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皮卡汽车品牌

商用汽车新闻
“三强”格局显露，谁是国产皮卡的“出口之王”？
当地时间3月20日，江淮汽车为澳大利亚市场特定的右舵柴油皮卡江淮T9（JAC T9，国内名称为悍途）于悉尼正式发布。在上市发布会上，江淮汽车向媒体和分销商介绍了江淮T9的后续产品规划，并公布了产品售价及发售日期。
04-03
商用汽车新闻
百万豪车竟成“半价货”？二手皮卡市场现状调查
近年来，随着皮卡消费需求的不断释放，二手皮卡交易市场也日益活跃。然而，受制于部分城市针对货车的路权限制，二手皮卡始终未能走向大众。尤其是在大城市，皮卡通行限制和报废期限的规定依旧严格，这让一些购车者在选购二手皮卡时产生了顾虑。
04-11
搜狐汽车
2023年40款皮卡新车：大屏、自动挡“卷”成标配，新能源成为风口
出品 | 搜狐汽车 · 搜狐商用车用一个字形容2023年的中国汽车市场，那就是“卷”。如果聚焦到用户需求繁多、产品形态丰富的皮卡市场，那只能是“卷”中之“卷”。一方面，皮卡市场“卷”在新品数量上。
01-15
皮卡车市
即将上市的四款新皮卡，包含两个新品牌，全部匹配8AT
就在前几天，根据公安部官方平台发布的信息，目前全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制。政策环境的利好，为皮卡行业的进一步发展提供了坚实的基础，也进一步增强了国内主流皮卡企业未来发展的信心。今年皮卡企业对于推出新款车型的研发依旧不余遗力，为当前的市场中带来众多全新车型。
2023-03-26
皮卡车市
全球39个国家（地区）汽车销量冠军是皮卡一款中国皮卡上榜
全球权威的数据网站Car Industry Analysis最新发布了2022年全球汽车销量排行榜。139个国家中，有39个国家的汽车销量冠军都是皮卡车型!
2023-05-31
品牌汽车销售
四驱自动长城炮起飞#长城炮全球智能豪华皮卡
2023-11-22
汉霆汽车SHT
买皮卡选品牌，买江淮发大财！ #江淮皮卡
2023-07-23
1886车世纪
江铃汽车发布大道皮卡品牌，越野版亮眼
多年以来，江铃汽车的销量一直排在第二位，位于长城皮卡之后，随着长城推出炮皮卡，逐渐与江铃皮卡拉开销量距离。江铃汽车意识到，必须全方位升级产品，才能保持竞争力。
2023-03-20
21世纪房车
新车鉴赏，国外汽车品牌推出“小型”化越野皮卡房车，强悍实用
加拿大的Wilderness Vans公司在推出了一款标准的大型、强悍性能的皮卡房车后，又将目光转向了更小型灵活的产品，这就是全新Grid Mini。仍然依赖于重型的Ford F-550皮卡底盘，但提供了一个更小巧、更灵活的后部车厢，让冒险者能够更深入、更自由地驰骋，探索荒野。
2023-12-13
忠墨刺青
皮卡天花板品牌。五十铃全款三万多 #同城二手车 #抖音汽车
2023-08-16
自主汽车网
汽车消费加速，皮卡解禁在即！这几款皮卡用来做家里第二款车超赞
对于全球汽车市场的消费者来说，中国的汽车费市场与美国的市场的消费风格有几分相似，而两者最大的不同在于，美国消费者更青睐皮实耐用、能装、能野皮卡车型，中国消费者因政策限制原因，则选择城市SUV这样的“另类”车型来满足装人、装货、越野的需求。
2020-03-30
智电汽车
江西五十铃以皮卡合资品牌第一强势进军轻卡市场
根据业内相关最新消息，面对疫情影响下的汽车市场，2020年一季度江西五十铃依然保持其强劲的增长势头，3月整车销量3126台，同比增长15.7%；一季度整车销量5131台，同比增长7.4%，市场份额由2019年的8.9%上升至10.7%，稳居合资皮卡品牌第一的领军地位。
