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汽车哪些是abs朔料

好威汽车内饰AngryJ
汽车配件什么地方可以运用到ABS材料，ABS是什么材料？
ABS树脂是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯三个单体的三元共聚物,ABS塑料在汽车零部件的生产中一直发挥着重要作用。尽管PP出现在汽车零部件撼动了ABS在豪华汽车零部件中的崇高地位，但是ABS也无法完全被PP取代。
2023-03-21
常塑新材改性塑料
塑料PC/ABS材料在汽车内饰件上的应用优势！
汽车内饰部件样式繁杂，具备颇深轮廊，规定最高级别的光滑度和经久耐用内、外表面。与此同时，成本费制造工艺需合乎环保规定。降低成本和设计逐步形成汽车制造业取得成功最重要的要素。接下来随常塑新材一起看看塑料PC/ABS材料在汽车内饰件上的应用优势！
2023-05-08
青岛中新华美改性塑料
改性塑料小编为您介绍阻燃PC/ABS材料的知识！
近年来，随着一些相关的设计和开发软件技术的进步，汽车轻量化材料的设计和制造变得更具科学性。目前改性塑料材料作为新能源汽车轻量化材料中的关键材料，能够有效提升汽车的整体性能，实现新能源汽车的技术突破。中新华美改性塑料小编为您介绍新能源汽车电池部件用阻燃 PC/ABS材料。
2023-09-14
钜庞改性工程塑料
改性PP、PA6、PA66、PC/ABS、在汽车材料上应用及其特点有哪些？
汽车的塑料化带来了汽车的轻量化，汽车的轻量化则带来了能源的节约。当前，在汽车行业中，已大量使用塑料代替各种有色金属和合金钢材。
2022-08-19
塑库网
【工程塑料选材降本】ABS、PP、PA、PC等汽车常用塑料的电镀工艺
大家好，我是你们的朋友小库@塑库网，不安分的化工行业老炮一枚，多年专注于协助结构工程师找到合适的工程塑料解决方案。
2023-10-16
青岛中新华美改性塑料
一文了解新能源汽车格栅用耐候 ABS材料的性能优势！
在新能源汽车的设计中，格栅作为一个塑料部件发挥着多重功能。而格栅采用耐候 ABS材料，其选择不仅仅是为了满足审美要求，更是基于材料的卓越性能的考量。中新华美染色塑料小编为您介绍。
2023-10-26
青岛中新华美改性塑料
今天给大家分享！新能源汽车车牌底框用高光黑ABS塑料颗粒
2023年9月19日，中新华美塑料有限公司研发、生产、销售团队参加了第23届上海工博会新材料产业展。展会上，销售同事为观展企业详细介绍了我们的改性塑料颗粒，很多客户都进行了现场咨询并表示希望通过这次机会进行深入合作。在这次展会上，我司销售经理与特斯拉配件生产厂家建立了联系。
2023-12-18
长安汽车温州安弘店
ABS系统在行车中的问题怎么解决
一、ABS系统电脑的更换，用正常的电脑代替原车电脑，观察ABS系统的工作情况，通过对比来鉴别原车电脑有无故障。更换时，将点火开关关闭，拆下电脑上的线束插头，换上正常电脑，插上所有的线束插头，接通点火开关。然后启动发动机，红色制动灯和ABS灯应显示系统的正常状态。
2024-04-16
青岛中新华美改性塑料
汽车装饰部件用免喷涂 ABS料首选
在现代汽车设计中，塑料装饰部件不仅提升了车辆的外观吸引力，还发挥了功能性作用，是。为了实现更高的装饰效果和生产效率，越来越多的汽车制造商和供应商选择使用免喷涂ABS材料来制造这些装饰部件。中新华美染色塑料小编为您介绍汽车装饰部件用免喷涂ABS材料。
2023-10-18
长安汽车温州安弘店
ABS系统在行车中的问题怎么解决
