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4.0T的保时捷帕拉梅拉，最高时速多少？来德国高速看看什么叫霸气
4.0T的保时捷帕拉梅拉，最高时速多少？来德国高速看看什么叫霸气
2023-08-29
智驾网
中国新能源五月销量榜：一个看向全球前十的排名预演
中国新能源汽车市场每月的销量表不仅仅是中国品牌位次的调整，它正如一只蝴蝶在东亚大陆轻轻挥舞，却正在全球引发一场制造业兴衰的风暴。在这张表里是不是有进入全球前十的中国品牌呢？答案是一定的，因为已至少有两家已在其中了。
2024-06-04
汽车幽灵
迈凯伦765LT德国无限速公路测试，时速表比家用车转速表还快
2022-08-12
酒泉金岛星马
非常实用的汽车知识
说起开车不少老司机可能会侃侃而谈，他们对自己的驾驶技术胸有成竹，然而当问起关于汽车的知识，不少司机都会一头雾水，毕竟驾校也没有教过这方面的知识，今天就给大家介绍几个关于汽车方面的实用知识，建议收藏！
2024-05-20
酒泉金岛星马
非常实用的汽车知识
说起开车不少老司机可能会侃侃而谈，他们对自己的驾驶技术胸有成竹，然而当问起关于汽车的知识，不少司机都会一头雾水，毕竟驾校也没有教过这方面的知识，今天就给大家介绍几个关于汽车方面的实用知识，建议收藏！
2024-04-06
意美斯巴鲁广州白云店
确定引进但只卖情怀？斯巴鲁WRX VB的得与失
2014年8月，斯巴鲁用WRX VA代替翼豹之后就与中国市场无缘。2024年，第二代WRX终于以平行进口方式再次引入。虽然WRX的产品定位早已不是我们熟悉的翼豹，但引入总比无缘好。即将以平行进口方式引入国内的第二代WRX是墨西哥版高配车型。
2024-04-02
不看车
Model S车主·车龄8年
特斯拉欧洲开售长续航后驱版Model Y WLTP续航里程：600 公里百公里加速时间：5.9 秒最高时速：217 公里/小时德国价格德国：48990欧元欧洲其他国家价格等值 WLTP续航标准还是很硬核的，仅次于EPA。这600公里，妥妥的够上班族开一周！
2024-04-11
91che
2075年，德国青年汉斯从爷爷的遗产里继承了一辆中国制造的“比亚迪—清”。这辆2025年制造的老爷车保养的很好，车头上的“清”标志闪着蓝光，汉斯心里喜欢极了，甚至冲淡了对爷爷去世的悲伤。但是试驾的时候汉斯发现，记忆中的推背感没有那么明显了，时速也只能跑到200公里，要知道小时候爷爷带他兜风的时候，可是跑出了300公里的时速，差点就可以上德国高速了呢！汉斯找来了他的好朋友，工程师泽连斯基。泽连斯基的爷爷曾经是乌克兰最好的修理工，现在泽连斯基是德国最好的修理工。泽连斯基检查了“比亚迪—清”，发现是发动机老化了。 “这可麻烦了”，泽连斯基擦了擦头上的汗，“这种老爷车的发动机早就没有生产了，可不好找到零件替换。” “难道不能想想办法吗”，汉斯满怀希望的问，“找鲁尔的工厂造一下？我可以出钱的！” “哪还有工厂啊”，泽连斯基脱下手套，气呼呼的说：“最后一座工厂去年就搬去唐山啦！现在鲁尔只有啤酒厂。” “要不你跟我一样换辆红米吧”，泽连斯基指着门外草坪上停着的新车说，“红米汽车正打折呢，好像什么双十一什么的。” 汉斯没有接话，他心里有另一个主意。送走泽连斯基，汉斯上网搜索了比亚迪的官网，找到了客服信箱。他给客服信箱写了一封信，说明了“比亚迪—清”的情况，他说，这辆老爷车是爷爷的遗物，无论如何希望能修复它，即使需要花大钱也无所谓，请比亚迪务必为他提供解决办法。发出了信，汉斯忐忑不安的睡了。一大早，汉斯醒来，立刻扑到电脑桌前，果然，比亚迪客服回信了！信里写： “尊敬的比亚迪客户，我们很高兴您还在使用我们五十年前的产品，也很高兴的通知您—— 根据我们中国制造的习惯，在制造的物品方圆三米之内，一定有更换的零件，您只要仔细搜寻一下就可以找到。” 汉斯冲向车库，找出爷爷的爷爷在二战时用过的扫雷器，果然，车库的地下有金属反应，就在车辆方圆三米内！汉斯怕自己损坏了零件，他找来泽连斯基，两人一起挖开地面，坑里有个大油布包！汉斯颤抖着手打开油布包，里面是一整套汽车零件，五十年了，仍然闪着寒光！
