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西街21
广汽三菱进退两难
11年前，广汽集团、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方达成合作，广汽三菱正式落地，首辆“翠鸟蓝”色ASX劲炫驶下长沙工厂产线。11年后，广汽三菱游走市场边缘。多次传出将退出中国市场的消息并暂停生产后，三菱汽车社长出面定调：“不退出。
2023-05-14
智电出行
英菲尼迪“掉队”新能源！月销不足500辆，会退出中国吗？
雷诺-日产-三菱联盟在中国汽车市场正在经历前所未有的洗牌时刻。近日，日本放送协会的消息称，三菱汽车公司决定退出中国市场，理由是中国市场竞争过于激烈，涌现了很多新兴电动车公司，而以燃油车为主的三菱在中国市场已失去竞争优势，于是计划将在中国的库存清完后，正式结束在华汽车销售业务。
2023-10-21
汽车纵横AutoReview
再见，三菱
从20年前进入中国“出道即巅峰”，到现在退出中国市场，三菱汽车在中国的路越走越窄，每一个脚印都写满了遗憾。它低估了中国汽车市场的复杂程度。败退中国2023年10月24日，三菱汽车表示将结束在中国的汽车生产，并退出与广汽集团的合资企业。
2023-11-29
照理拍案
三菱正式退出中国，日系车的“噩梦”开始了，日媒总结失败原因
想要获得更多信息，请您点击“关注”按钮，图文每日更新，不要错过精彩内容~ 您的支持是我们坚持创作的最大动力。知道您在看，喜欢请点赞！沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。
2023-10-27
皆车
原本在国内发动机市场上垄断的三菱，如今却不重视中国市场？
说到三菱汽车，大家对它是什么印象呢？像我们90后可能对它的印象，是在《头文字D》里三菱EV0和丰田AE86斗绝中，AE86第一次开爆缸。而像我们父辈的对三菱印象最深的可能就是发动机还有空调了，记得我爸跟我说过：以前买车就要买三菱发动机的。
2022-05-14
梧桐车话
广汽集团重组广汽三菱；丰田接近于量产固态电池
1.避免解散清算，广汽集团重组广汽三菱广汽三菱在经历多重风波后，重组方案终于尘埃落定。10月24日晚间，广汽集团发布公告称，经股东各方协商一致，拟对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项。
2023-10-25
中国汽车报
日本又一家“爆雷”，丰田旗下大发全面停产停售
因测试违规等问题，12月26日，丰田汽车旗下子公司大发工业宣布，其位于大阪府池田市的总部工厂停止运转。至此，该公司在日本国内的4座整车工厂全部停产。
2023-12-27
Autodealer汽车行家
2024谁会退出中国市场？人们将这些品牌猜了个遍
文丨拉面安欢迎供稿 | Autodealer@163.com开工第一天，多家车企便抢先宣布“降价”消息，引发车市关注。而在降价的车企中，有一家虽未官宣，但搜索相关消息，排在前几的全是“最高直降”、“价格走心最大折扣”、“大甩卖”相关词汇，那便是英菲尼迪。
2024-02-24
热心熊猫8Lf
没有中国市场销量还是那么高
