CPPM证书培训考试报名
车轮系统 Wheeling System。轮毂 Wheel Hub。避震器前后活塞杆Piston Rod of Front and Rear。
康名士发动机光头老周
为什么起动电动机驱动齿轮的铜套与轴的间隙超标会导致起动电动机空转?为什么驱动齿轮在刚和飞轮齿圈接触时,两者结合是正常的。但阻力大时,即发生空转?......起动电动机驱动齿轮的铜套与轴的间隙超标导致起动电动机空转的故障案例......
翻译技术写作老黄
整理了354条汽车领域翻译常见的英文术语表,送给需要的朋友:中文术语。Piston Rod of Front and Rear Shock Absorber。
问号哥讲认知
出售2014款极品暴改顶配起亚秀儿,改装升级维护费用总投入超7万元,呈现9.5成新。 12万公里、3次过户、车子质量无任何问题(后面2次是我自己父亲过我自己) 百公里4个油,200块钱跑500公里! 车主极其爱车,属于玩家级别,谁买到谁就赚到 起亚秀儿豪华顶级改装配置: 车主2天一洗车,从没让它脏过 所有零部件全部完好。 马达是韩系马达,直接可以干到30万公里没问题!质量吊打大部分发动机! 下面的配饰更可以看出,车主有多爱惜它: 顶级豪车纳帕皮360度无死角包裹全套(2万) 白色升级内饰(3000) 空调状态良好(维护费省略) 米其林轮胎(2400) 纯白金荧光汽车膜(3000) 德高超重低音音响(3000) 航椅X2/座椅通风,加热(3000) 全车Led氛围灯(3000) 星空顶(800) 升级电子屏(800) 升级轮毂(2400) 车门内加隔音层(2400) 火花塞:全新 备注:全车所有零部件全部是良好或者是崭新。
用户3840016934170
13款翼虎2.0t车放几天之后第一次启动困难,启动马达要打很久。是不是高压油泵坏了?
车改电尾全国包安装
1、目标明确!我要找上电吸的,因为目前电动尾门最主要的配件就是吸锁,吸锁又分为上吸锁和下吸锁!下吸锁是靠一根传动丝拉到二级锁扣,上吸锁是靠内部齿轮和电机马达完成吸合动作来进入二级电吸 2、选择大厂家、选择双杆双电机、无损升级等、、
布鲁斯Y
一级车虽然是入门级,但是配置方面,三大件都是全系一样的标配。基本的好用配置都有。但是也有几个后期使用的时候,觉得高配才有但是很好用的功能,可惜遗憾当初没有上高配。 1. 车顶行李架:这是车主们后悔最多的未加装的配置。因为凡尔赛全系都没有标配行李架,行李架到也不贵。只要600元,但是必须和车顶喷漆2000元捆绑套餐下单。也就是加装行李架必须要喷黑顶。一共2600。当时为了节省2600元的费用,很多车主没有选择加原厂的车顶行李架,所以丧失了后期的可玩性。既然是跨界旅行车,行李架是必备的配置,很多人觉得用不到,就像天窗一样,使用率低并不代表一直用不到。行李架不仅仅可以提升外观美观,后期加装车顶行李箱也是可以增加旅行车的属性,可玩性更高更有趣,也更加酷。很多车主后期选择副厂的行李架,有的是需要打孔的,不仅仅破坏原车,也不美观,而且后期有漏水生锈的可能。所以建议大家买车选配行李架。 2. 电动尾门:电尾门是高配中高配级车才配备的,是一款既实用,也很能增加逼格的配置。很多合资车可能三四十万的车都没有电动尾门,凡尔赛除了入门级,基本上都上了电动尾门,对于女司机和新手司机,电动尾门都是非常好用的,毕竟车尾门是非常厚重的。当然了,原厂保留了后期加装的接口,一级车车主如果想要,可以选择后期加装原厂的电动尾门,原厂4S店可以购买,质保三年,也是个性价比很高的不错的选择。 3. 座椅通风:座椅加热我觉得没必要,凡尔赛的暖气太给力了,冬天开了都觉得热?通风只有顶配才有,因为通风成本更高,实用性更强。但是夏季真的非常热,尤其是大部分状态下我们是露天停车,车内温度开冷气一时半会降不下来,而且真皮座椅吸热很厉害,空调并不能直接降低坐垫温度。所以座椅通风比座椅加热,需求度更加的高。也有一些车主自己购买通风的坐垫,但是效果不好,风量太小,而且马达很响很吵。也有人改打孔座椅安装通风,但是成本较高,而且原厂座椅的皮质也会被损坏,后期耐磨性就会下降很多。 你还有哪些觉得遗憾的配置?想要的配置?