一、ABS系统电脑的更换，用正常的电脑代替原车电脑，观察ABS系统的工作情况，通过对比来鉴别原车电脑有无故障。更换时，将点火开关关闭，拆下电脑上的线束插头，换上正常电脑，插上所有的线束插头，接通点火开关。然后启动发动机，红色制动灯和ABS灯应显示系统的正常状态。
2024-05-24
长安汽车温州安弘店
ABS系统在行车中的问题怎么解决
一、ABS系统电脑的更换，用正常的电脑代替原车电脑，观察ABS系统的工作情况，通过对比来鉴别原车电脑有无故障。更换时，将点火开关关闭，拆下电脑上的线束插头，换上正常电脑，插上所有的线束插头，接通点火开关。然后启动发动机，红色制动灯和ABS灯应显示系统的正常状态。
2024-06-08
常塑新材改性塑料
一文了解汽车内外饰件用低VOC的PC/ABS材料
汽车坐椅、汽车仪表板的塑件等内饰材料散发的挥发性有机物，称为VOC（volatile organic compounds）它是导致车内异味，伤害身体健康的主要因素。随常塑新材小编一起了解汽车内外饰件用低VOC的PC/ABS材料。
2023-07-24
陈某人
花了5000块钱买了一个07年的乐骋里程表显示4万km，车内内饰很新车主一手车，没在车商手上买，买到换了气门室盖垫，Abs跟手刹灯常亮，师傅不建议维修，将就开刹车有点儿疲软需要重踩才能刹车，哪些伙伴的车也有这种现象？
2024-05-08
洛阳帝都铁骑任同心
宗申赛科龙RT3为啥直降5k
22年5月买了这台RT3C平踏，落地2.6万。现在24款直降5000元，我的2万多买的车，都是这样的质量，他24款1.7万多，不知道偷工减料到什么程度。看看我的车都出现了哪些问题，看完之后你们再决定买不买，厂家是整车质保2年2万公里。当我的车发现排气筒这个样子的时候，是2万公里换皮带的时候发现的，厂家是过两万不质保，我就纳闷排气筒里面的构造，非人为，加的中石化的95油，发动机燃烧的，三元，消音器，怎么会变成这样呢，厂家也不管，减震漏油，换油封治不住，还必须得换整根减震，立柱压力轴承质量太差，发电机电磁阀出故障，打不着火，骑行中突然熄火，就打不着了，刹车盘2万多公里，刹车盘就出现一个台阶了，龙头立柱轴承，8千公里就出问题了，就一套轴承厂家售后发三次愣是没发对型号，无奈我只能按原车型号自行购买进口skf轴承，寿命三万公里，skf的还可以，原车除了发动机和车架设计跟韩国大林有关系，其他的垃圾的要死。还有刹车卡钳的链接销，他有防尘套，里面的润滑油都没有，造成直接锈死，更换刹车片都差不下来，还有双通道的博士ABS，我没捏出来过，我都怀疑他这ABS是假的他厂家合作的经销商售后，动不动弄个啥都要工时费，起步120元，我滴妈呀，汽车4s店也没他这工时费高啊，目前3.9万公里了，更多问题会持续发现中
2024-03-31
车幺妹儿
猎手已上市，售价13.99～21.69万
长安猎手已上市，售价13.99～21.69万元，这台增程式皮卡有哪些看点？带您了解： 1、动力系统：长安猎手搭载了2.0T蓝鲸增程器和双电机系统，增程器最大功率为140kW，两驱版车型配备130kW后置电机，四驱版车型配备70kW和130kW组合的双电机，百公里加速时间为7.9秒； 2、续航能力：CLTC纯电续航可达180km，综合续航可达1031km，油耗仅为1.3L/100km； 3、外观设计：采用全新的设计语言，无界点阵数字化格栅设计，LED大灯，以及硬朗的保险杠造型，展现出力量感和科技感； 4、车身尺寸：提供标箱和长箱两种版本，长箱版长宽高为5630/1930/1885mm，轴距为3430mm，货厢尺寸为1850/1595/500mm； 5、内饰与配置：内饰偏向乘用车设计理念，采用软性皮质材料和拉丝面板，配备双联屏和智能车机系统，提供多种智能功能和驾驶辅助系统； 6、安全性能：搭载“金钟罩”电池，实现笼式安全电池防撞结构，以及多项主动安全技术，如ABS、EBD、ESC等；长安猎手以其独特的增程动力系统、综合续航能力和丰富的配置，为皮卡市场带来了新的选择，大家认为这款车怎么样？ #长安猎手#
