隆哥画车
1962 年8 月22 日晚上20:08,由16 辆DS 组成的总统车队飞驰在小克拉玛街上,突然,一阵刺耳的冲锋枪响划破了巴黎的和谐氛围。
优视汽车
7月销量204台,这是法系高端豪华品牌DS旗下DS9车型在单月的销售数据。很多人可能会不解,为什么明明是一个法系高端品牌,如今却混到了这等地步?但其实,我觉得在惋惜DS9销量惨淡的背后,更多的还是蕴藏着厂家在定位与决策上失败的深层次原因。
Jeep1924
几天PSA集团旗下的DS 7车型又发布了中期大改款,怎么样,是不是大号DS 4的既视感?又一部行车的四轮艺术品上路了,一起来看看吧!
品车闻百魅
并且,借由其有望在7月份正式上市之期的临近,日前还相继有网友在当地经销商处,拍到了全新DS 4进口到店的画面。
啊表车评
其中旗下的DS 9作为去年上市的重磅车型,刚好上市一年的时间,现在迎来了改款,此次新款DS 9共推出了8款车型可供选择,其售价为25.49~40.49万元之间,并且新增了巴黎灰车漆,一起来看看吧。
淡泊的远山ds
玩车教授
3月23日,法系豪华汽车品牌DS联合UCCA尤伦斯当代艺术中心在北京798艺术园区举办了DS 9的全球首发盛典,并且公布了24.99-39.99万元的售价区间。
阿尔法罗密欧重庆中心
在我们的印象中,法国,是一个奢侈品云集的地方,LV、香奈儿、兰蔻、Dior、爱马仕、等诸多品牌,都是法国极具代表性且足够高端的品牌。 法国人也崇尚浪漫,热爱生活,对生活充满热情。
房车情报
哈喽大家好,又见面啦,今天是每月一期的工信部新车环节!最新一期的第376批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新产品公示中,共有50款旅居车,其中中置轴旅居挂车3辆,还有一辆插电式混合动力旅居车。今天小编就挑了几款比较有特色的新车带大家先睹为快,第一款,依维德牌JCV5032XLJ61旅居车,生产企业:徐州晶锐高科汽车制造有限公司;第二款,保靓牌YLP5060XLJEQ旅居车,生产企业:唐山保靓汽车配件有限公司;第三款,四季风牌LRP5062XLJCHEV插电式混合动力旅居车,生产企业:连云港锐普汽车有限公司;第四款,田野牌BQ5036XLJDSCBG6旅居车,生产企业:河北中兴汽车制造有限公司。一起来看看吧~
新生代中国家轿,试驾全新比亚迪秦。
河北石家庄二手车检测
石家庄二手摩托车检测:无极650DS,夏天了,确定不来一辆吗?
生活予诗
就在今天,我之前买的想把手扶箱改装加冷风,成为一个小冰箱的的所有的材料都已经基本到齐全了。所以今天下午就开始来加装手扶箱冰箱。 按照之前的思路,现在手扶箱的USB护板模块打了两个孔一个孔是用来作为空调的出风孔,另一个孔是打算加装个点烟器 以下是我今天探索改装小冰箱的具体的步骤分享给大家 首先是对手扶相的USB面板打孔用的是25毫米的打孔器按照面板的尺寸大小,从后边打了两个孔。 然后就是拆开副驾驶位左侧中控的护板,以便安装通风管。 再者,就是最难的一个步骤了,就是要把通风管一头接到手套箱下边的空调的出风口,另一头接到刚打完孔的USB的面板上。 这里边遇到几个困难的问题: 一是注意中间部分友谊块塑料板把内部的中控完全的空间隔开了导致通风管不能直接从中控里边通到USB面板,只能通过侧边一个缝隙把通风塞进去。 二是购买的通风管买的稍微大了一点,导致不能够完整无损的塞进去。通风管内径实际只需要购买28毫米即可,我买了30毫米有点偏大。 