资讯
车友交流

车友都在聊

中国好声音第二季汽车赞助商

大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
【5.27#大家车新闻简报# 】 ▪️保时捷中国与全体授权经销商发布联合声明，称在行业变革和转型期，厂商要积极倾听经销商来自一线的声音，更加紧密地合作并彼此支持。 ▪️小鹏MONA首款车型实车曝光，预计6月正式发布，或命名为“想往03”。 ▪️奥迪Q4 e-tron冠军纪念版上市，售33.02万，限量50辆。 ▪️阿维塔07官图进一步披露，提供增程/纯电双动力系统。 ▪️五菱星光推出新购车政策，售价7.98万元起，有3000元置换补贴等。 ▪️宝马M5旅行版渲染图，或搭载4.4T V8插混动力，有望6月发布。 ▪️5月29日24时油价调整，每升汽油/柴油预计下降0.05元。 ▪️新款岚图梦想家私人定制版将于6月1日上市。 ▪️广汽传祺与华为合作首款车效果图曝光，定位大型轿车，预计明年第一季度上市。 ▪️大众ID.4 CROZZ疑似充电时起火，具体原因正在调查。 ▪️哪吒L增程310闪充红衣版或延期交付，官方公示补偿方案。 #大家车新车快报# #大家车新闻#
2024-05-27
严哈哈Bentcar
奔腾B70车主·车龄1年
第四代领御版提车日记
#奔腾吧【情况介绍】我是一名中餐厨师，今年22，工资还算可观，驾驶证早早就有了，对于买车的需求一是发小和同学也都有车了，我也不能落下，也算是圆了自己一个小梦想，二是放假回家方便一些。宿舍离店里七八公里，平时就用来上下班代步。【买车过程】买车计划起于在网上刷抖音，视频上的B70改的黑武士非常好看，就这样下载了懂车帝开始了解，没有对比过其他牌子，只对比了B70的三代和四代，懂车帝上面预约试驾，刚好第四代刚上市不久，在车友圈看到很多车友说第三代车机不好，对比之后确实第四代车机更丰富，重点是第四代有辅助驾驶，23款的顶配都不带，再一个就是第四代是2.0T的，想着既然买，就一步到位，就这么选了第四代领域版本。【提车费用】购车时间:2023.12.12 购车地点:江苏苏州购买车型:奔腾b70四代领域版2.0T 裸车价:11.99万落地价:13.58万提车时候一共跑了三四家4S店，主要对比价格，每家店差的挺离谱的，谈来谈去也没谈拢，后面到苏州提的，上午去的，家里几个人一块，到那边就直接填报价单，全家也是磨破嘴皮砍了又砍，保险是中国人保4631.提完车4s店送了三件套，全车脚垫行车记录仪隔热膜，当时首付4成，贷款5万，免息每月还2300+ 保养是5000公里保养一次，第一次保养免费的，后面送10桶全合成机油【爱车初体验】：外观感受： led大灯和三代区别挺大的，前面的日行灯和中间贯穿灯带连在一起，而且中间的车标也带发光，比三代更流行一点，车的主灯在两边日行灯的下面，照比第三代的亮度高了好多。侧面很耐看，还有车尾是个整体掀起来的行李箱盖，既好看又实用，自己加了两个百叶窗，130块钱，整体颜值拉满 ******** 静态感受：新车有一点点塑料味，就是包着座椅上的那个塑料套，拆掉以后两三天才散去。内饰身体经常接触到的地方都是软包，而且方向盘是真皮的，握感非常好。双联屏很带感，重点是车机有QQ音乐和腾讯视频了，还有高低地图，这要比第三代好多了，流畅度高，操作不卡，可惜只带hicar不带carplay。这个360度的全景影像很实用，每次倒车还是什么都不用担心会碰到，语音助手比较灵敏，控制空调，导航，听歌，开天窗都挺准确的。