2024-04-11
厦门特斯拉戴尚彬
每一度电都更“出活”！
买车看电池，大电池一定等于长续航？这是关于电动车续航很常见的刻板印象。要想让电池更耐用，光让它体积“野蛮生长”是不行的，最重要的是效率要高。因此，以能耗水平评价一款电动车，要比单纯对比续航里程更加客观。从媒体统计的热门电动车“电耗”数据中可以看出，特斯拉Model Y以每100公里仅消耗16.1度电排名第一。也就是说，特斯拉每一度电更出活、跑更远。特斯拉不仅电池管理效率高，整个用车流程都主打一个“高效”！在德国，一位Model 3车主表示，行驶了10万公里，期间0次故障，0次排队等待充电，“因此换成燃油车的可能性也是0”。像特斯拉车主这样的人还有很多。为什么他们纷纷表示：只要开上电动车，就再也不想换回燃油车了？电动车的效率，到底比燃油车高在哪？煮一锅意大利面的能量，Model 3比卡罗拉多跑3倍距离燃油车问世至今已有一个世纪，但驱动汽车行驶的过程仍然相当低效。根据美国环保署FuelEconomy的数据，平均一辆汽车燃油箱内的液体燃料，仅有约16%-25%会转化为动能。作为对比，电动车的能量转换效率，高达87%-91%。燃油车烧油的过程，是一个放热反应。在这个过程中，很大一部分燃料中以热能的形式丢失了，并不会用于驱动汽车。一个形象的故事很好地说明了这个问题。在《权力游戏：特斯拉，埃隆·马斯克和世纪赌注》一书中，有记者复述了来自早期特斯拉电池大师J.B. Straubel的一个故事：燃烧石油以获得动力，这个过程就像感到寒冷，发现房间里有张桌子，然后把它烧掉取暖。虽然它产生了热量，但你留下了一个充满烟雾且没有桌子的房间。而电动车，可以用更高效的方法来解决这个工程问题，既可以保住桌子，也可以获得温暖。对于电动车来说，效率通常以每度电能够行驶的英里数来衡量。据媒体不完全统计，大多数电动车在高速行驶时，效率一般在2.5-3.5英里/每千瓦时之间。例如Rivian R1T或Ford F-150 Lightning，能效大约在每千瓦时2英里左右。如果一辆电动车能效高于4英里/千瓦时，就是高效率的表现。在海外汽车博主进行的时速70英里的续航测试中，2021款Model 3达到了每千瓦时4.27英里，可以说行驶效率相当之高。此前，特斯拉也做过一个有趣的实验——煮一锅意大利面所需的能量，就能让Model 3行驶1英里，而传统燃油车的代表卡罗拉，只能跑四分之一的里程。因此，特斯拉Model 3自其诞生以来，就被称作“全球效率最高的电动车”之一，其能源转换效率是丰田卡罗拉的4倍。
2024-03-12
车况嘎嘎棒
宝马7系车主·车龄9年
2019宝马7用车体验
