#19.98万起 极狐阿尔法S5开启预售不知不觉有小狐狸的陪伴已经有一年了,成为我生活中不可缺少的组成部分。每当开车的时候,还有当初提车时候的快乐。 都说现在的新能源车是类似手机,随着 科技的进步飞快,基本上每半年就有一波不小的升级换代。这不马上家族的第5款车型αS5马上就要上市,这让我一个老车主很眼馋啊,心里也充满了增购的欲望。 新款的S5定位B级轿车,高配Max版本甚至可以进去3秒俱乐部,试问哪个男孩子可以抵挡住这种性能来带的刺激。在兼顾性能的同时,还做到了“全域全时”的安全,不仅开的快,还要开的稳。加上麦格纳调教和北汽对供应商的严格把控,用扎实的用量提高整车质感。我认为极狐未来将来在高端化的路上越走越远。让我们每个曾经支持过的老车主体会到自己的选择是多么的明智。
#辣评新车大众途观L在今年3月份,也就是上个月才刚刚进行小改款,发布了24款的3款新车型,这才过了多久,大众途观Lpro就要在4月25日的北京车展正式亮相了。大众途观Lpro是途观,也可以说不是途观,毕竟变化太大了,从外观到内饰,从车机到辅助驾驶,完完全全的改头换面,甚至都可以说这次的改款是个大改款了。 (1)外观方面:仿佛从一个兵哥哥变成了一个小鲜肉的感觉,之前的途观L,妥妥的男孩子开的车,大气的前脸和凌厉的腰线,现在的途观Lpro,前脸卡哇伊,有点ID系列的混搭进来的感觉,车身的线条也进行了模糊处理,侧面免得更加的圆润。整体的造型其实更偏向于现在很多新能源车的设计,年轻人或许会更喜欢这种造型,尤其是刚结婚的小夫妻,途观Lpro看起来就很年轻运动。 (2)智能化方面:谁敢想象这样的内饰会是合资车的内饰,会是大众的内饰。想当年从大众速腾换车,去看途观L的时候,媳妇说这内饰跟咱们的速腾有多大区别,说是换车了,又感觉好像没换车。如今再来看大众途观Lpro,不知道的以为是一台新能源车呢。中控大屏幕配备了很多娱乐软件,副驾驶的屏幕也让驾驶变得更方便,据说车机芯片用的是8155芯片,虽然没用目前很热门的8295芯片,但是8155在途观Lpro上,对大众的车机来说已经是一次质的飞跃了。不过途观Lpro有一点我不太喜欢,目前看流出来的视频和照片,中控部分几乎没保留什么实体按键,甚至模式调节都设置在了旋钮屏幕上,让驾驶时的盲操变成了一件很麻烦的事情,如果分心去进行操控,还容易发生危险。这点希望在正式量产的时候考虑进去。 (3)辅助驾驶方面:据说这次途观Lpro用了大疆的智驾,上一次听说用大疆智驾的还是五菱的云朵,咱不敢跟华为的智驾比,只要大疆的智驾能能媲美小鹏的辅助驾驶就满足了,那这台车就可以被称作“最聪明的油车”了,具体怎么样,等车展过后,我去试驾再给大家进行辅助驾驶方面的深度分享。 最后就是价格方面,这次的大众途观Lpro要和大众途观L两代车同堂销售,目前途观L销售的主力车型330tsi两驱智享版京津冀地区落地18.2万左右了,按照330顶配悦享版算,目前基本上19万就能提车。个人预测途观Lpro330版本应该在24.98w左右,指导价提高1.28w,卖一段时间再开始放出优惠,落地20.5w左右,毕竟如果再贵的话就去买途昂了。大家觉得途观Lpro会不会上市就是王炸,直接20.98w330tsi起售?