中控位置的空调控制虽然是独立控制，但他是触摸按钮，容易误操作，个人还是比较喜欢机械按钮，下面无线充电放手机的地方比较方便，档把真是要兰花指操作，谈不上喜欢，就是比较好看，节省空间。另外杯架旁边的扶手，不知道设计的有啥用，副驾也用不上啊。乘坐空间完全够用，我身高179，体重119，主驾位置用手去量的话有一拳半的距离，后排头上将将剩一拳。腿部空间剩两拳，坐哪里腿脚都能放得开，不会很拘束。 ******** 动态感受：发动机是2.0涡轮增压，6档AT变速箱，起步的时候轻踩油门动力会比较轻，稍微踩重一点动力就比较猛，就是油门响比较快，提速一点也不拖泥带水的。换挡比较平顺，没有什么顿挫感。刹车的脚感比较舒服，没有说稍微点刹车就有很大惯性那种，方向盘转向在车速60以下会有一点空位，就是左右小幅度动转向车子没什么反应，车速快的时候就非常准。高速上很轻松就能开到120，超车的时候也一点不费力，如果不听歌风躁胎噪挺大的，尤其车速到了120，不开音乐就有点吵，算是一个硬伤。长途驾驶座椅倾斜角度非常舒服，不会像一些车比较直，坐久了腰部会很僵硬，座车软硬适中不会塌陷。底盘很稳，支撑性也比较高，在路上开的时候不会感觉到颠簸，过减速带也不会很大的弹跳，但是声音挺大的。辅助驾驶好用，能自动跟车，而且跟车的加减速比较平缓，不会很突然，比较舒适。车道保持要在车道线清晰的情况下比较准确，遇到复杂车道线或者不清晰的地方会自动退出，建议车友们高速上用，主要是开辅助驾驶比较省油，比我自己开的油耗低。 ******** 油耗：市区平均在8-10，高速平均在5.5-7，开空调制冷的时候会多0.5-1一个油，提车半个月第一次跑过小百公里高速，开完百公里油耗在5.5L。现在的话会在6-7个油左右功能体验：新款配备了前脸大led灯，超大全景天窗，前排2个usb充电口后排1个usb充电口，225/45-18寸Y型大轮毂，前排座椅加热 ******** 总结：目前跑了8212公里，缺点是跑高速风躁胎噪较大，还有为什么没有手动模式？优点是动力强，空间够大，颜值比较高。总体比较下来很满意。感谢圈主指导，希望推荐加精！谢谢！
2024-05-22
狼迹一生
比亚迪方程豹设计中的重大逻辑错误
本人28年驾龄，4月23日提的方程豹。5.19日人生第一次事故给了方程豹。通过和方程豹4S店沟通，查看行车记录仪，还原事故情况：山区在转一个急弯时，需要倒车，我挂 R 档倒车，因为后面紧贴路基，倒不动，中间多次切换刹车和倒档。当时速度为0，在我以为我踩着刹车情况下，夫人在油门为8左右下车，指挥我让前进一点。于是在我深踩油门，记录显示为6时之间，车辆直接从 R 档直接挂进 D 档，导致车辆瞬间从0加速25公里。 AEB 也没有启动，直接穿入一个废弃屋里。车损，没有人员伤亡。下面是5米高的河滩，后怕。和方程豹沟通，找事故原因，才知道速度在5公里下是可以不踩刹车直接从 R 档挂入 D 档。方程豹交车没有说过这个问题。我的问题：我的前车是2009款凯美瑞油车，不踩刹车是无法从 R 档挂入 D 档，不熟悉新车，是可以直接从 R 档挂入 D 档，在车速度为0的情况下，因为深踩油门时，电车没有油车的加速声音，车又没有动，以为踩的是刹车，疏于观察档位，直接挂 D 档导致急加速发生事故。方程豹的问题：1．没教育好用户，电子档车都是在5公里下可以直接从 R 档挂入 D 档。对于我们这些换车少的用户没有尽到教育义务。 2．重大逻辑标定错误，在 R 档情况下，只检测速度，不检测油门，可以直接从 R 档挂入 D 档。