2024-03-05
生于淮北990
中排量组别四缸跑车CBR650
#机车的第一张照片：CBR650R作为一款四缸全整流罩的街道运动摩托车；在众多车友的眼中除了帅气之外，操控和品控更是许多人喜欢他的主要原因。当周末闲暇在帝都的山中骑行的时候，总能看到该车型在山间驶过；也侧面反应了这款车在市场中的保有量。今天我们就来聊聊2023款的CBR650R，看看都有哪些值得期待。：动力方面还是那台649cc的四缸水冷16气门发动机，最大可以输出70kw/12000转，以及63NM/9500转。这款发动机内部结构紧凑，堆叠式六速变速箱和汽缸为前倾30°布局。车架采用了钢制菱形配双椭圆梁，并且经过专门的刚度调整来保障操控特性。了：配置方面Showa的41mm前倒置減震支持10及预载可调，制动则是四活塞径向卡钳配31mm波浪浮动盘，后制动为单活塞卡钳配240mm刹盘，前后双通道 ABS。而其他配置方面滑动离合、以及紧急制动下的后轮锁定功能，牵引力控制系统则是一应俱全；另外后期通过选装还支持快速换挡器、烟雾高风挡、把手加热、后座包等。整车15.4L的油箱可以续航在300km以上。：本田从2021年开始对CBR650R进行了改款，如今的车型也基本是基于这次的调整。当时改变了座椅的设计，同时将前叉改为了Showa的SFF-BP，在兼顾了路面的跟随性和轻量化的同时，确保优秀的弯道支撑性能。
2024-02-06
用户5299555072837
提问先说情况：刚换电瓶电瓶又没电了车子启动后过一会报电瓶充电错误然后abs和气囊灯也亮了原地怠速情况下过一会车子会自动熄火直接行驶感觉没有自动变档了也无法切换到手动挡车辆：标致207 1.6自动车子本来电瓶不咋好没太管平时就搭电启动前几天换了个电瓶先是行驶过程中开始提示电瓶充电错误 battery charger fault 过了一会abs灯亮了然后气囊灯也亮了简直是跑马灯全亮了现在想问问各位车友还有必要维修吗大概是哪些问题？
2024-01-06
开坦克飞奔
用车体验之铃木小海豚
【买车背景】工作年限不少了，买了第一辆车铃木小海豚，110排量的。个人用车路况环境还行，就上下班用，路况好，都是柏油马路，买这个摩托车原因是就想买个代步车，上下班用，个人使用，买这个车考虑价钱不要太贵，动力不需要太大，没啥情怀，够代步用就行。【购车预算】买车预算是1万以内，养车成本预算是每月有钱100到200就行，最后还是买到心仪的车，花了不到6000，没超出预算，挺满意。降低了预算，原因是车况不赖，熟人处购得。【选车对比】了解和对比了踏板摩托车，还有挂挡的，挂挡的麻烦，最后买的踏板，省事好开，家里人有本的也能开，选这个车是因为性价比高，省油。原车原配置，我没加装什么，因为我是家用，没有特殊路况的需要。【价格分享】所购车的城市-北京，裸车价格当时是8000多，保险金额120，、购置税金额没有、上牌费用350、最终落地价格6500。我的购车价格 1. 购车城市-北京 2. 裸车价-6000 3. 落地价-6500 【经验分享】给即将购买车车的准车主们有哪些建议和意见，购买时应该注意什么，要避免哪些坑。分享一下自己踩过的坑。我的省钱之道/避坑技巧 1. 