上海车源不错，宝马7系作为宝马公司的图腾车型，各项配置绝对到位，驾驶动力充足，提速快，变速顺滑，乘坐舒适安静，外观让人有震撼感，唯一不足就是20时速以下有轻微顿挫感，改进了会更好！使用一年来，感觉车子的稳定性很好，当然离不开车子好的工况，近2万的整备，避震，油底壳，更换3个机脚胶，功放总成，冷却水管路，水泵总成，机滤底座，上下水管，缸体水管，水壶，变速箱油，后差速器油，防冻液，全车清晰等等。这一系列的整备后，车子如新，抖动不见了，车子稳如老虎，乘坐舒适感非常好，动力也非常充盈，13万公里的车子，开出来5万公里的感觉，真心高兴！同时本人又4万升级了全车音响，添置了德国蓝宝101280A的处理器19,000，宝马专车专用扬声器喇叭15,000，美国来福P300-8的低音炮5,500，音响效果杠杠滴，在车里听歌真心是一种享受，每次出行都有信心，听着激昂的歌曲，心里都是美美的，停车时总想再多逗留听完歌曲再下车，下车后都想和他合影留念，附图中便是和他的留影，非常满意！如果有想购买宝马的同学，7系是不错的选择，基本能够满足商用和家用，同时七系的油耗不高，10-12个油，在同级别算是比较ok的，希望同学们都能够喜欢。
2024-02-13
生哥大嘴说车
ix3现在也好意思说自己遥遥领先了，还和极氪001比了不管是底盘动力操控，ix3哪一样比得了极氪？操控先来个207时速漂移50米看看翻不翻车，底盘先上个德国威巴克空气悬挂吧，连3.6秒都跑不了还怎么领先
Semenlick：大约11月份的时候拿到了台ix3深度开了两天，本来因为网络上一片油改电杂牌车的骂声，对这辆车也没啥期待，但这辆车的驾驶感受，底盘表现，白车身性能真的给了我很大的惊喜，故有此文先从驾驶感受说起吧，最惊艳我的就是这辆车的转向手感：非常顺滑非常高级，无论是低速时转向的回正速度，还是方向盘力度的随角度和随速度增益都堪称完美，挑不出任何毛病。刹车也非常线性，油门踏板 pedal mapping 的细腻程度是新势力无法企及的，能做出非常细腻的加速度梯度的变化，同时你也会发现保持一个恒定速度行驶的难度比国产电车小很多，动力的话实测下来是6.3破百，绰绰有余。接下来说说底盘：对大震动处理柔和，对细碎振动隔绝能力强，非常整，舒适性在同级中绝对处于上游，同时车身控制能力也很不错，侧倾的绝对量小且线性，不会突然跪下去，急刹时车身点头的倾向也抑制的很不错。良好的舒适性和驾驶感受绝对离不开强悍的白车身性能，我毫不夸张的说，宝马ix3的白车身是你在这一价位主流选择中能买到最优秀的！扭转刚度高达52500nm.deg(油改电的好处），同级的极氪001为41200nm.deg，比亚迪海豹为40000nm.deg,因此ix3才能在经过颠簸路面时和紧急变线时带给人很强的车身整体感。内饰舒适性和配置：内饰的设计不惊艳，但大量的实体按键和快捷键真的很方便，总体上给好评。前排座椅兼顾了舒适度和运动驾驶的包裹性，很不错，唯一的缺点就是不提供座椅通风，哪怕选装？上海的夏天真的忍不了。内饰最大的缺点就在于质感非常差，仿皮既硬又粗糙，气味也很大，而很多国产新势力在这一价位都标配细腻的真皮。至于智能化，iPhone用戸完全不用担心，安卓用户得考虑下：车机的语音能用但比较慢，在堵车时车机地图走的往往不是最快的路线。哈曼卡顿的音响能满足基本的诉求吧，比起5系上的还是差蛮多的 Nvh性能：同级上游，跟低配的glc差不多，不如双层玻璃的高配能耗：很猛的开，也就百公里18度最后谈谈购买建议吧：现在的价格很有性价比，非常适合对驾驶性有较高要求，对空间需求较小的人群购买
2024-01-19
贵阳智己潘缘
智己LS6搭载双电机峰值功率579KW
