#路边僵尸车这么多为何不拿去报废汽车行业得了便秘-汽车卖的越来越多,报废车处理却不畅 今天来看下车辆生命周期最后一站-报废车处理的情况,现在现状是车卖的越来越多,到寿命的报废车处理不畅。就像人得了便秘一样,吃得多但是排不掉,这就导致僵尸车越来越多,各种资源都浪费了。 之前在2003-2017年是汽车销售快速增长的阶段,一般按照车辆使用15年左右后报废,那报废高峰在2018-2032年。 因此目前已经开始有大量汽车进入报废周期,统计数据看2017-2022年,机动车报废量从174万台增长至399万台,复合增速18%。 但是从报废车的回收调研看,现状很矛盾,正规拆解企业竟然“吃不饱”,运营很难赚到钱。 目前我国报废车一般有四个流向,大部分车都转向了二三线小城市和非法拆解点以及僵尸车,只有少部分被正规拆解掉。 正规车辆报废手续复杂,流程长的需要十天,另外补贴太少,有些只能拿到几百块,因此走正规拆解报废的车辆不多,只能占到35~38%。 另外正规拆解现在以老旧燃油车为主,只能粗拆,收入低,另外再加上三高费用(固定摊销、环保和税费),综合来看正规拆解厂不挣钱。 以后报废车辆逐渐往新能源车辆方向转变,拆解后有价值的零件及材料增多,再加上国家在推动正规车辆报废拆解,那拆解行业有望迎来新的发展。
#大家新提车都贴车衣了吗?到底要不要贴车衣,大家各说纷纭,我的建议是,如果决定贴车衣,那就选一家靠谱的店面吧! 贴车衣的好处就是轻微的剐蹭、划伤、鸟屎都不用害怕了,绝对不会伤到车漆。 同时,我也在犹豫,车衣用了几年后风吹日晒,慢慢氧化,当车衣撕下来的时候就会留胶,处理起来很麻烦,都说好的车衣不会留胶,但是我深表怀疑。 家里的老人说不用贴车衣,同事有说贴的,也有说不用贴的,啊~啊~啊~闹心(#`n´) 考虑再三我还是选择了贴车衣,毕竟利大于弊,更何况是个大新车呢,还是我最爱的Q5,必须安排 接下来问题又来了,选择什么品牌的车衣呢?高端品牌就不用说了,什么威固啊、XP啊,还有最近比较火的膜小二,我也问了问哥们,都说车衣水分很深,于是我又~~~ 经过我的深思熟虑,我选择了一家做了十多年的老店,就在家门口,售后也方便。如果贴膜手艺、质量不行的话,这家店也不会开这么长时间,所以是经得起时间考验的,上图吧。 一辆车子,6个人服务,老总带队,销售监工+拍照,裁膜师精准剪裁,还有3个贴膜小哥儿,这阵容真是绝了。先是建群,群内告知我贴车衣的步骤,先干什么后干什么,贴到那个部位了~等等,这服务太到位了贴膜行业也太乱了吧