2020-04-26
搜狐汽车
近两个月22款皮卡新车，皮卡的“春天”到了
根据杭州市公安局通告，自2023年5月20日零时起，在主城区范围，允许浙A号牌轻型4.5吨以下新能源载货汽车每天非高峰时段通行，无需办理通行证。
2023-05-24
天和Auto
首辆绿牌多用途货车（皮卡）可能来自一个冷门品牌：三一重工
其次是老司机比较熟悉的中兴、黄海或者猎豹，这几家皮卡厂商近几年的表现不够理想，其中只有中兴还有些动作，发布的威狮有相当不错的设计感，奈何还是燃油动力，多少有些缺乏吸引力。
2022-05-06
主驾视角
皮卡市场长城汽车优势明显乘联会公布2月皮卡批发量排行榜
日前，乘联会公布了2024年2月份皮卡批发量排行榜。2024年2月份全国皮卡市场销售3.3万辆，同比下降22.3%，环比1月降24.5%，处于近5年的中高位水平。
03-15
HD说车
智己L7车主·车龄1年
盘点私家车20进化史，从自行车到皮卡
今年是2020年，也是本世纪第三个十年的开端，当我们站在这样一个重要的时间节点，去回顾中国汽车产业在过去20年里发生的那些变革时，俨然就是一部波澜壮阔的私家车发展史。从2个轮子到4个轮子，从汽油车到电动车，从一统江湖的合资品牌到百花齐放的中国力量，私家车的形式不断变化以满足不同时代的出行需求，那么今天HD说车就邀你来一起见证私家车20年的成长史~
2020-01-23
知料汽车
盘点2024年即将上市的“工具车”，三款纯电皮卡实用吗？
随着新能源势头高歌猛进，诸多具有一定工具属性的车型也开始向新能源靠拢，在2024年我们将迎来三款国产品牌纯电皮卡车型的发布，抛开限行政策你们会选择吗
01-09
车企小孙老师
【皮卡车混剪】2022国内皮卡出口最多品牌，竟然不是长城！
根据中汽协数据显示，2022年，国产皮卡累计出口18.9万台，同比增长72.4%。其中，上汽大通、长城皮卡、江淮皮卡、长安皮卡等均在海外市场取得明显突破。国产汽车品牌支棱起来了！
2023-07-18
HNTV车舞飞扬
第十三届中国汽车电视总评榜年度皮卡雷达RD6 看看未来布局如何
2023＇(第十三届)影响中国·中国汽车电视总评榜颁奖盛典于2024年1月4日在边城广西·崇左拉下帷幕。雷达RD6 荣获年度皮卡！吉利雷达作为新能源皮卡赛道的开创者，面世以来，立足新能源皮卡，不断进行技术研发、市场开拓和用户运营，品牌形象越发鲜明，在消费者中的影响不断增强，牢固的树立了新能源皮卡第一品牌的形象。
02-05
优视汽车
油电皮卡之争，长城炮VS雷达RD6，多花10万买纯电皮卡值不值？
雷达RD6，自主品牌第一台纯电动皮卡车；长城炮，国内燃油皮卡车市场的当红车型，纯电VS燃油，两种不同类型的皮卡车相比，谁才是最佳选择？
2023-05-13
踢车帮
《这车有点》自主品牌如何出海？长城汽车在泰国打个样！
在这些走进泰国的国产品牌中，长城汽车已经在泰国市场推出了哈弗、欧拉、坦克，以及刚刚在泰国上市的皮卡——山海炮，以“新能源车领导者”的身份成为中国汽车品牌出海泰国市场的一支中坚力量。借着曼谷车展的契机，来看看长城汽车是如何出海泰国的。
04-09
新汽车志
11.28万起售，重卡界的“扛把子”推出的皮卡能买吗？
对于国内的车迷朋友们来说，提到皮卡多数人会首先想到福特F150猛禽，以及丰田坦途这类美式全尺寸皮卡。
2022-03-07
中国皮卡网
全新品牌入局 2022年皮卡新品动态（下）
除此之外，不断推进的皮卡解禁政策、逆势增长的销量让更多企业关注到了这里，中国重汽VGV、奇瑞、领克、比亚迪等知名品牌先后放出消息，即将入局国内皮卡市场。
2022-02-21
优视汽车
雷达RD6，不能干粗活的电动皮卡，要它有什么用？
