒贬不一的原因，并且绞牙的售后特别麻烦，保养、微调等等等等，对于新手而言就是地狱般的折磨。 AC短簧降低1-2指避震后，姿态更好，但是原厂轮毂的数据大概率会不够看，最好是要配合轮毂一起改，轮毂的改装尺寸数据下次再讲。最重要的是AC可以保留原厂电调（选配2VF的车主），这个是很多花了5500选配M运动悬架的车主关心的，并且行驶质感只有优化，完全没有负优化，我个人感受就是，过坑更韧了，过弯侧倾小了至少百分之30，因为改完一上手特别明显，感觉这才是M240i底盘应该有的样子。最后要讲的就是安装问题，一个最重要的安装点是av短簧是不用切原厂桶芯的胶套的，这个是需要特别注意的，也就是说ac是完全无损替换的。再就是四轮定位和应力释放，刚刚说了短簧安装后不像绞牙避震一样需要调很多角度和设定，短簧很简单换上去后只要安装好了做个应力释放和四轮定位调正就行了，没有多余的步骤，也不用复调，一步到位。总结就是，AC短簧就是为M240i量身打造的产品，装了我才感觉240才是真真的满血底盘，原厂的侧倾真的大到我怀疑人生，但是作为原厂升级，对于赛道党而言无疑是不够的，原厂桶芯的热衰减在赛道上肯定是很严重的，对于入门改装玩家和走街姿态党来说，AC短簧绝对是一个不能错过的好产品。

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前天 23:35

hello大包子

甲壳虫车主·车龄11年

我的甲壳虫与Miata～

这是我的两部爱车🚗甲壳虫与mx5nc，一部负责可爱，一部负责拉风的车车，甲壳虫改的部份就是外观啦！17寸的复古轮毂，原车棕色改色diy贴膜与定制贴纸，还有很多可爱的挂件与装饰❤️，那mx5改的就是性能部分和姿态，同时拥有这两部车是非常开心的呢！如果可以的话我想两辆都一起开出去，但是一次只能开一辆好像很多车友都是同时拥有这两部车，果然喜欢甲壳虫的人眼光都一样呢！甲壳虫主要是城市代步，mx5会比较少开点啦，因为空间比较小～

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前天 16:41

hello大包子

甲壳虫车主·车龄11年

Miata的改装详细分享～

1. 轮毂与轮胎（图1） • 轮毂：17寸多辐式黑色抛边轮毂（三片式锻造风格，带银色抛边），孔距5×114.3 • 轮胎：半热熔性能胎（AD08R），规格215/45 R17，兼顾抓地力与姿态 2. 空气动力学套件（图2） • 前唇...查看全文

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前天 02:24

hello大包子

甲壳虫车主·车龄11年

我家小黄mx5🥰真的是越改越对味啦～

一开始改它，完全是想让它更像“我的车”。内饰里那个渐变挡把和紫色MOMO手刹，还有快拆方向盘，是我挑了好久的，每次换挡摸上去都超开心。外观上降了车身，换了复古轮毂，再加个小前唇，还有那个红色拖车钩，虽然是贴上去的，纯粹是觉得可爱哇哈哈哈🤣 现在开它，不管是带狗狗去展会打卡，还是和车友去江边兜风，都特别开心。每次停在路边，有人多看两眼，或者自己坐进去摸方向盘的瞬间，都觉得超治愈。改车这事儿，对我来说不是比谁更贵，是把自己的小喜好一点点塞进去，让它变成只属于我的“小黄”。每次开它，都像和好朋友约会一样，这种感觉真的太好啦～

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前天 02:04

优美叶子rlI

原装带尾翼的破三菱

三菱Lanser 正儿八经的海关进口CK4A 并非菱帅原装自带包围，并且带尾翼这样的三菱除了他的大哥EVO不多见吧真正的日子血统JDM 这次拿回来的时候灯具已经不好了，我第一时间购买了一套全新的是史丹利尾灯，我选择了四代EVO款，同样也是史丹利，在这个车的原装包围的加持下，显得这车更为运动，更有那种最感觉。升级了一套API绞牙避震，17寸的TE37轮毂！

