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汽车贴膜贴不好有缝隙
- 2022-10-13
- 2023-01-12
- 2022-07-29
- 2023-08-11
- 2023-01-21
- 2024-05-26
#XC60用车心得购车原因： 大学毕业，新婚燕尔，需要一辆车通勤，偶尔周边玩玩，通过参考现在汽车价格，感觉很合适，选车也就提上日程了。 选车过程： 备选车有雷克萨斯es，凯迪拉克ct5，沃尔沃。 首先去了雷克萨斯，试驾的时候加速发动机感觉是在嘶吼，销售也很尴尬，由于这辆车跑高速的频率还很高，由于动力太差所以pass。凯迪拉克是一个周末的十一点去的，去了想试驾一下，销售居然说没有车，今天试驾不了（顿时体验就不好），接着谈了一下价格，纯纯拿我当大怨种（估计是认为我不是来买 车的），所以也就pass了，最后来了沃尔沃。首先试驾了s60，车子很小，开起来也算灵活，加速什么的也ok，试驾完也没挑出什么太大毛病。晚上回去商量了一下，媳妇说还是喜欢xc60，然后对比了一下，发现这两款差距还是挺大的，随后问了问销售价格，感觉也能接受，第二天又去试驾了一下xc60,当天付款，车就这么定下来了。 购车过程： 选定好了以后，接下来就是谈价格了。前天晚上自己也了解了一下价格，第二天直接谈的也很愉快，所以直接就下定了。最终分期，裸车27.5，大票多开一万，裸车➕保险➕购置税➕两年分期利息🟰上路33。送了冬季包，一套7.5车衣，全车脚垫后备箱垫，车窗膜，宝华中置，水晶档杆，360全景，行车记录仪，保养包。 用车体验： 【外观内饰】 开始想选银色，但是没有现车，又着急提车，所以在黑白之间选了白色，现在觉得白色很大气，内饰是我喜欢的风格，个人不喜欢现在新能源内饰各种屏一块堆。 【静态感受】 车内主副驾驶储物空间放三四瓶水没问题，就是要小心中控杯架前边的小缝隙，放卡片啥的很容易掉下去；座椅坐起来很敦实，支撑性也很好，我开车习惯把座椅的腰托顶到头，实测高速跑四个小时腰不疼，以前开轿车，开半小时腰就酸，这点沃尔沃的座椅坐的很到位，后排买了车以后我就做了一次，空间一般，短途够用，长途估计会很累，所以在意空间的朋友要多看看这点；后备箱空间还是很大的，提车当晚就去跑山，两个人晚上把后排放倒后睡在车里空间够用，平常放东西基本没啥问题。 【驾驶感受】 市内开，方向盘非常轻，走土路坑路悬架很好，支撑性足。但红绿灯起步会顿挫一下，后边升级系统后感觉好了很多；由于是SUV车身比较高，转弯一般，不像轿车那样灵活；自动刹车很灵敏，买了以后已经触发过好几次了，安全感满满，平常踩刹车也很线性；动力方面，由于平常大部分是高速，所以我能体验到的就是窝窝加速很猛，动力很强，最重要的一点就是高速真的很稳，好像有一只大手一只在摁着车一样；隔音方面，市内还好，高速噪音还是有的，因为一上车就开音乐，所以这方面就不多做评价了。 【辅助驾驶】 沃尔沃的CityLife给我的感觉就是稳重可靠，虽然不像新能源智驾那么智能，但是给人的感觉就是成熟稳重，设定好时速与前车的距离，车会自己加减速，像一个老驾驶员一样，高速轻松不少。现在只要是高速环路，我大部分的时候都会打开领航辅助，车道保持也很好，防止走神变道。 【车机使用】 目前已经开了将近八千公里，车开着没碰到什么问题，车机还是要吐槽一下，功能太少，而且每次更新都很慢，要不等推送，要不自己去店里，app功能也很少。 【油耗】 市区开纯红绿灯估计要12个油耗，环路开8个左右，高速7个，现在自己在高速开，也就6个左右，高速可以说非常省油。 【总结】 提车已经八九个月了，对我来说这是一台很好的车，不后悔的车，对比现在新能源各种强大的功能，我认为一台稳定的，有历史底蕴的车对我来说更加重要，家人开我放心，我开家人放心，这就够了。 ～～最后感谢圈主陈懂懂biu的推荐～～