雷达RD6，自主品牌第一款纯电动皮卡，经过2天详细的体验，把它的内饰、配置、舒适性单独拿出来，竟然全是优点，可当你把它与燃油皮卡去对比时，你会发现在当下的皮卡车市场，它的存在又非常奇怪。至于是什么原因，本期视频聊聊笔者对纯电动皮卡最真实的想法。
2023-05-29
越车无数
两款越野一款超跑北京车展方程豹品牌有这些看点
6小时前
越车无数
开启大众品牌在华全新阶段 ID.CODE给出的信息够明确吗？
6小时前
越车无数
豪华品牌有多想让你买！沃尔沃EX30只要21万就能拿下
6小时前
越车无数
现在豪华品牌这么拼了？凯迪拉克傲歌23.97万起售
7小时前
用户5193795084420
提问贴车窗膜，用哪些品牌的会好点？
7小时前
汽车圈内人1
纯电版macan 4只比极星3贵3万？
做了一下对比，结果macan只有充电速度比极星3快。保时捷品牌值30万哎！
8小时前
我有车
长安启源E07，融合皮卡特点的中大型纯电跨界SUV
8小时前
HD说车
智己L7车主·车龄1年
中国人自己的赛博皮卡一台车多种形态堪比变形金刚？
8小时前
车东西
国仁对话 smart品牌全球公司CMO张明霞，smart智能化要有自己想法
8小时前
虎式88
强烈要求长安厂召回猎手勇士
一台十五万左右皮卡车连最基本的引擎盖隔热棉和发动机上塑料盖都给减配掉太奇葩了，因发动机热量导致引擎盖漆老化谁来负责，强烈要求厂家召回免费补装。纵观整车皮卡车市场把这都减配掉的应该独此一家吧
9小时前
忆梦欢乐多
突破1万台在品牌方面大家还是选择性价比
上市72小时，订单突破10000台。不得不说，现在国人的消费观正的很正，抛开品牌成见不说，哪吒L的性价比真的是第一梯队，...查看全文
9小时前
优视汽车
豪华品牌纯电更亲民！IQ傲歌起售价不到24万，比特斯拉香？
9小时前
大家车言论
智己LS7车主·车龄半年
雷达汽车官方宣布，雷达RD6四驱版车型将于2月26日发布： 1、这款车型提供了四个命名选项供用户投票选择，目前“地平线”得票最高； 2、根据官方数据，四驱版零百加速时间达到4秒级别，最大涉水深度为815mm，最大爬坡度95%，最大外放电功率21kW，最大额定载重865公斤； 3、品牌背景：雷达汽车（RADAR）是吉利控股集团推出的新能源汽车品牌，主攻电动皮卡市场，致力于提供结合户外探险和都市生活的多元用车解决方案； #大家车新车快报##雷达汽车#
02-23
aa一蓑烟雨任平生
本田CR-V车主·车龄3年
2023这些车企倒闭，2024会有谁呢？
2024年的第一天，我在这里祝福大家新年快乐，在新的一年里事事顺心，好运连连。回望2023年，汽车市场格局发生了巨大的变化。虽然2023年上半年车市表现低迷，但在“没有最卷，只有更卷”的大环境下，2023年下半年车市表现非常抢眼，9月、10月和11月零售销量均突破200万辆实现同比大涨，使得1-11月累计新车零售总销量达到1935万辆，同比增长5%，其中11月自主品牌零售销量更是达到了115万辆，市场份额占比超过55%。与此同时，11月新能源汽车零售销量达到82万辆，新能源渗透率突破40%，汽车市场零售端每卖出10辆车，就有4辆是新能源车型。将以上3组数据结合来看，不难看出2024年汽车市场具有值得我们期待的活力，而当中的主角无疑就是自主品牌新能源汽车。当时间进入2023年尾声后，新能源市场平均2天就有一辆重磅新车上市/亮相，只不过所有重磅车型均出自于自主品牌，与合资品牌全然无关。也正是因为市场格局发生了巨大的变化，有不少车企在2023年碍于种种问题而被迫出局，这其中既有新势力造车，也有传统合资品牌。如果乐观来看，唯一的好消息则是今年出局的车企相比往年而言有所减少。