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前天 00:13

宝废车CLUB

马年这老宝复古经典改得爱了！

再来分享宝废车代表京城老王老宝马 E12 修复和改装：优雅的车身加上棕色复古色绝了！标志性的四圆大灯和双肾格栅一眼就被吸引住了，经典车改了局部，也不失去原来经典车味道，现在分享老宝的改装部分： 1. 外观漆面与细节全车翻新重喷：采用了质感高级的红棕车漆，漆面光泽度很高，经过了专业的翻新或重喷。镀铬后视镜：换装了亮面镀铬后视镜，提升了复古豪华感。 2. 行走系统为了有更好的车身姿态，改装了绞牙避震，以降低车身重心，让视觉效果更紧凑、运动。钢丝造型多幅式轮毂显得十分有格调 3. 内饰翻新：对座椅、门板、仪表台进行重新包覆或翻新，以恢复当年的豪华质感。这次改装整备后开车来到庭院，配合背后独特的松树和景观石，打卡十分出片！

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前天 00:10

小陈的M240i

宝马2系(进口)车主·车龄2年

首先本篇针对的是没有选配33t（1w0）的240和225的改装建议，已有选配33t（1w0）的车主可以跳过此篇。关于宝马新款G42（M240i/225i）的轮毂和轮胎的话题，我需要明确的第一个观点就是：原厂防爆胎，我劝你换掉。首先讲一下原厂轮胎的问题，众所周知宝马目前的普通车型都是标配防爆胎的，防爆胎的正确翻译其实是缺气保用胎，而并非我们俗称字面意义去理解的“防爆胎”，而现实恰恰相反：在完全相同数据相同车型的情况下，防爆胎都比普通胎更容易爆胎。是不是觉得我在危言耸听讲笑话，我用我的亲身经历告诉你：G42无论225还是240原厂不选配的情况下前轮225/40/19这个数据的防爆胎特别容易爆胎，我新车3000公里的时候原厂普利司通防爆胎在正常行驶一个街道大概40码的情况下压了两个沙井盖就直接爆胎，胎压2.2，相对偏低。第二天我去普利司通换了一条同数据同型号的防爆胎结果不到一天时间再次爆胎.......这次胎压2.6，排除了胎压问题，接着就马上回来吧四条胎全部换成了米其林ps4s。如果是真实车主大部份都跟我一样会有相同的经历，不是普利司通的问题也不是倍耐力的问题，而是这个数据的扁平比实在是太薄，防爆胎相对来说更硬更脆，胎壁不能产生太多的形变，否则极其容易开裂，轻则鼓包，重则爆胎。当然好处就是“防爆胎”可以支撑你爆胎后慢慢开去轮胎店，而代价就是日常更容易爆胎，并且性能全面差于普通胎，并且“防爆胎”价格更贵，性价比更低。说到这里，原厂的防爆胎换还是不换我相信你应该有了自己选择，我只能说“早换早解脱”。 2.轮胎的选择新手小白在不了解太多轮胎品牌的情况下直接闭眼入米其林就完事了，也许别的品牌在某些产品上可以在某一点去优秀于米其林的竞品，但是米其林的所有产品几乎都是真正的六边形战士。轮胎品牌的选择我就不花太多篇幅去细讲，品牌的选择其实就是不怕选到最正确就怕选到最错，所以能买到多大牌就多大牌，一分钱一分货。米其林的轮胎我优先建议平时街道玩家选择星标ps4s，众所周知米其林给宝马的特供轮胎便是星标胎，星标胎拥有宝马的定制配方：1.更强的胎壁支撑2.特殊的胎边造型（保护轮毂）3.后轮数据的偷宽。所以我的建议就是宝马街道玩家优先选择星标ps4s，这款轮胎在圈内已经是享誉全球的六边形战士了，街道暴力驾驶完全够用的情况下排水性能也很优异，几乎没有缺点可言，ps4s拥有一部份的赛道配方（半热熔）在轮胎起温后抓地会更好，但对于激进的赛道玩家而言ps4s还是不够抓地了。（并且原厂的轮胎数据是完全不够支持赛道驾驶的）当然如果有纯代步玩家，需要更高性价比的选择的话，ps5也是一个不错的选择，缺点就是没有星标，胎壁偏软，支撑相对较差，但是ps5会有更漂亮的外观，毕竟是新一代的产品，胎壁天鹅绒是标配的，而ps4s只有后轮数据有天鹅绒。总结就是，防爆胎需要马上、立刻进行更换，在没有爆胎之前，二手还能卖掉一些钱回血，如果爆了一条再卖大概率会有一条卖不掉在家吃灰。新手换胎闭眼米其林，不会选错，价格也不贵，保命的东西不能省钱。型号的选择上：跑山、内环路玩家：ps4s。盆栽代步组：ps5 关于轮胎还有更多的拓展话题：如赛道轮胎的选择，进阶玩家加宽轮胎建议，限于篇幅，这些有机会再讲，有需要的玩家们可以评论区留言或者私信哈