哪些部分可以砍价，跟熟人买，比较放心车况，要不就买新车， 2. 哪些项目没有选择的必要，车险就买个交强能上牌就行。【静态初体验】车辆外观大小：小型踏板摩托储物空间：座位下边，后备箱，看个人吧，买个大点后备箱放东西就多点。乘坐空间：2人做工漆水：红色的小踏板摩托前排具体空间感受：后排具体乘坐感受：腿部空间：车储备箱储物空间：什么样的物品能装多少。【动态初体验】动态动力/操控/问题 1.城市路段感受-平稳 2. 高速路段感受-没上过 3.0-80加速感受比较平稳 4.80以上激素感受 5.刹车感受 abs介入的怎么样 6.前后避震在不同路况的反馈 7.操控如何举例说明 8.轮胎不同天气抓地力的感受【优缺点总结】优点：铃木小海豚110,这车不赖，挺省油，小巧灵活方便。缺点：本人需求没那么大，感觉这车没什么缺点。目前经过7500公里的驾驶，方方面面都符合预期，省油，提速快，动力还行，主要是皮实。请车车圈主推荐加精
2023-12-19
车扯
理想MEGA车主·车龄1年
售价4.68万元！宏光MINIEV第三代马卡龙正式上市，我们一起看看它有哪些方面的升级。此次新车为215km 长续航版本，百公里电耗仅为9kW·h，新车还提供直流快充，充电半小时，续航100km+。新车提供五款乐趣双拼车色可供选择。双色甜趣糖果内饰营造缤纷美好氛围。整车采用环状笼式车身结构，高强钢占比达到60.18%。新车配备主副驾安全气囊、ABS+EBD制动辅助系统等。新增的蠕行功能则在坡道及低速行驶过程中有效避免溜坡，提高驾驶舒适性。第三代马卡龙的首任非营运车主提供整车三电系统终身质保服务。
2023-11-14
wg198531
威朗车主·车龄2年
22款威朗乐享车主提车日记
#提车日记【用车概况】 22年9月入手威朗乐享，如今已经整整一年了，买的时候亲戚一直推荐卡罗拉、雷凌，自己也去看过逸动，直到看到威朗眼前一亮，被其运动线形及双联屏说吸引，完全秒杀卡罗拉雷凌，动力也比逸动1.4t要强，试驾了感觉完全可以，再加上当时优惠4.5万，综合下来性价比爆棚，于是速度提车。我用车主要是因为上班比较远，有140公里路程，基本上每周跑一来回，将近300公里，平时走高速较快速路要少一些，但是油耗还可以，平均也就5.8左右，差不多每公里五毛钱，还可以接受。由于前期跑的比较少，现在才刚够5000公里，目前做过一次保养。综合看来，这个车自己使用觉得还行，网上说的那些毛病，刚贴完膜时遇到过ABS故障亮灯，也试过跑偏，确实存在，还有一次车机死机，好在这些故障均无大碍，选这个车也不后悔，毕竟价格摆在那里，要的就是性价比。【用车成本】喝的92，目前5000公里出头，综合油耗5.8，大概五毛一公里，一个月加2-3次油，每次能跑2周左右。 2. 改装成本；为新车购置了哪些东西，出于什么原因，购置了什么车品及大概花费（比如脚垫、发动机护板、倒车影响、雨眉、雨刮、手机支架、车载垃圾桶等一切车品）断断续续的买了TPE脚垫、坐垫、发动机护板、底盘装甲、手机支架、香薰、车载充气泵、灭火器等，总共也有2000多了。【空间内饰】我差不多165，感觉完全够用了，后排也还行，做过3个人，媳妇说时间长有点困，后备箱容积还行，自己也一直没有放满过。内饰对于价格来说还行，黑色搭配棕色显得并不单调，总体普普通通吧，双联屏别人都说不好看，我觉得还行。要是加上一键启动无钥匙进入就更好了。【动力感受】动力是最满意的，稍微点下就走，可能对于新手并不友好，刹车还好，偏软，高速上有时会方向盘卡滞，掉头转弯感觉一般，有时方向盘回的不快。超车感觉很踏实，动力杠杠的。