像牲口一样活下去的威马曾经有望与蔚小理齐名的威马，因为资金链断裂、产品迭代跟不上趋势等原因，在去年10月有传言表示威马汽车员工不足千人，已经停发工资时间超4个月，并且申请了破产保护。而更滑稽的是随着威马汽车停薪裁员以及门店倒闭，旗下车型的车联网功能无法正常使用，导致用户不能正常联网听歌，更甚至是不能通过手机钥匙打开车门。好在，威马汽车后来还算比较及时地处理了这个BUG，免得数以万计的用户丧失了使用“智能汽车”的权利。与此同时，威马汽车还在几天之后针对破产传言作出回应，「并未申请破产！目前正在进行的是经上海第三中级人民法院受理的预重整阶段。预重整不同于破产重整，是在企业面临困境的早期阶段进行的自救行为，旨在通过重组债务引进战略投资人，避免破产，实现重生蜕变。这则回应算是官方承认自身经营遇到了困难，同时也表达了自己不愿意就此放弃的心态。可是在这个日新月异的新能源汽车市场中，哪怕威马汽车真如创始人所说“像牲口一样活下去”，恐怕也未必能够回到正轨上。作为国内新造车第二梯队领头羊的威马，此次遭遇破产危机其实也预示着，即便新造车已经实现了大规模量产，但实际上也不等同于能够在汽车市场站稳脚步。没有200亿也敢造车的天际对于“造车是一个烧钱的创业项目”这一点，蔚来汽车创始人李斌曾发表过观点：「造车是一个很烧钱的事，新创企业要造车，至少需要200亿元以上的资金准备，否则别想做好。」天际汽车的造车经历很精准地验证了李斌的观点，尽管天际汽车曾获得8次融资，累计融资额度达到115亿元，但因为前期资金储备不足，加上今年传言中的融资也迟迟不到位，导致天际汽车资金链断裂在今年4月便进入了停摆状态。目前，天际汽车进入停工停薪状态已经超半年，而天际汽车科技集团有限公司持有多家公司股权已被冻结，同时公司还存在2条被执行人信息，累计被执行超7694万元。在新能源市场没有存在感的天际汽车，就连出局也无法引起大家关注，掀不起半点波澜。连4.5万都拿不出来的爱驰早在今年5月，爱驰汽车就被曝光拖欠工资，其总部部分员工更甚至是被要求居家办公，官方平台账号的更新止于5月，出现了“爆雷”的迹象。而当时间来到12月，爱驰汽车因为专利合同纠纷，未按执行通知书指定时间支付45779元的被执行金额，被江西上饶县人民法院列为失信被执行人，其法定代表人张洋也被限制消费。就连4.5万元的被执行金额都没有如期支付，这足以说明爱驰汽车即便有意复工复产，也因为资金链断裂而无力回天。除此之外，爱驰汽车目前还有三起被执行案件缠身，累计被执行金额为1855.76万元，法律诉讼开庭案件达到21起。作为第一个整车出口到欧洲，试图赴美IPO的新能源汽车品牌，爱驰的造车历程可谓是高开低走，如今还没真正面临价格战的压力就已经被淘汰出局了。生命力极其顽强的三菱与以上三家新造车相比，广汽三菱的生命力可谓是非常顽强，哪怕早在几年前就被传因为销量表现不振而面临退市，但广汽三菱在近几年还坚持以国产或进口的形式引进车型补充产品线，诸如阿图柯AIRTREK、全新欧蓝德和L200皮卡车型。直至今年11月，广汽三菱官方才官宣退出中国市场，广汽集团以1元对价受让广汽三菱、广三销售公司部分股权。待重组完成后，广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，广汽三菱工厂将用于子公司广汽埃安的产能扩充。而对于广汽三菱汽车用户来说，好消息是广汽三菱销售公司将由广汽集团与三菱汽车、三菱商事共同持股，持续为广汽三菱车主提供备件和售后服务，尽管三菱汽车已经全面退国内市场，但三菱汽车用户不用像威马车主用户那样担心
01-02
如来说车Real
