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维修时踩过的坑话题封面图

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维修时踩过的坑

修车最怕听见"顺便检查一下"，结果检查出三千块的问题。你被这句坑过多少钱？发文获得"推荐"奖励500金币，"优质"奖励2000金币。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

用户78403392

别克E5车主·车龄2年

修车太容易被宰了

上次升级系统，顺便换了个门把手，售后好像是说这类配件至保两年，要是自己出钱估计得近1000了吧

修车太容易被宰了1855666062334089图片

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13小时前

xx喔欧

五菱宏光车主·车龄9年

顺便检查=隐形消费

真的怕了修车店的“顺便检查一下”！上次换机油被说顺带看看，结果指出一堆毛病，硬被坑了一千多。回头问懂车的朋友，说都是小问题根本不用修，纯纯被割韭菜。现在修车只认自己的需求，多一句都不搭！

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顺便检查=隐形消费1855656667806985图片

16小时前

开始行动洞壹

绅宝D50车主·车龄8年

顺便检查=钱包预警

修车别信“顺便检查一下”，妥妥的大坑！上次补胎被说顺带查底盘，结果查出一堆“问题”，稀里糊涂花了两千多。后来才知道好多都是可修可不修的，纯属被套路。现在再去修车，只修预约的，多一句检查都不听，再也不上当了！

顺便检查=钱包预警1855656612821066图片

顺便检查=钱包预警1855656612821066图片

16小时前

我是爆破组

中华H330车主·车龄11年

顺便检查一下可能是真是有问题，也可能是增加一些可做可不做的收费项目，利用专业的术语和模糊的检测数据，把小问题甚至正常损耗说成是紧急故障，制造焦虑。检测本身是假，推销才是真。一旦你的车进了工位，就会“神奇”地检查出一堆严重问题。那一次就是感觉车有时候有点抖没有劲，喷油嘴火花塞点火线圈换了一个遍，节气门清洗一套下来花了两千多还是没啥变化

顺便检查一1855643535791115图片

顺便检查一1855643535791115图片

19小时前

Uni郑

长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

维修时顺便给我处理了下轮子歪的问题

目前我的UNIZ进过4s店维修，就是之前那次碰撞事故了。对方全责，我去修车，让工作人员顺便给我检查了下轮子是不是歪了，后面发现确实歪的有点严重，就一起处理了。要是不提一嘴，可能那边还发现不了，维修目前还没踩过坑，倒是保养时踩了一次大坑。

维修时顺便给我处理了下轮子歪的问题18556423319388201图片

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维修时顺便给我处理了下轮子歪的问题18556423319388203图片

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19小时前

上进芒果JKL

炮车主·车龄1年

没到保养里程就忽悠你换机油，变速箱油，刹车油，还说不换伤车，一切按车辆手册来，没到时间不用换。

21小时前

张三暴打小王

锋范经典车主·车龄11年

清洗发动机花了我300

昨天 10:55

幸运星星VV7

奥迪Q3车主·车龄7年

哈哈哈，看到这个标题就想起来刚买车第一次去保养的时候，四儿子店推荐我做的各种清洗和保养套餐，美其名说保护爱车，其实就是变相收费。只能说那时候还是太年轻了。

昨天 10:20

三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

聊聊ICAR 03修车补胎遇到的坑

大家好，相信大家都进过修车店，听过来都来了，检查一下或建议升级更好配件这类话。今天聊聊我开ICAR 03两次补胎的经历，分享踩过的坑和总结的经验。一、两次扎胎经历第一次是去工地开会，路况很差。开完会发现右后胎没气了。幸好带了打气泵，打上气后开到附近修车店。第二次是回老家路上，压到一堆纸皮，里面藏着钉子，也只能去补胎。二、补胎遇到的推销话术第一次，师傅先说补胎35元。把车顶起后，他说：很多电车胎有静音棉，补胎要80。拆开一看，我轮胎没有静音棉。接着他问：用普通贴片还是蘑菇钉？蘑菇钉效果好，80元。心想车还新，选了蘑菇钉。事后和朋友交流，感觉价格偏高。第二次，师傅又先推荐蘑菇钉。我直接选了普通贴片。不是蘑菇钉不好，而是要看是否必要。三、蘑菇钉与普通贴片的区别与选择普通贴片：在轮胎内侧打磨后贴上橡胶片。适合钉子造成的小孔。优点是便宜、快、对轮胎损伤小。大多数情况它足够且性价比高。蘑菇钉：形状像蘑菇，胶钉穿过钉孔，帽盖在内侧贴合。优点是能同时密封内侧和钉孔通道。适合伤口较大或不规则的情况。这里要注意：蘑菇钉需要扩大小孔才能安装，对轮胎有额外损伤。小钉眼用贴片密封性已足够。若师傅不顾伤口大小都推蘑菇钉，可能是为提高收费。四、如何避免被坑事先观察查看钉子大小和位置。小孔普通贴片即可。到店后主动主动询问小钉子眼，用普通贴片补可以吗？，掌握选择权。了解行情普通贴片市场价约30-60元，蘑菇钉约80-150元。若差价过大或师傅过度推销蘑菇钉，需警惕。仅当伤口较大或位于胎肩等复杂部位时，才考虑蘑菇钉。最后我想说的是电车胎不特殊，别轻信电车胎特殊的说法。无静音棉的轮胎，补胎方式和油车相同。五、总结养车需细心也需明了。了解基本知识，根据实际情况做选择，不易被误导。希望我的经验能帮你以后更从容地处理补胎问题。

