#辣评新车一整体感受 从l9到l6,都是中大型SUV,从外观很难分辨出具体是哪个车型,类似于大众的套娃设计,优点是家族化设计,一看就知道这是理想的车,缺点是看久了会腻,毕竟每款基本都长的一样。前脸是半封闭的设计,只有非常小的面积是格栅且防护措施非常好,之间的间隙很小,从图片上看是看不到水箱的。这一点是非常良心的,毕竟很多车前脸的格栅间隙做的非常大,如果前方落下石子的话是很容易崩到水箱的。我觉得半封闭式前脸更适合低趴一些的车型,这么大的suv如果配上大格栅还是很霸气的,就像最初的理想one。 侧面门把手采用隐藏式的门把手,从图上看门把手有些娇小,配着这么大车身不太协调。车尾顶部有尾翼,使得车尾看上去不会特别呆板。尾灯采用贯穿式尾灯,和车头相呼应。整体看上去很简洁,没有多余的设计。但个人觉得说不上耐看,这么大的车我觉得还是大格栅更搭。 在主驾有一块4.82英寸小屏幕可以显示档位等信息,对于司机很方便,瞟一眼就可以看到。同时配有13.35英寸的HUD,hud很方便,不用来回在仪表屏和前方视野切换,但这个尺寸就中规中矩了。在中控屏和副驾驶都配有15.7英寸的屏幕。我个人是觉得副驾驶屏幕很鸡肋,一个人开车看电视会晕车,再者给了孩子更多看电视的时间,减少了交流的机会。档把采用怀挡设计,跟传统相比更方便,而且可以有更多的空间来进行手机无线充电位置和杯架位置,下方也有更多的储物空间,我个人是非常喜欢怀挡的。 二配置分析 目前有两个配置,最主要的区别也是在智 能驾驶上,至于驱动形式和电池容量都是 一样的。两个版本都标配L2级别的辅助驾 驶,日常使用是完全够用的。全系标配全 双叉臂后多连杆的悬架、热泵管理系统(在冬天开空调会很方便)、24+128G的车机内存(24G非常大,后台可以运行很多程序,但是会不会引起屏幕过热还有待体验)、8295P芯片(高通最顶级的芯片)、19扬声器最大功率为1920w(数据很震撼,不知道听觉体验怎么样)、 bud 抬头显示,纯电续航里程在 wltc 工况下为182km,对于一款大五座 suv 这些配置都是非常顶的。 1 Pro 版本,指导价格为24.98w。搭载 AD Pro 辅助驾驶系统,芯片配备地平线征程 5,所具备算力为128TOPS,因为没有激 光雷达,算力也一般。按照常理来说, 在变道,主动刹车上也不如具备激光雷 达版本预判的更早。车外摄像头配置为 5*200w+1*800w+4*300w,如果觉得智能驾 驶主要的应用场景是高速上,这个 Pro 版 本就够了。 2 MAX 版本,指导价格为27.98w。这款智能化的配置会更完善。和上一款相比主要的变化是增加了记忆泊车、车载冰箱(对于夏天非常友好,不知道能不能放点冰糕,费电吗)、更高级的智能化配置、和音响材质的不同。辅助驾驶的硬件上采用 AD Max 系统,两块英伟达芯片,芯片算力为508TOPS,几乎是上个版本算力的3倍。相比于上个版本是多了1个激光雷达、6*800w+1*200w( Pro 版本是5*200w+1*800w),看得出智能化硬件配置很高,除了应对高速场景外还可以应对一些城区的驾驶场景。可实现的功能有全场景 NOA (高速城市都可用), LCC 比 Pro 版本多:施工绕行、城市避让、相应信号灯通过路口这三个功能。其他的高阶功能想实现在配置表上看需要选装,但是没有标价格,在小程序订购中也没有看到。 音响的数量是一样的,但是材质采用双折铝膜音盆和COSCONE技术弯折音盆,听上去很高级,具体和传统的有什么区别也不太懂,有机会的话会感受一下音响。