#哈弗H9建议收集全新哈弗h9在北京车展上亮相,新车有汽油版和柴油版,没有时下流行的插电混动车型,哈弗h9作为长城哈弗的旗舰车和功勋车,目前的月销量基本在300多到500台左右,和坦克500纯油销量差不多,如果厂家能够考虑用户的实际需求和抓住插电混动的流行趋势,在h9系列车型上增加插电混动车型,降低用户城市用车油耗,让用户在户外用车可玩性舒适性增加,解决露营户外用电,车里用空调的烦恼,车的销量也就上去了,至于哈弗h9上插混影响坦克系列的销量,这是内部斗争,不影响厂家的利润。
#北京车展新车点评今年的北京车展以“新时代,新汽车”为主题,凸显了汽车行业的创新和发展趋势。这一主题不仅展现了汽车技术的不断进步,也体现了汽车行业对于未来出行的思考和探索。 本次车展汇聚了众多国内外知名汽车品牌,包括传统汽车制造商和新能源汽车制造商。这些品牌带来了各自的最新技术和产品,展示了汽车行业的最新动态和发展方向。 🚘 车型名称 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结
#国产纯电MINI实车现身纯电Mini预售价发布,感觉又奔着销声匿迹去了~ 千呼万唤的纯电Mini在北京车展公布预售价,21万到27万。这个价格你觉得高么?咱们看看对标车就知道了。 纯电Mini的对标车,我觉得不论从品牌到车型定位,估计现在也只有Smart 精灵1#了。之前Smart只有两座小车,因此感觉定位比Mini低。但是到了纯电时代,Smart用了吉利浩瀚架构,车型尺寸急剧变大,定位已经追上Mini了。 从对标参数看,精灵1#无论动力系统还是车身尺寸明显都远远强于纯电Mini。目前在Mini配置还不清楚的情况下,Smart价格已经远远低于Mini了,这么算就算Mini的配置稍高于Smart估计也没任何竞争力。 虽然Mini现在还是预售价,正式售价还不知道,但是估计正式售价能比预售价低2万已经不得了。那起售价来到19万,也远高于Smart的15万多。 按道理纯电Mini后面是长城在操刀,应该对中国车市的内卷深有体会,不应该会定这么高的价格,难道还是老外对自己的品牌比较自信觉得还能继续收割一波? 不过现在新能源时代,国外品牌不光已经没有任何优势,还会拖车型后腿,这个趋势估计老外应该快要知道了。
消防队周强:第一,不安全,不可靠,不便利,应用场景没有油车广。第二,技术不成熟,更新换代太快,保值率堪忧,毕竟车子除了除了工具属性,还有资产属性,他最不重要的就是玩具属性。第三,有的电车确实是智能了,但隐私权和车辆控制权也被侵害了,就像我宁愿输密码也不想刷脸一样。