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昨天 09:22

就爱七座车

修车避坑指南：别让"顺便"掏空钱包

上个月车胎扎了个小钉子，想着补个胎顶多五十块，乐呵呵开去常去的修车铺。师傅麻利拆胎补胎，临收尾时突然说：“兄弟，顺便给你检查下其他地方？免费的。”我当时脑子一抽，居然点头说“行”。接下来的半小时，我见证了什么叫“平地起惊雷”。师傅拿着手电筒钻到车底，一会儿“哎呀”一声，一会儿“啧啧”两声，听得我心里发毛。“你这刹车片快磨没了，再不换要出危险”“机油都黑成墨了，发动机得遭罪”“还有这个减震器，都漏油了，开着颠得慌”。我趴在车边瞅了半天，除了刹车片能看到点磨损，其他的压根看不出名堂。师傅拍着胸脯保证：“都是关键部位，现在换还便宜，等坏了修更贵。”架不住他说得危言耸听，我咬着牙点头同意，最后账单出来：刹车片800，机油400，减震器1600，补胎的50块倒是免了，总费用直接飙到2800。开着“焕然一新”的车回家，越想越不对劲。第二天特意找懂车的朋友看了看，朋友笑到直不起腰：“刹车片确实该换，但顶多600，机油三百就能拿下，减震器根本没漏，就是有点灰尘！” 现在每次去修车，师傅一开口说“顺便”，我就跟触电似的摆手：“不用不用，就修我指定的，多一寸都不看！”真不是我小气，实在是“顺便检查”这四个字，比导航还会绕路，一不小心就把钱包绕空了。奉劝各位车友，修车时听见这四个字，赶紧捂住口袋，不然下一个被坑的就是你！

