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汽车外壳材料

ICVS智能汽车产业联盟
奥迪、蔚来等车型全铝车身结构、材料、连接工艺深度解析
随着环境保护和提升燃油经济性的呼声逐渐增高，世界各国降耗减排法规日趋严格，据国际研究机构试验表明，如果汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%至8%;
2022-02-11
青岛中新华美改性塑料
一秒读懂汽车蓄电池外壳要用改性PP材料的原因—中新华美改性塑料
蓄电池的壳体是用来盛放电解液和极板组的，应由耐酸、耐热、耐震、绝缘性好并且有机械强度的材料构成。铅酸蓄电池外壳材料大部分是ABS，但汽车蓄电池外壳却是用改性PP材料，这是为什么呢？接下来小编带大家一探究竟。
2022-12-09
快塑汽车塑胶模具厂家
新能源汽车塑胶外壳用料明细
近年来我国新能源汽车工业发展迅速，目前汽车年产量超过400万辆，按照国外塑胶原料用量预测，汽车行业年用改性塑胶原料在50万吨以上，这其中工程塑胶原料占了很大一部分比例，五大改性工程塑胶原料性能特性各不相同，在新能源汽车上的用途也各有偏重。
2023-04-21
中新华美改性塑料
看了你就知道，汽车后视镜外壳用什么材料好！
科技的发展，交通工具越来越先进。人们生活水平提高，汽车成为我们日常生活中不可或缺的一部分。汽车后视镜在安全驾驶中也起到了重要作用，中新华美染色塑料小编为您介绍汽车后视镜外壳用什么材料。
2023-01-06
三口之嘉01
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
为啥放弃老款行李箱硬质置物板安装卷帘套装
关注凡尔赛的车主或准车主都知道，2023款凡尔赛配置与21款相比，发生了不少变化。其中变化比较大的是后备箱置物板换成行李箱卷帘套装。后来，在老款车主们的呼吁下，东风雪铁龙商城上架了这款卷帘套装。我基本上在第一时间用仅有的积分，兑换了卷帘套装。有些车友可能会问：行李箱置物板可以放些小物件，多好啊。那么，我来跟车友们分享下为什么我抛弃硬质置物板，而选择安装行李箱卷帘套装。第一、老款硬质行李箱置物板的不足老款凡尔赛的行李箱硬质置物板，是卡在行李箱两侧支架板的卡槽里，每一侧支架板都有两个卡槽。安装的时候，把置物板卡进卡槽，再用两根绳子挂在尾门上。置物板不方便的地方是在较多行李的情况下，硬质的置物板非常影响行李的放置，也影响行李空间。曾经把置物板取掉，但发现行李箱传过来的噪音增加明显，只能又装回去。之前不少车友发现这个硬质置物板还有一个问题：在行车中可能产生异响。可能是行车中置物板与车身撞击、或者共振产生的，有车友通过在接触的地方粘贴缓冲材料得到部分缓解。第二、2023款的卷帘套装凡尔赛行李箱卷帘套件，主要配件是卷帘本尊、卷帘固定支架、尾门挂钩及盖板，还有神秘的座椅解锁拉索。座椅拉索没在照片中，出库的时候技师没给我出库，后来安装的时候才发现。卷帘套件包含的配件并不多，主要是用新的构件支架板替换带卡槽的硬置物板支架板。第三、卷帘调整的安装卷帘套件的安装，包括行李箱两侧卷帘固定支架的安装、座椅拉索的安装、卷帘的安装和尾门上卷帘挂钩的安装。卷帘固定支架及卷帘的安装：凡尔赛行李箱卷帘主要结构，包括金属外壳、卷帘布、被金属外壳包裹的卷轴，卷帘两侧各有一个用于挂在尾门挂钩上的附件，卷帘布部分出露，方便需要拉伸的时候抓握。