2024-05-24- 2024-05-22
- 2024-05-21
- 2024-05-19
- 2024-05-15
- 2024-05-15
#摩托车装备推荐本人购买该装备核心宗旨：便宜、好用、不难看 头盔：ogk 神威3 最爱的通勤盔没有之一 好用理由：小日子产 原装进口 头型舒适 双镜片好评 价格 1700（之前亚马逊日淘折扣包税不包邮，现在没有了） 缺点：关镜片开所有风道通风性不好，（带过arai Astro gx 是我体感最通风的盔没有之一，SHOEI gt2比神威三还闷）春夏基本只能开着外面的盖骑。 耳机：asmaxz1 使用理由：音质碾压维迈通v9x v9顺手抵了300 价格：抵完之后300 缺点：用的人少 手套：cc 好用理由：手感不错 轻薄 可触屏 价格 100 不推荐丹尼斯，手感真的不咋样虽然他是丹尼斯 护膝：涅夫 好用理由：快拆扣 外形酷 防护面积基本达到脚踝上15cm~20cm左右 搭配高帮骑行靴 中间缝隙不过10左右 价格：200 没啥缺点 骑行靴：A星 本人酷爱高帮骑行靴 可以保护脚踝不崴脚 好用理由：鞋底薄厚适中 挂挡脚感好 牌子是A星 价格 1200（贵是真贵 不过也是我用的很久的2年多吧，鞋底已经没纹路了 如图） 缺点：夏天捂脚 冬天漏风 雨天漏雨 价格略贵 鞋尖皮子不耐磨 蹭了下马路牙子就破皮了。
2024-05-13#我与408X的点滴分享经常看我帖子，你们真是赚大发了。这不爱捣鼓的我，又来手把手教你们如何把记录仪接到保险盒了不是。 缘由：处女座的我，最终还是没看下去接点烟器的裸露线路，既不美观，又影响我抽纸。 深层次动力：好像买个降压线也不贵，花了30大洋买的360官方的降压线，上午某东下单下午就到了。 开干：步骤如下。 ①方向盘下，盖板直接徒手掰开，全是卡扣，来点劲，很容易就开了。这时候你发现，查下的护板上有个小夹子，这是保险片夹子，很有用。 ②找到最左下方的5号保险片，用小夹子夹住拔出来。注意，由于408x保险插座在里边，外边有不少线路遮挡，建议用个长螺丝开把线路移开，找到5号保险片。看图吧。 ③把降压线的红色线(B+线)，接到5号保险片上，选择一个针脚，就多几圈缠上去就行了，注意别接触到另一个针脚，这里也可以几块钱买个保险片接线，直接保险片插上，然后连接线有m2长针脚直接插回原保险孔更方便。然后用夹子夹住塞到原来保险接口处，塞压进去。这里很多人吐槽，由于线路多，影响视线，不好拔插保险片，其实吧，找个合适角度，也很简单。我都来回拔插好多次了 ④如果你买的降压线有黄线~可以不用管，或者也接到5号保险片上。另外有一个黑色的线，也叫底线负极线，直接接到上铁的螺丝上即可。看图，就那个螺丝扭下来，电线扭到螺丝上，再拧回铁上。接线全部完毕 ⑤接线完毕后，就是走线。拆开左侧的小护板，同样手掰开即可。线路从这个护板后走到a柱的减震条没，沿着继续上走到主驾上前方玻璃和顶棚缝隙中→穿过雨感盖子里箭头接到右边的记录仪，如果线路长，可以塞到前挡玻璃和顶棚缝隙内，空间很大，用手掰掰就开来了，很简单。如果走线有问题，可以去看下之前我发的安装前后记录仪走线的帖子，图片拍的很清楚，如何去塞电源线。 以上，作业完毕。通电后，记录仪正常启动记录，熄火后断电关闭。不会多用电瓶的电。如果记录仪内部有电池，可实现触动停车监控。 以上，很简单吧，你会了吗？记得收藏，点赞，有问题留言哦