昨天 07:10

山歌放羊

哈弗H9车主·车龄8年

我曾经在新手期在维修保养的时候被坑了价格。维修费用没有正规依据，全靠维修站自己说了算，说他们人工成本高，人工成本远高于配件成本。

前天 22:26

BYDYJ6180

凯翼X3车主·车龄5年

修车的时候开始报价500元，结果顺便检查一下，又要追加2500元的维修费用。所以维修保养的时候，一定要去正规大厂维修，官方售后相对有保障一些。

前天 21:16

987捌

大切诺基(进口)车主·车龄3年

在维修过程中最烦顺便检查一下，这个可能会被坑。有陷阱会小病大修，无病乱修或者超额多收费。为增加收费，部分无良维修工会故意续虚报故障现象，虚假维修再收取维修费用。

前天 20:44

再战狂人

秦L EV车主·车龄半年

修车的时候都有哪些坑，该怎么避免

修车避坑指南（清单式避坑要点+应对方法）修车时的坑主要集中在小病大修、以次充好、虚报项目三类，按“到店前-沟通时-维修中-提车后”四个阶段避坑，能少花冤枉钱：一、到店前：提前准备，不踩信息差坑 1. 先自检+查基础行情：小故障（如异响、灯不亮）先对照车辆手册或靠谱的汽车科普内容初步判断，用汽修平台查同款车型同类故障的维修均价，心里有底。 2. 选店优先熟人推荐：优先选品牌4S店（保真但贵）、连锁汽修店（性价比高），避开路边无资质小店；去陌生店前先看线上评价，重点看“是否乱加项目”的差评。 3. 带齐凭证：带好车辆保养手册、过往维修记录，避免店家以“没记录”为由推荐不必要的保养。二、沟通时：明确需求，拒绝模糊套路 1. 只报故障，不猜原因：比如只说“刹车有异响”，别听店家说“大概率是刹车盘坏了要换”，要求先做免费检测，且必须给出明确故障诊断报告。 2. 逐项确认维修项目+报价：让店家列纸质清单，写清“项目名称、配件品牌（原厂/副厂/高仿）、单价、工时费、总费用”，未确认的项目坚决不做。 3. 拒绝“顺带做”的附加项目：比如修空调时店家说“顺带帮你洗节气门吧，能省油”，直接问“不洗会影响空调维修吗？”，非必要项目一律说不。三、维修中：全程盯防，杜绝偷梁换柱 1. 重要配件盯紧新旧：更换轮胎、刹车片、电瓶等关键配件时，要求当面拆包装，核对配件型号、生产日期、防伪码，避免店家拿旧件、副厂件冒充原厂件。 2. 拒绝“先拆后报价”：店家若要拆解发动机、变速箱等核心部件，必须先谈好拆解费和维修上限价，防止拆完后漫天要价。 3. 尽量在场或看监控：小故障尽量在店等候，大故障可要求店家拍维修过程视频，避免“没坏的零件被修坏”“多换了没坏的配件”。四、提车后：核对凭证，留存维权证据 1. 逐项验收+试车：提车时对照维修清单逐项检查，比如换了刹车片就试驾感受刹车效果，看异响是否消失；要求店家归还更换下来的旧件。 2. 索要正规发票+保修凭证：发票要写清维修项目和配件信息，问清质保期限（比如配件保3个月，工时保1个月），并留存好。 3. 发现问题及时维权：若提车后发现没修好或有新故障，凭发票和维修清单找店家返工；协商不成可向当地市场监管部门或汽车维修行业协会投诉。高发坑位&针对性应对常见坑应对方法说你“变速箱漏油”“发动机积碳严重”，要大拆要求用仪器检测出具体数据，拿不出证据就拒绝换机油时说“机油滤芯老化了，一起换” 看保养手册，机油滤芯一般和机油同周期换，没到周期就不换补胎后说“轮胎侧壁有伤，建议换胎” 自己看伤口大小，浅划痕不影响使用，深到露帘线才需要换

前天 20:24

梦幻星球4Gm

奔驰A级车主·车龄6年

维修车子或者保养的时候，最怕听的一句话就是准备检查一下，就有可能查出些听起来很严重的大问题。这个其实很多时候是维修人员故意想多创收搞的小肚子。

前天 19:53

进击的鱼shockfish

速腾车主·车龄2年

被“顺便检查”坑过的经历

被“顺便检查”坑过的经历去年冬天我的速腾只是有点小异响，去修理厂本想紧个螺丝就走。结果师傅一句“顺便帮你全车检查一下吧”，我没多想就同意了。半小时后师傅拿着一张单子过来，说我刹车片要换、节气门要洗、火花塞也不行了，还有个什么胶套老化，算下来要3200块。我当时懵了，明明只是个小问题。后来我找懂车的朋友看了下，说刹车片还能跑一万公里，节气门也根本不用洗，最多就是胶套有点松，紧一下就行，花了不到200块就搞定了。现在才明白，“顺便检查”就是个套路，很多小毛病会被放大成大问题。建议大家修车时一定要守住底线：非必要项目坚决不做，实在拿不准就多问几家，或者找懂车的朋友一起去，别像我一样差点为这句“顺便”买单。