在越野中大力脱困的情况下，如果挂 R 档深踩油门，不管你是有意挂 D 档或者误碰了 D 档，只要速度在5公里之下，都可能造成车辆的急加速前进，发生重大事故。希望方程豹从我的事故中，能有相关责任承担的义务。同时，本着对方程豹用户有负责的态度，尽快进行设计改进，对提车客户用户履行告知义务，避免事故再次发生。没改进前，在4S店销售端的安全提示能有文字提醒，避免误操作。对提车用户逐一告知。比亚迪是我们国家的骄傲，我们也希望中国汽车越来越好。希望能够尽快妥善解决这个问题内部沟通，方程豹认为车没有问题，行业都是这样标定。我提醒各位车友我的事故虽然极端，但这种在大油门情况下能从R档不经过刹车档直接转换到D档的逻辑标定，在越野倒车大力踩油门脱困，车又没有动时，转D档时，是非常容易发生重大交通事故。按照墨菲定律，这绝对不是唯一一起交通事故。希望大家小心驾驶。
2024-05-22
卖奔腾的小小蒋
一汽奔腾龙腾版上市了
牡丹花开，华服满城，艳艳春日，国风奔腾。在古城洛阳最美的季节，一场共创、共享、共玩的国潮盛宴活力绽放。4月15日，我们的盛典——一汽奔腾欢腾之夜第二季暨奔腾B70龙腾版发布活动，在洛阳洛邑古城盛大启幕。这也是继去年首届粉丝狂欢夜后，一汽奔腾再次跨界国潮，以车圈首支AI国风视频、创意华服大秀、精品国货联姻等精彩环节燃爆全场，也为奔腾品牌注入了更多年轻潮流新活力。享国潮盛宴，开国民好车。为满足家庭用户对性价比和高品质家轿的双重需求，奔腾B70龙腾版国潮上市——1.5T领创型售价11.59万、1.5T领跃型售价12.59万，四大龙腾上新礼及中国一汽感恩焕新季专项购车补贴同步放送。家族补强国民大家轿实力上新国货正当潮，家庭出行迎来品质新选择。继去年12月奔腾B70 2.0T版上市后，搭载1.5T动力的奔腾B70龙腾版再领国潮，越级舒适大空间、入门也有高配置、19项体验升级，为家庭出行带来“超安全智享大家轿”的超值体验。颜值能打，全新家族设计气场全开，层峦式前格栅、鹏展式大掀背、曲面双联屏等设计语言，实现国潮与科技之美的内外融合；空间能躺，全家出行皆享舒适自由，以4855mm加长车身为基础，B级大空间秒杀同价A级合资车，满足家庭多成员出行“大”需求。科技能撩，畅享智慧出行，新车标配D-Lift 6.0车联网、华为HiCar+亿连手机互联、电动后尾门等高端配置，功能可见即可说，高级实用更贴心；安全能刚，危急时刻全能守护，L2+级智能驾驶辅助系统、透明底盘，加持整车76%的高强度钢占比，主被动安全保护无死角；驾控能玩，起步就有高配置，同价区间少有的独立多连杆后悬挂、19寸大轮毂全系标配，过弯侧倾更小不易晕车、抓地更牢不易打滑，高速也能稳稳前行。全面领先的产品价值之外，奔腾B70龙腾版还可享受多重优惠购车政策。龙腾上新四大购车礼，金融、置换、质保、流量四重优惠全覆盖，贷款贴息至高11000元。同时，响应国家以旧换新号召，在中国一汽开展的“感恩焕新季”专项活动中，一汽奔腾福利加码，推出“焕新生活畅享新程”优惠购车政策，全系车型旧车置换、新车首购，可享受大额购车礼券、置换补贴、非车险权益、金融贴息、YOMI积分五大福利，至高可享30000元置换补贴，国民好车诚意拉满。新车上市后，奔腾B70形成了经典版、龙腾版、2.0T版三大产品系列共7款车型的完整布局，为用户带来不同价格、不同动力、不同配置的差异化选择。有媒体表示，奔腾B70上市18年持续热销，成就中国家轿经典，得益于其不断自我刷新的产品硬实力。龙腾版的加推，进一步扩充产品版型矩阵，覆盖了更宽的价格区间，以大空间下压A级车，以高配置取代B级合资车，将对10-13万左右的合资家轿带来新的冲击。