用户6658695794915
提问🔥!急急求回答 我的十代雅阁260豪华 最近开始有个情况 打不着火,然后丢哪儿半小时,又能打的着火了! 开始是马达机是有转动,电瓶是有电的! 打不着火,然后所有故障码全部出来! 然后放半小时就能打着火🔥了!
诶6奥肉
提问a6 allroad 后备箱打开只是弹一下,开锁开了,但是不能自动升起来。马达,锁块都换过了还是这样。这怎么搞。太无语了
郑谊
【比亚迪宋PLUS三季度欧洲开售,换装1.5T动力,延长质保期】 中国电动汽车排名第一的比亚迪正在加快进军欧洲的步伐。继电动汽车之后,还将推出插电式混合动力汽车。 比亚迪宋PLUS SUV凭借插电式混合动力系统 将在欧洲上市。纯电动可行驶距离高达125公里,备受关注。 竞争车型有大众途观、丰田RAV4等。比亚迪宋PLUS PHEV车型结合了发挥97马力的1.5L自然吸气汽油和发出195马力强大功率的电动机。系统总功率215马力。 电池容量有两种选择。18.3千瓦时和26.6千瓦时的电池组可行驶距离分别达到80公里和126公里。以最高配置的饰板为例,增加了1.5T涡轮增压器发动机和四轮驱动系统,其特点是可行驶距离短,但功率强大。 前轮由1.5T涡轮增压发动机和201马力马达驱动,后轮配备161马力马达,系统总功率为319马力。纯电动可行驶距离为69公里,比较短。 为了摆脱低价中国车的成见,比亚迪配备了15.6英寸旋转信息娱乐显示屏、双智能手机无线充电板、V2L功能等尖端选项。因为是插电式混合动力车型,所以不用启动,可以使用室内信息娱乐显示屏和充电功能。 比亚迪还破格增加了保修期。电池保修8年20万公里。一般保修为6年15万公里,与竞争车型相比相当长。
自强不息麻酱aqJ
提问16款2.0凯美瑞启动延时大家有遇到过吗?第一马达启动不了,得第二马达才能着车或者一直打马达6,7秒才能着车。
用户8201102664212
提问名爵5顶配 三年半了 启动马达突然启动不了了,怎么回事啊 家人们有没有遇到过这样的问题
【最慢的布加迪!布加迪 Baby2 Type 35 发布,限量6辆】 世界上最快的高性能车品牌布加迪最近公开了新的EV“Baby2 Type 35”。与现有的布加迪生产的高性能车辆感觉截然不同,其特点是似乎恢复了过去布加迪推出的经典汽车的设计。 布加迪是法国代表性的超级豪华品牌,使用W16缸发动机,输出爆发性的功率,以特有的设计拥有深厚的粉丝群。此次公开的车辆是传说中的35型赛车100周年纪念车型。 该车型与以缩小制作象征20世纪汽车黄金时期的经典跑车而闻名的“The Little Car Company”合作制作,是1924年在法国里昂网球大奖赛上出道的Type 35出道100周年纪念版。 虽然未能在Type 35出道的1924年比赛中夺冠,但布加蒂Type 35是一款传奇而历史性的赛车,在10年内赢得了2500次以上的比赛。 Baby2 Type 35制作成75%的尺寸。再配上2.8kWh电池组和13马力的马达。最大时速为68公里/小时,不能在普通高速公路上行驶。 这辆里程碑式的汽车限量生产6辆。根据订单顾客优化销售座椅、方向盘等。车辆的完成度达到了无与伦比的高水平,完美地体现了35型的整体性、血统。
不良网友7
福瑞迪12年手动档怠速1500转.刚换的怠速马达还报故障码.求大佬!