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3天前

爱车的小云朵

见过最用心的一台09猎豹飞腾……

见过最用心的一台09猎豹飞腾，真正的情怀硬派小玩具偶遇这台09年猎豹飞腾，是当年最后一批手动超选四驱版本，懂车的都知道有多稀缺。整车保养得极其到位，底盘干干净净，一点锈迹都没有，看得出来平时爱护到极致。一年也开不了几次，基本就是精心收藏的状态。最狠的是全车改装，全是正经品牌件，一步到位：漆面：进口鹦鹉漆，亮度质感完全不输新车悬挂：沙溪氮气减震，越野舒适性拉满外观：ARB车顶行李架、前置绞盘、冲沙板内饰：全车重新软包，质感细腻舒服影音：整套音响升级，功放、低音、高音喇叭齐全装备：越野表、车台都安排好了

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3天前

懂车包ovo

敢在内饰下功夫的都是狠人

继续十万重金打造纯白小86——内饰篇🚗 这辆86不止外观精神，内饰改更是大有乾坤！很少人会把细节做的这么细致，每一样都是精品，可以看出车主的用心和付出的时间每一处都是亮点⌯oᴗo⌯每个单品都有自己特点作用，下面为大家一一介绍！！首先是方向盘与快拆 1. Nardi Classic 340mm 方向盘这个方向盘手感非常细腻，带点复古的造型，手感舒服而且直径也不大，转动的时候很灵活，转向的时候也不用太大的力气！非常适合平时日常的用车，满满的jdm感觉(இωஇ) 2. wb 短底座 + D1 快拆这个快拆非常的稳固，也很安全，不用担心方向盘会突然掉下来啦_(•̀ω•́ 」∠)_ 3. 钛合金延长杆 + 方向盘螺丝质感高级，原来够不着的地方可以够到啦！非常的帅气逼人😎 4.BRIDE STRADIA 可调碳纤维桶椅包裹性非常强，激烈驾驶的时候人不会晃来晃去！，颜值高、支撑性强🥰 eddy 桶椅支架桶椅加上这个支架既安全，又稳固，座椅不会移动 5.Shadow的油温，油压表检测机油状态，小86必备！ 6.Pivot 水温表 + 涡轮表实时监控水温，防止高温伤车 7.GReddy GSK-A04 排档头握感好，换挡更顺手，内饰的档次提升了不少 8. 秀碳全套碳纤维 + 翻毛皮仪表台、门板、马鞍、CD框、踏板等手感高级，不反光，内饰更运动🏀 红线点缀，颜值拉满 9. 内侧门板翻毛皮触感很细腻，又耐看又耐摸 10.Tom’s 高性能 USB + 启动按键充电很稳定，接口也很耐用，质感一下子高级了，一键启动也很方便，仪式感拉满🏓 今天的分享就到这啦！下面会继续这台车其他改件～