上市便脱销，Cyberquad玩具车的市场表现折射出特斯拉的成功本月14日上午10点，特斯拉中国官网正式开售了Cyberquad玩具车，售价为11990元。谁也没有想到，就在开售当天，由于大量用户蜂拥而至，一度导致官网崩溃，很多顾客根本无法成功添加商品到购物车。而后，便是库存快速售罄，很多用户成功进入购买页后却发现已经无法购买。这还不算，令人意想不到的是，几乎同时，各大平台便出现了二手黄牛高价转卖Cyberquad玩具车的信息，其价格一度被炒到了17000美元(约合人民币10万元)，是原车价的9倍。这不禁让人疑惑，一款玩具车为什么会如此大受欢迎？特斯拉到底做对了什么？玩具车不简单，特斯拉赋予其超高的性能表现咱们不妨先来看看这款特斯拉Cyberquad玩具车。作为特斯拉在中国官网推出的首款儿童玩具车，Cyberquad的设计灵感来自特斯拉的电动皮卡 Cybertruck，其海外版已经上市一年多，此次国内上市完全保留了海外版的性能，最高时速可设置为8km/h，续航时间为1.5小时，续航里程可达13公里，最大承重为50千克，适用于8到12岁的儿童，甚至体重较轻的成年人。而在整车的设计上，特斯拉可谓是相当用心，采用特斯拉电动皮卡 Cybertruck的设计理念，打造出十足的赛博朋克风格。配备了LED大灯和特斯拉标志性的尾灯，贯穿式多面车身面板设计，酷炫且坚固。配备了橡胶充气轮胎和软垫座椅，保障了骑行舒适性。在性能上，Cyberquad玩具车设置了两个速度档位，同时具备单速倒车和坡度缓降功能，采用可变速度的指拨换挡，可以更好地进行速度控制。出于安全考虑，还设置有家长控制速度开关，以确保儿童的用车安全。甚至在正规汽车上出现的自动驾驶模式、音效和灯光效果等也可以看到。虽然Cyberquad定位为儿童玩具车，但其性能却已超出了常规玩具车的水平，可以说秒杀一众玩具车。甚至还引起了相关行业从业者对儿童玩具市场前景的全新分析。品牌光环与精准定位的双重成功虽然产品不差，但也不至于如此爆火？其中原因到底为何？首先，不得不承认，特斯拉在Cyberquad的整个营销中带来了品牌光环以及高溢价能力。众所周知，特斯拉作为全球顶级的新能源品牌，其品牌知名度、技术实力乃至产品理念都具有超一流的实力，这是经过市场验证的。而Cyberquad作为特斯拉品牌的延伸产品，自带特斯拉品牌的高级感与高吸引力，尤其是对特斯拉用户。特斯拉又在各大主流媒体和社交平台上为其宣传，提升了产品的知名度和曝光度。这是促成Cyberquad玩具车火爆的重要一点。其次就是特斯拉对于Cyberquad玩具车的精准定位，随着国内消费能力的提高，对孩子的着重培养与关爱，促使国内儿童产品的溢价能力越来越高。特斯拉推出Cyberquad玩具车，从产品上便实现了品质的升级。同时加入了不少吸引成年人的元素，使用户对于这款创新和独特的产品充满了浓厚兴趣，与其说买给孩子，不如说满足了自己对Cyberquad玩具车的喜爱。最后就是特斯拉积累的用户良好体验与口碑。作为知名电动汽车品牌，特斯拉一直以优质的用户体验和完善的售后服务著称。这也在市场中打下了良好的口碑。作为特斯拉品牌的延伸产品的Cyberquad玩具车顶着这份良好的用户印象开售，增加了消费者的满意度，进一步推动了产品的销售。国内新能源大形势的助力众所周知，国内新能源近两年可谓是井喷式发展，政策的鼓励形成了全民的认可。Cyberquad玩具车顶着特斯拉新能源汽车的品牌背书，其具备专业级的电动汽车的设计也更容易让受众接受。虽然以往玩具车也不乏电动动力，但多数为简单的蓄电池装备，技术、做工均不如特斯拉。特斯拉以顶级专业汽车厂家的实力，打造一款更高产品力的玩具车可以说是卷到了儿童玩具市场，却没有一个对手可以与之一较高下。间接刺激了儿童玩具车市场的升级。所以，Cyberquad的成功，是结合了特斯拉品牌力和技术优势，精准定位以及良好服务等条件的综合性成功，从这次事件中，我们也可以看到特斯拉在中国市场的机遇与发展。凭借着创新的产品实力、先进的技术实力，以及强大的品牌实力，特斯拉将在中国市场赢得更多消费者的支持。