收起状态下，卷帘布被卷在金属壳里的卷轴上。卷帘外壳的两头，各有一个凸起物，用于嵌入固定支架的卡槽里，起到固定的作用。行李箱两侧的卷帘固定支架的安装，就是拆掉原车的置物板套件，包括硬置物板、行李箱两侧带卡槽的固定支架板，安装上卷帘固定支架即可。固定支架座椅拉索的安装：座椅解锁拉索的结构包括拉手面板、长钢丝，以及一些功能暂时不明的附属结构。先是把钢丝卷起来扎好，以免后续发生异响，再从把手面板孔洞穿进去，放在固定支架板后面，扣上拉索把手面板固定到卷帘支架板，再将卷帘固定支架板装到行李箱两侧。虽然不能实现座椅一键放倒功能，但面板不安装的话会有两个大洞，影响美观。尾门卷帘挂钩的安装：原车的挂钩预留位置，是一块带橡胶凸起的塑料盖板，撬开后发现里面有两个用于固定挂钩的螺丝。拧下挂钩安装位置的两颗螺丝，将金属挂钩安装到挂钩位置。接下来就是扣上挂钩塑料盖板。第四、卷帘安装效果卷帘替换老款的硬质置物板，行李箱的开口大大增加，挂在尾门上的卷帘完全不会影响行李的放置，大大增加了后备箱的行李空间。喜欢自驾出行的车友，再也不用担心硬质置物板妨碍行李的放置。拉撑的卷帘布跟行李箱底基本平行，完全不遮挡后挡玻璃视线。同时，拉撑的卷帘几乎覆盖了整个行李箱上部，保持行李箱行李隐私性，还有阻隔行李箱噪音的作用。与老款凡尔赛硬置物板相比，卷帘减少了行车中与车身碰撞、或共振产生异响的可能。从后挡玻璃看行李箱，有卷帘的遮挡，加上尾门隐私玻璃的效果，确保了行李箱行李的隐私性。卷帘使用比置物板方便：拉住卷帘布露出金属壳部分，往外拉伸，直到能将卷帘两侧的挂钩挂件挂到尾门上的挂钩上。尾门打开时，拉撑的卷帘是一张倾斜的网布，增加了行李箱储物空间使用的灵活性，可以根据行李箱行李的多少、高低来决定收缩或拉撑卷帘，甚至可以很轻易的取下卷帘主体也不占多少空间，不会像老款凡尔赛硬置物板那样取下来了还得找地方放。另外，左侧的卷帘固定支架板上，预留了USB口孔洞，是用一个装饰盖遮蔽。安装卷帘套件的车友，后续加装后备箱12V电源，都不用打孔了。第五、卷帘套装优点总结与老款凡尔赛行李箱硬质置物板相比，新款的卷帘套装具有以下有点：第一、灵活的卷帘不会妨碍行李的放置，行李箱开口大，大大增加了行李空间，提升了行李空间的灵活性；第二、基本覆盖行李箱的卷帘，增加后备箱行李的隐私，还可以阻隔后备箱的噪音；第三、避免了老款硬质置物板在行车中与车身碰撞、或共振产生异响可能；第四、预留USB口，方便加装后备箱12V电源，是户外爱好者的福音。这就是我为什么放弃老款硬质置物板，转而安装行李箱卷帘套装。
2024-05-27
老郭机械局
新能源车想要漏电，其实很难，但如果真漏电了，那说明背后的问题就大了。最近新能源车漏电这个事很多人都在讨论，事情真相还没有官方结论所以不多评价。不过新能源车的电池防护，如果做好了，那是理所当然，但是做不好，那就真的是万劫不复。之前拆解过一辆别克E5的电池包，里边的高压铜排之后，外边是一层严严实实的绝缘隔层，大概就是图里那样。外壳内侧有防火材料，防火同时也绝缘。高压电要是漏电，首先得突破这两层防护，最有可能的就是电池被物理破坏，或者是进水短路。先说物理破坏，之前拆解的奥特能电池是高强钢结构的保护壳，相当于把A柱焊进了电池包里，如果要破坏电池包，那撞击的力度至少得能把A柱撞断，一般的碰撞测试力度是不够的。再说进水，电池包的防水胶其实比很多人想象的要结实的多，人力破拆的话，四个人用三个小时才能勉勉强强拆开，光是刀具就得坏好几副。而且上下保护壳之间的缝隙非常小，想进水其实是很难的。有人说电池包位置的电源输出口会不会漏电，这部分的接口一般也都是IP68级防水，一般短时间泡在水里问题不大，如今各种厂商虐电池虐车的视频看得也不少了，水泡，火烧，摔打之类的都破不了功。所以只要是质量过关舍得下本的厂商，想要电池出问题还真有点难。看视频里车是完好无损的，被破坏的可能性基本为零。个人猜测漏电的可能性不大，毕竟正常的电池想搞点破坏都很难，如果真是漏电，那说明车子的设计有及其重大的缺陷。不过还是那句话，先让子弹飞一会。
