汽修社
汽车电瓶亏电后,一般需要多久时间充满,这个是没有统一的说法的,因为跟电瓶的寿命有关,如果是新电瓶的话,用充电机充的话,需要充5个小时左右,具体看电瓶的容量和充电机的充电量,因此在汽车上充电的话,基本上是充不满的,因为汽车需要用电,而电用的是电瓶的电,电瓶的电是发电机发的,所以发电机是一直给电瓶充电的。
电器知识分享
汽车发电机一般都是交流发电机,它的工作原理是当外电路通过电刷使励磁绕组通电时,便产生磁场,使爪极被磁化为N极和S极。
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过去15到20年间,汽车用功率MOSFET已从最初的技术话题发展到蓬勃的商业领域。选用功率MOSFET是因为其能够耐受汽车电子系统中常遇到的掉载和系统能量突变等引起的瞬态高压现象,且其封装简单,主要采用TO220 和 TO247封装。
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导读: 电动机仿真软件可以协助用户更好地完成电动机各方面的相关实验仿真工作,通过验证结果,让用户能够全面地对数据进行分析,同时可对电机的电磁,热,机械和传动周期进行仿真,全方位地满足用户使用需求。
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汽车发电机组成构造图解 汽车发电机的作用及工作原理汽车发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时(怠速以上),向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电。下面小编给大家介绍一下“汽车发电机组成构造图解 汽车发电机的作用及工作原理”1.
汽车发电机的工作原理及维修方法汽车发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时(怠速以上),向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电。下面小编给大家介绍一下“汽车发电机的工作原理及维修方法”1.
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本文介绍了用于电动汽车 (EV) 应用基于SEPIC转换器 (MSOBC) 新型模块化车载充电器 (OBC) 的操作和控制系统。MSOBC旨在将电动汽车储能系统中的电池单元模块化,以提供更好的安全性和改进的操作。
新能源新说
无线充电系统(Wireless Charging System,WCS)已经在大功率应用中被提出,包括电动汽车,以及插电式电动汽车(Plug-in Electric Vehicles, PEV)等。
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在发动机起动时,给起动机提供大电流,同时向点火系统、燃油喷射系统及发动机其他用电设备供电。按机械行业标准 JB 2599 -85《铅蓄电池产品型号编制方法》的规定, 铅蓄电池产品型号由三部分组成,各部分之间用破折号分开, 其内容及排列如下:
科技大狗熊
表格中的信息给出,SC的分类是E10,Notes中包含了D、G,也就是说破坏性测试、承认通用数据。AEC - Q100-012 - REV SHORT CIRCUIT RELIABILITY CHARACTERIZATION OF SMART POWER DEVICES FOR 12V SYSTEMS。
老侯解车
很多人都说在发电机不转的情况下是不励磁的,其实这种说法是错误的,车用发电机没有皮带的情况下着车,电机是有磁性的。
盘古论市
德国的汽车工业全球领先,汽车发动机设计在全球首屈一指,而这一切都归咎于德国人精益求精的细节设计。德国三大著名发动机品牌:德国道依茨DEUTZ发动机:总部位于德国莱茵河畔的科隆市,由四冲程发动机的发明者奥托于 1864 年创建,目前公司在德国有 4 个发动机厂,在全球有 17 个许可证生产厂和合作厂,道依茨公司主要以风冷柴油机闻名 , 1985年,道依茨公司和曼海姆公司合并,成为现在的道依茨集团公司道依茨公司在国内有了 7 个发动机许可证生产厂, 道依茨柴油机应用于商用车辆、工程机械、叉车、农用机械、压缩机、发电机组及船舶等。
烟烟聊智车
引言:在这次的慕尼黑电子展上,很多元器件方面的创新还是深刻的影响着汽车的发展,本文主要就村田展台上,汽车电子中使用的一些锂离子电池和传感器方面展开介绍。
悟空新之助
本文汇总了龙年春节前三篇新能源汽车的文章,认真看完本文,您将了解我国新能源汽车战略、技术原理、某些品牌割韭菜全貌。
华远系统
来源:网络一、解决痛点关键技术——超级充电1.1 汽车充电:能量的来源新能源汽车市场表现强劲。目前新能源汽车增速加速明显.。电动化加速落地:催生庞大充电需求。全球电动化趋势明显,势必催生庞大的充电需求。车载充电:新能源汽车能量的来源。
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3月12日,无极摩托举办2024无极混动技术高峰论坛,发布了V-HEV无极混动技术。该技术将汽车48V混动技术平移至摩托车。同时无极摩托推出了第一款混动踏板摩托车SR150GT H。在1.