日前，最新报告指出，2024年一季度全球销量为2105万辆，同比增长3%，其中2024年3月全球销量为815万辆，与2023年同期基本持平，环比增长34%。崔东树表示，3月中国汽车市场恢复较强，吉利汽车、长安汽车等中国车企回升效果最为突出，以丰田和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。数据显示，2024年一季度中国占全球汽车市场份额32%，2023年则为33.8%，主要受年初春节假期影响。 2024年全球汽车销量排名车企中，丰田集团排名第一，市占率为10.6%，是唯一一家超过10%的汽车集团，其次大众集团和现代起亚集团，分别为9.5%和7.4%，三家汽车集团占市场份额27.5%。丰田集团再度夺得全齐销冠，一季度市场份额10.6%，比大众集团高1.1%。其中，北美市场是丰田集团最大的市场，市占率为14%，同比增长1.7%，而中国市场市占率为4%，同比下滑1.4%，欧洲则为7%，南半球则为14%，可见丰田全球销售网络很健全，品牌号召力很强。大众集团旗下品牌众多，包括大众、斯柯达、奥迪、保时捷、兰博基尼等，但在全球市场的表现始终不如丰田集团，一季度全球市场份额为9.5%，与同期持平。虽然不如丰田集团，但大众集团在中国市场的表现还是相对较好的，中国市场是大众集团全球最大单一市场，市占率为10%，但同比仍下滑0.4%，欧洲市场份额为21%，同比下滑1.4%。从品牌表现来看，其中大众乘用车销量为107.97万辆，奥迪品牌销量为39.69万辆，此外包括宾利、保时捷等豪华品牌销量均有所下滑。与丰田集团不同的是，大众集团在新能源汽车市场的布局更积极，另外还携手小鹏汽车在纯电平台和智能化方面进行合作，或许能够在中国新能源汽车市场中打开局面。大众途安点击了解最新报价现代起亚位居全球第三，市占率为7.4%，同比下滑0.6%。作为全球第三汽车集团，现代起亚集团在中国市场的份额少得可怜，仅占1%，在中国自主品牌快速发展的背景下，韩系品牌缺乏产品竞争力，再加上在新能源汽车市场布局较晚，其市场份额呈现逐渐下滑趋势，已连续六年走低。除此之外，Stellantis集团、雷诺日产三菱联盟、通用汽车、本田汽车、福特汽车、铃木汽车以及吉利汽车集团均进入前十，其中吉利汽车集团是前十唯一的中国企业，而且反超比亚迪集团成为全球最畅销的中国汽车公司。据了解，吉利汽车集团旗下品牌众多，包括吉利、领克、极氪、沃尔沃、路特斯、Polestar极星、雷达汽车、宝腾汽车、远程汽车等，其销量合计占比3.5%，其中中国市场份额8%，欧洲市场份额3%。数据显示，2024年一季度吉利控股集团销量为73.84万辆，销量最高的品牌是吉利，为38.16万辆，同比增长44%。比亚迪的表现略逊于吉利，一季度市占率为3.2%，销量为62.62万辆，同比增长13%。比亚迪是全球最大的新能源汽车公司，也是布局最为广泛的汽车公司，比亚迪品牌分为海洋网和王朝网，其中海洋网销售车型包括海豚、海鸥、海豹、驱逐舰05、护卫舰07等，王朝网则包括汉、唐、宋、元、秦。此外，比亚迪在高端市场还布局了腾势、方程豹、仰望，目前部分品牌已经有一定的市场态势。
2024-05-06
米汤说汽车