三是购买的软管,两种材料都不适合,一种是硅胶软管,因为要接端口会有打弯的时候,软管就会被直接折叠起来,导致完全不能通风。另一种材料是有内圈钢丝进行支撑的,好处是转弯的时候不会有折叠情况,但是不能够从中控里边窜出去,因为太大了,不够柔软。 最后得出结论: 中控扶手将改为小冰箱是完全可以实现的,听车友有讲有原装的DS套件可以直接进行更改,DS的手扶箱就是有空调的。而如果想直接接一个冷风到408 X的手扶箱的话,我买的这两个材料都是有问题的,所以我想到了第三个波纹软管的材料是最合适的,能够实现在转弯折叠的时候,管子不会被完全的折起来通不了风,也可以在通过中控的狭隘空间的时候,可以进行形状的变化,更有柔韧性。下边打算买这种波纹软管再次尝试,一定要把这个手扶箱冰箱给装起来,加油! 今天去装这几个东西,真的是累得我满头大汗,身体要弯曲支撑好多好长时间,的确很曲折,好不容易反反覆覆穿了两三次这种管道。最后却发现还是材料不对。 工欲善其事必先利其器!等我买了波纹管,加装成功了,会把所有的步骤材料全部分享给大家让大家能够很快的就把它搞定。
可靠面条1DY
提问提车的老哥,ds4你们保险多少钱啊
自在远山xtC
【车辆车型】2018款DS6 30THP P-Line运动型 【原价】23.79 【车辆颜色】红改
Peugeot车主
三年不到的车 轮胎换了四套 轮毂换了7套 可能我是最能折腾的508L车主了吧 下面讲一下我走过的弯路 然后车友也借鉴一下 避免以后改装时候选择焦虑 21年9月提车22款架控 本打算是欲动的 然后大连地区没有现车 要让我等三个月 心急索性架控也行 然后就看这个轮毂怎么看怎么不顺眼 在不到三千公里的时候就给原车的新的轮胎轮毂一千五出给老款508车主了 我在闲鱼订购的高配的gt轮毂买的原车高配固特异(真是傻啊轮胎都换新的还换个固特异)这就是我的第一步 从此无法自拔 开了能有三个多月觉得很硬 然后听说马牌还算不错又下单一套马牌mc6 原车固特异闲鱼1000出掉 开了能有一万公里后加入改装群 又跟风换了旋压轮毂 结果J值过大 有一点点拉胎 导致胎噪特别大 然后又把gt轮毂和mc6出掉 旋压轮毂上了ps5 当时觉得这下终于完美了 没过多久审美疲劳 新款508L上市 看新轮毂和海外版一样 又入了 上车也就那么回事 觉得应该上19又是一顿折腾 入了ds9 轮毂 突然就清醒了 改了那么多 总是在心仪别的 得到了就也不过如此 直接收手 得不到的才是最好的下面请看图吧
AL95831
提问现在哪里还有ds7卢浮宫现车
用户6600181188120
2023年9月19号那天,我迎来了第二辆“宝贝疙瘩”,首辆是我的金吉拉300小兄弟。到现在,这家伙已经陪我跑了差不多12000公里的路程了。摩托车这事儿,我算不上专家,但对这车,我可是门儿清。 小问题嘛,谁家孩子没点小脾气,都在我能接受的范围里,总体我还是挺满意的。 首先,说到外观,同级别的国产ADV里,它不是最亮眼的那个,我心里的颜值前三得给摩托莫里尼X-Cape 650、无极DS525X和春风800MT。不过,第二次买车,我已经不是看脸的阶段了,更看重内在。虽然它长相平平,但胜在保有量大,改装配件一抓一大把,换个BVL的拉力头,立马帅气不少。 动力方面,从300cc升级上来,那拉扯感,简直了,绿灯一亮,后边的车只能看我尾灯,动力随叫随到,起步嗖嗖的,后段加速也不虚,油门一拧,它就往前窜。无论是在城里超车还是长途旅行,高速国道都不在话下,超车轻松又自信。 模式有运动和节能两种,运动模式一开,转速蹭蹭往上涨,后段加速虽然差别不大,但也挺爽的。 