被“顺便检查”坑过的经历1855560738575561图片

被“顺便检查”坑过的经历1855560738575561图片

前天 19:43

一起喂zhu

修车确实害怕听到师傅说“顺便检查一下”，怕入坑。最好就按照目前出现的故障检查问题，其他问题不要管。

前天 19:23

好名字很多

星愿车主·车龄1年

非必要不要修

车子都是修坏的，大家都听过这句话吧！的确是有道理的，有些小毛病车主不懂，修理厂再说的严重点很多人就会买单了。

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非必要不要修1855551404032010图片

前天 17:15

小小怪下士Z

极狐阿尔法S5车主·车龄半年

＃维修时踩过的坑

修车踩坑实录：这些猫腻一定要避开修车时踩过的坑，大多藏在信息差和商家的话术里，稍不留意就会多花冤枉钱，甚至让小故障变成大问题。最常见的就是小病大修，一次车机偶发卡顿，被修理厂判定为主板故障要求整体更换，报价上千，结果找懂车朋友检查，只是线路接触不良，重新插拔就解决了。还有配件以次充好，明明要求换原厂机油滤芯，却被偷偷换成副厂件，收着原厂的价格，用着劣质的配件，后续还引发了发动机异响。免费检测也是常见的陷阱，冲着免费洗车和故障检测去，结果被查出一堆“安全隐患”，不维修就被反复吓唬，最后稀里糊涂做了没必要的保养，花了几百块却没解决实际问题。工时费的猫腻也不少，报价时只说配件价格，施工完成后突然加拆装费、电脑匹配费，各项附加费叠加，总费用比最初报价高出一倍。更让人糟心的是口头质保不算数，维修时商家承诺保半年，结果没过多久故障复发，回去找店家却被推诿，说易损件不质保，此前的口头承诺一概不认。这些坑踩多了才明白，修车前一定要让店家明确诊断故障，写清配件型号、工时费用和总报价，签字确认后再开工；更换的配件要当场核对包装，保留旧件和所有票据；不要轻信免费检测的过度建议，多问两家对比价格，关键承诺一定要写进工单。修车的核心避坑原则，就是拒绝信息差，把所有细节落到纸面上，才能避免被套路。

＃维修时踩过的坑18555513395927121图片

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前天 17:14

充满元气的芬爷

传祺E8车主·车龄半年

开车时候特别在热天开空调我感觉车内有点味道，想着应该也要换空调滤芯了，就去附近的维修店换一下，结果又说叫你什么消毒空调系统，车内空气净化那些，搞下来都大几百，坑的一次没有以后了。

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前天 15:45

真诚海洋nuj

星越L车主·车龄1年

没问题就一直开，顺便检查个毛线，能开就先开着，说不定到时候都换车了

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前天 14:34

枫仔671662

马自达CX-50行也车主·车龄1年

维修时踩过的坑

车子使用久了，难免会出现一些各种不同的故障，出现故障时如果在质保期还好，可以直接去4S店质保，如果出了质保期，维修就要自己花钱了，至于在维修时会出现各种想不到的坑，我之前就遇上了。接下来，就借着这个话题来跟大家分享一下我在车子维修时踩过的坑。 - ✍️车辆维修哪些事就说我现在的马自达CX-50行也，提车回来也快两年了，期间也因为装配工艺的问题，副驾驶车门玻璃外侧胶条变形导致不平，也去4S找过售后维修，结果直接给我走了索赔直接换新的，其实还好也是在质保期，不然又得自己花钱更换了，至于其它还没有出现什么问题。不过，我之前的旧车科鲁兹那维修的可是家常便了，尤其车辆过了质保期，各种故障不断出现，下面就讲讲车辆维修时踩过的坑。 - ✍️踩坑经历要说我这些年修车踩过最大的坑，就是老款科鲁兹那回。车子开了快六年，跑了七万多公里，正好赶上我自驾在外地，开着开着，发动机突然传出一阵怪响，听得我心里直发慌。人生地不熟的，只能在附近随便找了家修理店，让师傅帮忙查查毛病。结果这一查，可就没个头了。师傅先张口就说，大概率是凸轮轴出问题了，二话不说就把气门室盖拆了，折腾半天，查来查去，啥毛病没有，又重新装了回去。接着又查正时皮带，皮带倒是好好的，没一点问题，师傅又指着水泵和空调压缩机的皮带，说上面有裂纹，必须得换，不换路上容易断。我也不懂，只能听他的，两根皮带直接换新。可换完之后，异响一点没消失，该响还是响。师傅又接着排查，节气门、碳罐全都查了一遍，最后说碳罐坏了，得换新的。行，那就换吧，没想到换完碳罐，异响居然真的没了。就这么拆拆装装、换这换那，前前后后耗了六个多小时。最后一算账，配件加工时费，居然要两千六百多，我当时直接傻眼了，就一个小小的异响，愣是被查出一堆问题，拆一次算一次工时，配件又换好几件。那时候在外地，人生地疏，车子又有问题，只能任人拿捏，心里再憋屈也没办法，只想着赶紧修好能上路。我跟老板磨了半天价，最后还是掏了两千三百多。现在回想起来，真是又气又悔，自己当时太不懂行，人家说啥我信啥，完完全全被拿捏了，这绝对是我用车这么多年，踩过最狠的一个大坑。 - ✍️总结归根结底，车辆出现故障时，若是自身缺乏相关知识，就很容易陷入被坑的困境，这也是众多车主的共同经历。好在如今网络信息十分便捷，车辆一旦出现异常，可先通过线上渠道查询故障成因，做到心中有数，有效规避被坑的风险。正如俗语所言“七分保养，三分修”，只有将日常保养落实到位，才能大幅减少故障发生，从源头上避免乱修、大修以及不必要的经济损失。