2024-05-15
无敌飞
#摩托车装备推荐说到推荐装备，聊聊头盔吧先说头盔还是建议买好的，大品牌的，比如shoei agv arai当然这些比较贵，国产的sl2也挺不错的我选的是Shoei Z7，马奎斯联名版，这个采用了先进的外壳设计和材料，以提供卓越的保护性能。它使用了多层复合纤维外壳，使头盔既轻量又坚固。此外，Z7还采用了Shoei独有的M.E.D.S.（Modular EPS）内衬系统，能够提供出色的吸能性能，有效减轻冲击力，保护骑行者的头部安全。 Z7还具有出色的通风系统，可确保良好的空气流通，提供舒适的骑行体验。它采用了多个可调节的通风口和排气口，以满足不同天气和骑行条件下的需求。此外，Shoei Z7还具有一系列的创新功能。它配备了Pinlock Max Vision透镜，提供清晰的视野并有效防止雾气的产生。头盔内部采用了舒适的内衬和可拆卸、可清洗的脸颊垫，以增加舒适性和方便清洁。当然具体还是得试戴毕竟舒适度很重要。
2024-05-13
自由的沙滩NQg
骑士-我戴上了盔甲！
#摩托车装备推荐自从我换上了AVA品牌的这款摩托车头盔，每次骑行都成为了一种享受与保障并重的旅程。首先，从外观设计上来说，这款头盔简直是路上的风景线，它的流线型设计不仅彰显了现代美学，还有效减少了风阻，让我在高速行驶中更加稳定。多种颜色和图案选择，让我轻松找到与我爱车完美匹配的那一款，每次出行都是一次个性的展示。安全性能方面，AVA头盔真正做到了让我安心。它采用了高级ABS外壳与多密度EPS内衬的组合，这种设计在关键时刻能够有效吸收撞击力，保护头部免受伤害。此外，它通过了ECE及DOT等国际安全认证，让我对每一次骑行的安全性充满信心。舒适度方面，这款头盔同样令人印象深刻。它的通风系统设计巧妙，即使在炎炎夏日长时间骑行，也能保持头部的凉爽，减少汗水积聚。可调节的内衬和舒适的颈带设计，确保了紧密贴合的同时，不会给颈部带来额外负担。特别是它的快拆清洗功能，让日常维护变得轻松简单。令我惊喜的是它的降噪效果。内置的隔音材料有效隔绝了风噪和环境噪音，让我在骑行中能更清晰地听到导航指示或音乐，同时也保护了我的听力不受损害。总结而言，AVA摩托车头盔以其卓越的安全性能、时尚的设计、极佳的舒适体验和出色的细节处理，成为了我骑行生活中不可或缺的伙伴。它不仅仅是一款头盔，更是我追求速度与激情时的坚实后盾。对于每一位热爱骑行的朋友来说，选择XYZ，就是选择了安全与风格的完美结合。强烈推荐给每一位追求极致骑行体验的骑士！
2024-05-11
妖孽_Isaac
SHOEI GT2 头盔推荐