走过高速不多，平均120吧，这个速度转弯时有点飘，需要减速，胎噪风噪比较大，可能和价格低有关，不知道怎么降低，关住窗户也就那样。连续驾驶3-4小时会累，最累一次是最近10.1回老家返程时全程高速，可能当时有点感冒，回到家就发烧了，才300公里。【配置感受】配置在这价格来说还是很高的，1.5T发动机，定速巡航，车道偏离辅助，等等，自己感觉完全够用了。动力是最满意的。车机有点拉垮，4S都说反应慢；还有就是连一键启动都没有；最最难受的就是后备箱连个按钮都没有，每次都得扣底下，还有加油盖一个道理，设计的反人类。【优缺点总结】优点： 1.动力强，提速快。 2.配置丰富。 3.价格便宜，性价比高。缺点： 1.安全性减配：铁皮防撞梁拉垮； 2.配置反人类：后备箱和加油盖不易打开。 3.方向盘一定程度跑偏，车机死机，故障灯乱报，路上容易搞的自己慌乱不堪。【综合感受】用了一年多了，这车跑好路还行，但是那种坑坑洼洼的建议少跑，很累。最近一次车机死机后，开了一段时间停车重启后好了，晚上说嗯住方向盘上静音键15秒可以重启，我没试过，后来去SSSS店，售后直接给升级了系统，感觉油门变轻了不少，车机也还好，没有再死机，但愿少出毛病。至少安全上有保证。买了这个车也不能说后悔，各车有各车的优点和缺点，自己权衡利弊，结合自己的实际情况。总之，买车后还是感觉方便了不少。想回老家也不用拖家带口赶火车。感谢圈主推荐
2023-11-13
东南一屿
B级座驾雪铁龙C5性价比解析
今天聊聊12 款 2.3L 雪铁龙C5自动尊驭型这个车， 2012 年 2 月上牌 10.2 万公里，里程数来说的话，，属于正常家用的里程，这款车型油耗整体较高一点，毕竟排量和重量摆在那边，当然对应的舒适性和空间也是给足的，所以就看个人如何取舍！这款车的配置：6 挡手自一体变速箱/主副驾驶室安全气囊/前排侧气囊/前后排头部气囊/胎压显示/全车安全带未系提醒/儿童座椅接口/ABS 防抱死/制动力分配/刹车辅助/牵引力控制/车身稳定控制/后驻车雷达/ 定速巡航/发动机电子防盗/车内中控锁/遥控钥匙/自动大灯/车前雾灯/大灯高度调节/电动天窗/感应雨刮功能/外后视镜电动调节加热/蓝牙车载电话/多功能方向盘/主副驾驶电动调节/后排杯架//自动空调/后座出风口/温度分区控制…… 整体看来配置还是非常丰富的，当年新车价格确实也不低，指导价20.68米，相比现在的价格确实是不胜嘘嘘，目前市场上同级别的凯美瑞，迈腾，雅阁等价位都比它高，所以这个车型比较适合过户渡或者预算比较低又需要一定的空间和舒适性的人群。整体试驾体验避震还是相当不错的，配合真皮沙发座椅舒缓舒适，相应的电动座椅调节也更加的便捷，方向盘比较有特色，原厂的屏幕车机看起来也非常清晰，你觉得还有哪些性价比的B级车呢？
2023-10-12
摩旅好物推荐官
NVX155最全基础改装攻略思路
#晒晒我的摩托车著名文学家鲁迅曾经说过”雅马哈不改，不如推下海”。在不动发动机内部的前提下尽可能武装到牙齿。 nvx的魔力不仅仅在于有海量的改件，更在于花很少的钱就能出很好的效果。品牌其实不是最重要的，重要的是强化哪些能出效果所以大体的思路就是悬挂刹车和传动。这三样很多店家都有的卖，但是很多都是为了套餐卖钱，他们不管适不适合。就举个简单的例子，原厂的无论nvx还是xmax，都不适合辐射卡钳(原因后面会说）。但偏偏就是烂大街的水乌卡钳和m50，能用不代表合适 nvx原厂的避震是很有东南亚的带入感的。因为烂路的数量不算少，日常代步一定是以舒适为主。原厂前滅震偏软，我90多公斤的体重带刹进弯稍微蹦个五六毫米深的小坑，前减震必打底，反倒是后减震弹簧硬度还可以，双载行驶都没打过底。