一般的都是在扬声器数量上区别,我是第一次见到在材质区别的。 三 总结 个人觉得一款有较高的智能化配置且指导价不到25w的长度为4925米的大五座SUV,性价比很高。如果我有25w,我会将这款车纳入考虑范围。要说不足,第一是理想外观套娃,区分不开,我觉得也没有大面积的格栅前脸好看。第二是都增程了还得加95号汽油,后期成本会高一点,但是如果充电方便不出远门的,那就很香了。第三是我觉得大五座四米八就够了,希望后期出小一点的车型,不如比较窄的停车位停车真的很不方便,尤其是后面一堆车等着的时候,心理压力更大。
#卡罗拉锐放提车日记锐放混动先锋版提车半个月的分享 一、个人情况介绍 购买的23款锐放混动先锋版,4月24挂的车牌,本来在APP选好了车牌号,到了现场被业务员好心劝说下现场选的号,的确很好,到现在跑了400来公里,买这车平常上下班用,和过节回老家用。 二、购车预算 购车预算是12万左右,买这个车在范围之内。 三、选车过程 从有购买的想法到选车挂牌回家,也就1个多星期,某一天发现开了12年的老车车底开始烂了,又快年审了,干脆打算买个新车,亲戚的卡罗拉开了13年啥毛病没有,加上因为大修厂师傅说,你去各个大修厂转转,看看有几辆卡罗拉在维修,一番比较选择了3款车 一汽锐放 广汽锋兰达 日产逍客,后来定下买锐放,开始打算买纯油的,结果本城市没有黑色现货,混动有,也只有一家4s店有,第一天去看车,第二天交全款提车。 四、价格方面 全款落地11万多一点,包括92800旧车置换后的裸车价,4000来块钱的保险,8000来块钱的购置税,5000来块钱的延保,赠送了底盘装甲 倒车雷达 倒车影像 行车记录仪 脚垫和车膜,就是近期买车的太多了,贴膜要20多天后。 五 、购车经验和建议 选锐放混动版本当时很纠结,但黑颜色只有这款,但嘟嘟嘟的传闻满天飞,后来查资料问周围懂车的人,4s店也给出建议,最终还是选择相信这个品牌,现在已经看到厂家开始有解决方案了,很庆幸选择了这个版本。 六、用车初体验 1.外观感受 这款车的外观大气很满意,喜欢黑色,加上车灯的红色 ,红与黑的搭配还是蛮顺眼的。 2. 空间感受 车内空间比较满意,前排空间对于一个身高165cm体重180斤的胖子还算宽敞的,后排空间感觉还好,膝盖距离前排座椅大约有13cm,副驾移动到最前面,和后排座椅之间距离大约36cm,后备箱也很大,后面弄一个大箱子,放水 灭火器和一些常备随车工具,液压千斤顶 搭车线 牵引绳 牵引钩 打气泵 防滑链 螺丝刀扳子 防溜车车的三角木块等等,还准备些压缩饼干 急救包 户外急救毯之类。 3.动力方面 零百加速还不错,红绿灯起步很快,上大坡动力也足够,超车的体验也很好,一脚油门就能窜出去,因为只跑过国道,试了一下跑110迈很轻松,方向很稳,再高的速度没测试,感觉还有很大空间。 4.操控感受 驾驶体验感很好,以前开的是手动挡,对自动挡很陌生,开了几次很容易上手,动力足,方向盘指向灵活准确,指哪走哪,车随心动,很多功能集成在方向盘,比如多媒体方面,可以很方便的调节音量大小,切歌等等,就是还是要学习一下,建议4s店给没开过自动挡的车主,小培训一下。 5.配置感受方面 当初选这款车也是因为它的L2辅助驾驶功能,实际驾驶这些日子发现这个功能很实用,某些场景会声光提示,比如离前车距离太近,路上有行人突然蹿出,检测偏离行驶会方向盘矫正,鸟枪换炮的感觉很爽,瞬间高大上,其他的功能比如巡航还需要慢慢摸索。 6.