近年来，Mitsubishi（三菱汽车）将核心转往皮卡、SUV以及跨界等车型，过去热门的Lancer车系早已名存实亡，无论海内外，Lancer车系都已经不再有改款或推出新车的计划，甚至是被车迷拥护支持的Lancer Evolution，也在第十代车款停产之后未再有迭代消息。不过，Lancer车系貌似在全球日渐式微的情况下，Mitsubishi近日却被发现在北美注册了Lancer Sportback的全新商标，难道Lancer车系即将再度回归？曾经作为三菱的主力销售车种，Lancer车系在1993年首度引进国内，并于2005年达到累计30万台的销售成绩。正当众人猜测Lancer即将消失在车市之中，根据外媒报道，Mitsubishi却又在美国专利商标局 (USPTO) 注册Lancer Sportback的全新商标，而这款车在美国早就停止销售逾10年，因此引起媒体猜测，Lancer可能再次回归。 Mitsubishi让已停产的车名再次重生并非没有先例，过去就曾以Eclipse Cross跨界车形式复活停产的小型跑车Eclipse，但Lancer Sportback未来将以何种形式回归还无法确定。不过根据当前火热的跨界风潮， Lancer Sportback或许有机会以XFORCE (印尼Mitsubishi小型跨界) 作为车身尺寸参考，或是比照Eclipse Cross模式，推出一款全新跨界SUV。
2024-03-29
祝师傅全球go
东南汽车刚找到新买主，紧接着就是广汽三菱三菱的故事在国内要走到镜头了聊聊这个自身实力极强的品牌吧换种称呼，Mitsubishi 在北美市场其实和国内差不多在售的也只有所剩寥寥无几的几款车型主要市场已经全部集中在了日本本土、东南亚、澳洲不用质疑三菱本身的产品力，LANCER 帕杰罗都是称得上汽车史上最成功的几个车型之一回顾三菱在国内的这么长时间无论是东南还是广汽三菱都有过一段辉煌的岁月劲炫欧蓝德翼神戈蓝得利卡菱悦这些都是耳熟能详的名字当然还有一款车不得不说，那就是长丰猎豹以帕杰罗为原型的车一度成为越野车的代名词帕杰罗的含义不用多提, 作为三菱家族最大且越野能力最强的SUV 加上引以为傲的超选四驱系统既可以实现高速情况下的全时四轮驱动，同时在不需要四轮驱动时还可以实现后轮驱动的两驱模式使得很多极端路况都少不了帕杰罗的身影帕杰罗作为曾经也作为平行进口的当红车型广受消费者的青睐更诱人的是3.8大自吸售价曾经只需要30多算是见证了平行进口最辉煌的时代
2024-03-22
盆底肌上班
中国人太玻璃心
上次在一个贴子下面说了一句丰田拥有的核心造车技术目前还不是国内车企能追赶上的。结果一堆爱国大爷怒喷，要么舔比亚迪，要么舔奇瑞长安长城。那我今天就掰扯掰扯。本人是211工科本硕，对汽车少有了解和钻研。请各位想想，十年前比亚迪长城奇瑞还在大批使用三菱发动机，逆向模仿大众本田发动机，可以说发动机设计和自主研究能力为零，怎么十年之内一个个就能赶超丰田了？真以为中国人个个都是乔布斯都是马斯克？太天真太无知太自信！丰田早在上个世纪就量产ecvt混动车，那会比亚迪还没出生吧？再说说技术层面，广义地说，爱信技术就算丰田技术，那变速箱层面上，丰田不夸张地说绝对拥有半个世纪的领先能力，从起步齿轮cvt到6at到8at，中国目前除了垃圾到极致的盛瑞8at以外还没有大档位8at（奇瑞那个浮针还没有经过市场检验，多半也不可靠）而cvt就更不用说了，万里扬的cvt就像开盲盒一样，口碑也算挺差。那有人会说了，电车方面中国遥遥领先，真是这样吗？华为喊两句遥遥领先就真的遥遥领先？当初美国随手一制裁华为的时候，华为生不如死痛不欲生忘了？4g手机卖4.5千忘了？真以为华为能自己造芯片？还不得考别人代工？汽车也是一样的。别忘了电车的鼻祖是特斯拉，特斯拉随手一个model3和y这么多年没改款依然是霸主地位，自己想想吧！别人玩剩下的还能踹死你。再换位思考，连日美德发展油车技术都要百年积累，那中国这五年时间发展起来的电车，真的是有什么很高的技术含量吗？？？