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小鹏“小鼠标”MONA SUV曝光话题封面图

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小鹏“小鼠标”MONA SUV曝光

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黄好好是挺好

小鹏 m03能买吗？

小鹏M03 502续航max和515plus 买哪个好呢？价格又差的不大，和其他几个品牌比起来可靠吗？这种网上0公里的能买吗？

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3天前

梦里遇清清

长安UNI-V车主·车龄3年

最近在网上刷到不少小鹏MONA的消息，这款被网友叫“小鼠标”的SUV热度挺高，作为一直关注新能源的车迷，整理了些网上的信息，跟大家聊聊真实看法，全程大白话，不搞虚的。先说说大家最关心的基础信息，这车定位A级纯电，尺寸是4780/1896/1445毫米，轴距2815毫米，这个轴距在同价位里算有优势，后排空间应该不会太局促。座位是5门5座布局，后备厢常规容积就超过600升，二排放倒后能扩展到1600升以上，日常拉点大件东西没问题，家用属性强。动力和续航方面，车型分Plus和Max两个版本。Plus版有515公里和620公里两种续航，Max版是502公里和600公里，都是CLTC工况。电池用的是磷酸铁锂，还带IP68级防尘防水和液冷恒温技术，安全性看着靠谱。快充速度不错，30%到80%最快26分钟就能搞定，日常补能不用等太久。驱动形式都是前置前驱，电机最大功率140到160千瓦，0-100公里加速7.4到7.8秒，城市开着够用。智能配置是这车的亮点。Max版标配双Orin-X芯片，算力挺强，还带3个毫米波雷达、12个超声波雷达和7个高清摄像头，支持城区和高速的智能辅助驾驶，还有自动泊车、遥控泊车这些功能，同价位里能有这配置确实少见。座舱用的是高通骁龙SA8155P芯片，15.6英寸的中控屏，车机反应应该挺流畅。语音控制覆盖大部分功能，还支持连续对话，不用反复唤醒，实用性挺高。外观和内饰方面，新增了星暮紫、微月灰这些潮色，看着比传统的黑白灰新鲜。有隐藏式电动门把手、全景天幕和电动掀背尾门，细节设计挺符合年轻人审美。内饰有高级皮革座椅，主驾带6向电动调节和三气袋腰托，还有加热通风功能，配置不算寒酸。不过也有网友吐槽，夜间开门得摸机械开关，没有指示灯，不太方便。再说说网上提到的缺点，首先是后悬架是扭力梁式半独立悬架，同级别部分车型已经用多连杆了，过颠簸路面的舒适性可能会打折扣。然后冬季车门有漏风的情况，车友反馈加密封条能改善。刹车脚感前段有点虚，需要适应才能掌握好刹停节奏。还有哨兵模式有监控死角，行车记录仪目前只能拍车头，后方情况拍不到，期待后续OTA升级改善。小鹏MONA的核心优势很明显，11.98万起的价格，能给到600公里左右的续航和高阶智能辅助驾驶，性价比确实能打。空间、配置也都贴合家用需求，适合预算有限又看重智能化的年轻人。但缺点也客观存在，悬架形式、细节做工还有待提升。