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前天 14:06

字母撩车

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

👇前言：老师傅（用户自称）我开这台哈弗大狗PLUS PHEV（也叫二代大狗PHEV）两年多了，跑了五、六万公里，欢喜和磨合一样多。今天不吹不黑，摆点实在龙门阵，聊聊它的能耗、优缺点，再重点说说我亲眼所见和听说的维修那些事，给大家提个醒。 🚗车型配置：先说说我的爱车“旺财”的底子，基于长城柠檬混动平台打造，配置DHT两档变速箱，前置130kw电机，装载19.94度蜂巢能源三元锂电池搭配1.5T涡轮增压发动机，纯电续航105km。 ⭐用车感受：再聊聊这两年的用车场景，基本没离开过成都的“五环包围圈”。日常通勤就是一环路到五环路之间反复横跳，偶尔跑趟六环路，七环那是真用不上；成温邛、成新蒲、成简这几条快速路更是家常便饭，周末心血来潮了，还会开着它跑成温邛、成灌高速去周边耍耍，甚至还自驾去过川西。说真的，旺财的适应性是真的强，不管是市区里的拥堵路况，还是高速上的平稳巡航，都能hold住。一、关于维修：听过、见过的“坑”。这车我自个儿运气好，三大件没出过毛病，但混在车友圈里，各种维修故事听得耳朵起茧。新能源车修起来，和油车真不是一个路数。 1️⃣我亲历/听闻的案例： ①半轴抖动：一位车友，新车买回来低速（20-40km/h）加速就抖动。4S店查出来是半轴问题，但维权换车很难，扯皮很久。 ②维修反添伤：最离谱的是，有车友车机出问题送修，结果4S店员工把车开去撞了。修完工艺差，车主怀疑用的不是原厂件，索要凭证却遭推诿。 2️⃣锐评新能源维修的“坑”： ①“只换不修”，贵就一个字：现在很多新能源车集成度高，出了问题，比如智驾的摄像头撞了，4S店基本只会整个更换，还要用厂家的数据重新标定，外面修理厂根本搞不定。这本质上是门垄断生意。 ②保养“刺客”，项目看不懂：别以为电车保养就便宜。有博主晒单，一次常规保养报价3600多，里面有什么“天窗检查”千元、“电机滤芯”770元，名目让人看不懂，你稍微不注意就可能买单。 ③技师水平参差：行业跑太快，专业维修师傅跟不上。很多4S店技师也就是个“换件工”，真遇到复杂故障，排查能力有限，反复折腾车主。就像那个失速案例，查了好几次才有个模糊结论。二、用车能耗：省钱是最大快乐。这方面，“带电的大狗”确实是个过日子能手。 ①日常通勤（纯电）：家里有桩，用晚上谷电，充满不到5块钱。纯电标称105km，实际冬天或开空调打点折，能跑80-100km左右。算下来，每公里成本就一毛多，甚至几分钱，比坐公交还便宜。 ②长途出行（混动）：满油满电跑800公里以上没问题。电量耗光后，发动机介入的亏电油耗，大约在6L/100km左右，对于这么个方盒子造型的车来说，可以接受，彻底没有里程焦虑。三、优缺点总结：一个鲜明的伙伴。开久了，这就是个优缺点都写在脸上的伙计。 ✅ 真香的点： 1. 省钱利器：市区用电，成本极低；长途用油，油耗不高。几年下来省的油钱非常可观。 2. 可城可野：200mm高离地间隙，带点轻越野能力，走烂路比普通城市SUV从容。 3. 移动电站：3.3kW对外放电太香了，露营时接电火锅、投影仪，瞬间提升幸福感。 4. 空间实用：后排和后备箱都够大，装东西、当床车都很方便。 ❌ 要忍的槽点： 1. 亏电体验差：电池电量耗尽时，发动机启动发电，噪音和振动会比较明显，影响心情。 2. 高速风噪大：方盒子造型风阻大，时速超过120km/h后，风噪比较明显。 3. 车机不够聪明：启动慢，偶尔卡顿，语音识别有时“瓜兮兮”的。 4. 细节有待提升：后备箱地台偏高，搬重物费腰；内饰硬塑料较多，质感一般。 ⭐用车缺点： ①SUV由于底盘悬架离地间隙高，重心高，在特定情况下也容易发生翻车事故，造成不安全因素。 ②SUV进出限高地下室加装车顶行李架有可能造成刮蹭，诗和远方与城市森林也会有冲突。 ③SUV由于属于方盒子风噪胎噪风阻系数都会比家轿大而高。总结一下：这台哈弗大狗PLUS PHEV，适合那些家有充电桩、日常通勤为主、又向往周末轻度户外的朋友。它能实实在在地帮你省钱，也能拓展生活半径。但你必须接受它的小脾气：别把它电量榨干，包容它的风噪和偶尔“智障”的车机。更重要的是，要有心理准备：一旦它“真生病”了，面对可能出现的维修贵、周期长、维权难的情况，你得有耐心和精力去周旋。买车，尤其是新能源车，不能光看购车价和能耗省了多少，还得把全生命周期的使用和养护成本，特别是潜在的维修风险，都掂量掂量。毕竟，省下的油钱，可别轻易都送进了维修厂。

