小谢特正经
友爱旭日ZtY
提问S7 max,5/14提的车,试驾的时候城区nca 蛮吸引我的,我就直接订了,提车的时候发现没城区nca,交付说开100公里或1周左右就会推送,但现在开了700公里、两周了 还没推送,后来网上查一下说要LCC开100公里并订阅ads14天以上,上周末又去门店问了销售,说城区nca是要单独付费购买的(6K),我直接打开鸿蒙智行问他是不是买了就直接能用了,他又支支吾吾,说让我去问交付和售后。 我现在真的很无语啊,卖车的时候问他们什么都行,交付完一问一个不懂。 现在只能求助各位大佬,城区nca到底怎样才能用,是不是花6K开通高价智驾就行? 为什么销售、交付、售后从来没对我说过
贷款买奥拓
提问大家有没有遇到就是加油时熄火后必须按钥匙解锁才能打开油箱盖,之前都是正常的,最近一个月就这样了,是啥毛病啊
百事就是这么哇塞
提问大佬们,求问观致7油箱盖怎么打开啊
唔做大头虾
提问各位车主,行驶途中听广播时,导航声音为什么在响?我没有导航阿!怎样关闭导航的?感觉每次打开屏幕导航地图都在动的。才接触这台车10天,没时间琢磨这些功能哎!
蓝色帶码
最近看到有伊兰特车友在反映说油箱盖拉了开关没反应,我也是体验过哈,以为是开关坏了,结果只是油箱盖有打开没弹出来而已哈!解决这个问题就是打开油箱盖后把里面弹簧卡扣往里掰开点(图片所指的位置)油箱盖就可以弹出来了!!!
Beloved-唐
近日,在工信部第5批减免车辆购置税车型名录中,出现了腾势Z9GT纯电动版本的申报信息,显然966马力三电机的夸张性能影响了该车学好里程方面的表现,纯电续航最高也只有630公里,如果对这方面有需求的消费者可以考虑插电混动版本,有效的缓解里程的焦虑。 具体来看该车搭载了全新的100千瓦时磷酸铁锂电池组,整备质量达到了700千克,应该会有着全新的高压电气化构架,无论是放电性能还是补能效率都有着出色的表现。当然巨大的重量带来整车在整备质量上相当的夸张,达到了2875千克,也是比亚迪电动车目前面临的一大问题,不过另一方面看和谁比,同期申报的极氪MIX不到4米7的车长也能达到2739千克,这样看来,接近5.2米的腾势Z9GT也就还好,重量控制可能不是比亚迪一家企业面临的难题。 由此而来最终达成了606和630两档纯电续航里程,由于只有一款动力一款电池,应该是具体的配置相关,总之都不算出色,但也算过了600公里的及格线,城市内通勤短途行驶不会有任何问题,足以满足基本的需求,体现出了电动版本和增程式版本不同的取向。对于车型本身,目前还是官方公布了外观,采用了全新的设计理念,前脸部分双层大灯组,扁平犀利尖锐的车鼻引出了倒梯形的下格栅和夸张的雾灯区进气道,显得更加的激进。 车身侧面标准的猎装车饰线条有着低矮的车身高度,无框车门隐藏的车门把手,明显下坠的车顶,大倾斜角度的特殊D柱,侧裙处的特殊装饰等元素都不会缺席。加上5180/1990/1480毫米的车身三围,而3125毫米的轴距,彰显了此前的定位。在车尾部分,独特的尾灯造型是最大的辨识点,车顶有着大尺寸扰流板,主动式尾翼再度打开,可以形成双尾翼布局,后保险杠部分有着复杂的多层次装饰,让整车风格形成统一。 有关该车内饰配置更多方面信息还有待官方进一步公布,此前曾有消息该车将于5月份首发,不过现在看来是要跳票了,6月中旬可能是一个较为合理的日期,未来能有怎样的表现,非常值得期待。
温良恭谦让仁义礼智信
2024年新车,行驶3000公里,油箱系统故障,油箱盖打不开。熄火30分钟后油箱盖打开后,加油加不进去。
新哈弗H5老李
加油时,发动机必须熄火,燃油加注不要太满,加到第一次跳枪就可以了。否则燃油容易进入碳罐,从而降低碳罐使用寿命。加油后,油箱盖必须安装到位,否则可能导致发动机故障灯亮黄灯。夏天了,气温比较高,可能会出现油箱内部压力过大,打开时有个声响。
用户1813361255766
没看到哪个说油箱盖打不开的问题 难道就我的打不开(很难打开)一到加油就烦人
哈哈哈哈哈哈哈虾哈
提问名爵7油箱盖在主驾怎么打开?好像找不到开关啊?一定要下车去按压油箱盖才能打开吗?现在买车说明书都不舍得给,操作起来是一头雾水