真的能形成技术封锁和技术壁垒吗？？？特斯拉一样核心部件全海外啊（博世，lg，自己的电机，除了玻璃和工人其他都不需要你中国！）丰田只是公司内部决策迟滞，依然认为双擎ecvt是主流，事实上，在欧洲北美那些老百姓完全承担的起油价的国家，ecvt就是那边很多人的首选（美国大街漫山遍野的普锐斯应该都清楚吧）我也认为，如若没有颗粒捕捉器和中国油价高居不下的影响，那丰田双擎就是最好的解决方案（时间也证明了它的可靠性才是真的遥遥领先）也许目前丰田不想玩电车，所以相关部门也没啥电车的技术掌握，但事实是，想掌握这个技术毫不费劲，参考别克睿蓝油改电，满大街的出租车，都是三五十万公里，有啥造不出来的？通用随手就造出来了，而且在网约车里面销量极佳。而至于冰箱彩电大沙发，我就不多说了，我不贬低它们存在的必要性，但也不认为它们有任何技术。
2024-03-07
赛博司机
2024 年汽车行业大预测
2023年已悄然过去，来预测一下新的一年汽车行业可能会出现哪些重大事件，到2025年初再来看看预测对了几个。  【国际篇】  1. 特斯拉 FSD V12 （纯视觉端到端 ADAS）全量推送到北美订阅用户并调整价格体系  2. 特斯拉官宣第一家FSD授权外部车厂，大概率是福特   3. 特斯拉下一代车型 Model Q 首次亮相，宣布2025年量产交付 4.北美新势力造车大溃败：FF 关门，Canoon 解散或被收购，Lucid 和 Rivian 销量低迷，寻求外部注资 5.Waymo 将收缩战线以减少亏损 6.GM Crusis 将被解散，如同福特旗下的 Argo 7.欧美日韩车企将寻求投资收购中国新能源车企以及智能座舱和智能驾驶企业，以提升自己在新能源和智能化上的竞争力   - 通用汽车 - 投资上汽乘用车，并采用上汽平台推出中国车型，并采用 Momenta的ADAS技术  - 福特汽车 - 投资长安深蓝，并采用长安平台推出中国车型  - 现代起亚 - 投资北汽蓝谷或者高合  - 丰田汽车 - 投资广汽埃安或比亚迪  - 本田汽车 - 投资广汽埃安  - 日产汽车 - 投资哪吒  - 马自达 - 采用长安平台推出新车型  - 三菱 - 正式官宣退出中国  - 斯巴鲁 - 市场大幅下滑，面临退出中国市场  - 沃尔沃/极星 - 市场大幅下滑，面临退出中国市场；计划进一步采用吉利平台推出新车型  -捷豹路虎 - 市场大幅下滑，面临退出中国市场；计划进一步采用奇瑞平台推出新车型 - MINI - 市场大幅下滑，面临退出中国市场；计划进一步采用长城平台推出新车型 -雷诺 - 与吉利结盟，计划采用吉利平台推出新车型 -Stellantis - 已投资入股零跑，将宣布首批出口进入欧盟的车型；推出与东风的合资公司：神龙汽车 -大众 - 已投资入股小鹏，将投资哪吒，采用其平台推出低端车型；另外其中国公司将投资入股华为车BU独立后的合资公司 -宝马 - 将投资毫末（长城旗下的ADAS企业），并扩大与长城在新能源车型上的合作 -奔驰 - 将投资蔚来，并开展与 NIO power 上的合作；中国车型采用Momenta的ADAS技术  【国内篇】 1. 华为车BU独立后的合资公司成立，华为占股60%，其余40%由外部股东分享，包含：长安，一汽，东风，北汽，上汽，广汽，赛力斯，江淮，奇瑞，大众中国 2. 