#摩托车装备推荐大家好！今天我想和大家分享一下我对于SHOEI GT2头盔的使用体验。作为一名摩托车爱好者，头盔的选择对我来说至关重要。我一直在寻找一款既安全可靠又舒适时尚的头盔，最终我选择了SHOEI GT2，并且我对这个决定感到非常满意。首先，让我们来谈谈头盔的安全性能。SHOEI作为一家知名的头盔制造商，一直以来都以其卓越的安全性能著称。GT2头盔采用了先进的材料和工艺，确保了高水平的保护。它具有强化的外壳结构，内部衬垫采用了多层设计，能够有效吸收冲击力，保护头部免受伤害。此外，GT2还配备了先进的通风系统，确保头部始终保持清凉，提高了骑行的舒适性和安全性。其次，让我们来看看头盔的舒适性。GT2采用了人体工程学设计，与头部贴合得非常舒适。它的内衬采用了高品质的材料，柔软且透气，长时间佩戴也不会感到不适。此外，头盔的重量分布均匀，不会给头部造成过大的压力，让我能够更加轻松地享受骑行乐趣。最后，让我们来谈谈头盔的外观设计。GT2采用了时尚简约的外观设计，线条流畅，造型大气。我选择了一款经典的黑色，搭配金属质感的细节，看起来非常酷炫。无论是在城市街道上还是在郊外公路上，这款头盔都能够为我的骑行装扮增添不少时尚气息。总的来说，我对于SHOEI GT2头盔的使用体验非常满意！它不仅在安全性能上表现出色，而且舒适度和外观设计也都令人满意。如果你也正在寻找一款优质的摩托车头盔，我强烈推荐你考虑一下SHOEI GT2。
2024-05-10
敏906
给大家看看混动航海家底盘
给大家看看混动航海家底盘。豪华品牌的底盘，包裹的非常平整。后悬挂电子CDC软硬调节传感器，左边RL 右边RR。都有二维码溯源。虽然，悬挂支臂全部用上黑色钢铁材料，可以用吸铁石吸住。但是因为钢材强度大，刚度韧性强，所以材料都可以做到很小（份量重）。混动航海家重量2.1吨。（包括了那个小电池）要想再减重，比如今后上很大的电池，就必须要上巨大体积的铝合金材料悬挂支臂了。混动航海家的发动机机盖是全铝合金的，吸铁石🧲吸不住。其他地方都用的铁外壳，塑料保险杠除外。底盘弹簧下方重量大的好处就是跑高速稳定。不过，21吋的大轮毂在城市坑洼不平的地面（修路），还是建议用运动模式或者湿滑模式，这样底盘CDC电子悬挂会调节的比较有韧性，侧倾回弹次数会被抑制，比较奔驰一点。舒适性会提高很多。建议大家多用。
2024-04-14
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄5年
特斯拉 Cybertruck 电动皮卡
先进的设计理念，让这款车，有了更多的使用场景，再加上特斯拉拖挂房车，妥妥的未来可期啊标题：特斯拉Cybertruck电动皮卡的设计革新引言：在电动汽车的浪潮中，特斯拉一直是创新的代名词。当特斯拉Cybertruck电动皮卡首次亮相时，其未来派设计震撼了汽车界。本文将深入探讨Cybertruck的设计思路，揭示这款电动皮卡如何在功能性、造型美学和技术革新方面突破传统，成为特斯拉旗下又一里程碑式的产品。一、设计理念的突破特斯拉Cybertruck的设计理念是对传统皮卡车型的一次颠覆。它不再追求传统的流线型车身和圆润的线条，而是采用了更加直线和平面的设计语言。这种设计不仅赋予了Cybertruck独一无二的外观，也提升了车辆的空气动力学性能，减少了风阻，从而提高了能源效率。二、功能性与实用性的结合作为一款皮卡，Cybertruck在设计上充分考虑了功能性和实用性。它拥有宽敞的车厢空间和巨大的储物能力，可以轻松应对工作和休闲时的各种需求。此外，特斯拉还为Cybertruck设计了可伸缩的尾门和较低的床板高度，使得装卸货物变得更加便捷。三、坚固耐用的材料应用 Cybertruck在材料选择上也体现了其创新精神。使用了超硬30X冷轧不锈钢外壳，这种材料不仅具有极高的强度和耐腐蚀性，还能有效保护车内乘员。