新能源情报分析
即将于2023年11月早些时候上市的方程豹汽车豹5,由1组纵置EHS电混系统(含1组混动专用1.
越野越疯
它就像是燃油车的升级版,通过将普通的12V电池替换为强大的48V电池,或是直接给车辆装上48V动力电池,再配合上48V起动发电一体机和双向变换器等黑科技,使得内燃机在低转速时也能动力十足,轻松应对各种路况,从而达到省油的目的。
随着新能源汽车的不断发展,纯电动汽车的市场保有率日益提升。根据中国汽车工业协会的数据,2021年纯电动汽车产销量分别达到291.4万辆和288.2万辆,同比增长约179%和170%[1]。
出行局
凭借着城市用电、长途用油这一特点,插电式/增程式混动车型,近年来也成了广大家庭用户们的购车首选。国内的汽车厂家也在有针对性地推出长续航版本,比如零跑、哪吒等造车新势力就拿出了纯电续航里程在300km以上的车型。
麦叔看世界
新能源汽车其实有三个子分类,每个分类的保养都略有不同,所以要回答这个问题,还是要拆分一下,分类进行比较。首先,新能源汽车一般有纯电动,插电混动,以及增程式三种。我们接下来分类讨论一下他们的结构,以及保养的不同。但在此之前,让我们先看一下传统燃油车的结构,以及一般需要保养的项目。
锂电知识
电动汽车与传统燃油车的最大区别是其动力源来自于动力电池,动力电池提供的电能作为电机的驱动能源,可以做到汽车尾气零排放,缓解汽车尾气带来的大气污染。
触点技术
摘要:电动汽车热管理已成为保障车辆宽温域环境适应能力、电池热安全和乘员舱热舒适性等方面的关键技术,同时也对电动汽车的能耗,特别是高低温环境下的整车能耗有着显著影响。
大泽动力李永振
25kw柴油发电机试机视频#军绿色#加装ATS
用户2662293287263
刚提车不到一个月同时更换发电机和48v电池,而且电池要换替换版本,售后的电话说是因为故障问题,那既然明知有故障为什么还往24年新车上用?是不想搞油车了在清库存吗? 左图为s90的电池,右图为xc60的电池。
嚣张2169
1 4天窗导航款9年多,目前差点16万公里。换过一个发电机,方向机,前右轮轴承,电瓶三个,刹车片一次,外观修复N多次除首保在4 S店其他都是外边汽修店,每次200以内自己开车没经验有次去红原耍,回来遇到封路又忙回成都上班,连夜转道多跑几百公里许多地方方又正在修路。后来就前轮吃胎两三个月就得换,四轮定位也没用。后来经朋友指指点去修里厂换了方向机二百多。缺点:换档顿挫动力稍着差,A柱影响视线,空间小。优点:便宜,油耗5角每公里上下,操控顺手。
敏锐黄骅6j0
提问我想问下理想L9配的是1.5T的发电机,为什么发电机还要标注95以上的汽油?92不能发点吗?
陆斤柒两61866531
提问大家帮帮忙,我19款名爵hs1.5t,跑了37000公里,发动机皮带轮收油异响,吱吱的叫,打开空调ac也叫,怎么弄啊?刚换了一个发电机皮带轮不管用
江西第乁深情
提问用纯电跑高速速度最高可以到多少? 用纯电跑高速电量充足的情况下发电机不会介入吧? 120公里的时速下,百公里消耗多少电量。 有哪个专业人士给解答下吗?