一大批车企纷纷宣布与华为车BU独立后的公司展开合作： - 一汽红旗和东风岚图宣布与华为车BU独立后的合资公司展开合作，采用HI模式 - 长安宣布扩大与华为车BU独立后的合资公司展开合作，深蓝底配车型地平线方案，高配车型将采用华为ADS 3.0 进阶版，阿维塔将采用华为 ADS 3.0 高阶版 - 上汽和广汽宣布与华为车BU独立后的合资公司展开合作，采用零部件供应模式及HI模式 - 高合宣布与华为车BU独立后的合资公司展开合作，采用HI模式 - 哪吒宣布与华为终端展开合作，采用智选模式（鸿蒙智行），目标是推出10～20万的低端车型 3. 北京车展前特斯拉 FSD进入中国，NOA 城区智驾大赛第一阶段比拼结束，华为 ADS，小鹏 XNGP，特斯拉 FSD，理想 NOA，蔚来 NOP+，极越基本接近全国城市都能开 4. ADAS 降本趋势来临，众多车企下一代车型计划采用纯视觉端到端方案 5. 地平线北京车展发布下一代J6系列芯片，同时发布城市NOA解决方案 6. 高通和英伟达宣布投资中国ADAS企业 7. L4及ADAS自动驾驶企业迎来被投资收购潮，小马，文远，轻舟，元戎，Momenta，禾多，毫末 8. 大疆车载业务（卓驭）宣布独立，并接受外部融资 9. 百度收缩L4自动驾驶业务（萝卜快跑），智能座舱及ADAS业务独立并接受外部融资 10. 大模型LLM纷纷上车，比拼软件OTA能力和运营能力，华为鸿蒙座舱，小鹏 XOS ，极越智舱脱颖而出 11. 20万以上的车型将出现：800V+SiC+3C快冲+2万转高速电机+8295芯片+大模型+城区NOA+空气悬挂+后轮转向+线控转向 12. 新能源市占率2024年底最高峰超过50%，年度平均45% 13. 中国车企出海大潮开启：2024全年出口预计600万辆，其中新能源200万辆 14. 经过2023～2024第一轮淘汰赛，进入2025年第二轮淘汰赛选手门槛-年销20万辆，年销10万辆以下面临被淘汰出局 15. 主要新能源品牌年度销售预
2024-01-14
DF76014
楼兰车主·车龄2年
Murano，小众的中庸之道
#用车心得 ——如果把楼兰拍成电影放在豆瓣评分，也一定是破八分的那种。楼兰自带一些“生活”属性，没有一眼万年的惊艳，但也没有让人劝退的地方。不走极端，但十个人里有九个半都不会拒绝他，像极了大部分人的生活。尼桑很难像斯巴鲁或三菱一样和信仰挂钩，但是能同时拥有GTR和轩逸这两台放一块简直割裂的车的品牌也一定带点偏执。【选车背景】家中第一台车是2.0自吸的天籁J32，至今已经跑了快二十万公里。家里人一致希望第二台车底盘高一些，偶尔跑烂路能不至于像天籁一样担心磕底盘，一家人出游可以坐得开，最好能跟老天籁坐着一样舒服。简单来说：大一点儿，坐着舒服点儿。仔细想想，二三十万的正经大五座SUV，单说舒适性这点，好像真的没有别的选择了。另外，家里人对这台车的动力要求并不高。用老爹的话讲：0-100什么的都无所谓，100-0更重要。（毕竟老爹开了快二十万公里的天籁，对CVT和脚刹的接受度很高）【驾驶感受】很多时候，高级和高价之间要画上等号。尽管现在楼兰的售价近乎腰斩，但底盘的质感丝毫不打折扣。冲着这个底盘，物超所值体现得淋漓尽致。这么庞大的车身在路面上，转向出人意料地清晰又轻快，过弯时的支撑性也尽如人意。楼兰并不像奇骏还沾点越野基因，奇骏会反馈一部分细碎路面到手中的方向盘；而楼兰的滤震会把细小颠簸处理得很干净，但是面对大的坑洼避震回弹又略显生硬，这么一看，楼兰这台城市SUV已经在用力向人们示好了。此外，楼兰的风噪胎噪尚可，所以这台车的底盘很容易开出“高级感”。