外加轮子大，处理烂路的的颠簸感远小于普通小轮踏板车。所以跑山的时候其实前减震是最先拖后腿的。基本上带着刹进弯，利车就得含着保持减震压缩不能丢了，不然走线整个收不住。当然了我相信很多人技术并没有到这一步，所以也不用听风是雨就说原厂车垃圾。于是乎就有了廉价的解决方案一改个弹簧。改完弹簧换完油，确实有了支撑但是阻尼还是很一般。有人会问阻尼问题如何解决？我的答案是，不用解決。切身体会是加硬弹簧以后重利车不点头，车子已经足够按预想来走线路原理大概就是改了弹簧以后急加速减速不怎么影响车身稳定了。一定要强化阳尼的话其实如果动力不开级，对操控的改善也就是85分到90分的区别骑上改了前避震的nvx，跑山只会吃动力的瘪，绝对不会因为操控没有信心说不敢跑的包括110码左右巡航，舒适性确实少了，会比原厂颠，但是稳定感大幅增加。当你对改完的前减震有了充分的体会以后，目光便移向后滅震。后滅震的问题其实就清晰了，弹单簧硬度是合格的，但是跑山阻尼有点不够弯中会有一丁点后轮不安定的感觉，就是下弯的时候不需要车身有多余的动态如何保证屁股的稳定，这时候就需要一对改装的后减震了。踏板摩托的后避震其实要求是比前避震要高的，因为超大的簧下响应会慢半拍那么策略就是更多牺牲舒适性来换屁股的稳定调也好调，改件上车，阻尼开最小，上山试车，跑一圈加一点点加阻尼加到有个区间即使跑的特别激烈屁股也像轨道车一样稳稳吸在地上，就差不多了再精细的调教倒也不需要，还是刚才那句话，车子动力小，用不上。雅马哈155也好，300也好，很多人说刹车不够其实是够的，看看实测成绩就知道了，手小或者手指没力，不能怪车子刹不住。我敢说利车够因为我握力够大，但架不住某些品牌的车都快捏断了那是真不停啊（我没说是佛沙）。 nvx卡钳确实小，盘也不大，但是够用，原厂的利车皮比较耐用，暴力开1万多公里ok。改完刹车皮利车力道蹭的一下就上去了，但是刹车盘和刹车皮都是肉眼可见速度损耗。我还记得我原厂卡钳网换完某牌的紫色皮，按曾今的手法利车一下午跳了3次abs。这才紫皮啊！还有更高阶的皮摩擦系数再高一倍。市面上豪华路边摊的下泵＋盘的套餐使用来讲确实没问题，能解决手没力的问题。但是这不是价格贵么，一套不知道真假的b什么0+国产转接码十国产盘，没有2500块下不来吧。但改利车皮呢？10万公里换5次也就2000样子，嘿，效果还不比路边摊套餐的差你受得了么。如果一定要我挑个刺，我会花1500左右上一套直推＋钢喉，有个更线性的手感。准确的刹车力度可以解决不少前避震压缩量的问题最后提一点，雅马哈的这几款车一定改卡钳的话，不要改辐射卡钳，改对四，自己想原因。
2023-09-19
老毕1127
轻骑铃木 UY125车主·车龄2年
2023款铃木UY125已经低调上市，价格略有升级，售价为10880元，比上一代车型贵了300元。新车的外观延续了现款设计，大灯和尾灯升级成了LED灯源，大灯采用双透镜，照明效果和质感有所提升，转向灯还是采用卤素灯源。新款配有蓝色轮毂和切削工艺处理，相比现款更加运动化。新车的LCD液晶仪表、USB充电接口、双线油门、尾箱等配置依旧被延续，但CBS和后碟刹依旧缺席。动力方面，新款UY125搭载铃木“超级芯”单缸风冷引擎，实际排量为124.3cc，最大功率为6.9kW/7000rpm，最大扭矩为10Nm/6000rpm，百公里油耗约为两升左右，省油表现出色。在125踏板车市场，铃木UY125是一个非常成功的车型，它已经连续多年成为销售冠军。这个车型虽然没有CBS和ABS等高级配置，但它在其他方面表现出色，成为了许多车主的首选。那么，UY125的火爆有哪些原因呢？