腾粉欢聚为热爱双向奔赴“活力奔腾，青春高昂着头，闪亮的青春岁月，紧握住温暖的双手……”活动现场，腾粉代表以一首原创歌曲《活力奔腾》再掀高潮，演绎出奔腾品牌与粉丝之间双向奔赴、相伴前行的无尽热爱。腾粉的发言也道出了他们与品牌之间的心心相惜：“喜爱奔腾B70，不仅是因为它作为一款经典国民家轿特有的踏实厚重感，更因为它愿意和用户走得更近，不断为我们带来充满活力创意的新体验。” 品牌以“实”相待，粉丝用“爱”相撑。以用户体验为中心，不仅是为用户带来一辆好车，也是围绕腾粉生活构建品牌共创新模式。从福利宠粉的518腾粉购车节，到持续10多年的“让爱回家”，再到欢腾之夜的再次相聚，活力、温暖、亲切的品牌体验，让奔腾成为用户生活中的忠实伙伴。42万用户选择、中国自主B级家轿累计销量第一，成为奔腾B70与粉丝一起交出的市场成绩单。
2024-05-17
厦门吴焕政
哪吒L火遍全网，而我独爱闪充PRO版
哪吒L 红衣版火遍全网，而我独爱闪充PRO版首先我们来说说这款车最吸引我的地方就是310公里的纯电续航，综合续航1300公里，车是家的延展，是移动的家。哪吒L是汽车行业第一个落地纯电310km的超级增程车型，是全球纯电续航最长的增程车型，日常使用完全可以当成纯电车型使用，上班通勤当电车，省钱又好开，周末出游当混动，想去哪就去哪，可以一周一充电，半年一箱油。满油满电情况下，哪吒L综合续航1300km。其次买车看中的除了续航，配置，空间之外往往我们容易忽略的就是安全，车子的本质就是我们的代步工具，去除华丽的外表，高科技的配置，安全才是核心，哪吒L 车身安全方面，基于侧重安全、智能的山海平台出品，采用中欧双五星车身安全标准设计，高强度钢和铝材占比达81%，有“宇航级”2000MPa热成型钢应用，36000N·m/deg整车扭转刚度，笼式安全车身，8.4吨车顶抗压强度，4.4倍于车重，配以高压燃油箱，让安全无懈可击。哪吒L现已通过极寒、极热等极端测试，验证里程超100万公里，相当于绕地球行驶30圈。电池安全方面，哪吒L坚持防患于未“燃”，通过防水、挤压、底部球击、极限环境四大硬核试验、近千项测评要求，验证电池在各种恶劣环境下的稳定性和安全性；采用智能云电池管理BMS，实现了对动力电池系统7×24的“全生命周期内监控”，通过AI管理平台和天枢平台两大平台进行智能全天候检测与预警，让用户每次出行都更加安心。接下来从底盘的调教悬架的应用、车内科技配置，零重力按摩座椅、带独立压缩机的冰箱、16个扬声器的音响等舒适性配置哪吒L的底盘悬架系统采用前铝合金麦弗逊式与后五连杆独立悬架结构，实现舒适操控的完美平衡，是更适合中国家庭场景的悬架系统，百公里制动距离仅为37米，同级最小转弯半径5.37米。哪吒L主副驾均配备多向电动调节功能，副驾座椅更是高达14项，拥有同级最大123°臀角，打造出真正意义上的零重力座椅；提供四向腿托调节、四向腰部调节，带有迎宾、记忆、通风、加热、按摩功能，8点按摩+5种模式+3种力度，同级独有一键SPA模式，并配有副驾折叠桌板、老板键。哪吒L主驾则为10向调节，后排座椅加热（靠背+坐垫），靠背角度两挡可调，这使哪吒L成为出游神器、解压神器和午休神器。车载冰箱有两种，一种是哪吒汽车，一种是其他。哪吒L搭载冷热一体双开门独立压缩机冰箱，制冷零下6℃到6℃，保温35℃到50℃，温区超宽，是同级唯一能冻冰激凌的独立冰箱，6.6L大容积、双开门设计，锁车也能用，两天一度电，冰箱中空气温度由30℃降至0℃仅用10分钟。