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3天前

hello大包子

甲壳虫车主·车龄11年

全部自己diy的甲壳虫🐞

1. 全车改色+Labubu痛车涂装😍 先把整车改成樱花粉底色，车身侧面和引擎盖做了Labubu主题痛车贴画，搭配浅黄条纹和爱心、小骷髅等图案，强化专属感。 2. 内饰粉色主题+Labubu玩偶布置😻 副驾面板、车门饰板换成亮粉色，搭...查看全文

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3天前

振在堵车zoomzoom

我的馬自達

马年梗系要揸马自达啦。忠实马粉，从323到马5到宜家马6 一台06年经典款马6，2.3 改装如下: 布鲁ECU特调电脑，轿跑前杠，侧裙，KN高流 work d9r 18寸轮毂，DWD绞牙，后倾角3° 前7.5J ET38，后8.5J ET32 老车整备项目如下: NGK火花塞，高压包，加大进气管，发电机，启动机，盖茨正时三件套，水泵，气门室盖，水箱，空调压缩机，全车水管，全车油水，核桃砂清洗进气歧管，铝制三通，四门铰链，升窗电机，四门防水➕隔音防尘，天窗排水疏通，等等……

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3天前

懂车包ovo

十万重金打造后驱灵魂的纯白小86！🚗

这是一台车纯白色丰田86，整体打造的是一个jdm简约的风格哦，虽然外观看起来很低调，没有夸张的宽体和大尾翼，他的姿态非常的协调和优雅，细节改的很到位。机舱里面非常哇塞！(๑＞ڡ＜)☆下面给大家介绍一下这台车！全部都是正品哦全车都做了白色油...查看全文

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3天前

善良生活家xSP

原装大尾翼的三菱

Mitsubishi 三菱第八代戈蓝格兰特又因前嘴极其像鲨鱼头因名三菱鲨鱼头光是原装外形就已经十分能打了原装自带大尾翼该车一手车到我手到手看到仪表已经是50万公里了依旧随时起飞也万分佩服三菱的耐用性，但到了我手怎么能少得了精心整备呢。原装的4G63发动机经过了29年的岁月洗礼少不了打散重组当时的我想了几个方案最后决定相差不多的情况下将中缸升级成4G64（2.4排量）全部油封更换，能买到进口的我也是用上进口的，变速箱经师傅的判断没问题我就更换了变速箱油，（不过现在回想还是后悔当时没顺势移植手动挡）在这个美好的先天条件下我选择了一套绞牙避震降低车身使车身更加有动感前脸更加凶轮毂也是少不了的由于这车原装是4*114.3的孔距，使迫我只能选择最大限度的17寸轮毂，轮胎选择了215/45/17！

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3天前

爱车的小云朵

这台飞度老伙计，13万公里依旧是台狠货

1.5L i‑VTEC+5AT经典黄金动力，表显13.5万公里，一直被细心照顾，车况保持得相当优秀。市区代步油耗也就6-7个，省油又省心，妥妥的家用代步神器。当年这配置在同级里真不多见：全景天窗、自动大灯、8气囊、自动折叠后视镜、魔术座椅、自动空调，舒适度和安全感拉满。一点点用心整备、慢慢改成喜欢的样子。动力上：美孚1号+WAKOS机油、KN机滤、变速箱油全换，深度清积碳，还加了CUSCO机油透气壶，老发动机状态依旧很精神。操控部分：TEIN FZ绞牙避震、Superpro底盘胶套、CCTR拉杆、Savanini刹车，配上全新卫途FZ轮胎，底盘质感非常扎实，好开程度不输新车。内外颜值也拉满：海拉透镜大灯、日规尾灯、日本丝绒座椅、全车隔音、方向盘包皮，还有HRC机盖贴、史迪仔拉花、四轮改色，颜值和质感都在线。这已经不只是代步车，更像一点点打磨出来的专属座驾，每一处改装都藏着心思。13万公里的陪伴，越看越有味道。