先说性能，准900V平台意味着更高的性能上限，智己LS6搭载了双电机峰值功率579kW/787Ps（200kW+379kW），峰值扭矩 800N·m，对比之下，2024款小鹏G9顶配最大输出功率405kW，最大扭矩717Nm，这使得智己LS6 百公里加速上只有3.48秒，这个性能表现真的非常顶。这还没完，极速方面，LS6标称最高时速252km/h，但是这其实并不是LS6的全部实力，实际上在封闭场地的极限测试中，智己LS6的极速突破300km/h（305km/h），成为第一个打破300大关的中国品牌SUV。时速300km/h是什么概念呢？高铁速度正常情况下,每小时的行驶速度也就差不多250公里到350公里之间，大家可以感受一下这个速度到底有多快。反向虚标，还虚标这么多，可以看得出智己LS6真实性能到底有多强，同时也能从侧面看出智己LS6三电和底盘的性能极限以及稳定性可靠性之高。底盘操控方面，智己表现也还是一如既往的出色。硬件层面，LS6 采用前双叉臂，后五连杆悬架结构，同时采用轻量化全铝底盘(不包含弹簧及弹簧臂），此外，还有德国大陆一体式全铝四活塞固钳+德国大陆One-box全解耦电子制动系统、顶级制动品牌Brembo FNC碳氮共渗前制动盘以及百年减振器品牌天纳克旗下蒙诺高端减震器，软件层面，搭载eTAC边缘扭矩控制系统和独创的EVD极速矢量四驱系统驱动方案（顶配车型）……这一套组合拳下来让智己LS6既拥有了更极限的性能，同时也能满足日常驾驶顺滑体验。补能上，准900V平台下，智己LS6的峰值充电功率接近400kW（396kW），这在同级车型里中处于领先水平，真正做到充电5分钟补能200km+、充电10分钟补能350公里，大幅降低用户的里程焦虑。即便是准500V性能平台车型，最高工作电压458V，在80%公共充电桩上实现近9成的满功率充电（90度电版本在最主流的120kW快充桩上最高可达105kW），而且也有着不弱的性能表现。而在大家最关键的配置层面，智己LS6全系标配超百余项尖端科技配置，入门即满配。像刚刚说到的eTAC边缘扭矩控制技术、高强度轻量化全铝底盘，都是全系标配，用智己CEO刘涛的话概括就是：LS6三电性能满格，驾控性能满格，智能驾驶满格，智能驾舱满格，轿跑元素满格。
2024-01-13
stillman
RX500提车了
上市之初我就有关注过，一开始觉得外观好像没有上一代来的犀利，甚至前脸有点突兀。不过我对丰田这套全新的2.4t混动相当有兴趣。之前看了很多国外车评实测百公里加速5.7秒，到了国内为了符合国六b加装了颗粒捕捉器加速实测5.9秒。因为日系家用车没有起步弹射模式所以在测零百方面肯定有半秒左右的差距。再加上看了日产GTR总工程师水野和敏试驾RX对底盘表现赞赏有加的车评视频让我对这台车兴趣浓厚。毕竟水野和敏一贯对日本车一些问题的批评可谓毫不留情。能让他一直称赞的RX底盘表现确实值得期待。所以我盲猜实际驾驶动态表现会相当不错。但因为本地迟迟没有试驾车也不敢盲订。兜兜转转一晃到了十月份才去试驾了。初次看到白色实车感觉到的是惊艳。第一眼看过去居然让我瞬间联想到了白色的高达。本来我从来没考虑过白色，但是白色的试驾车在阳光下真是好看，而且显得整个车线条和设计细节分明，这点比黑武士一味的黑我觉得更有层次感吧。仔细观察了一番，车身设计有一些不错的小细节也吸引到了我。比如后轮拱上的小鸭尾凸起，隐藏式后雨刮器，羽翼风格带光影渐变的后尾灯，多种材质恰到好处拼接的车门内饰设计以及只见光不见灯带的氛围灯系统。有意思的是当你从P档挂入D档时氛围灯会自动变暗。当车停下来之后会再次变亮。整体的氛围感很像我在日本酒店见到的行灯所带来的感受。可以说这个车的设计其实很东方，很日本。和德国车完全不是一个路数。坐进车内首先感觉红黑搭配内饰很带感。打孔真皮运动方向盘手感一流。内饰还是保留了常用功能的实体按键，并且各种按键，旋钮，盖板阻尼感依旧在线。皮革，绒，软性材质的各种搭配恰到好处。雷车看家的舒适感和温馨感一点没丢。开上路明显的感觉是底盘调教的真不错，过坑过坎很有质感，干脆利落，毫不拖泥带水。对于小颠簸的过滤很好，过减速带也很干脆。快速变道车身稳定性表现相当好。没有X5和GLE那种比较明显的船感。