【全新宾利欧陆GT 停产W12 使用V8 PHEV】 宾利欧陆GT 在新款车型上市之前,公开了PHEV V8动力系统的具体配置,将取代现有的W12动力系统。 宾利称,V8PHEV的输出功率远高于现有的W12发动机。12缸发动机将消失在历史中。 宾利公开了两张被伪装膜轻轻遮住的新型欧陆 GT预告照片,比外观更大的变化是动力系统。由于没有使用宾利象征的W12发动机,现有的粉丝层可能会失望,但会安装更强大的V8PHEV来弥补这种遗憾。 V8PHEV动力系统总功率为771马力。与550马力的W12发动机相比,增加了221马力。 采用插电式混合动力系统,纯电动行驶距离接近80公里。因为使用了马达,所以采用了四轮驱动、扭矩矢量控制。通过四轮转向、电子LSD、48V电动防滑杆、自适应双阀阻尼器,四轮都能高效驱动。 新型欧陆GT 零百加速仅约3秒,最高速度高达338km/h。
bongbong小喇
EV9皮卡车是海外提出的起亚Telluride的无公害替代方案。艺术家为了将现代汽车集团E-GMP平台基础的EV9变身为大型皮卡车,大幅增加了轴距。在起亚公开的CGI视频幕后花絮中,可以看到切掉车顶和后备箱等作业过程。 在海外媒体上公开的是星图标志性白天行驶等,里面的图像是小灯堆起来的前照灯。正面下端保险杠似乎采用了雷达,驾驶者选项和中心控制等。据说,灯内侧的黄色指示灯会亮起。后视镜是普通型,没有单独存在车顶。该车装有黑色6辐合金轮毂,前后玻璃窗几乎与EV9一模一样。C填充物后面是货舱,让人意识到是皮卡车。后部似乎装有完全不同的尾灯,尾门中央装有可以开关货舱门的把手。车牌号位于保险杠中央。在坑洼地行驶中,后保险杠的下端向上。EV9的前后挡泥板的黑色地板没有不存在。 起亚EV9的规格为国内标准,单电机201马力,35.7kgm最大扭矩,510km续航里程,99.8kWh电池容量;双电机283马力,扭矩71.4kgm,续航443-445km,电池容量相同。美国在这里以轻量"内饰"推出了RWD/Long Range。以韩国没有的light RWD为例,单引擎215马力,230英里(370公里)、电池容量76.1kWh起亚的电动皮卡车在今年内不会在韩国本土上市。通过改善电池密度和马达性能,将展现更多的商品性。
【特斯拉 第二代 Roadster 年底上市,百公里加速1秒左右,年产1万辆】 特斯拉公开的Roadster第二代产品上市日期持续推迟,最终确定今年年底公开。特斯拉CEO埃隆•马斯克表示:“开发出EV超级跑车,零加速需要1秒左右的时间,将于年底上市。” 首次特斯拉Roadster开发概念车是零百加速1.9秒,最高速度超过400公里/小时。而7年后的今天,特斯拉Roadster量产版的零加速在1秒以内,最高速度相同。特斯拉将于今年年底公开量产车,并于2025年进行客户交付。 车辆的具体配置是使用3马达系统,在前轮轴上安装一个马达,后轮轴上安装两个马达的四轮驱动车辆。电池容量为200kWh,可行驶距离接近1000公里。 如果按照特斯拉公布的参数推出,不仅将成为零加速最快的超级超级跑车,还将成为行驶距离最长的电动汽车。生产每年1万辆左右,明显低于其他特斯拉车型,预计今年年底开始生产。
博学文哥撩车
[烟花][烟花][烟花]恭喜饶总喜提北京BJ40 ㊗️ 车门一关 一路平安 马达一响 黄金万两 手刹一松 一路顺风 车轮滚滚 财源滚滚