楼兰全系采用CVT变速箱，提速比较依赖高转速，急加速时的发动机噪音有些明显。这里就不得不提到日产祖传的节能模式：奇骏开了ECO踩油门像是轩逸，无论是燃油经济性还是动力都反而不如不开节能模式。而ECO模式放在楼兰上才有一种实至名归的感觉。楼兰的油门前段动力很跟脚，油门后段的乏力也很明显，这股乏力感甚至超过了对自吸车的预期，何况开门看看铭牌，排量是2.5呢。但是打开ECO模式，像是给龟兔赛跑的兔子揪住耳朵，前期起步没有那么窜，加速过程反而衔接得更平顺。不客气地说，这台2.5自吸发动机放在快两吨重的车上有些尴尬，如果排量大一点儿，至少高速上超车不需要提前踩到五千转，如果排量小一点儿，市区也不至于十一个油。想让这台跨界车“既要又要还要”，便是Murano中庸的内心。【外观与内饰】外观设计虽不至于让人惊艳（车尾灯真的很惊艳），但十个人里有九个半都愿意看第二眼。很值得一提的是车门完全覆盖了车身侧面，上下车不会蹭到衣服，这点很优雅。外观仁者见仁，故不多作阐述，本段主要浅聊一下乘坐感受与内饰。楼兰最先面对的是北美市场，这种舒适和“日系大沙发”还不完全一样，坐着带点美系车那种忽忽悠悠的感觉。前排的包裹感恰到好处，并不是性能车那种紧绷绷把你锁在怀里的感觉，长途驾驶很轻松；后排靠背稍硬，但好在坐垫够长，并且后排座椅比较贴合腰部，对个子高大的人很友好，调整后排角度找到舒适的体位并不难。乘坐空间拿后排空间举例，坐三个人都能有活动空间，满载五个人出远门几乎没有压力，这点在家用SUV里非常讨喜。在某租车平台租过低配的楼兰，那个布绒面的座椅触感惊人得好，不过两侧的腰部支撑是固定的，时间久了会觉得腰部被两边顶着不舒服。内饰里很吸睛的是中部储物盒盖上的两块软包，枕肘非常非常舒服！面料与门板上的皮料一样细腻。档把旁的拉丝面板虽然是塑料的，但是金属光泽很讨喜。不过那个鸡腿档把在换挡时发出的声音显得塑料感有点儿强。虽然车内氛围灯已经烂大街了，但还是必须提一嘴。楼兰的氛围灯安装位置很讨喜，虽然灯珠只有一种暖色，但是并不泛黄，像雾化过的射灯墙。【配置部分】驾驶辅助方面：有盲区监测与变道辅助，没有车道偏离预警，这点和奇骏荣耀正好反过来。脚刹似乎也是日产祖传，相应也就没有Auto hold，好在驾驶角度并不累脚。低配车型有Carplay，高配车型用自家的车机，这点也算是传统艺能，不过各家自研的OTA还任重道远，毕竟Carplay的镜像投屏确实好用。【结语】从雪铁龙C6内卷开始，“没有不能买的车，只有不能买的价格”。楼兰的舒适性配置很有诚意，只是仍需精雕细琢。况且这并不是一辆驾驶者导向的车，用一辆家用车的眼光看，早就超过了及格水平：让大部分人接纳并满意。用成家立业的中年人眼光来看，这辆车可以舒服地将一家人从A点带到B点，足矣。
2023-08-16
Jill大王
提问北美选车家用，80%在城里，半年雨雪，城里山坡多时不时去山里走走，预计有砂石路目前考虑这几个车型： Subaru 森林人 Toyota RAV4 Honda CRV 三菱 outlander 预算不能再高了，听听大家意见
2023-08-01
铁岭启生二手车
2021年，三菱欧蓝德2.4四驱一手车原漆跑3万公里新车办完22万，贷款0首付
2024-05-28
猫吃猪
2016年3月陆风X7 2.0T 自动档三菱的发动机8AT变速箱全车原版原漆真皮电动座椅，多功能方向盘 360倒车影像全景大天窗电子手刹配置满满保险年审还有一年到手无需投资公里数5万
2024-05-28
骏步秒车