而且AVS悬架在不同驾驶模式下变化明显。底盘质感比我的es强的太多了。之后就是动力系统确实给力了，加速过程迅猛且相当丝滑，有种热刀切奶油的快感。油门响应极为迅速，动力踩多少有多少。因为试驾道路条件允许，所以我开的也比较放肆，静止起步很轻松速度就突破了140公里。大脚油门下去车子前段发出了电机有未来感的声音后续发动机声音马上跟上来。虽然我也知道是声浪补偿，但是真的带感。我分别试了静止状态下的地板油起步以及急刹车，这个车姿态控制的相当好，试驾道路上时速100多公里刹车踩死到车停居然几乎只有很小的点头幅度。这点实在是太惊艳。车身姿态控制上我认为完胜X5l。看来官方宣传的Direct4车身姿态稳定控制是确实很好的实现了。另外就是刹车脚感太赞了，比我es软绵绵刹车我觉得好了几个档次。虽然不能和现在的电车比加速，但是我觉得500的动力在日常使用简直就是过剩。以前我开es250的时候也挺喜欢开快车，250百公里八秒多的动力日常驾驶并不算差，但是和500h比那就是天跟地的差距。rx500h虽然加速很猛但动力来的依然线性，感觉开的是大排量自吸车。而且几乎感觉不到换挡顿挫。同时雷克萨斯标志性的隔音好和舒适性一点没丢。试驾完就直接订车了。其实我用车的要求就是豪华，舒适，省心。RX500几乎完美契合这些要求并且额外的给了不俗的性能表现。看似七十多万买车有很多选择，但对我来说选择Rx500是最合适的。本来开始准备选双包的，但是试驾车上的马克音响效果却让我大失所望。主要是低音部分比较弱。因为我平时完全是蓝牙听歌，而且歌曲类型多为流行朋克和电子，比较看重低音表现。所以最终放弃了舒适包。另外这里顺便说下雷车抠门的地方，就算你选了马克，可它还是阉割了CD机。这点确实比不了LS。
2023-12-15
资深汽车黄牛
德国曼恩MAN 4X4柴油四驱底盘
德国曼恩汽车公司出品的MAN 4x4房车，搭载了一台柴油2.0T高功率发动机，8AT自动变速箱，177马力，410牛米，百公里油耗7.7升，油箱75升，续航在1000公里左右，此款车的科技含量很高，包括ACC自适应巡航系统，防追尾自动刹车系统，车道偏离辅助系统，车身侧翼防刮蹭系统，还有L2自动驾驶辅助，拖车辅助方向盘反向提示，舒适驾驶方面包含了加热风挡，加热器方向盘，全自动空调，最高时速170公里，一台带大梁硬后桥四驱越野国六排放的B型。可出房车公告。98W
2023-12-14
如果没有你225
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
湖南衡阳坦克手前来报道！
#新车主晒订单 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍一、情况介绍 1、用车情况：之前开的车是2012款广汽传祺GS5手动周年纪念版。这台车说实在的陪伴了我将近11年时间，从来没有把我撂在路上，勤勤恳恳的为我服务，几乎没有出现过啥问题，到了公里数去熟悉的朋友那做个基础保养就行，不是要换车还真舍不得卖了它。 2、选择理由：本来是没打算换车的，感觉GS5起码还能再战几年。只是因为一个偶然的机缘带孩子去看他口中的大坦克，当时4s店还没有展车，只是简单看了下坦克500就走了，（对坦克500的外观不感冒，内饰给满分💯）不过走之前给销售留了联系方式。没过几天销售就来电话说坦克出了一款400，问我感兴趣不……结果去了4s店看到400的第一眼就无法自拔了，（外貌党应该都被400的颜值征服了吧😍）试驾后毫不犹豫的就下定了，记得那天是9.18日，提车的时间是11.9。二、费用明细 1、落地价格：我订的是超能版，没有加包，黑红内饰。价格相信大家都清楚28.98w没有一分钱优惠。 