哪吒L是一个好听的家，把演唱会级别的音响装进了车里，搭载16扬声器NETA 720°环绕音响系统，720W独立功放，独立DSP芯片，提供四种音效模式及天空音效，让声音氛围感拉满；主副驾座椅头枕各配置了2个独立音区的扬声器，开车娱乐各不影响。虽然红衣版按照目前娥官方政策和闪充PRO差距只有5000元，但是5000也是钱，用不到的配置花钱去买来摆设，米其林品牌的轮胎后期的使用维护成本也是偏高，对于家用来说现有配置的轮胎也是满足日常的使用，冰箱虽好，但是对于我们家庭用车来说，不想让家里小孩在车上吃东西，养成不好的习惯，所以我选择放弃冰箱，拥有更多储物空间的版本，副驾屏幕虽然华丽，但是没有看剧的习惯还是选择放弃，平时工作生活，好不容易有短暂的休息时间，还是会选择享受零重力按摩座椅然后总结闪充PRO版的政策也还是不错的，价格14.99万的基础上还可以享受订车礼：定金翻倍，2000元抵4000元；金融礼：价值5000元的金融产品；老友礼：5000元哪吒车主专属增换购补贴；无忧礼：自购车之日起两年内免费赠送7kW标准充电桩（不含安装服务），终身免费三电质保（限首任非营运私人车主，连续12个月行驶里程不超过3万公里），终身免费道路救援（质保范围内免费），终身免费OTA升级，三年免费娱乐流量(5G/月)。最后祝愿哪吒越来越好，出更多的新车，让我们也能在低价位享受高品质的车子。
2024-05-17
骑不快的安徒
光阳赛艇 CT 250车主·车龄3年
五月骑行日记，打卡嵩山禅宗少林
#五月骑行日记这是一次说走就走的旅行，没有那么繁杂的准备，一人一车加满油，骑行一路都是风景，不需要人陪伴，独行和风景也是那么般配，伴随着钱江特调的中国好声音排气，感受着风和自由，滑动离合换挡的平顺丝滑，带来酣畅淋漓的换挡体验，一路上有很多风景，也遇到了不少摩友，会车时候的滴滴声是骑手直接相互的致敬，也许我们没说过话，也许我们此生就一次相逢，那又何妨呢，我们是骑手，懂车帝为我们提供了彼此交流的平台，从此我们就是一家人。有人说，人注定是孤独的，一路走来，你会发现，生活到最后，还是得学会一个人过，有人陪，是幸运，没人陪，是常态。我说的陪，不是有个人在身边，而是身边有个知你懂你，而你又懂他（她）知他（她）的人，可这样的人，就算我们倾其一生，也难寻觅。扯远了，哈哈，明明是来写五月骑行日记的，不知怎么就莫名的感慨，也许是越长大身边朋友越少吧，又不喜欢凑圈子简单分享一下QJ闪300玩了这么久的一些情况作为结尾吧，QJ毕竟算大厂，品控基本上说得过去，骑了这么久大的毛病也确实没遇到过，小毛病倒是有一些，比如螺丝生锈，走烂路皮带卡石子，车漆有点薄路上弹起来的石子很容易弹掉车漆，震动抑制的还不错，声浪也好听，但进出小区还是挺吵的，姿态很帅，据说还要出自动挡，挺期待的，加油QJ
2024-05-17
凭海临风
新车型？新款无后视镜、全视角监控
新车型来了？新款 Model3无后视镜、全视角监控原创夏洛特电车梦工厂 2024-05-17 06:05 浙江最近在加利福尼亚州帕洛阿尔托发现了一辆明显的特斯拉 Model 3 测试车，其设置相当独特。从车辆照片中可以看出，新款 Model 3 去掉了后视镜，并在非常独特的位置安装了摄像头。这一切始于电动汽车领域的知名意见领袖Nic Cruz Patane的一则分享。他捕捉到了这辆Model 3的不凡之处，尤其是那些位于非常规位置的摄像头，它们不仅出现在车辆前挡泥板和后备箱上，更有两个摄像头被安置在驾驶舱内部，直接指向后窗。这样的布局不禁让人浮想联翩，特斯拉是否正通过这辆测试车，向我们预告未来的出行模式？