18年1月上牌，18款三菱欧蓝德2.4L四驱精英版五座，原车指导价19.18万。安全行驶8万公里，车况精品，内饰9成新，配置丰富：真皮电动座椅、电动尾门、无钥匙进入、自动大灯等。有查博士第三方报告，90天回购。
2024-05-28
宁夏天立森认证二手车
新到🚗 2014年三菱欧蓝德（进口）2.4L四驱豪华超值版，新车指导价25.98w，按揭首付1.2w贷回家[庆祝]，配置：电动座椅💺加热无钥匙进入一键启动大灯清洗定速巡航等，安全行驶十三万公里，现按揭首付一万贷回家，皮实耐用油耗低，欢迎品鉴🍵
2024-05-27
厦门集美小小锅
SUV手动挡2016年猎豹CS10三菱发动机2.0T涡轮增压精品车况私家代步车百公里八个油带
2024-05-27
厦门集美小小锅
城市SUV手动挡2015年9月猎豹CS10三菱发动机2.0T涡轮增压精品车况私家代步车百公里八
2024-05-27
人生不易彼此珍惜
提问友友们大家好。现在广汽三菱APP怎么登录不了呢？有谁知道要怎么才能登录呢？
2024-05-27
兴瑭顺路汽车
二手车推荐：三菱帕杰罗2018年上牌中规进口V93，3.0自动标准版，原版原漆，个一手车，没越野史，
2024-05-27
卖JDM翼神的啊俊
宝马3系车主·车龄10年
万元车三菱翼神11年1.8手动挡
三菱翼神11年 1.8 手动挡 E10前杠开孔机盖轮毂独眼大灯尾翼 2个多首付5888
2024-05-27
资深汽车黄牛
加拿大版迈巴赫S580 限量版
加版迈巴赫奔驰S580 熊猫🐼版北美限量版迈巴赫奔驰S580 哑光夜晚黑外观 /真丝白 2022款加版奔驰迈巴赫S580四驱长轴版磨砂黑车真丝白内饰单选：行政后排座椅套装 11500加币 Maybach MANUFAKTUR版套装 35000加币 E-Active Body Control 魔术底盘 8900加币通体白延伸皮革元素 15000加币比中规多以下配置 1-单选延伸皮革内饰通体白 2-音响单选4D柏林之声 31个扬声器 3-内饰单选实木内饰 4-轮毂为20寸迈巴赫复古轮 5-电子主动车身控制魔术底盘 6-马奴法克手工编织腰枕 7-流星雨大灯 8-单选车载冰箱 9-方向盘加热 10-第二排冷热杯架 11-隐私玻璃磨砂黑79000 匠心定制内饰组件套餐1 104000 匠心定制套餐二165000 匠心高定专属内饰组件 19600 9900 12100三部分温暖舒适组件 9900 冰箱19600 高端4D音响柏林 92200 智能魔术车身控制系统和空气悬挂22100+ 110500 流星雨大灯价格未知大饼轮中规单选不了内饰单选套装，中规大约40万人民币
2024-05-26
阿东只说车
17年上户，三菱翼神，1.8L自动挡，带大屏导航，倒车影像，倒车雷达，皮质座椅，反光镜电动调节，皮实耐造，经济实惠，家用代步练手神器！车况精品，价格便宜，支持置换按揭，接受预订！【外观情况】外观光亮无邵色【车漆情况】4件补漆【新旧程度】7成新【发变情况】发变完好无拆卸维修【维修保养】定期保养【历史用途】私家用车
2024-05-26
阿东只说车
17年上户，三菱翼神，1.8L自动挡，带大屏导航，倒车影像，倒车雷达，皮质座椅，反光镜电动调节，皮实耐造，经济实惠，家用代步练手神器！车况精品，价格便宜，支持置换按揭，接受预订！【外观情况】漆面光亮无邵色，无色差【车漆情况】3件补漆【新旧程度】8成新【发变情况】完美【维修保养】按时保养【历史用途】私家用车
2024-05-26