2023-07-28
微笑葡萄c30
长城汽车“生态出海”发展模式备受关注
7月7日下午，中国汽车论坛主题分论坛“中国-拉美汽车产业发展论坛”（以下简称拉美论坛）在上海成功举办。作为产业代表，长城汽车与社会各界共同探讨在拉美区域发展的机遇和挑战，分享了征战拉美汽车市场的阶段性成果和“生态出海”新模式，为中国汽车品牌出海拉美探航指路，引发高度关注。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在拉美论坛开幕致辞中表示，“志合者，不以山海为远”，中国和拉美国家的贸易合作关系驶入了快车道。长城汽车在拉美的快速发展，尤其在巴西市场的产业生态布局，为中国汽车产业出海，指出在新经济形势下的创新方向，对中国品牌“走出去”具有非常好的借鉴意义。面对拉美市场机遇和挑战，长城汽车积极布局纯电、混动、氢能。拉美地区是全球第5大汽车市场，年销量可达500多万辆，占全球汽车市场约6%份额。中国汽车品牌在拉美的发展，充满机遇和挑战。中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红在分享中指出，今年，拉美地区新能源乘用车的渗透率或将攀升至10%左右，其中，巴西、墨西哥等购买力优势市场潜力较大。面对拉美新能源汽车变革这一巨大市场机遇，长城汽车积极布局，依托在新能源、智能化领域的技术和产品优势，以纯电、混动、氢能促进经贸和科技合作。伴随着新产品在巴西和墨西哥市场的上市，长城汽车已覆盖整个拉美市场。数据显示，2022年，长城汽车向拉美出口2.67万辆，占出口总量14%；今年1-5月，长城汽车成为智利市场中国品牌销量第一；5月、6月，长城汽车在巴西新能源汽车市场中连续排名第一。中国汽车企业开拓拉美市场也面临着地理环境多样、弹性燃料车型需求占比高、新能源基础设施有待完善等挑战。基于此，长城汽车提出了三点中拉企业合作建议：充分利用当地矿产资源，构建动力电池产业链；加大对充电站建设的刺激力度，提高新能源汽车的用车便利性；有稳定的新能源汽车税费政策，加快拉美区域的电动化进程。巴西电动汽车协会（ABVE）主席里卡多•巴斯托斯指出，巴西乃至拉美汽车市场，对新能源汽车新技术非常感兴趣，希望长城汽车把中国先进的新能源汽车发展经验带到巴西，带到拉美。立足拉美新能源差异化现状，长城汽车探索“生态出海”新模式。结合拉美政策导向和终端用户的实际用车场景，长城汽车深耕拉美市场，坚持本土化生产运营，并积极探索全新的业务发展模式。以巴西市场为例，2021年底，长城汽车和戴姆勒完成工厂交割，收购巴西工厂，开启了本地化生产运营的大幕。 2022年底，长城汽车在巴西发布GWM品牌，以全系新能源产品颠覆市场。今年一季度，GWM销售网络正式上线，以创新渠道运营，逐步向用户交付，满足用户多元化购车体验。长城汽车的HEV产品、长续航PHEV产品、Hi4技术等优势凸显，充分满足了当地用户对车辆性能、使用成本等方面的需求。未来，长城汽车在拉美将聚焦SUV和皮卡，并快速布局新能源全产业链，加速“生态出海”步伐。在论坛的最后环节圆桌论坛中，长城汽车表示，从整车出海到品牌出海，再到“生态出海”，长城汽车已经全面深入拉美，为中国汽车产业在国际汽车舞台上获得颠覆性突破，贡献力量。同时，长城汽车也将积极践行行业倡导，抓住窗口期，强化比较优势，坚持战略定力，践行本土化发展，为中国产业走向海外蓄势赋能。长城汽车在拉美地区的出海成果，已成为中国汽车“走出去”的发展范式。拉美论坛的成功举办，为中国品牌全球化发展带来更多思考与成果借鉴，长城汽车也将秉承“生态出海”，为拉美、乃至全球用户带去全新用车体验。
2023-07-11