在本文中，我们将从性能、外观等方面深入分析，探究这款车型为何这么受欢迎。引擎和性能。UY125搭载的是铃木的“超级芯”单缸引擎，这是一款非常出色的动力系统。这款引擎的实际排量为124.3cc，最大功率为6.9kW/7000rpm，最大扭矩为10Nm/6000rpm，最大马力为10.4匹。这个引擎的表现非常稳定，同时也非常省油。据测算，UY125的百公里油耗仅为两升左右，这是非常出色的表现。除了出色的动力表现，UY125的稳定性也非常突出。这款车的底盘非常稳固，这使得它在高速行驶时非常可靠。同时，UY125的制动系统也表现出色，它的制动响应非常灵敏，能够在紧急情况下快速停车。外观设计和工艺。UY125的外观设计非常简约，这也是它如此受欢迎的原因之一。这款车的车身线条流畅，外观简洁大方，没有过多的繁琐设计。同时，UY125的车身尺寸也非常适中，这使得它在城市道路上非常灵活。除了外观设计外，UY125的工艺也非常出色。这款车的制造工艺非常精细，各个部件之间的配合非常紧密，这使得它的整体质量非常可靠。同时，UY125的零部件也非常耐用，这使得它的使用寿命非常长。价格和性价比。UY125的价格并不算便宜，但它的性价比非常出色。相比其他同级别的车型，UY125的价格并不高，但它的性能和质量却非常出色。这使得它在市场上非常有竞争力，成为了许多车主的首选。品牌影响力。铃木作为一个知名品牌，它的影响力非常大。这也是UY125能够如此成功的一个原因。铃木的品牌形象非常亲民，这使得许多消费者非常喜欢它的产品。同时，铃木的售后服务也非常出色，这使得许多车主对它的品牌形象十分信任。所以，UY125能够一直保持高销量，主要是因为它在性能、外观、价格和品牌形象等方面都表现出色。这款车虽然没有ABS和CBS等高级配置，但它在其他方面都非常优秀，成为了许多车主的首选。我们相信，在未来的市场中，UY125仍将继续保持它的领先地位。
2023-08-31
Mr温柔的石头闯天涯
铃木uy125用车感受
🙋🏻‍♂️情况介绍作为自己的第一辆摩托车，骑行23款UY也4000多公里了，现在跟大家分享一下我的个人使用感受。平时主要是上班通勤，但是周末或者小长假的时候，追求自由的范围一下子就扩大了几百公里。原车的6升油箱，对于我来说，完全够用。不去特别偏远的地方，油站基本都是随处可见。但是为了保险起见，出北京市区外溜达，我还是会随车准备一个矿泉水瓶子量的汽油备着。 🗒 真实感受对于这个伙伴来说，使用的总体感受差不多就是下面这些：乘坐感受： uy的车座前窄后宽，在乘坐的时候，我个人感觉是有种屁股不自觉的就向前倾斜滑动的趋势。后面的车座比较宽，乘坐起来就相对舒服多了，但是后座在加了后备箱的情况，上车的时候就略显得有一些笨拙。储物能力：平踏的储物能力，不用小觑。uy号称是摩托车届的五菱宏光。对于这个评价，应该是“有过之无不及”。看我下图的露营装备，就能看出来它有多能装。马桶中平时就放了些自己购买的随车工具、雨衣等。驾驶感受：在万元的小排量踏板中，uy125绝对可以进前3。动力随叫随到，加速也比较线性。平时通勤的时速，基本就是在50-70之间。 uy属于买发动机送车，所以就看个人更看重哪些。发动机抖动的情况是有的，但是我个人不会太在意。相比起一些可以通过后改来弥补的功能，我更希望在我骑行的时候，不要给我扔路上。操控感受：对于暂时还没配置ABS的uy来说，在50km以下的时速中，通过前后刹车的配合，基本是可以在很短的制动距离内安全刹停的。原车的减震和刹车都比较硬,天气和路况较差的情况下，后轮会有抱死的情况，比较危险。使用成本：我还没有完全将车的续航极限激发出来，目前最极限的续航公里数。那就是花了43块加油，带来了260公里的快乐。uy皮实耐造，维护也简单。完全可以自己去手动维护。写到最后的一句话：车要慢慢骑，骑到老。祝大家安