咦我超
后视镜加热按键和后档在一起的。 油箱盖标准打开流程:找到合适的加油位踩刹车挂P档再去按开油箱盖按钮,油箱盖按钮位置在引擎盖开关隔壁。
a少年鞍马尘:后视镜加热和后挡风玻璃除雾是同一个按键吗?还有油箱盖,今天去加油,油箱盖死活打不开,按了油箱开关键几秒钟,仪表显示已经打开,按盖子还是打不开,锁车再解锁,还是打不开,尴尬的一B,然后让启动车辆,往前走了一点,停下,可以打开了,要是车上带的女孩子,不得当场社死?有没有标准操作流程?大神来分享一下
a少年鞍马尘
后视镜加热和后挡风玻璃除雾是同一个按键吗?还有油箱盖,今天去加油,油箱盖死活打不开,按了油箱开关键几秒钟,仪表显示已经打开,按盖子还是打不开,锁车再解锁,还是打不开,尴尬的一B,然后让启动车辆,往前走了一点,停下,可以打开了,要是车上带的女孩子,不得当场社死?有没有标准操作流程?大神来分享一下
超级报主
去年12月初提车到现在五个半月了,跑了5000公里,简单聊一下我的瑞虎8PRO用车感受。 我是瑞虎8PRO冠军巅峰2.0T四驱,当时有置换落地14万。店里送的东西我都没要,自己贴的玻璃膜,车衣,360全包围脚垫,底盘装甲,座椅垫,后备箱垫,防踢垫,方向盘套,屏幕膜,挡泥板,储物箱,安全工具,清洁工具等等又花了小八千。 开了五千公里后,与同价位的车相比较,我个人觉得这台车有如下优点:一是动力强,提速快,奇瑞发动机真的很猛,即使爬陡坡都可以哇哇提速,尤其在高速上体会非常深刻,他能给你极大信心。二是座椅舒服,包裹到位,电动调节,通风加热,腰托腿托等,至少个人感觉包括开长途时感觉很舒服。三是配置到位,想要的功能基本都有,不细说,这个价位国产车配置都高,比20多万合资车肯定高许多,虎八巅峰比其他国产车还要略高。四是空间大,后备箱能装,后排座椅放平更大。五是内饰整体感觉不错,不输其他同级车,音响效果挺好。六是底盘紧凑,高速非常平稳,方向盘力度适中,车辆操纵感不错。七是环保性好,车内气味小,新车头一个月没怎么开就跑几百公里,但能明显感觉出来新车气味越来越小,一个月就基本没了。八是隔音可以,时速80比较安静,超过100时胎噪路噪开始增大,超过140时开始感觉吵(很少开到这个速度),个人感觉与同价位的其他车比较,虎八隔音还是不错的。 说下个人感觉的不足:一是2710轴距使后排座椅空间不错,但不如艾八那样特别宽敞,而且车身偏窄。二是底盘紧凑但不平整,而且偏硬,走小的坑洼路还行,但走大的坑洼路时路感明显,不是舒适型调教。三是车大但油箱小仅51升。四是氛围灯仅前排有,后排和中间给减配了(灯线还在你说讨厌不)。五是超过80时速拐直角弯,车有侧倾和甩尾(我是不是有点过分了)。六是这个备胎放车下面个人感觉不得劲。七是拐弯时有视野盲区,虽然是车都有盲区,但我现在还是没太适应,可能跟以前一直开小车有关。八是远光灯不够亮,挡风玻璃下面平台没平地方,粘不好停车牌。 再说下这五个多月出现的问题:一是松刹车末段时有时会有“噔”的一小下弹簧声,平均十几次能出现一次。二是过坑时,左后方向常会传来一个不太大的响声。三是熄火听歌,不到十分钟就给你断电不让你听(哈哈哈)。四是冬天暖风上来慢,主驾脚下暖风很小很小不知道为啥。五是有一次过卡检查打开后备箱在关上时,后视镜竟然也合上了。六是有一次加油完,油箱盖关不上,弄半天才关上。七是碰到一次自动刹车,也不是刹车应该算是减速,一个摩托从右前侧迎面拐过去,车一下自己减速。八是急刹车时,车底下叮当响不知道为啥。 最后说说油耗:我跑了5000公里,包括1500公里高速,1900公里国道省道,1600公里市区和乡道,表显油耗9个。我自己计算过,五个月加15次花3655元约460升油,还剩10升油,也是9个油。现在车还没进行首保,已经预约,下周去。另外这段时间还帮几个车友买了虎八和其他奇瑞车,现在会砍价了,他们买的都比我便宜点。 整体来说,虎8PRO车非常不错,体验挺好。好了,今天就写到这,以上都是个人主观感受,仅供参考。欢迎在评论区留言,希望认识更多的朋友,大家相互支持与分享。