对于这些非同寻常的设计变动，尽管特斯拉官方保持了其惯有的神秘，未作任何正式说明，但这丝毫没有阻挡业界观察家们的热情猜想。其中一种声音认为，车内摄像头的布置与预计于2024年8月8日大放异彩的“Cybercab”Robotaxi项目紧密相关。这款小型化、专为无人驾驶出租车服务设计的车辆，可能正是特斯拉试图通过Model 3测试车验证技术的关键一步。考虑到“Cybercab”对紧凑型设计的需求，以及驾驶舱内摄像头的指向性布局，这种假设似乎找到了逻辑的支点。近期，《中国日报》透露，马斯克提议在中国市场测试其先进的全自动驾驶（FSD）系统，这不仅是对中国市场潜力的认可，更暗示着中国或将率先迎接特斯拉Robotaxi服务的到来，成为全球自动驾驶出租车时代的先行者。如此一来，这辆在帕洛阿尔托街头游走的Model 3测试车，就不仅仅是对现有产品的一次迭代尝试，而是特斯拉对未来智能交通生态的一次深刻布局。它预示着一个无后视镜、全视角监控、高度自动化驾驶的时代即将到来。
2024-05-17
863越野改装
#这款就是大家想找的越野排气
#牧马人#牧马人JL改装排气#博纳排气#外贸#江苏辉煌劲排中国好声音恒源好品质 #江苏 #江苏恒源越野改装
2024-05-16
远见卓识梦想EF5
本田CR-V车主·车龄1年
#CR-V提车作业
#CR-V提车作业 🚖 购车经历买汽车要是买汽油车的话，首选本田，动力也挺足的，1.5T的发动机193马力，要是加95的油，真有推背感，92的油市区跑一点问题都没有。 🚘 车型名称本田CR-V2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版 💰 购车价格我买车首付加购置税7.8万，贷款10万，免息3年，政策挺好，但是服务费多掏了3000元，也算是3年的免息利息了吧，保险7500元，个人觉得保险偏高，白色加2000元，整体落地下来190500下来了， 🔎 内外造型内室还是本田家族化，还是挺不错的，外边看着大气，霸气侧漏，白色看着比较漂亮，所以选择白色加了2000元，确实白色也耐脏些 📏 空间体验空间比一般的越野车都空间大些，空间没的说 💡 用料质感塑料多些，车漆太薄，风尚座椅是真皮的还可以，我的驾驶感受，就是跑高速的时候，不关车窗的话，胎噪声音太大，这一点希望本田企业多多学学中国，我买这个车不是不爱国，确实家用越野车，挺适合的，空间大，耐罩，皮试， ⛽️ 油耗目前行驶5000多公里，平均油耗8.2左右，油耗还可以，冬天开暖风最高10.3，现在这天不热不冷的，不开空调最低开到7.6毕竟这么大的车，油耗不算高，其他的目前感觉还挺好的。本田发动机真好，不说在汽车届排第一也差不多，小日子的这个核心技术确实不错，声音静的很，喜欢听这个声音。身边有几个朋友都是买的本田车，整体来说，确实不错，值得推荐购买。
2024-05-15
シ王え
男人嘛，都喜欢摩托车，骑行让我远离城市的喧嚣，拥抱大自然的宁静，每一次踏出，都是心灵获得的旅程。黄龙600，中国好声音，粗粗的轮胎，饱满的发动机，双尾巴排气，听这声谁受得了。头盔是朋友说机车外挂装备店，选的agvk1，板花好看，后边流线型大尾翼，真是好看头套:必备，尤其夏天骑行出汗较多，不戴头套弄的头盔庞臭，而且舒适，冰袖:迪卡侬防晒冰袖，效果较好，骑行服:平价选择杜汉骑行服四季款，防风防雨透气性好，腰部支撑够用，手套🧤:平价款我用的onesagain手套，60元就能买到，性价比较高，缺点是很容易起球，也就用半年该换了，油箱贴、省力离合、护杠:基本必备❗油箱贴防止油箱被划伤，护杠防止倒车剐蹭车辆、省力离合挂挡能更轻松，手机📱支架，我用的是五匹，150左右，手机支架需要用减震款，不然时间长了手机摄像头会被震坏，换一个手机费用可大多了。