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前天 13:46

韩立147

长安UNI-Z PHEV车主·新提车

到底该怎么修车

长安UNIZ作为我人生的第一辆车，我也不知道修车该去哪里，怎么修，都有哪些坑，可能我会把4S店作为如果有比较重大的，比如电池啊，发动机啊的为首选，一般的钣金喷漆我可能会选择路边修车店，可是我也不知道我们这里的靠谱的修车店，也怕被坑，所以大家讨论下，到底去哪修车，怎么不踩坑，教教我们这些新手吧。

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前天 13:45

帅气酷宝哥

星途凌云车主·车龄1年

修车防坑专栏等你来了解

🧏‍♂️我们去修理店常听到的话术：“老板，车保养好了，我‘顺便’给您检查了一下。” 这句话，像极了理发师那句“您这发型需要做个护理”。脸上挂着关心，手里拿着账单，是修车时最让人心头一紧的开场白。不是说不该检查，车就跟人一样，定期体检是好事。但很多问题就出在这个“顺便”上——它往往把“建议关注”变成“必须立刻处理”，把小毛病说成大隐患。今天咱们就唠唠，修车时最常遇到的几个“创收项目”，心里有个数，才不容易被带跑偏。 ⚠️第一坑：过度保养，小病大修这是最普遍的。你去换机油，他“顺便”查出来变速箱油“严重变质、必须更换”，其实可能才跑了几万公里。或者指着刹车片说：“快磨到极限了，很危险！”实际上离安全线还有好几毫米，正常开个大几千公里完全没问题。防坑招：对于任何“必须立刻更换”的部件，尤其是刹车、变速箱这些关键部位，要求他指给你看。刹车片厚度还剩多少？变速箱油到底黑成什么样？眼见为实。同时，养成自己翻《保养手册》的习惯，厂家给的更换周期是最权威的参考，别轻易被“路况差、开车猛”这种万能话术提前催熟。 ⚠️第二坑：模糊报价，越修越多 “先拆开看看，问题不大。”听着挺实在吧？可一旦拆开，话就变了：“哟，里面这个零件也磨损了，那个密封圈也老化了，不一起换，装回去可能还会坏。”这时候你已经骑虎难下，零件散了一地，只能他说啥是啥，账单像滚雪球。防坑招：在维修前，尤其是大项目，一定要求书面预估。写明要修什么、换什么配件、工时费多少。并且明确：如果拆检后发现其他问题，必须先电话告知你，经你同意后才能继续施工和增项。这是你的权利，正规店家都会遵守。 ⚠️第三坑：滥用“原厂配件”，价格虚高 “这个必须用原厂的，副厂的用不住！”这句话半对半错。确实，关键部件要用好货。但很多非核心的垫片、滤芯、灯泡，品质可靠的品牌件完全能用，价格能便宜一大截。有些店会把品牌件甚至副厂件，按照原厂件价格卖给你。防坑招：问清楚报价单上写的“原厂件”到底是哪个品牌、有无零件号和包装可看。对于不涉及核心安全的配件，可以主动询问：“有没有同规格、质量不错的品牌件可选？”多一个选择，就多一分主动。 ⚠️第四坑：制造恐慌，贩卖焦虑 “你这底盘胶套都裂了，不换开着有安全隐患！”“发动机积碳太严重了，再不清洗就要大修！”利用车主对安全和不熟悉领域的恐惧，是推销高价项目最常见的手法。很多橡胶件随着车龄增长出现细微开裂是正常的，不一定影响功能；积碳清洗也绝非每次保养的必选项。防坑招：保持冷静，多问一句：“如果不换/不洗，最坏的可能是什么？大概还能安全使用多久？”如果对方支支吾吾或夸大其词，你就要打个问号。对于拿不准的问题，用手机拍下他说的“问题部位”，换个地方问问，或者发到靠谱的车友群里问问老司机，再做决定。 👍最后，也是最重要的自保心法： 1、找对地方：一个口碑好、开店时间长的修理厂，远比装修豪华的“连锁店”更珍惜自己的声誉。 2、做点功课：保养前，自己先看看手册，大致了解这次该做什么。进店直接说“按保养手册项目做，额外项目需经我同意”，气场马上就不同。 3、别怕显得外行：“您帮我解释解释”、“这个为啥必须现在换？”多问不丢人。就像我们有句俗语“叫人不亏本、舌头打个滚”，咱们嘴巴甜一点多问多了解，真正靠谱的师傅，是愿意把问题给你讲明白的。 🚘说到底，车是我们忠实的伙伴，养护它理所应当。但我们花的每一分钱，都应该明明白白，用在刀刃上。记住，当你手握方向盘时，关于这辆车的维修决定权，也应该牢牢握在你自己手里。