Loner257
提问求助!!!10款1.6自动, 等红绿灯, D档低速滑行, 减速踩刹车, 开空调, 以上情况下偶发熄火现象,熄火后可以立即着车,平常转速680-750,踩刹车转速掉到650以下 跑过无数次修理厂无果,洗过节气门,更换过怠速马达,火花塞,EGR阀,电瓶,凸轮轴传感器,都没用,有没有老铁知道啥毛病
巨大肥老鼠
锐歌长续豪,2022年8月份产品,2024年3月27提车,到今天5月12日开了5200公里。 今天早上开出去办事,到点等人熄火,再打火的时候突然蹦了一堆故障提示。图上还是硬着头皮开了一段后车机突然复活的样子。刚出现故障时主驾屏叮叮咚咚响个不停,一秒钟弹三四个故障告警,循环弹,底下故障指示灯全亮了。娱乐屏卡死在倒车影像界面,不停黑屏重启。空调时不时突然启动开始吹除雾(热风),而且按不动按钮,过一会又跟着车机一起关掉。方向盘助力时有时无,电门踏板放掉还能感觉马达在受电,过一会一窜一窜的减速下来。加速也一样,不是很受控制。还好刹车是灵敏的,没给我送去二次元🥵 然而搞笑的是到一半路突然就好了,除了常亮一个故障告警和拨片没法用以外没什么问题,心想不妙万一无法复现故障就完蛋了。赶紧拍两张照片。到点办完事重新点火之后果然完全正常,连维护通知都没了😭 现在在4S饮茶,去修理线转了两圈没看到我的车在哪。别关小黑屋拷打吧🤣 另午饭在4S饭堂吃了2个鸡翅😋 🚘 车辆信息 🙋🏻 情况介绍 🚘 车型名称 🚘 车辆信息 🤦🏻 新车一血 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉
A0东南亚特产帅
提问大神们,帮帮我,15款手动豪华版,冷车启动怠速不稳转速表忽高忽低,偶尔几马达才能着车,着车后怠速不稳还会灭车,热车的时候一切正常,只是偶尔转速表会2000转。。。找了好几个修理厂都解决不了。。。。对了车改了气了,节气门清洗了怠速马达换了,有师傅说是气包漏气,我给气瓶关了第二天还是一样。。有没有大神出现这种问题的?
大慈大悲开源佛
马达粉总说消费者不懂车,所以马自达卖不好。 但其实,缺乏基本常识的,正是马自达自己。 比如这个停产的cx4,多好的外观设计,结果把自己混死了。 他的问题是空间小吗?是后排突起吗? 是,也不是。 大多数消费者会说是空间问题,但我认为不是。 真正的问题是,你把前机舱拉那么长,压缩了乘员舱,后排还有突起,一切为了运动设计,结果你是个横置前驱。 和法系一样,爱飙车的看不上,在意乘坐感受的也看不上。不伦不类,就像人妖,喜欢的人注定只是少数
尊贵的小鸟牌电瓶车主
五一假期第二天在路上抛锚车子,启动马达寄了。1号晚上拖到4儿子店、2号在店里面检查刷程序确定是马达要换,说是节后等厂商上班邮件发配件到今天8号都没消息服了
用户5425239963992
本人诚心出一台雅阁七代半,顶配带主驾六向电动座椅,后排电动遮阳帘,保险和年检都到今年10月底,23年刚换的四条朝阳轮胎和启动马达,刹车片前两年更换,无需整备,精品车况,可看车验车试驾!坐标湖南省株洲市天元区! 07年10月份的车子,我20年10月买的一手车,目前实表跑了22万公里,车子不烧机油,虽然说年限长,但是车子比较好,雅阁经典神车买发动机送车名不虚传,价格好商量,即买即过户!
Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo采用了新一代动力源氢燃料电池系统,而不是主要用于高性能车辆的内燃机动力源。通过两个高性能燃料电池堆中产生的500kW(680ps)和储存制动时产生的再生能量后利用的超级电容器(Super Capacitor)的150kW(204ps),共实现了650kW(884ps)的系统输出。 通过实现4个独立的轮毂马达系统,使车辆具有无损失的功率传达和即时响应性。 通过超小型超轻新一代燃料电池堆和碳纤维(CFRP)单体壳车身结构,实现了总重量为972公斤的车辆轻量化,在车辆下部最大限度地配置沉重的零件,最大限度地降低车辆的重心,在赛道的"chicane"和各种高难度的弯道上享受最佳比赛。 车前方各有两个现代标志。与车顶高度一样突出的轮毂罩使轮胎看起来更大。侧面的风路和环形扰流板带来宇宙飞船般科幻的感觉。背面像要飞走一样凸出来。飘逸的玻璃很有战斗风。仿佛看到即将出击的战斗机的动感设计横穿地面和空气的界限,将重点放在了物理摩擦最小化上,酷似F1赛车车型。 该车百公里加速3.3秒。
旺旺95210
问问大家你们的福睿斯,多少公里换马达,我的差不多13万公里坏了。
用户72582824
提问今天雨刮器打开不能用了,雨刮动也没有动,检查后保险丝也没烧坏,说是雨刮器转动的马达坏了,更换要一千多!有换过的车友吗
24款宝来
13年底长城C30.20年5月份入手二手车当时公里数43000、2.2W入手,现在马上11万公里,入手后开了将近7万公里了,买回后投入也没多少钱,到现在为止也就是一年一审车一保险一小保养(保险1300/三者200万,审车起初150,22年涨价240.还是多少给忘了,机油两滤130/10W的,不计公里,年底就换,方便记),自己想起来就洗一次节气门,前轮胎磨的没花纹了(轮胎180元一根),前刹车片(75一对)磨没了,铁片把刹车盘刮一层痕迹,也就换刹车片,刹车盘没换,没磨, 汽油滤芯都没换过,更别说大保养或者换别的了(火花塞,清洗进气道,喷油嘴,) 加装了激光大灯,全车中低音8喇叭(修理厂白嫖的)+高音头(白嫖的)4个,低音炮一个(我上个车的排气马达和我师傅换的)。加了了个坐垫(老蒙迪欧车上收拾下来的) 还有一个电瓶去年年中,把我扔路上了找了个伙计推着火的,电瓶以旧换旧 没花钱 除了自己加装点东西或者事故,别的是一个螺丝没动过,基本一年两次,现在这一年半稳当多了0事故,高速只要舍得加油,超车没有过不去的,油耗一公里开过8毛,现在稳当开4毛钱,晃着开3毛///100块钱油,6.09一升, 270多公里稳稳的, 就是有事故后生锈了,左前减震坏了,地盘整备一下全套副厂件也没多大开支,预计1000元以内 后轮胎磨已经到刻度线了,前轮轮胎刻度线基本快没了 大概370元 离合器片也快没了,起步大油门挠胎,估计还能挺个2万公里左右换片 估计350元,离合器和压盘就在挺挺吧, 4年开下来连保险,带维修保养杂七杂八加起来也就1万左右,18年下证现在好赖在路上轱辘了10万+公里了 高速零事故 事故都是堵车时候,对方车瞎开,加塞 或者是拐弯的,我不让他明明拐不过去硬是要拐的 就是一次我直行等红绿灯我排第一,对面无人也无车右转,我直接一个大油门出去了,对面车左转.当时左转是红灯注意到她了,(先直行灯,后左转灯全县城就这一个这样的灯)我猜她不敢穿红灯,结果她新手!! 现在稳当多了,还时不时有车别我一下子,人善被人欺啊,简直太无语了,怼他吧不至于,不怼他吧 又得猛地一批避让 避让有风险啊 和同学们一块买的车就我一个弄了个2手的长城C30---当时1.4的宝来速腾迈腾,还有老Q5、 影豹,吉利博越现在也都不成样子了,大大小小的事故,剐蹭🙈🙈 和他们比我这车这几年下来,他们的车贬值,不计车线油钱,等于大于我车贬值加油耗 现在快结婚准备换个车 有没有好车推荐一下17W以内的新车 二手车 事故车(不带魂的) 都可以 需求是长途两三个月一次旅游和家人们,好友一块玩 又想要空间又享受 还有省油,去一次西藏和新疆,南到深圳,潮灿,广州,北到漠河的北极村景点,内蒙的牙克石,海拉尔,呼和浩特市, 西边只到西安唯独没去过西方和大西北西南这几年新能源搅和的,看车越看越花,GL8奥德赛 二手的不好看油耗不低,新能源二手的又不合适
用户3739835970498