这种材料的使用，使得Cybertruck在耐用性上达到了新的高度，能够适应各种极端环境和苛刻的使用条件。四、技术与智能化的融合特斯拉一直以其先进的技术而著称，Cybertruck自然也不例外。它配备了最新的自动驾驶硬件，可以实现高级辅助驾驶功能。同时，通过特斯拉的中央控制系统，驾驶员可以轻松管理车辆的各项功能，包括导航、娱乐系统以及车辆的性能设置。五、性能与效率的平衡在动力系统方面，Cybertruck提供了多种配置选项，以满足不同用户的需求。无论是单电机、双电机还是三电机版本，都能提供强劲的动力输出和令人印象深刻的加速性能。同时，作为电动车，Cybertruck在提供卓越性能的同时，也保证了较高的能源效率和较低的运行成本。结语：特斯拉Cybertruck电动皮卡的设计思路是对传统皮卡概念的一次彻底革新。它不仅在外观上展现了未来派的设计风格，在功能性、耐用性、技术应用以及性能效率上都达到了新的高度。Cybertruck的推出，不仅是特斯拉产品线的重要补充，也是整个汽车行业向电动化、智能化转型的一个缩影。随着电动皮卡市场的逐渐成熟，Cybertruck无疑将成为这一领域的标杆，引领着未来的发展趋势。
2024-04-08
A菲菲呀i
银河L6设计
外观设计方面，通过简约干练的线条勾勒，吉利银河L6 星舰的前脸展现出颇为规整素净的视觉感受。此外，低矮的前格栅也让它具备了强烈的新能源气息。车侧腰线呈现上扬趋势，并且尾部还采用了溜背处理，运动时尚之余，整体比例也显得十分协调。车尾的设计元素相对比较复杂，包括贯穿式尾灯组以及后包围底部类似扩散器造型的饰板等，均营造出不俗的运动感。大灯组设计个性前卫，虽然与底部的竖置灯带存在物理断点，但是在点亮后，整体视觉效果却依然连贯且和谐。引擎盖表面的过渡十分平整舒展，加之车身两侧尖锐的外后视镜外壳、隐藏式门把手以及低风阻轮圈，共同造就了整车0.26Cd的风阻系数。　　双五辐式铝合金轮圈造型颇为时尚新颖，与其搭配的是ATLAS AS800轮胎，具体规格为235/45 R18。车尾部分，贯穿式尾灯组占据较大面积，其内部的LED灯带布局略显复杂，并且在中间位置还加入了“GEELY”标识，整体视觉效果与前脸营造出的利落感完全背道而驰。坐进车内，虽然中控台的造型并没有完全照搬吉利银河L7，但却依然遵循了时下主流的简约审美。氛围灯贯穿整个中控台，并与空调出风口相搭配，营造出动感时尚的视觉效果。车内用料扎实厚道，随手触及的位置基本都由软质材料覆盖，显得很有高级感。多功能方向盘尺寸适中，不过握持手感偏细，个人感觉还存在优化空间。10.25英寸全液晶仪表显示效果清晰细腻，行车内容展示得也比较丰富。多媒体方面，13.2英寸悬浮式竖置中控屏内置银河N OS系统，无论是屏幕的物理形态还是实际操作体验，都与平板电脑有着较高的相似度。实测来看，这块屏幕的显示素质很高，而且基于高通骁龙8155芯片的强大算力，测试过程中并未出现卡顿情况，动画过渡也比较顺滑流畅。　　除了常规的软件应用以及支持红绿灯倒计时读秒提醒的银河OS地图导航外，新车还配有生成式AI产品，包括Wow壁纸以及依托AI智能语言搜索引擎而来的车外语音交互功能。此外，根据吉利银河官方发布的信息来看，在系统完成最新版本的OTA升级后，还将带来15项功能升级，包括新增管家模式、AI对话以及保养检测等内容。
2024-02-26
运动肯德尔3A
哈弗H6车主·车龄2年
纯手工打造-接地宝😆
