【出版机构】:智信中科研究网【修订时间】:2024年4月【内容部分有删减·详细可参考智信中科研究网出版完整信息!】2024-2030年中国汽车轴承产业政策规划及发展机会分析报告轴承产品的应用十分广泛。
#多家车企将使用800V高压平台都在上800V超快充,电网真的能承受么,通过数据来看下~ 从统计数据看,23年底新能源保有量2000万辆,用电占比0.5%,现在看来还是很少的。不过如果按照未来3亿辆新能源车来算,每天需要15亿度电,可占据5%的用电比例。 但是由于快充带来的功率波动很大,会加剧用电峰谷的波动,预计最大峰谷差可能到36%。而削峰填谷需要的资金投入很大,削减5%的峰谷需要投资4000亿元。因此从传统的稳定可控的电源-随机变化负荷转向随机变化电源-随机变化负荷,难度增大。快充等的发展会加剧电网配电系统的矛盾。 另外超快充需要线路扩容,按照之前深圳湾商铺的价格算下来每kw需要1200元扩容费用,这对超快充电站来说也是一大笔费用。 不过根据后面国家要求通过分时电价调整来削峰填谷,新能源车当做储能电站,用来参与调峰,会有一部分经济效益,这样可以抵消一部分投资。 总的看来,超快充普及需要天量资金,目前看短期其实难以普及,要静等慢慢发展。短期内还是充电+换电双重补能策略来进行互补,这也是很多主机厂纷纷入局换电的原因。
老侯解车:汽车使用铝导线,是技术进步还是车企简配降成本? 最近,小米SU7被曝在车上大量使用铝导线,引发网友热议。在大家的认知中,汽车上的导线必须是铜的,从汽车诞生至今一百多年里一直都是如此。现在突然从铜换成了铝,大家不论是在情感上还是认知上,都难以接受。 其实,汽车上使用铝导线,小米SU7并非独一份,既
#用车心得最近很多消息称新能源汽车不让买商业险了。这是谁阻碍了国家新能源汽车发展策略?各大保险公司想让国家出手盘它? 有关部门(是不是发改委)这时候在干嘛?营运车加保费是避免不了了,私家车也会上涨,这是必然的结局。谁有好的解决办法(有关部门可能能力有限)?