飞凡大冤种
1、发动机。城区工况用着还没什么问题,nvh控制不错噪音不大频率低没什么震动。但到了高速上,1.5t小马拉大车的问题就被凸显了:为了越野保电不失速标定的发动机控制逻辑,和dmi系统不同,更大的发电机转子让直驱发电模式下需要的扭矩增大很多,小排量在加92# 的情况下噪音震动还是比较明显的。换装2.0t估计能改善高速nvh问题。 2、云辇p。不越野的情况下这套非完全体底盘不能自主调节高度,就连手动锁定高度都不能做到,城区使用不如现在主流的空悬+cdc的配置。 3、智驾。这套基于征程3芯片的辅助驾驶逻辑比较混乱,车道保持能力比老byd博世方案好了不少。但到达目标车速前的提速减速过程较为生硬,比如定速100,手动控制油门踩到120超车松开油门后,车辆会以突兀的几乎最大动能回收力度减到100;遇到慢车时减速过程还可以,但慢车驶离后加速也很生硬,用80kw以上的动力去提到100。车道偏离预警也很怪,车速60以上即便打了转向灯依然会触发车道偏离提醒,不管短拨还是长拨都一样,但提前3s长拨好像可以解决问题? 4、车机。没了旋转的BYD平板确实不够好用,语音方面比较依赖网络有时会对正确输入的指令毫无反应,长城都上大模型了快点跟进吧。 5、玻璃。30万的价位,全车上双层镀银的隔热玻璃应该不是问题吧?汉的玻璃隔热性能都比豹5强。小米这一点做的很好,直接全车上了双层镀银玻璃,省的车主去鱼龙混杂的后市场贴隔热性能未知的膜,对车主是个好事,毕竟方程豹现在直营店也没有贴膜服务,何必让车主出去给3m、威固交智商税呢。 以上是五一提车用车后的体验反馈,方程豹作为比亚迪的个性化品牌,不应该承担太多销量任务,增配不降价可以在保持品牌调性的同时,满足对品质有需求的用户。
油条公子
2015款斯柯达新晶锐自动创行版,发动机是EA211--1.6L。 前段时间用手机照了一下,发现发电机皮带有裂痕,就去买了配件来换,跟卖家报车架号就能查出来匹配的。 用“一字”螺丝刀,就能撬开。 现在用13MM的套筒,松开螺丝,转...查看全文
EA211,1.6L发电机皮带涨紧轮,涨紧度调节
临沂小宋二手货车
20年5月 JH6,锡柴460马力 手动挡,驻车空调 发电机,配置齐全
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凌晨1点的时候还能正常行驶和开关车门 到了中午想出去开车的时候突然车子不通电了 钥匙打不开车门 感应也不行 换了备用钥匙还是不行 只能手动打开车门后进入 但是车子也不通电 然后叫朋友过来搭电 搭电的一瞬间车子通电了 朋友撤走搭电线的时候又不行了 然后接了充电器充小电池的时候又行了 想着小电池不行就直接换小电池了(正常来说搭电一着车就不会熄灭电源的) 换了新的小电池 车辆又可以了 大概开了50多公里直接显示图三说小电池充不进电 然后把我挂逼在高速了 叫了拖车去售后维修 售后没有查出什么原因 要和厂家线上操作 我真的服了 那就是说不一定是发电机问题了 具体我也还在等回复 真着急 主要是无端端不行 在高速上失去动力和电源真的太恐怖了
乘风破浪的钢笔0p3
提问混动车或者增程车发电机发电能不能满足电动机使用
高髙高C11
C11电耗油耗记录 全程省道,实际里程231.6公里(纯电223公里,纯油8.6公里),全程运动模式(性能模式),全程贴着限速左右跑,电耗15.3度电每百公里,没申请电表,家用电0.47元一度电,223公里用了34度电。 15.3*0.47=7.191/100=0.07191元每百公里 一共用2.23*15.3=34.119度电, 34*0.47=15.98元,15.98/223=0.07165919283元每公里, 折合7分钱一公里 馈电油耗8.8升每百公里,当时7.8一升92#, 这次油费8.6/100*8.8*7.8=5.90304元 8.8*7.8=68.64/100=0.6864元 折合油耗6毛一公里。 大概25公里时,发电机介入,其实电再用10公里足够到家,但是没办法,强制性介入!下次跑舒适模式试试,应该比15.3低。 没记错的话大众途观13L每百公里,一年油费一万多!!!! 不要挑骨头说换电池怎么怎么滴!家用车说把电池跑废的,那都十几万公里了,我上一辆车卖也就10万公里,开了14年,那时候不换车只能说混的真不如狗!你要说出事故,比如电池磕坏了,充电起火了,就好比油车高速起火,拉缸,变速箱坏一样! 开上电车,感觉有些油车真…………墨迹!!
用我三生烟火换你一世迷离152
提问2019款日产逍客。无缘无故发电机的轮子掉了。没有进过任何撞击。