经济实用，我觉得比买的接地宝安全多了用的时候只需要插到地下就可以充电了材料：15公分铁钉花线一根（长度根据自己情况） 10A转16A转接头拆开找到转接头接地，把花线焊接到接地那个头上，然后转接头外壳打孔再把线穿过去回复原位，这样一个经济实惠还安全的接地宝就可以使用了
2024-02-20
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
冷却液不足换水泵，这个方子对症不？
#你修车花了多少钱？年前发过一次帖子，是因为我自己发现发动机冷却液到了下限。去4S店检查了一下，技师把我的4008开到举升机上仔细检查了一下，其实只用了三五分钟的时间，他就判定是我这台的发动机水泵出现了泄露。这可出乎我的意料，因为我用车还是比较仔细的，如果在水泥地上停车，我可能会观察在地面上是否有漏水，漏油的现象。前天店里给我说，需要更换的零件到货了，让我随时过去更换。前年正值武汉冻雨刚停的那个周六，我一大早把车开到了离我最近的4S店。因为八点钟到店里，好像是第二名还是第三名的样子。我这两天每天正常用车，车上的积雪不多。后面这台蓝色的5008上还满是积雪，这会给维修带来不便。车顶上的积雪还在，因为这是冻雨加积雪，表面松软的雪已经掉了，但还有六七公分的冻雪铲不动。发动机冷却水泵在右前轮上方，为此，维修技师先把右前车轮和右前挡泥板拆除了。说的容易，但在冻手冻脚的哪一天，拆挡泥板还是挺辛苦了。一方面积雪还在融化，不停的滴水，一方面温度低，挡泥板是塑料件有些发硬。不管是翘塑料卡子还是用力拉下挡泥板都挺费劲。这是我用车三年来第一次拆车轮和挡泥板，可以看到由于挡泥板的覆盖，车身纵梁上方还是很干净的。但是车轮前方的涡轮增压机散热器，也就是传说中的中冷器已经挺脏了。各位车友，你们觉得中冷器需要清洗吗？更换水泵，首先需要排除发动机的冷却液，技师先从发动机舱把冷却液盖子打开，用一个吸管插入冷却液壶，像抽发动机油一样吧冷却液全部抽了出来。这是今天汽车维修需要用到的材料，两壶冷却液，一盒发动机水泵。其实前几天发现冷却液不足的时候，我想从晚上买一壶，但考虑到这几天就可以维修了，因此没有自己冻手，何况检查出水泵问题后，店里用其他车辆维修保养剩下的冷却液已经帮我添加到了高位。展示一下本次修车的主要零件：水泵，看零件标签是标致雪铁龙通用的，水泵是和发动机排量相关的，这款适用于1.6T发动机。生产日期是2024年1月20日，可能是零件的包装日期。拆水泵还是挺麻烦的，因为在不不拆卸发动机的情况下，发动机和车身纵梁之间的缝隙本身就比较小。还需要先拆除发动机水泵皮带保护罩和发动机水泵的皮带。拆除皮带后，技师用小的扳手拆除水泵的几个螺栓，从侧面看这几个螺栓是无法看到的，需要用扳手小心的盲拆。下面这张图，展示的水泵被取出后状态，左上角这个洞口就是水泵的位置，其实我没有看到有什么渗漏的痕迹。下图是水泵放在操作台的情况，可以看到水泵是一个铝合金的壳体，壳体上有一个圆柱形的定位销，还有五个螺栓通过孔。但水泵的叶片是塑料的，水泵使用一个黑色的密封圈压合在发动机的侧面。下图是水泵的正面，有些生锈的地方时水泵转轴的外侧，这里不影响使用。密封圈和水泵壳体凹槽之间有一些黑色的渣渣，可能是密封条老化或者橡胶被严重压缩形成的。水泵的外壳上还有：LONGMA几个字母，你认识这是哪哪家零件供应商供货的吗？我用百度找了一下居然没有找到嘻嘻。零件上还有一长串激光打刻的编码，按说可以通过这串编码查到这套水泵到的生产信息。上面这张图，是新安装水泵后的效果，左上角那个银白色的新零件就是水泵。