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5天前

敏锐宇宙PYp

捷途X70车主·车龄4年

今天看汽车资讯，无意间看到小鹏小鼠标MONA SUV曝光的消息上了热点榜，我其实本来没关注这款车，纯当吃瓜，就跟大伙随便聊聊我的直观感受和看法。 👀 先说说第一眼看到的直观感受首先，这台车被不少人喊成小号特斯拉Model Y，光看这个说法，就能猜到它是紧凑型纯电SUV的定位，瞄准的应该是家用新能源市场。从曝光的谍照看，车身裹着伪装，但尺寸看着比Model Y小一圈，这种紧凑级SUV在城市里开确实灵活，停车也方便，倒是挺贴合日常家用的需求，这也是小鹏一直做的市场领域，不算意外。再者，小鹏的核心卖点一直是智能驾驶和车机，这台MONA SUV就算是新车型，按小鹏的调性，智能配置方面应该不会太拉胯，就算是走亲民路线，基础的智能座舱和辅助驾驶功能大概率会配齐，这对看重车机体验的年轻人来说，可能会多几分关注。另外，MONA系列之前就主打高性价比，这台SUV估计也会延续这个路子，价格应该会定在比较亲民的区间，毕竟是冲着家用刚需市场来的，定价太高肯定没啥竞争力。 ❌ 再说说我觉得可能的槽点，纯路人顾虑第一，设计没啥新鲜感。目前就看到伪装谍照，完全看不出小鹏的原创设计亮点，要是最终量产版真的跟Model Y太像，很容易让人觉得是跟风，现在自主品牌的设计都越来越有特色了，单纯靠小号某车型的噱头，很难让人记住。第二，续航和电池表现得打个问号。紧凑型纯电SUV的用户最在意续航实不实在，要是这台MONA SUV的续航里程只是中游水平，又没有快充的优势，在同级别里根本站不住脚。而且小鹏之前有车型被车友吐槽过续航虚标，新车型的电池调校能不能做好，我持怀疑态度。第三，市场内卷太严重了。紧凑型纯电SUV这块儿，比亚迪元PLUS、广汽埃安Y这些车型早就站稳脚跟了，特斯拉Model Y入门版也在降价抢市场，还有哪吒、零跑这些品牌在价格上卷到底，这台MONA SUV想从中抢份额，光靠智能配置可不够，空间、续航、价格得有一样能打才行。第四，品控细节怕缩水。小鹏部分车型之前被车友吐槽过内饰做工糙、有异响，这台定位亲民的MONA SUV，会不会为了压成本在做工用料上偷工减料，也是个未知数，家用车用户对这些细节问题可是很敏感的。 📝 最后总结下虽然我没特意关注这款小鹏小鼠标MONA SUV，但从曝光的信息来看，它是小鹏往家用紧凑型纯电SUV市场发力的一步，定位和方向都挺常规的，智能配置和性价比应该是主要卖点。不过它面临的挑战也不少，设计原创性、续航表现、市场竞争和品控，都是需要解决的问题。作为吃瓜的车友，我也就是看看热闹，后续如果它正式发布，倒是可以瞅瞅具体参数和实车表现，要是能拿出真东西，或许能在市场里占一席之地，要是只是平平无奇的跟风之作，估计很快就会被淹没在新能源车型的浪潮里了。

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5天前

桶师傅被车玩

福美来车主·车龄25年

小鹏Mona SUV新车预览！

真是犹抱琵琶半遮面！随着小鹏Mona SUV谍照越来越多，这款车的造型也越来越清晰。 Mona家族将会有多款SUV车型，目前曝光的应该是最小的SUV。新车定位为中型SUV，前脸采用了Mona家族化的设计语言，并提供主动开闭式进气格栅，这将有效降低风阻。侧面造型干净利落，车顶采用了黑色套顶风格，末端上扬的侧窗水切线条一直连接到车顶弧线，显得颇为运动。无水切窗台，无框车门，半隐藏式门把手等精致化的配置都将出现在这台车上。尾部采用了双层式贯穿灯设计，通过断面来表达造型的丰满，整个尾部和谐，无错。对于这样主流消费阶层的车型设计来说，没有太多“热闹”的设计，就是销量密码。从这台Mona SUV上，是不是已经看到了一些“势头”？

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5天前

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

之前听说小鹏有个新系列叫MONA，第一款是轿车，SUV的版本也出来了。网上能看到一些车子的图片，外观已经没啥秘密了。和现在小鹏在卖的几款车风格不太一样。它看起来比较圆润，尤其是车头部分，线条柔和，大灯造型也挺有辨识度。车身侧面是溜背的造型，挺动感的，一看就是瞄准了年轻一点的群体。整体尺寸应该算是紧凑型SUV，在城市里开，停车、钻小巷子估计会灵活些。关于平台，资料显示它用的是小鹏扶摇架构下的一个新平台。这个架构在小鹏G6等车型上用过，理论上在空间利用和电气化布局上有优势。所以，虽然车看起来不大，里面的乘坐空间或许会有惊喜。当然，这只是根据现有信息的推测，实际怎么样还得等实车。内饰目前还没有清晰的图片，但按现在的趋势，大屏肯定是少不了的，车机系统估计也是小鹏最新的那一套，智能化水平可以期待一下。对于小鹏的车，智能座舱和辅助驾驶一直是强项，这点在新车上应该会延续。动力和电池的具体信息还不多。按照定位，它很可能主打日常通勤，所以续航里程应该会覆盖主流使用的区间，比如五百公里上下，满足一周的市区通勤可能没问题。会不会有长续航或者性能版，就得等进一步消息了。说说可能存在的一些不足或需要观察的地方： 1️⃣. 品牌认知：MONA是一个全新的系列，市场对它完全陌生。大家是否愿意接受一个新面孔，需要时间检验。不像小鹏P7、G6这些已经有口碑的车型。 2️⃣ . 定位细分：现在十万到二十万这个价位的电动车市场，竞争实在太激烈了。各种品牌、各种车型扎堆。MONA SUV要想脱颖而出，光靠设计可能不够，必须在体验或者某个核心点上特别突出。 3️⃣. 实车质感：目前看到的都是图片，实车的做工用料、细节品质如何，关系到坐进去的第一感受。这往往也是新系列车型需要特别注意的地方。 4️⃣. 具体配置与价格：这是最关键，也是目前最不确定的。配置怎么分配，最终定价多少，直接决定了它的竞争力。如果价格没惊喜，在红海里压力会很大。小鹏推MONA SUV，动作挺快的，明显是想尽快丰富产品线，覆盖更多人群。这车设计上有新意，主打年轻化和城市使用，背靠小鹏的智能技术，理论上底子不错。但它面临的是一个竞争白热化的市场，作为一个全新系列的开路先锋之一，压力不小。最终能不能成，除了车子本身的产品力，定价策略和市场的接受度非常关键。对于咱们消费者来说，市场上多一个选择总是好事，可以等等看更多的实测和真实车主反馈。