其他品牌的话萝卜或者恩星骑士价格高一些，如果骑行过程发生事故，给人带来损伤的不止是撞击，还有人体在地面滑行时膝关节和肘关节在地面上摩擦，因此呼吸护肘的作用就显得极为重要。这两款护膝是我自己在用的，夏季用薄的，冬季用厚的。不要觉得夏天热就偷懒不戴护膝，风险是随时存在的，另外膝盖直接风吹，久了膝盖就会疼的，为了骑车更久，上路请佩戴护膝！骑帅不骑快，再不疯狂就老了！
2024-05-14
仝公子的虎8pro
瑞虎8 PRO车主·车龄1年
刚发布，被系统删了，不知道啥原因
本人是5月初买的车，目前行驶了720公里，这是我人生的第一辆车，我也汽车小白，讲一讲总体感受吧动力:我的是两驱2.0T的7座巅峰版，这个车我调的动力是标准模式，这个车在起步的时候很给力，但是2-3-4-5档慢慢很平顺，给我个人感觉动力慢慢往上走，不是那么强的推背感，举个例子，我跟旁边有个奥迪，我起步直接碾压他，油门踩的不重不轻，但是2-5档在切换中，人家就把我超了，也就是低档位加速很普通，但是80以上加速就起来了，猛一点了不知道你们能理解不。空间:对于我来说很不错了，不是那么牛逼，毕竟不是大型suv，但已经很大了缺点:不知道是不是我表达错了，在拐弯结束后偶尔会有一点声音，就是那种塑料变形了，突然又恢复了有一种那种小响声，就一下，咯吱一下，但也不是那么明显，给我感觉汽车组合在一起不是非常的那种浑然一体，紧凑那种，稍微有一丢丢扭的小响声，类似于一个雨点落在了玻璃上那种，不频繁偶尔有一次还有一个缺点就是前面没有前置雷达，侧方停车前面不会报警，只能开360去看，有可能会蹭到东西，带的导航太老了只能常规导航，5.0的版本，没有那种向手机一样情景车道级导航，还有红绿灯读秒，我现在正在琢磨怎么安装第三方应用我买的黑色，不太耐脏，经常跑高速或者下完雨，就要洗车，我一周就脏了油耗的话，我属于出差类型，高速，市区都跑…综合8.5个油，加400元的92油能跑620公里左右，用高德地图搜加油站付款，400能优惠50—70左右，我加的是中国能源加油站，92号油原价8.07，用高德程序大概是6.99元一升，这个油我也不知道好不好，朋友说属于普通的油，价格的话也就是330-350元跑600多公里的样子，其他先摸索着吧
2024-05-12
仝公子的虎8pro
瑞虎8 PRO车主·车龄1年
使用心得分享
本人是5月初买的车，目前行驶了720公里，这是我人生的第一辆车，我也汽车小白，讲一讲总体感受吧动力:我的是两驱2.0T的7座巅峰版，这个车我调的动力是标准模式，这个车在起步的时候很给力，但是2-3-4-5档慢慢很平顺，给我个人感觉动力慢慢往上走，不是那么强的推背感，举个例子，我跟旁边有个奥迪，我起步直接碾压他，油门踩的不重不轻，但是2-5档在切换中，人家就把我超了，也就是低档位加速很普通，但是80以上加速就起来了，猛一点了不知道你们能理解不。空间:对于我来说很不错了，不是那么牛逼，毕竟不是大型suv，但已经很大了缺点:不知道是不是我表达错了，在拐弯结束后偶尔会有一点声音，就是那种塑料变形了，突然又恢复了有一种那种小响声，就一下，咯吱一下，但也不是那么明显，给我感觉汽车组合在一起不是非常的那种浑然一体，紧凑那种，稍微有一丢丢扭的小响声，类似于一个雨点落在了玻璃上那种，不频繁偶尔有一次还有一个缺点就是前面没有前置雷达，侧方停车前面不会报警，只能开360去看，有可能会蹭到东西，带的导航太老了