水泵安装后，技师又重新皮带套上，但他没有直接把皮带保护罩和挡泥板恢复，而是直接加注了冷却液，而且加注的满满，感觉快要满出来了才拧紧盖子。他把车子从举升机上放低些，给汽车点火，冷却液壶里的液体以肉眼可见的速度降低到了高刻度的位置。这次点火属于原地怠速，估计用了二十到半个小时。我们想进入车内打开暖风，想着发动机工作也是工作，等技师全部搞完刚好车内的温度足够温暖。但被技师制止了，他说要让发动机尽快升温，并让发动机自动进入大循环，实施水泵的效果。下面是我搜集到的几张图片，展示了发动机大循环和小循环的工作状态。发动机的冷却液循环又有小循环和大循环之分。小循环是指冷却液在发动机内循环，而大循环则是冷却液在发动机与散热器(水箱)间循环。实现发动机大小循环工作状态的零件是节温器，其功用是根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器的冷却液量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。今年冬天我经常使用发动机的热风，但是我没有原地热车的习惯，一般是发动机怠速掉到一千以下就起步上路了，不知道这是不是也会造成冷却液减小？这个期间，我也在观察水泵周边是否有漏液的迹象，不过情况挺好，滴水不漏。发动机的皮带也转的相当平稳。半个小时过后，发动机冷却液在高位和低位之间，这是正常的状态。技师发现领回来的两壶冷却液还没有用完，就给我加到了上限位置。但是还是没有用完，我提出把剩下的冷却液送给我，但是被拒绝了，他说这是索赔维修，多余的油液不让带走。考虑到刚换水泵，冷却液也不少，应该不会再出现冷却液少的情况，因此就此作罢！
2024-02-14
大锤车生活
别克E5车主·车龄2年
气凝胶，奥特能平台的常规操作罢了
小米SU7的发布会上雷总说小米汽车为了确保电池的安全性，每块电芯两侧都配备了气凝胶，可以起到隔热、防火的作用，有效保护电池安全。气凝胶是一种具有优良隔热阻燃性能的材料，这种材料之前被广泛应用于航空航天领域作为隔热材料，但是最大的问题就是造价昂贵，而小米SU7电池包内的电芯的侧面采用了共计165片的气凝胶作为隔热材料，良心满满。而别克E5的奥特能电池包内同样采用了纳米级航天材料气凝胶来提升电池的安全性和热稳定性。而且气凝胶的应用面积相当大，其使用的数量和面积在同行业中尤为出色，为奥特能电池提供了极高的防火性能。根据小米发布会上的数据测算，小米SU7的气凝胶面积约为165*0.1*0.039=0.64平方米。然后再测算一下别克E5标准续航版本奥特能电池包内电芯侧气凝胶的面积约为150*0.1*0.2=3平方米，电芯顶侧气凝胶的面积约为2*1.5=3平方米，共计6平方米。没错，十倍于小米SU7，小米很牛，那么奥特能就是牛*10。气凝胶仅是奥特能电池包众多安全设计中小小的一项，奥特能电池包的外壳安全由超强度钢井字形结构电池壳体保护，高强度井字形结构，高强钢和超高强钢应用占比98.5%，整包的抗挤压性能为国标要求的3倍，所以自别克E5上市出现的所有事故中，车辆均没有发生起火爆炸；除此之外还有整包级热失控防护跟模组级热失控防护，确保奥特能电池在安全性上达到了行业的最高级别。
2024-01-13
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
BMW别摸我，涡轮机烫手，实测158度