内饰方面 内饰是有些简陋,硬塑料组合,织物座椅,不过见仁见智吧,同样价位,会选择三大件的投入更多一些的车型,冰箱彩电大沙发大连屏的会过滤掉,这个价位的合资车,只能接受了,希望下一款会有所改善。 7.油耗感受方面 目前跑了404km,总平均油耗4.6,1440kg的自重,感觉还可以,市区最低3.6,长途国道4.1,很省油,感觉开辅助驾驶油耗会有所降低。 8.隔音方面 跑长途习惯开音乐开导航,在市区也是听收音机,所以对高低速时的风噪胎噪没太大感觉,安静的时候发动机突然启动,有时会吓一跳,声音的确有点大,另外新车内的味道的确很大,不过开窗几天味道小很多。 9.舒适度方面 方向盘可上下前后调节,加上主驾座椅的调节,驾驶时很舒服,开很久疲劳感也不大,因为副驾一般不坐,可以调前,这样后排的空间大很多,也很舒适,如果全员坐满,后排空间还是有点小。市区道路还可以,农村颠簸路段的确很颠,每个坑都能感觉出来。 七. 新车装饰方面 还有关于新车且称为装修,最先注重的是倒车影像和倒车雷达,毕竟比以前的车大很多,再是底盘装甲,北方冬天的融雪剂破坏力很强,还有前排座椅下的出风口,买个保护罩的确很实用,皮座椅套方便打理,门拉手大屏还是要贴膜保护一下,就是方向盘按键没有找到好的保护方法,喜欢车友提供好的建议和意见。 以上是我不到半个月的购车体验,希望大家评论留言,在此感谢群里的兄弟姐妹们,能够不厌其烦的回答各种新手问题,还要感谢圈主的大力指导。
#辣评新车2024款领克06EM-P在2024年5月9日正式上市,新车购车指导价14.78万元,新车有10000元+3000元优惠,最终价格为13.48万元。 领克06EM-P本次车型的更新,主要带来了这些改变: ①首任车主不限年限/里程这个是标配,之前要加钱购买的; ②价格全系优惠10000+3000元; ③新款更具性价比,相信没有太大价格差别,23款领克06 EM-P 126长续航Pro的销量会下滑; ④对比Pro款,Max的安全气囊数/雷达数增加了,增加了前方碰撞提醒等一些辅助功能。 23款领克06 EM-P 126长续航Max的上市,肯定对Pto款有重大冲击,该车型销量会更少,Max这款车型应该有机会会成为24款领克06EM-P的主销车型。如今领克06EM-P每个月销量就几百台,对比之前燃油版车有很大差别,主要原因在于配置/价格的区别。如果领克06EM-P肯下配置,肯下价格,肯下售后服务等,销量还是会有所回暖的。
#卡罗拉锐放提车日记一、个人情况介绍 提车两个星期多,双擎先锋版,流光银,坐标深圳,因为需要使用原来自己的粤B拍照,要等旧车过户后才能上牌,本人是工程师,车基本上是上下班代步用,每天大概是20公里左右。再者就是开车回老家和丈母娘家,方便出行。 二、购车预算 购车预算大概是10至15W,一直在看二手Model3, 大概是16,17W那个样子,最后媳妇认为电车始终是风险大,居住的地方充电也不是那么方便,因此放弃考虑电车。本着费用越低越好的原则,减少资金压力。 三、选车过程 选车其实是很快的,原旧车是手动档花冠,13年的车,一手车行驶了24万多公里,出现小问题到4S点维修,看到4S店有本品10年老车置换补贴9000,就顺道看了一下展车,原来自己开的是轿车,所以这次特别看了一下SUV,那SUV的话就是现场体验了一下锐放还有RAV4这两款,结果我本人身高不高,所以RAV4的话就太高了,视野不是那么好,所以最终确认了是锐放。