2024-05-12#保养作业五一出游撞完鸡后和四儿子侧面了解下修理中网要多少，被告知这玩意只能整体更换，保守估计要两千左右，被劝退。但是不修整一下也不好看啊，考虑一下两个选择:胶水或者捆扎带。胶水由于缝隙太大估计单独使用效果不好，还要和捆扎带配合才行，尼龙扎带倒是挺方便，不过强度和耐老化性都差点意思，估计得一年一换。正发愁呢万能的拼夕夕给推荐了不锈钢捆扎带，看起来不错的样子，于是下单坐等。到货后先做个破坏性实验，估计用到换车都没问题。开工时发现忘了买扎带钳了，也懒得再等，两把尖嘴钳上阵搞定，除了速度有点慢还费手之外完全不影响效果。打算等胶水到了后再溜一遍，强度肯定没问题，外观感觉也还可以，关键是省钱:五十大洋不到解决问题。
2024-05-12#辣评新车一 外观感受 在我的印象里，硬派方盒子车都是有着硬朗的线条和，宽大的进气格栅和方盒子的造型，但是318并没有走这条路线，刚发布的时候很多人说这款车很新颖科幻，但是在我看来设计的有些小气了。 前脸采用半封闭式前脸，看上去有上下两层设计，上层两侧有C字形的大灯，中间有深蓝的LOGO，然后就是一条装饰性和大面积的留白，下部分是塑料装饰件。因为进气格栅不大，所以并没有霸气豪放的感觉。但是值得表扬的一点是进气格栅之间的缝隙做的比较小，将水箱保护的很好，如果有小石子蹦过来的话不会蹦到水箱。 侧面造型唯一跟硬朗沾边的就是车顶行李架和轮眉塑料件，。后三角窗微微上扬而不是平直的线条显得很违和，隐藏式门把手没有考虑到越野极端天气，而且看起来过于纤细。从图片是看出轮毂与车身的间隙多一点，所以我猜测可能会带有空气悬挂。 尾部尾灯成C字形，和车头行车灯相呼应，但是备胎两侧都有限制，我觉得有些冗余了。首先如果没有这两个装饰件限制备胎也不会左右晃动，而且只可以装备胎或者比备胎小的小书包，一定程度上降低了改装的可能性。车尾底部可以很明显的看到底盘和连接杆，所以对离地间隙我保持一个疑问，如果跟普通带电池的SUV离地间隙差不多，那这款车只是一个方盒子的造型，并不适合去进行越野。 二 内饰感受 从设计上看比较简约，但是从颜色上看有些复杂。设计上在中控屏下方有跟钢琴一样的实体按键，盲操会非常顺手，看上去材质不错。档把采用飞机档把，很宽大且如果开起来往前或者往后推会感觉很爽，图片上看档把有皮革包裹，看起来很高级。档把后方有看起来不错的金属材质按键，看起来质感很强，但是用起来怎么样需要看实车。这里吐槽一点，为什么不将P档集成在档把附近呢，还得分开在后面，这一点我觉得非常不顺手，如果使用起来也不方便。颜色上方向盘是橙色，副驾和扶手箱是白色，座椅是蓝色。门板处也有蓝、白、橙、黑四种颜色的分布，看起来很杂乱不够高级，不如纯色的耐看。再有就是扶手箱这种经常会触碰到的地方设计成白色，很容易就脏了，不好打理。 总的来说细节是有的，看起来材质的的光泽度是有的，但是颜色分布是个败笔，个人猜想还会有其他的内饰颜色，希望可以设计成纯色，我觉得内饰重在简约和高级感，很多种颜色的搭配会显得凌乱拉低档次感。 三 竞品对比 从20w的价位、方盒子造型、新能源车型、承载式车身这几个方面来看，好像就只有捷途山海T2了，那他们的优劣势都有什么呢？ 1 从目前的已知的参数得知，深蓝的尺寸更大、动力更强。电动机马力比捷途多28匹，长度比捷途多22厘米。但是严谨的说并不能得出深蓝就是好一些的。因为捷途是插混，发动机也可以参与驱动，且重量比深蓝轻10kg，零百加速时间不一定比深蓝多。且不知道二者备胎和小书包的厚度。 