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3天前

懂车包ovo

分享一台好朋友的86

今天在停车场看到了这台很好看的86.🚗 采用的是黑灰色的车身，搭配金色的轮毂。车主也非常用心，每一个细节都做的非常精致和仔细。我最喜欢的是这个轮毂。搭配黑灰色的车身感觉是眼前一亮，点睛之笔。这是一台旧款的86，但是看起来非常的新。这个小鸭尾搭配这个车身非常的协调。这个排气看起来也很新，很酷，很大。声音一定非常的好听。车主非常的细心，连车牌的架子也换了。是一个五角星的形状。⭐ 感觉车主一定很喜欢这台车，有时候见到这台车都是用布盖着的，不仅可以防尘，还可以防止别人碰到。每个LOGO的细节都做的非常好，后面还有一个bliet贴纸。这个贴纸虽然很小，但是很精细。我很喜欢，差点都想把它抠下来呢。里面的内饰也很干净，很可爱。希望下次还能见到这台86！！！

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3天前

用户8632429029642

蓝图与憧憬：我的斯巴鲁BRZ改装计划书

蓝图与憧憬：我的斯巴鲁BRZ改装计划书我的斯巴鲁BRZ还保持着出厂时的模样，但我的浏览器收藏夹、手机相册和深夜的思绪，早已被各种改装案例塞满。这不是一时冲动，而是一个正在慢慢浮现的清晰蓝图。以下，就是我为自己和这台BRZ规划的“进化之路”。第一阶段：打下根基（未来3个月内）这是最核心，也是我研究最多的一步。我打算从“与地面对话”开始： 1. 轮胎与轮毂：优先更换一套高性能夏季轮胎（目标：米其林PS5或同类产品），这是提升抓地力性价比最高的投资。同时，物色一套轻量化的18英寸旋压铸造轮毂，在预算、美观和减重间找到平衡。 2. 基础操控提升：安装一套品质可靠的绞牙，适度降低车身，减少侧倾，改善视觉效果。配合一套更硬的前后防倾杆，让车身响应更加干脆利落。 3. 驾驶输入升级：计划更换一个Alcantara材质的小直径方向盘，获得更佳的手感和更直接转向沟通感。这是每次驾驶都会接触的部分，体验提升立竿见影。第二阶段：精炼感官（6-12个月计划）当车子能更稳地跑起来后，我打算让它“听起来”和“感觉起来”更特别： 1.刹车信心：升级街道性能取向的刹车片和刹车钢喉，提升制动脚感和抗热衰减能力，为更激烈的驾驶或未来的赛道日体验做准备。 2.内饰氛围：考虑增加一些实用的内饰件，比如更贴合身体的坐垫或金属踏板，让驾驶舱更具战斗气息，也更适合长时间驾驶。第三阶段：性能深化（长远构想）这是梦想清单，取决于前两阶段的效果以及预算的累积： 1. 动力释放：在充分了解车辆状态后，可能会考虑进行“进气-头段-特调程序”的动力三件套升级，目标不是追求巨大马力，而是优化油门响应，释放自吸发动机顺畅高转的潜力。 2.轻量化：在合法合规前提下，更换一些轻量化的部件，如电池、座椅等，体会“克克计较”带来的操控变化。我的改装原则与思考 1. 安全与合法是红线：所有改装方案都必须以通过法规和安全审查为前提，绝不涉及影响核心安全的结构改动。 2. 功能驱动，风格跟随：每一个改装件都必须有明确的功能目标（提升操控、改善反馈、增强安全），外观的变化是功能达成后的自然结果，而非首要目的。 3. 逐步推进，持续学习：我拒绝“一步到位”。我享受分阶段升级的过程，这让我有足够时间适应车辆的变化，理解每一个部件带来的真实影响，并与车友社区充分交流。 4. 预算管理：我已设立了一个专门的“改装基金”，这能让我理性消费，避免冲动，也让我在挑选部件时更注重性价比和品牌口碑。结语：关于期待的旅程对我而言，改装计划本身就是乐趣的一部分。研究数据、对比评测、与店家沟通、想象装车后的效果……这种期待感，让拥有BRZ的每一天都充满动力。我知道，在改装路上一定会遇到弯路、犹豫和意外的挑战，但这正是人与车建立深刻联结的过程。