2、购车赠品：我拿旧车在4s店做置换有4000补贴，参加店里的活动抽奖抽到了一台白色苹果14😜然后销售额外送了1000元油卡和一个空气炸锅。提车那天送了全车脚垫，（无尾箱垫）和全车车窗膜，膜的质量相信大家都懂，我没要。对了，提车还送了一大束💐。 3、其他费用：我是全款买的，保险可以自己找保险公司买，我买的平安5668，自己上牌120，这就是提车的全部费用了。（虽然是免缴税的车，还是要到税务局窗口提报或是手机支付宝上电子税务局提报）三、新车初体验 1、续航能耗：提车头几天还没装充电桩，跑了趟高速，时速110公里左右，开的混动标准模式表显油耗12升左右，等到充电桩安好后，一直室内通勤的情况就是纯电跑，没有用油2、3天充次电就行了。 2、车机功能：车机还算流畅，功能简单明了。就是有时信号会莫名的断了。插u盘听歌的效果一般，开通车机内置的QQ音乐会员后，听歌的效果直接提升几个档次。看爱奇艺也需要开通会员，不然看不了多少影视剧。坦克的语音识别我觉得挺好用的，开车时直接叫坦克坦克就行了，比如坦克坦克打开遮阳帘，打开座椅按摩，关闭屏幕……直接一气呵成。 3、乘坐空间：本人173、73公斤，坐在驾驶位感觉座椅好大，被包裹的感觉好有安全感。后排座位就更不用说了，一个字大，两个字好大，家人都挺满意的。 4、舒适性：我去上牌那天，有好几个人围着我这车一直在看，还问我说是不是进口车，很贵吧，这样说吧，我看了一眼同来上牌的德国豪华品牌奔驰glc 260，我感觉坦克的内饰一点不输，并且停在一起，400显得更有气势。不过有一说一，新车的味道还是有的，为此我还特地放了好多炭包和橘子皮，原本是盲选的黑红内饰，车到之前看了许多图片，生怕会不好看，会很俗气，结果车到了打开车门的一瞬间完全被这内饰迷住了，座椅的皮质非常细腻，软硬适中，手所触之处都是软性包裹 5、智能辅助：现在都是智能化的天下了，智能手机，智能家居……400的智能化做的也很不错，个人感觉不比“微笑里”差。特别是靠近、离开车辆时的灯光音乐秀，着实让好多人都惊叹❗️这个车还有智慧巡航，跑高速时直接按两下就搞定了，简直不要太轻松😌 6、驾驶感受：开大车的感觉很好，一览众山小。过沟坎时再也不用像以前那样小心慢行了，直接轰油门过就是了。纯电模式时提速会有点延迟，换到混动模式一脚下去后背就紧紧贴在座椅上了😎 四、优缺点及建议 1、雷达系统：碰到过两次倒车时明明离障碍物还有一段距离，车辆识别后自动给你刹停了。400的雷达监测真的太敏感了。 2、刹车系统：刹车时感觉有点刹不住，毕竟车又高又大又重，这点还需要更多磨合。 3、车机系统：大屏幕没有待机画面选择，我以前的老车都有的，屏幕画面3分钟内没有操作就自动待机画面了，待机画面可以选择大的时间显示，而且感觉400的屏幕背景色也没有太多选择，白天就白色，晚上就黑色，太单调了。 4、能耗情况：城市通勤用纯电真是太爽了，不过我发现一个问题，当然这可能也是我自己的问题，使用智能驾驶模式时，想用经济模式必须在中控台通过旋钮调出模式，可每次我都无法快速选到经济模式，总是需要扭动好几次才选到，这个情况我问了群友后得出结论，逆时针旋转一下就是经济模式，看来还是自己的问题🙋 开的时间不长，暂时就是这些体会吧。图片里都是自己买的一些小配饰，还挺满意的。最后：感谢坦克400hi4t圈主阿淼的热心帮助与指导[抱拳][抱拳][抱拳]
2023-11-24
如果没有你225
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
晶晶的坦克车前来报道！