2 从参数上看，捷途满载质量为2612kg，深蓝满载质量为2505kg，在捷途自身比深蓝少10kg的情况下满载质量还高，是不是侧面说明了内部空间捷途比深蓝要大。 3 深蓝采用增程的形式，在不亏电的情况下行驶感受更接近于纯电的行驶感受。但是车速越高能耗越大，且所带来的推背感越小。捷途有三挡变速箱，因为没有开过不知道是否在换挡时候有顿挫，但是在跑高速相对来说能耗会小一些。因为有发动机参与驱动和有变速箱的缘故，跑高速相对深蓝的话推背感会更强一些。 总的来说深蓝G318竞争力还是弱一些，个人觉得卖点是方盒子造型和增程的驱动形式。因为在20w左右的价位区间新能源方盒子车型还是非常少的，外观和内饰有些地方个人不是很认同，当然也仅代表个人的审美。增程的驱动形式可以有接近纯电安静的形式质感，不会有发动机的噪音。如果问我深蓝和捷途更推荐哪一个，因为目前参数很少，我觉得还是从驱动形式上分，跑高速多的选捷途，会省油。跑市区多的选深蓝，会有接近纯电的行驶质感。（我开的车也是增程，市区开很安静）。如果您选车是奔着越野去的，还是建议去看看带大梁的车子。
2024-05-11#用车心得无聊来做一个用车分享吧，尽量客观一点，给想买车的和犹豫不决的一点参考 首先我自己的车是22款510顶配，目前一年多的时间开了快有四万公里了，主要原因就是我上班通勤跨区来回要100多公里，这也是我买电车的原因，家里其实已经有一辆奥迪和一辆雪佛兰了，就是油费太贵不划算 先说优点吧：1.车的整体用料不错的，C11上市的时候其实压力很大，零跑的S01产品线失败了，靠着T03在勉强跑着，急需一款跑量且售价高一点的车来证明自己，所以C11的用料很足，这点毫无疑问，开始的时候调教不行开起来和坐船一样，后面升级了一次过弯和走坑坑洼洼的路都很稳了2.系统一直在更新，基本上每隔一段时间更新已经，我印象中更新了有4-5次了吧，不会像别的某些品牌，买了之后就没动过；3.续航里程不错，我是在杭州，基本上高速7折左右，平时的话像这样天气比较好有9折以上，电池续航非常扎实，但是有看别的反馈说续航不行，估计和他混用多个电池品牌有关，有好有坏的；4.售后服务不错，我是在杭州，零跑的大本营，所以整体感觉售后不错，反正基本对于我的保养要求一般都是随叫随到，门店员工的态度都很好；5.整车看起来还算有质感的，任何人坐上这车不会感觉很low，会感觉这车品质不错，哪怕他压根不知道零跑这个品牌，我身边同事换蔚来的、小鹏的、特斯拉的等等太多了，对比过拉不开多少差距； 再说缺点了：1.这车的隔音很差，高速120左右风噪明显，听歌也要调高音量，这和他的无框车门有关，然后和做工也有关；2.这车的系统不行，系统很封闭没几个有用的APP，升级再多也没用，智驾什么的约等于没有，雷达什么的看看就好了3. 这车的做工细节不行，用料好归用料好，细节不太行，一些缝隙很大，然后有些异响也是因为这个；4. 其他想不到了，再吐槽一遍这车的辅助驾驶不好用，很垃圾，所以得自己开 总体对这个车是满意的，基本符合当时购车的预期，然后零跑这牌子还算靠谱，虽然大华退了，但是和斯特兰蒂斯集团的合作更紧密了，这个非常重要，别看其他牌子天天喊着出口，大部分没多少量，想要海外卖的多，必须要有实力强大的海外经销商网络，所以和斯特兰蒂斯集团合作怎么看都是零跑在赚，所以短期内买零跑的车可以很放心，这品牌很稳。不过下一辆车我应该不会选零跑了，他的智能驾驶不行，确切的说除了特斯拉和华为的都不行，我应该会入带华为ADS的车，毕竟高速开起来太累了，交给一个靠谱的智驾的车轻松很多。
2024-05-08
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