重量方面,它可是同级里的“瘦子”,我买它时就看中这点了,毕竟我力气有限,主要是用来城市通勤,太重的车我可搞不定。轻巧的车身让我掉头、挪车、钻缝都特灵活。 油耗方面,我挺满意的,城里跑大概3.5升/百公里,出去浪能降到2.9升,20升的大油箱,市区跑个500公里,摩旅更是能跑个600公里。不挑食,92、95号油都能喝,油价再高也不怕,我现在就用92号。吐槽一下,表显油耗不准,比实际油耗高1升左右。 原厂配置挺齐全,预算三四万的话,凯越525X真是性价比之选,护杠、三箱、自动大灯、滑动离合、胎压监测,还有真空辐条轮,基本不用自己再捣鼓啥,提车就能上318。夸一下原厂三箱,首先自带的不存在非法改装,遇到帽子叔叔丝毫不慌。尾箱能放一顶拉力盔,出门再也不用手提头盔,双手终于解放了。 这车的减震系统偏软,标称820座高,实际人坐上去,还能压下去5厘米,175的身高,基本能全脚掌着地。减震行程20厘米,过坑过坎儿那都不是事儿,减震行程长,软硬适中,不像有的车硬邦邦的。我骑着它,别人抱怨颠簸,我这儿却是稳如老狗,过减速带跟平地一样,根本不用减速。 坐垫软,但坐久了还是会有点小累,好在站着骑也挺舒服,连续骑个6小时也没啥大问题。 售后服务,我这西安这边,体验是真的好,每家店的店长和售后人员都特热情,还有厂家承诺的三条进藏线路终身免费救援,安全感满满。 稳定性方面,作为日常上下班的伙伴,可靠性是我特别看重的,现在跑了1万多公里,还没出过岔子,继续保持观察吧。 震动和异响得说说,对我个人来说,震动不是大事儿,但还是得提提。新车开始到首保那段时间,低转震动有点猛,得靠离合控制,二保后换好油,改善不少。还有就是在3200转左右,后视镜那儿会共振,转速高点或低点就好多了,6000转巡航时脚底板会有点震感。 总而言之,从500X发展到现在的525X,这车经过几代进化,是市场和摩友们公认的良驹。
多彩芒果RM
提问DS7卢浮典藏的启停还有车道居中保持怎么关掉?有没有大神教一下!感谢
孚古老付
上架,15年雪铁龙DS3,敞篷版,2门四座,5万多公里实表,精品车况,喜欢的聊
JeremielQ
感觉自己的行动还是挺快的,三月份摇到号,四月初花了两周看车,四月中旬订车,五月二号就提车了。 因为本来也是个爱好者一直在了解各大品牌,各种型号什么的,所以其实心中原本就有几个选择(?如果过几年有钱的话一定要买Giulia) 定金是4月16号交的,车子是4月18号下流水线的,5月2号拿车,属于嘎嘎新了 本身不在乎什么二手折价或者库存车有优惠 【购车经历】 定位本来是15w左右的合资油车,看来看去还是发现更喜欢小轿车 对旅行车一直有执念,之前梦想品牌是凯迪拉克和沃尔沃 看了ct5落地要23,ct4停产了!沃尔沃的s60准新有个19的 还有个大众cc猎装中配,全款得25。还有个放了将近两年的dS 9的库存车,也是19万多 最后决定买新车了?还是凡尔赛实在,说实话和那几个入门级的豪华品牌车型其实也没差太多。 最后在cc猎装和旅不凡之间抉择了一下下。 毕竟cc那个无边框车门和传统大众的仪表盘档杆按键什么的还是很喜欢。 想来最后得差个七八万,还是留下来自己做做改装加加油吧,还能出去好多地方玩呢 而且凡尔赛的外观确实在之前所有的备选里是最优解 不过一直宣传的说清洁座舱什么的,其实刚来的新车还是有一股味,不过这个跟那种劣质塑料的臭味不太一样,是皮革的味道。现在差不多过了半个月,味道也消散了很多,上车之后,更多的是一股熟悉又温馨的味道 【最满意】 为什么买旅不凡呢,大家网上都在喷说减配很严重。 