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3天前

杨木木J

表哥的奇骏T32，河源开黄泥路稳如泰山

表哥有一辆奇骏T32。日常开车底盘松松软软，而且悬挂加高了过弯的时候侧倾更严重，他纠结了很久，一直想加套平衡杠试试看能不能让底盘变硬一点，但是网上又说加了底盘加强件，后面日常开会加快底盘部件老化，可能还会有异响，但还是没忍住自己配了一套装上去试下。加装完之后正常开起来感觉不出底盘有什么变化，倒是过减速带的时候能感觉到底盘刚性变强了，变得更像一个整体，感知最明显一个就是过弯的时候侧倾真的消除了很多，没有之前那么严重。目前感觉变化最大的就这两个地方，后面再开开看不同的路况有什么其他的变化，还有开个一段时间看看会不会像网上说的有异响。现在这个状态，至少回河源老家开黄泥路很稳了

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3天前

宝废车CLUB

京城惊艳经典W126改装派！

说到经典车改装，不禁想起北京宝废车代表老王的经典改装车，每一次改装都能感觉代表该车型改装极致之处，从之前北京车聚现场看到的西海岸涂装，到霸气十足的福特跑车，一出场都令现场北京车友车迷驻足欣赏交流，顺道分享下最近改装的经典奔驰W126，当然也花了不少精力，把修复的配件和新购的配件一字摆开十分有范！现在分享下 560SEL改装部分： 1. 外观包围 -前唇/前保险杠：运动化前唇，让车头更有攻击性，也优化了空气动力学。侧裙：车身侧面有明显的侧裙，和前唇风格统一，进一步降低视觉重心。 2. 行走系统轮毂：换装了大尺寸多辐式改装轮毂，样式往 AMG Penta 靠近，尺寸和ET值都经过调整，视觉效果更饱满。轮胎：搭配了低扁平比轮胎，配合轮毂提升了运动感。悬挂：车身姿态极低，改装了 KW 避震，实现低趴效果。 3. 漆面与细节 - 全车重喷：全车拆空重喷，采用高雅白色车漆，质感很新细节处理：镀铬格栅和立标保留了经典元素，同时前大灯的黄色示宽灯也保留了特色特征。 4. 内饰升级 - 内饰部进行了重新新款包覆升级。 - 刹车系统配合轮毂和悬挂进行升级，提升制动性能。老王每次改车都有自己独有的想法，甚至是可能代表国内唯一首次玩法，凯迪拉克跳跳车，内饰整个换新款，涂装玩西海岸极致图案等等，改完把车开到咖啡店门口打卡，霓虹灯一照，优雅低趴一下子氛围拉满！

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3天前

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# 省油省电新能源

话说近两年新能源汽车越来越受追捧，纯电动车、插电式混动车，路上时不时就能碰见一辆，而且我们还专门增加了新能源车功能。小懂在这给大家建一个新能源车小视频专区，大家把自己见到的新能源汽车都发在这里，简单说说自己的了解，也为新能源汽车的发展和普及贡献自己的一点心力吧~

1万人参与

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# 我是节油大咖

【活动时间】1月1日-1月31日。节油，不仅仅是一种口号，更是一种社会责任，拍段小视频讲述你与爱车的故事，晒出你的节油成果（注：参与车型为纯油车型，新能源混合动力车型除外）。

129人参与

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# 2019环塔拉力赛【官方】

2019环塔拉力赛于5月19日在新疆阿克苏市发车，各路车手将经历9个特殊赛段约2500公里的角逐，让我们拭目以待！

109人参与

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# 2019 GT SHOW国际改装风尚秀

2019年3月29日-31日，苏州国际博览中心，2019 GT Show国际改装风尚秀即将如约而至，为您呈现一台关于汽车、关于改装、关于信仰与热爱的年度大戏。

688人参与

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