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前天 11:44

胡闹的阿威

元PLUS车主·车龄1年

修车很坑吗？

其实吧修车也不是很坑，我之前开的老捷达时间长了各种毛病也就出来了，说起修车还真是这刚修好那边就又坏了，一直在修车，但是吧遇到的修车的也都是熟人要的价格也不高，实在不相信也可以换个修车的在问问，也没必要一棵树上吊死，多问问老师傅还是没错的！

前天 10:13

三叉戟Benz

赛欧车主·车龄10年

我之前在路边修理厂做保养时，因为没有经验过被忽悠换了防冻液和刹车油，当时车子还不到2万公里。经验不足没办法。下面给大家分享点经验资料。 1．过度保养或错误保养盲目使用高标号汽油／机油：汽油标号与清洁度无关，应遵循说明书推荐标号；机油并非标号越高越好，需根据发动机要求选择，普通车型用国产普通机油即可。频繁洗车打蜡：过度打蜡会导致车漆亮度退化，建议每月打蜡一次；打蜡时应直线方式而非圆圈式，避免同心圆划痕。机油过量或不足：机油过多会增加发动机内部功率损失，过少则加剧磨损，需控制在机油尺上下刻度之间。 2．忽视关键细节不按保养周期操作：自行缩短或延长保养里程均不可取。厂家规定的周期是基于车辆性能的最佳方案，过早保养浪费钱，过晚则可能损伤车辆。忽略防冻液更换：防冻液一般2-3年更换，少量沉淀属正常，大量颗粒沉淀才需更换，不必因轻微沉淀浪费。蓄电池初次充电不当：新蓄电池需先加电解液后用小电流充电1小时，直接使用或直接充电都会缩短寿命。

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前天 09:13

月光下的魔术师315

奔腾B70车主·车龄1年

别轻易相信维修人员的话

哪怕是4s店的维修人员也不能轻易相信，之前和我姐去给她车保养，我们两个聊天，就说以后太远了，不来4s这个店保养了，结果被他听到了，一会保养完，就告诉我们减震那里有坏的，那个不给保修，巴拉巴拉的，我们气坏了，就要打客服投诉，他就说又给保修了。

前天 06:25

友情铁手接外圈刮

艾瑞泽8车主·新提车

修车“顺便检查”出其他东西？反制手段看看

“师傅，就换个雨刷，别的不用管。”“哎呀，反正车都开进来了，我顺便帮你全面检查一下……”然后，一张写着“发动机积碳严重”“变速箱油乳化”“底盘胶套老化”的三千元清单递到了你面前。这场景，是不是似曾相识？“顺便检查一下”，堪称修车界最可怕的“消费诱导术”，利用车主的焦虑和信息差，把小问题说成大隐患，把“保养”变成“大修”。市面上的套路其实就那么几招，看穿了就不怕。第一，“过度诊断”，明明是正常损耗，非说成迫在眉睫的故障，用“不修就抛锚”的话术制造恐慌。第二，“只换不修”，一点小毛病，偏要换总成，利用配件差价狠狠宰一笔。第三，“狸猫换太子”，承诺的“原厂件”可能是副厂件甚至翻新件，价格却按原厂收。第四，“虚报工时”，换个灯泡也要“调试系统”，工时费翻倍。想不被坑，咱得掌握主动权，记住这3个“硬核”检查步骤： 1. 立场前置，拒绝“免费午餐” 进了修理厂，第一句话不是“帮我看看”，而是“我只要做XX项目，没有我的允许，任何额外项目都不能动”。如果对方坚持说有紧急问题，要求先看故障码或损坏部位的实物，不要只听嘴说。对于“顺便检查”出的问题，别急着下单，拍照记录，出门问问懂行的朋友或另一家店。 2. 索要旧件，一切以实物为准维修更换下来的旧零件，一定要拿回来。这不仅是证据，更是检验真伪的关键。看看换下来的“原厂刹车片”是不是有原厂标识，还是贴了个标牌的杂牌货。对于维修过程，能现场监督最好，或者要求关键步骤拍照录像，防止偷工减料或虚假维修。 3. 书面约定，把丑话说在前面进厂前，务必要求出具书面的维修项目单和报价单，明确写清配件品牌、型号、单价和工时费。口头承诺全是坑，一切以签字的单据为准。如果对项目或价格有异议，坚决不签字，也别急着付款。修车是技术活，但不是玄学。掌握这3点，下次再听到“顺便检查一下”，你就能淡定地回一句：“不用，我自己心里有数。”