对我来说影响不大,愿意为这个低性价比买单的我纯粹是因为看中了极夜蓝的配色还有月见灰的内饰,觉得这样搭配很好看 另外后备箱的行李滑轨看上去没啥用,实际超好用! 后期还得再找机会给头顶上按个小书包呢 【驾驶感受】 标准模式前段动力比较肉,但是好在有换挡拨片,其实影响不大。 运动模式的话,没有长期开过运动模式,不知道油耗表现和标准模式差多少 车子自带的自动开启的那些小驾驶辅助功能在高速上救了一次命来着,当时想拿个什么东西,方向有点偏左了,差点要蹭到左侧围墙,它自动把方向偏回来了。 另外,其他的驾驶辅助目前感觉还是在高架上面,跟着车比较实用一些,如果是低速跟车,它的刹车会比较硬,高速上也不太建议用,因为有车并线的时候,他反应没那么快 【油耗】 在杭州城区开,高架+大路,基本上在9点几个油左右 前两天开了两趟次三百公里的高速 开的比较猛,当时晚上也没啥人,有时候在140-150这样搭配速度,油耗在6.0左右 后来返程,基本全程120-130,5.2的油耗 没后悔这个选择,还是属于比较经济的 也正是因为开过高速,才发现这车真正适合的地方是高速,而不是城市通勤 【最不满意】 可能就是中控仪表了吧,总感觉比较小气,屏幕小小,信息显示的觉得很拥挤。 至于其他人说的什么扭力梁、205窄胎、减配。其实对我而言真没什么重要的。扭力梁和窄轮胎,在开着的时候区别不大,毕竟过坑还是会抖一下,也不至于高速过弯翻车。 大可不必把这辆车去跟二三十万的级别去比较,他作为一辆15万上下的车子,这个表现已经很优秀了 毕竟我买这车只是为了外观和设计,同时,在这个价位又能得到比较舒适的体验。 品牌小众,款式小众,颜色也小众,但雪铁龙品牌在国内虽然4s店少了配件难买,但至少短期内不会噶掉。神龙公司跟集团那边签的合同到37年,正好差不多那时候我可能也该换车了。 而实际上,后续有什么需要买的配件吗?其实也不多诶,再不行到时候去工厂买就完了。 说这些意义不大,只是说我自己个人的想法,毕竟自己喜欢才是最重要的,也是想告诉大家,如果选择了一款自己喜欢的车子,其实没必要在意网上那些说法,怎么说也比那些才活了几年就噶了的国产新能源品牌要稳定 【提车价格】 裸车171717,这个数字很喜欢 实际优惠就是一个官方的活动优惠金额2000定金抵1.2w+2000的助力+3000油卡给我折了个现(旅不凡) 送的半包的脚垫很漂亮,还有就是原厂的那个中控扶手箱的收纳和后备箱的整理箱也很契合。 最后自己记了个账,00散散的,又买了一些配件,像牌照框,车载吸尘器,洗车枪,洗车液,整理箱,电脑支架,手机支架,逆变器排插…什么的 算下来刚好18w,就当他18w落地吧 之后说不定再买点户外的帐篷,地垫天幕,还有头顶上的,车顶行李架或者是行李的那个置物网什么的,就把它当做个20万的小豪车吧(在我心中,他永远都是我的第一辆车,也是最好的豪车)
南京巢威汽车老王
14年DS5 私家一手车九万公里 有商业线 性价比之王车型 地盘操控质感没话说 低价出售主要2.98万 回去一毛钱不用话 新的不要脸了
大鹏很闲
2014年12月 DS6 1.6L 自动 新车20多万 全程4S店保养 车况非常好
飞帆崽崽
#用车心得24款无极DS525X旷野版,个人感受第九弹,1000公里达成
车闻知
2024北京国际摩托车展 无极DS900X
东莞市塘厦酷骑户外用品店
无极DS 525X…
总统大人好
提问问下DS4有颗粒扑捉器吗?好奇问下
机车界ling更新
无极SR150C到底值不值,DS900X为什么没发布?无极真的不会玩套路