你骑过摩托车或者坐过摩托车吗？如果你没有被摩托车的排气管烫过，说明你的坐姿是正确的，因为小时候我就被摩托车的排气管烫过。现在的汽车为了追求燃油经济性，普遍使用了涡轮增压发动机，这一点即使沉迷自吸的日系车也不能幸免，他们也有涡轮机使用。那你注意到发动机舱中这个“如来神掌”的标记了吗？要注意，这里不是让你来握手，而是提醒你BMW别摸我。这是为什么呢？要知道，涡轮增压器一般安装在近发动机排气侧,由高温高压的发动机废气来推动,所以增压器的工作温度很高,往往会达到900°C左右。不过这里的温度指的是增压机内部的问题。我们能够触及的知识涡轮机的外壳，那有谁知道涡轮增压机这个防护罩的温度可以达到多少吗？我自己测试了一下，当然我这还是正常开车，短距离形式，但水温在90度维持了10分钟左右测出来的，达到了158度，这个温度如果上手摸，绝对会把手掌烫伤。为此，基本上所有的汽车都有增压器隔热罩，他的作用是隔离排气歧管、增压器或者催化包往外辐射的热量。增压器隔热罩上通常通过螺栓安装在增压器蜗壳上,用于降低蜗壳往外辐射温度能量,多由单层镀铝板结构组成。这个板子的作用仅仅是隔热，又要足够轻，不然会浪费燃油。而涡轮机的形状很不规则，钢板或者铝板受材料性能影响，无法在冲压过程中做的很美观，所以经常那个是皱皱巴巴的。正因为丑陋，更加警醒好奇的人“BMW别摸我”
2023-12-22
Phone一流
奥迪A3车主·车龄6年
小米汽车成本粗算13.9售价14.9万
车子跟手机一样都有原材料BOM成本 Model Y的Bom成本13万制造成本到23万按小米101度版本电池成本5万+不会过6万外壳+三电+内饰成本5万+ 杂项3万？小米汽车跟国内厂商一样拼配置！拼设计顶配800KM的小米成本13.99万+ 卖14.99万利润5% 乞丐配73.6度的小米电池4万+三电内饰4万+其他2万不挣钱9.9万主打交个朋友？口碑？毕竟特斯拉硬件成本才13万！！按照正常国内车企硬件成本不会超9.9万！！国内任何一家30万以内的车零件硬件不会超9.9万，哪家的硬件有特斯拉成本高？？特斯拉自研的芯片。车机用的AMD芯片自己设计三电，电机？智驾方案其他国内新能源都是？？采购电机，芯片高通？都是组装，整合！成本比特斯拉低太多了！都是用的成熟的整合方案！车子卖19.9万话 9.9原材料+10万？（物流成本+人工成本+制造+税）原材料正常占比70% 也就13.99万属于正常这次的小米汽车是挂北汽牌？？北京小米还有租用费小米想打价格战可以打到合资品牌通用微蓝6的 9.9万价格小米想要5%利润可以上到14.99万合资：通用E5，起亚EV5，大众，日产启辰，艾瑞雅顶配车型19.99万（四驱+激光雷达）说不定来个保时捷联名款呢？？小米目前不大可能出25万-35万车型，出了也是割韭菜。转头就是订modelY model3全球车型已经迭代好多年，坑少经过全球市场毒打，认可！毕竟合资品牌，进口车型在国内规规矩矩，接受全球各国群众的的刁难车机老一点，卡一点（全球车型，全球各国政策，网络与国外不通，不会为了国内专门设计车机）小米汽车作为汽车圈新人没有出过一辆车，也没智驾方案落地归0心态 9.9万交个朋友？ 14.9万干掉（合资新能源，燃油车，网约车，山寨新势力） 19.9万？加点钱我等23万的特斯拉model3降价毕竟大家的钱都不是大风刮来的的 9.9万14.9还可以支持一下小米第一辆。吃个螃蟹 24.9？19.9？算了我选model3，modelY 20万-25万价位Model3二手，model Y二手都比小米汽车好很多
2023-12-20