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3天前

爱吃汉堡的菜包

修车界的“无底洞”邀请函

“顺便检查一下”：修车界的“无底洞”邀请函这年头，开车出门最怕什么？不是堵车，不是违章，而是车坏了得进修理厂。更可怕的是，当你把车开进店里，师傅一脸和气地跟你说：“您这车既然来了，我们顺便检查一下别的地方吧？” 就这一句“顺便”，多少车主的荷包开始瑟瑟发抖。本来只是想换个雨刮器，或者补个胎，结果这一“顺便”，检查出三千块的问题，五千块的隐患，甚至上万的“大修套餐”。这哪是修车啊，这分明是进了“无底洞”。我也不是没被坑过。记得有次车子空调有点异响，我就想着去路边店换个皮带，百来块钱的事儿。结果师傅听完，那句经典的“顺便检查一下”就来了。我心里咯噔一下，但面子上还得装作大方：“行，你看看还有啥问题没。” 这一看，不得了。师傅拿着手电筒，一脸凝重地从车底钻出来，手里沾着点油泥，指着底盘说：“大哥，你看这儿，半轴油封渗油了，得换；这儿，下摆臂胶套老化开裂，得换；还有这儿，刹车片快磨没了，得换；再看这儿，发动机机脚胶老化，换挡有顿挫吧？得换……” 我当时就懵了。我就是来修个空调的，怎么感觉我这车快散架了？那一瞬间，我仿佛不是车主，而是一个被宣判了“死刑”的病人，医生拿着CT片，指着这儿是肿瘤，那儿是血栓，让你赶紧做手术，不然命不久矣。最后，我硬着头皮问了句总价。师傅噼里啪啦一算：“配件加工时费，大概三千五。”我心想，我这车二手买的才两万块，这一修，直接修出个“豪车”价了。当然，也不是说所有检查出的问题都是骗人的。确实有些隐患，平时我们注意不到，师傅专业，能发现。但问题在于，有些不良商家，会把“小病”说成“大病”，把“可修可不修”说成“必须马上修”，甚至用一些模糊的专业术语把你绕晕，让你觉得不修就是拿命在开玩笑。那怎么办？总不能因为怕被坑，车坏了就不管了吧？其实，对付这句“顺便检查一下”，咱们也得有点策略。第一，保持清醒，明确需求。进店之前，先想好自己是来干嘛的。是来保养的？还是来修某个具体故障的？明确告诉师傅：“我就修这个，别的先别管。”如果师傅非要“顺便”，你可以礼貌但坚定地说：“今天就先处理这个问题，其他的我下次再说，或者我再去别家问问。” 第二，多问一句，货比三家。如果师傅真的检查出大问题，别急着签字。多问一句：“这个问题具体是什么症状？不修会有什么后果？能不能缓一缓？”然后，拍下故障部位的照片，去别的修理厂或者找懂车的朋友问问，是不是真的需要修，大概多少钱。货比三家不吃亏。第三，了解常识，心中有数。平时多看点汽车保养常识，知道哪些是易损件，哪些是常见问题。比如刹车片、轮胎、电瓶这些，都有个大概的使用寿命。心里有谱，遇到忽悠也能分辨一二。第四，选择靠谱的店。这可能是最重要的。找那些口碑好、评价高、有正规资质的修理厂或4S店。虽然价格可能贵点，但至少明码标价，用的配件也靠谱，不至于被坑得太惨。总之，“顺便检查一下”这句话，听着是好意，但背后可能藏着“坑”。咱们车主得长点心眼，别被忽悠得晕头转向，最后荷包大出血。记住，你是车主，你有决定权。该修的修，不该修的，坚决说“不”。下次再听见这句“顺便检查一下”，你可得捂紧钱包，先问清楚：“检查可以，但要是没问题，我可不付检查费啊！”

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3天前

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