2023-08-18
德州万汇汽车销售服务有限公司
达到同级别主流水准-云兔
云兔虽然不算出色，但也能达到同级别主流水准。至于该车都有哪些出色的表现，还是请大家一起往下看吧。首先从外观来看，云兔车头线条清秀，看起来十分冷峻。再配合大灯，整体看上去充满了独特感。该车配备了大灯高度调节,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4035MM*1736MM*1625MM，该车采用了时尚简洁的线条，侧围给人感觉非常年轻，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。车尾方面，云兔车尾线条简洁大方，尾灯看上去十分时尚动感，造型比较时尚动感。坐进车内，内饰呈现出柔和的设计风格，整体造型可圈可点。该车方向盘非常符合内饰风格，配备了方向盘手动上下调节等功能，握感表现不错。从中控来看，搭配12.3英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰设计颇具层次感，很符合该车气质。下面再让小编介绍下仪表盘和座椅，该车配备硬朗的仪表盘，给人一种十分简明的感觉。该车采用了仿皮座椅，座椅包裹性到位，整体的舒适性和包裹性都还不错。云兔搭载了总功率为70KW，总扭矩为165N.m的电动机，加速度很好，续航里程同样出色，动力表现不错。云兔后备厢空间大小符合它家用的定位，一家人出行的置物空间可以满足，空间灵活性极佳。同时，该车配备了刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、胎压监测主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊等安全配置。今天介绍的这款车不知你是否心动？感兴趣的车友们不如去线下实际体验一下。
2023-08-05
用户2283928632117
大家好，ABS偶尔亮怎么办？
我是2014手动舒适版爱丽舍，购买已有9年，开了3.7万公里，前段时间启动后ABS灯亮，重新启动一次又不亮，后来又没有这种情况。但是最近，通过一段破路后，行驶当中ABS亮起来了，熄火再启动后过了一会ABS又亮起来了。这种情况需要管它吗？会有哪些不利后果？
2023-07-02
用户4655423619662
海洋美学，性能怪兽。
海豹ev以其独特的用车体验吸引了众多消费者的目光。首先，它的外观设计时尚且具有辨识度，流线型的车身和动感的车身线条，不仅提升了车辆的空气动力学性能，也赋予了它强烈的视觉冲击力。进入车内，海豹EV的内饰同样令人印象深刻。高品质的材料、精致的做工以及人性化的布局，都为乘客提供了舒适和便捷的驾乘环境。特别是其配备的高清触控屏幕和智能互联系统，让驾驶者能够轻松地实现多媒体娱乐、导航和车辆信息管理的功能，极大地提高了驾驶的乐趣和安全性。在动力性能方面，海豹EV采用了比亚迪最新的电池技术和电动驱动系统，提供了强劲的动力输出和优秀的续航能力。无论是城市通勤还是长途旅行，它都能提供稳定可靠的驾驶体验。此外，海豹EV在安全配置上也毫不妥协。它装备了包括ABS防抱死系统、ESP车身稳定控制系统在内的多项主动安全技术，确保在各种路况下都能保持最佳的操控性能和行车安全。总的来说，比亚迪海豹EV不仅是一款符合现代审美和环保理念的电动汽车，更是一款在科技、舒适和安全方面都表非常完美的一款汽车。
2024-05-28