当然锐放也是之前就有了解的,并不是说一味的就现场就决定了,另外一个就是锐放的价格相对来讲比较友好,4S店也刚好有一板4月份出厂的现车,另外媳妇也觉得这一款车也比较适合她开,所以最终就现场就决定了下订单。还有就是先锋版没有天窗,这个也是选先锋版的原因之一。 四、价格方面 因为没有上牌,所以裸车价目前还没有看到,现场也没有谈到这个部分,购置税也不清楚,都是以打包的方式来谈的,需要贷款5年,有9000的利息补贴,全包价是10.2万落地,其中包含保险(含200万三者、交强险和一个平安车主尊享保障计划,最后自己加了医保外医疗费用责任共享保额)是5400多,最后审批的贷款是6.7万,利息4.2%,每月等息等本金还,两年后再一次性还完,算了一下9000的利息补贴还有多的。加上两年的利息,最后应该是10.8W落地。4S送了记录仪,倒车雷达、倒车影像、基础版太阳膜,地毯这些。旧车一共是2.2万回收了,总结是旧车+1.4万现金+6.7万贷款=锐放双擎先锋版。从圈中的信息来看,应该是有竞争力了。 五、购车攻略及建议 对于购车,要抱着可买可不买的心态,使劲砍价,小小保留一下,近期入手的可以私信我,推荐给销售,用我的价位成交,我可以得到免费保养一次,感谢圈友嘴下留情! 六、用车初体验 1、外观感受方面 车最匹配的是黑色外观,但是考虑到夜里黑色能见度低的问题,选了流光银,中规中矩吧,最不能接受是,前后保险杠非常软,硬度都比不上我的花冠,花冠置换的时候还是有一些不舍。颗粒捕捉器和机油乳化的问题,考虑用车一直在广东地区,应该不易出现。 2、配置感受方面 主要是图他的L2辅助驾驶功能,车一到手就翻阅说明书了解一番,对于一直开手动车的我,这些功能非常实用和够用。另外就是支持carplay,上车自动连接,听歌、导航都很方便实用,倒是车本身的多媒体不乍地,很少用。再者就是E-CVT,我理解的是这个变速箱纯粹就是机械架构的无极变速,不是一般CVT可比的。 3、内饰感受方面和空间感受方面 内饰素得不能再素了,全车都是塑料感,空间对于我这样的身高160,体重105斤在驾驶位来说,后排腿部空间是够用的,如果是三个人做在后排的话,相对有些挤,尤其是中间位置,放脚的位置凸起,后背也是凸出来一点,可能会不太舒服,但是这个价位,还能给你冰箱大沙发吗?对我来说够用就可以了。 5、动力加速方面 2.0排量配1.44吨的车重,纯碎是大马拉小车,动力足够了,不过可能是还没有熟悉车子,没有达到人车合一的状态,没有出现给大油门想得到强烈推背感的需求,我认为动力不会有什么问题的。120码的情况下要比花冠安静不少,可能没有坐过豪车,联想不到多安静是最好的,对于我来说,锐放挺好的。 6、操控感受方面 转弯半径5.2米,掉头灵活好,过弯道速度60左右比较稳,方向盘轻盈,本以为是SUV,高速会飘,试验的120码的情况下,基本还是很稳的,本人开车稳字当头,胆小,一般不会超过120码行驶的。 7、油耗感受方面 从提车到现在,一直使用ECO模式,已经行驶了436公里,主要走的是城市道路和城市高速,高速百公里油耗最低4.4L,城市道路一般行程较短油耗在5.3L左右,相对比较省油,省油窍门还在摸索中。 8、隔音方面 还是那句话,相比之前的花冠有提升比较多,我在开车时一般会放音乐,这是以前留下的习惯,噪音对我来说只是有没有音乐的问题,但是有一点,就是在开空调的时候,关掉音乐就会听到压缩机一种奇怪的声音,像是一种不正常的声音,这个在上牌时再问问4S店是什么情况,不知道圈友的压缩机有没有同样的问题。 以上就是本人为大家分享的提车日记,欢迎大家评评论留言!最后,感谢圈主!