提问昨天去4s店修理了空调风门马达,师傅挺热情。但是我有疑问,是不是很多人都坏这个,为什么会坏,是部件质量问题,还是电路问题
netafenguu
打开空调AC每隔几秒会出现马达转动的声音,你们看一下自己的有没有这个声音,目前不是个例
用户551426859093
有一天晚上我开车突然间起雾,我按了切换风向模式(吹玻璃)无反应,风是一直吹脸的,我在屏幕按切换吹脚(无反应)还是吹脸。我就和经销商售后接待反馈了这个切换(吹脚吹玻璃模式)有损坏,接待叫我回去4S门店(东风南方日产新塘店)检测。到门店我第一诉求维修切换风门和内外循环(一并坏了)现场也有演示给接待看,他们也是肉眼看了确实不吹玻璃也不吹脚(切换模式完全不起作用),我还说了内外循环也坏了,他们就安排师傅去检修,检修过程我没有监督!后续就和我说确实出现了故障需要定配件。定好配件择日到配件约时间维修!约好时间去修车,2小时左右,交车,未避免阻塞通道,我把车开出去门口进行我描述的问题检查是否修好,第一步我检测切风(吹脚吹玻璃)模式,这个模式修好了可以吹脚吹玻璃壳。在后检测内外循环,我发现内外循环的电机没有工作的声音。我跑进去维修车间找到接待说内外循环没有维修,接待找到维修主管说我内外循环没有坏,我很确切的说坏了,维修主管才叫给我维修的那个师傅再去查看,我在配和检修师傅的一套检查工作后,他才说确实坏了,又定配件又择日更换。 现在又出现切换模式(吹脚吹玻璃)损坏,我就想起来我在质保期内,提出更换,去到门店检测说我第一次(这就是上方阐述的同一个模式块)更换的不是这个部件,无法质保。 那为什么第一次和现在出现的问题是一致的地方,而不能质保?难道一个切风马达(吹脚吹玻璃)模式还有2个?还是说他们检测不出来? 还是说我的马达是有一种间接性的损坏又未达到损坏的标准所以检测不出来? 综合上述 我现在提出第几点质疑: 1:为什么第一次质保期内我诉求风切模式(吹脚吹玻璃)内外循环模式损坏,跟换配件后确实是完全修好我也经过检测完好我才把车开走。现在却出现的问题也是风切模式(吹脚吹玻璃)损坏,4S店却和我说第一次更换的不是这个部件,是鼓风机,第二个是混合风马达(在他们的解释就是一个双温控电机部件,一个内外循环部件)。 2:我由始至终并没有提及过温控出现故障,(门店解释是他们通过检测仪器检测出来给我更换的) 3:为什么我提出要去检修风切模式(我质保期内)和内外循环,却检测不出来问题,却检测出温控出现了问题。(我并没有提及过温控故障) 4:内外循环是我第一次一并检修的时候告知了4S店是有损坏,他们并没有检测出,是我自己通过自己的判断且很明确的在一次告知4S店损坏了他们才安排人员过来人为检测才发现确实损坏,那为什么第一次检测不出来(为什么比我专业的却检测不出来问题,而是我一个普通人一而再再而三的去告知4S店他们才确认损坏) 5:我现在已经质疑4s店检测工具的准确性,为何我提及的没有给我检测出,我没有提及的却给我说是损坏,我质保期内由始至终也不知道是更换什么配件,唯一知情的是内外循环确实更换是正确的部件(我原本相信4s店的专业性和工作流程,但为什么我第一次提出的问题和现在提出的问题是一致的,却告知我不可以质保,给我的回答是是因为配件不同(第一次更换的地方不同)那为什么第一次并没有完全的解释和告知维修的点与我描述的点不同 6:经过这几天的了解,我有一个自己的定论,也得到了其他店的证实,就是一个部件会产生连带效应,当一个部件发生故障,有可能会牵扯整体的模式切换,他们的建议是一整套的更换(质保期内)。然而东风南方日产新塘店并没有告知且这是一个可能存在的通病也不告知车主咨询车主意见自以为是的就开始修车。(我认为有损害我的知情权)所以他们更换的部件只是个别,并不意味着其他连带的部件是完好且可能存在间接性失灵! 7:通俗的说整件事情就是,我去和医生说我头疼,医生叫我去检查,然后开处方吃药(没有告知是什么药,所以我以为的是头疼药),当天吃了就好了,过几个月又头疼,医生跑过来和我说,你上次头没事啊我给你开的是胃药,你的胃有事。综合上述,我有理由认为技术人员并没有对症下药且不专业,且专营店人员一味地只顾着车不坏的原则交车而不是全面检测和故障排查的工序针对性出维修方案,我提出的问题并没有作出检查而是我多次要求的才进行复查!
长安马自达泉州店
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