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5天前

桶师傅被车玩

福美来车主·车龄25年

小鹏小鼠标曝光！销量能超毛豆Y吗

相比G01，monaSUV发布会更晚，预测大的monaSUV可能是4.6m长，小的monaSUV可能4.4m长，车高应该是1.6m左右，轴距好像跟mona差不多，这个应该是19寸轮毂;有点类似于零跑的B系列（b10， b01，lafa5），走年轻路线，也是遛背设计，跟mona03比有无边框车门，有hud，隐藏式门把手;尾部跟mona区别蛮大的，至少灯完完全全不一样了;前脸跟mona还是差不多，感觉有点类似于su7跟yu7差不多。

小鹏小鼠标曝光！销量能超毛豆Y吗1853465893659787图片

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5天前

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

懂车帝看到小鹏小鼠标MONA SUV曝光的消息，还被网友说是小号特斯拉Model Y，赶紧翻了翻曝光的信息，来跟大家唠唠我对这款新车的真实想法。先说说这款车的直观亮点，从曝光的谍照来看，MONA SUV走的是紧凑级路线，车身尺寸看着比Model Y略小，设计上延续了小鹏家族的流线型风格，风阻系数估计会控制得不错👍 而且MONA系列主打的就是亲民路线，之前推出的MONA 03定价就在10万级，这款SUV大概率也会瞄准15-20万的新能源紧凑级市场，这个价位段本来就是家用SUV的热门区间，受众基础很广。动力和续航方面，虽然还没公布具体参数，但参考MONA 03的配置，预计会搭载单电机后驱版本，续航大概率在500-600km之间，日常家用通勤完全够用。小鹏的智驾系统一直是强项，这款车应该会搭载最新的XNGP基础版，城市道路的辅助驾驶能力应该能甩开不少同价位竞品，这也是小鹏最拿得出手的优势。不过有一说一，想跟特斯拉Model Y掰手腕，这款车的短板也挺明显的😂 首先是品牌认知度，特斯拉在新能源市场的品牌影响力摆在那，Model Y哪怕降价后依然是紧凑级豪华新能源SUV的标杆，小鹏虽然在智驾上有优势，但品牌溢价能力还是差了一截，很多消费者选车时还是会优先考虑特斯拉的品牌。再说说产品层面的潜在问题，从谍照能看到车身覆盖着厚重的伪装，细节设计还看不太清，但参考MONA 03的内饰，为了控制成本，MONA SUV大概率会采用简约的内饰布局，用料上可能会大量使用塑料材质，质感上肯定比不过Model Y的内饰用料。而且紧凑级SUV的空间本就有限，小鹏如果为了追求流线型设计压缩后排头部空间，会直接影响家用体验，毕竟买这个价位SUV的用户大多很看重空间实用性。还有充电和补能体系的问题，特斯拉的超级充电桩网络覆盖得很广，哪怕是三四线城市也能找到，小鹏的超充站虽然也在扩张，但在下沉市场的覆盖密度还是不如特斯拉，对于经常跑长途的用户来说，补能便利性会是个考量因素。另外，Model Y的电池安全和品控经过了市场多年验证，小鹏MONA SUV作为新车，品控稳定性还需要时间检验，这也是消费者会顾虑的点。另外，这个价位的新能源SUV市场竞争太卷了，除了Model Y，还有比亚迪宋PLUS EV、广汽埃安Y Plus这些热门车型，它们要么有价格优势，要么有空间和配置优势，小鹏MONA SUV想从中突围，光靠智驾优势还不够，得在价格和配置上拿出更有诚意的表现。最后总结一下我的观点👇 小鹏小鼠标MONA SUV瞄准15-20万紧凑级新能源SUV市场，智驾系统和价格会是核心竞争力，但想超越特斯拉Model Y几乎不可能，品牌影响力和补能体系的差距短期内很难弥补。不过这款车如果能把价格定在18万以内，再优化好空间和内饰细节，在同价位自主品牌竞品中还是有一战之力的。说到底，新能源市场的竞争早已不是单点优势就能取胜，小鹏需要把智驾的优势转化为用户能直观感受到的体验，同时解决品控和补能的短板，才能在激烈的市场中站稳脚跟。有没有车友也关注这款小鹏新车的？来评论区说说你觉得它能不能成为爆款。

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5天前

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