只能常规导航，5.0的版本，没有那种向手机一样情景车道级导航，还有红绿灯读秒，我现在正在琢磨怎么安装第三方应用我买的黑色，不太耐脏，经常跑高速或者下完雨，就要洗车，我一周就脏了油耗的话，我属于出差类型，高速，市区都跑…综合8.5个油，加400元的92油能跑620公里左右，用高德地图搜加油站付款，400能优惠50—70左右，我加的是中国能源加油站，92号油原价8.07，用高德程序大概是6.99元一升，这个油我也不知道好不好，朋友说属于普通的油，价格的话也就是330-350元跑600多公里的样子，其他先摸索着吧
2024-05-12
何以归去
标致508L车主·车龄3年
谣言止于智者
如果我记得没错，八年前我提第一台标致——408时，就已经开始在网络上听到标致退市的谣言，但那时，这种声音几乎起不了什么风浪，因为这几乎是标致最高光最巅峰的时刻，尤其是408，随随便便能月销七八千甚至一万多，至于为何会出现这样的声音，不得而知，也没兴趣去深究。后面，随着标致销量的不稳定和逐步下跌，特别是近两年，在国产新能源汽车的强势冲击下，合资品牌疲于应付，标致月销过千的车型屈指可数，标致退市的谣言愈演愈烈，每年都会听到，据个人不完全统计，单在车友圈，就不少于10次标致又双叒叕被“退市”了。前两天，在508论坛看到一个帖子写道：“标致8月退市”，并附上一张标致官网打不开的图片（经实证，雪铁龙官网仍能正常打开），以此作为“有力”的依据。这帖说得像真的一样，我差点就信了，相信唐唯实看到也会幽默说一句：我也是见到这个帖子，才知道标致快要退市了。其实，但凡是认真思考一下，这个帖子根本经不起推敲，甚至，连对时势最起码的认知和判断都没有。今年是中法建交60周年，而且神龙公司是法方（PSA）在中国最大的合资企业，存在重要意义不言而喻。此时此势，标致8月退市？说的像闹着玩一样，怕是上古神话都不敢这么编吧。当然，站在一名标致老车主的角度，觉得标致车型上新换代的动作还是有点慢了，时间既是金钱，也是生命。最后，还是那句，作为一名508L车主，车既然都买了，就不存在后不后悔的说法，我们当然希望标致在华越来越好，让老百姓买车能多个选择，而且车子本身综合素质并不差。至于退市的谣言，大家权当笑话看看就好了，毕竟，“网络不是法外之地”，每个成年人都应该对自己的言论负责。
2024-05-12
小仙儿吃小孩儿
使用心得分享
优点：动力顺畅：新款赛6在低速和高速时都能提供丝滑的加速体验，相比老款，提速更加顺畅。排气声音：新款赛6的原厂排气声音低沉，不炸，被认为是中国好声音，受到许多车友的喜爱。外观和声浪：新款赛6的颜值高，四缸声浪好听，是国产仿赛中的第一款四缸车型。骑行体验：新款赛6在快速路、高架、高速等路况下的骑行感觉非常不错，适合快速骑行。缺点：重量问题：新款赛6的车重较大，导致原地挪车困难，对驾驶者的力量有一定要求。温度问题：在夏天骑行时，腿部容易感到过热，需要穿着适当的防护服装。刹车系统：后刹车效果不佳，前刹车在紧急情况下可能触发ABS，需要适应。 ECU调教：冷车启动时怠速不稳定，可能导致一二档加速时窜动，影响驾驶体验。技术问题：有车主反映出现过水温表异常、熄火等问题，需要进一步的技术支持来解决。综上所述，一个女生来评价新款赛6在动力、排气声音、外观和声浪等方面表现优秀，适合快速骑行。然而，也存在一些缺点，如车重、温度过高、刹车系统问题等（这这里说一下不建议力气特别小的女生骑，因为平时在摔车倒车挪车时很不方便）这些问题可能会影响骑行体验。希望未来的车型能够对这些不足之处进行改进。
2024-05-12