一、情况介绍 1、用车情况：之前开的车是2012款广汽传祺GS5手动周年纪念版。这台车说实在的陪伴了我将近11年时间，从来没有把我撂在路上，勤勤恳恳的为我服务，几乎没有出现过啥问题，到了公里数去熟悉的朋友那做个基础保养就行，不是要换车还真舍不得卖了它。 2、选择理由：本来是没打算换车的，感觉GS5起码还能再战几年。只是因为一个偶然的机缘带孩子去看他口中的大坦克，当时4s店还没有展车，只是简单看了下坦克500就走了，（对坦克500的外观不感冒，内饰给满分💯）不过走之前给销售留了联系方式。没过几天销售就来电话说坦克出了一款400，问我感兴趣不……结果去了4s店看到400的第一眼就无法自拔了，（外貌党应该都被400的颜值征服了吧😍）试驾后毫不犹豫的就下定了，记得那天是9.18日，提车的时间是11.9。二、费用明细 1、落地价格：我订的是超能版，没有加包，黑红内饰。价格相信大家都清楚28.98w没有一分钱优惠。 2、购车赠品：我拿旧车在4s店做置换有4000补贴，参加店里的活动抽奖抽到了一台白色苹果14😜然后销售额外送了1000元油卡和一个空气炸锅。提车那天送了全车脚垫，（无尾箱垫）和全车车窗膜，膜的质量相信大家都懂，我没要。对了，提车还送了一大束💐。 3、其他费用：我是全款买的，保险可以自己找保险公司买，我买的平安5668，自己上牌120，这就是提车的全部费用了。（虽然是免缴税的车，还是要到税务局窗口提报或是手机支付宝上电子税务局提报）三、新车初体验 1、续航能耗：提车头几天还没装充电桩，跑了趟高速，时速110公里左右，开的混动标准模式表显油耗12升左右，等到充电桩安好后，一直室内通勤的情况就是纯电跑，没有用油2、3天充次电就行了。 2、车机功能：车机还算流畅，功能简单明了。就是有时信号会莫名的断了。插u盘听歌的效果一般，开通车机内置的QQ音乐会员后，听歌的效果直接提升几个档次。看爱奇艺也需要开通会员，不然看不了多少影视剧。坦克的语音识别我觉得挺好用的，开车时直接叫坦克坦克就行了，比如坦克坦克打开遮阳帘，打开座椅按摩，关闭屏幕……直接一气呵成。 3、乘坐空间：本人173、73公斤，坐在驾驶位感觉座椅好大，被包裹的感觉好有安全感。后排座位就更不用说了，一个字大，两个字好大，家人都挺满意的。 4、舒适性：我去上牌那天，有好几个人围着我这车一直在看，还问我说是不是进口车，很贵吧，这样说吧，我看了一眼同来上牌的德国豪华品牌奔驰glc 260，我感觉坦克的内饰一点不输，并且停在一起，400显得更有气势。不过有一说一，新车的味道还是有的，为此我还特地放了好多炭包和橘子皮，原本是盲选的黑红内饰，车到之前看了许多图片，生怕会不好看，会很俗气，结果车到了打开车门的一瞬间完全被这内饰迷住了，座椅的皮质非常细腻，软硬适中，手所触之处都是软性包裹 5、智能辅助：现在都是智能化的天下了，智能手机，智能家居……400的智能化做的也很不错，个人感觉不比“微笑里”差。特别是靠近、离开车辆时的灯光音乐秀，着实让好多人都惊叹❗️这个车还有智慧巡航，跑高速时直接按两下就搞定了，简直不要太轻松😌 6、驾驶感受：开大车的感觉很好，一览众山小。过沟坎时再也不用像以前那样小心慢行了，直接轰油门过就是了。纯电模式时提速会有点延迟，换到混动模式一脚下去后背就紧紧贴在座椅上了😎 四、优缺点及建议 1、雷达系统：碰到过两次倒车时明明离障碍物还有一段距离，车辆识别后自动给你刹停了。400的雷达监测真的太敏感了。 2、刹车系统：刹车时感觉有点刹不住，毕竟车又高又大又重，这点还需要更多磨合。 3、车机系统：大屏幕没有待机画面选择，我以前的老车都有的，屏幕画面3分钟内没有操作就自动待机画面了，待机画面可以选择大的时间显示，而且感觉400的屏幕背景色也没有太多选择，白天就白色，晚上就黑色，太单调了。 4、能耗情况：城市通勤用纯电真是太爽了，不过我发现一个问题，当然这可能也是我自己的问题，使用智能驾驶模式时，想用经济模式必须在中控台通过旋钮调出模式，可每次我都无法快速选到经济模式，总是需要扭动好几次才选到，这个情况我问了群友后得出结论，逆时针旋转一下就是经济模式，看来还是自己的问题🙋 开的时间不长，暂时就是这些体会吧。图片里都是自己买的一些小配饰，还挺满意的。最后：感谢坦克400hi4t圈主阿淼的热心帮助与指导[抱拳][抱拳][抱拳]
2023-11-23
VVVVV89
女性化的智几LS6适合男生开吗
上周日看的广州车展，今天才坐下来写车评，因为昨天试驾完了，才能写真实的感受。智几其实我觉得是偏向女性的，金晨代言表达了这个观点，但是我作为一个玩车的人看到以下这个配置 “激光雷达，全铝底盘，德国大陆continental刹车，双层玻璃，NAPPA真皮，20扬声器的7.1.4全景声，等等都是标配，还有准900v高压平台，双电机恐怖的700多匹马力”，我觉得大多数男同胞有震惊吧，好卷啊掀桌子了！广州车展我去看了，第一眼看到的是展台左边的一台定制化车型～黑武士，留下深刻印象的当然还是整车黑化处理以及其简洁科技感弥散在方方面面之中，卡钳喷成蓝色，完全一部男士开的车。过来和我聊天的不是经销商是上汽集团的人，好专业好有品味，马上吸引到我了。不过车子再好看也是要开的，我决定试驾。晚上八点半坐上试驾车，顶配双电机max版本。在番禺的亚运大道试驾。开始我放不开，只选择单电机模式，感觉和我的车运动模式差不多。来到直路，试驾的帅哥说来一脚不怕。换成残暴的双电机模式，一脚地板油。我看着仪表盘，我数不出多少秒，但是我车上的手机卡片钥匙都翻了，一下子已经时速过百了。我没有急刹车，缓慢的降下来。底盘稳的一批没有多少抖动的感觉。试驾了智能辅助IMAD，因为现在城市还没有完全放开，还不能和问界比较，但是明年就放开了，重点是终身免费，不少厂家还是要收费的。回来和销售聊了一下，挺有诚意的。现在没有充电桩送了，要7000块。他建议我别在这里买，即使在外面买公牛品牌的也就一半的价格，划算多了。最后吐槽一下，唯一我觉得不好的是副驾没有储物箱，前排两个座位中间是镂空的，放包包可以，女孩子放鞋也行，但是没办法放一些私人物品了。这款车空间还是不错的，我1.78坐后排完全没压力，小鸭尾我是挺喜欢，但是全玻璃天窗就要考量一下白天高温下怎么样了。大家喜欢还是要去试驾一下
2023-11-23
Paul0928
开了四个月GLB，从后悔到满意
当时买车第一考虑艾力绅，第二比亚迪护卫舰，因为奔驰店下高速最近，顺便去看威霆。结果看中了GLB，买GLC也压力不大，但是我觉得一年到头都是媳妇开，上班两公里，均下班两公里，均速60，买个40多万的车意义不大。最后很喜欢艾力绅的空间设计，但对安全性没信心，媳妇嫌大，就选了GLB。买了后第二个周就后悔，网上都是喷子。开了几个月，越来越喜欢，动力是我最不在乎的，GLB开到180也没问题，谁会没事开到200以上时速。起步加速慢3-5秒是个大问题吗？要觉得3-5秒钟很珍贵，就别买这个车。开高速很稳，方向盘不抖，指向性好，传祺M8开了1000多公里长途，累死胳膊，得使劲握着方向盘。总之，开着稳的一比，比较舒服，好停车，省油。补充，昨天看了下她开车的记录，居然均速6公里/小时，油耗巨高！我以为60，没想到只有6，估计一路上都是油门刹车油门刹车。以前的高尔夫开了十一年，以色列买的德国原装进口，带回了国，1.4T油耗比GLB稍微低点。我上班远，市区堵，外环快，开了几次综合油耗就6.4左右。
2023-11-05
智电出行
小鹏董事长何小鹏：在德国开G9时速220公里，很high
2023-10-13