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汽车方向机漏油原因及处理方法
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#长安CS55 PLUS用车感受#质量反馈 长安二代CS55plus变速箱外壳氧化严重，发动机偶发性异响，使用2年时间，公里数不到2万公里。 1、发动机异响，车辆正常启动除了发动机正常的运转声音以外，还会伴随着有叽叽尖锐的声音（怠速状态下未踩油门加速，空调关闭状态）这种声音好像又类似好几个蝈蝈蛐蛐叫唤的声音一样，不间断的出现，保养的时候师傅也听到了研究了几个小时最终的反馈是下次过去把变速箱程序从新灌一下程序，请问各位大佬，发动机怠速状态，没有行驶没有踩油门，这个异响问题，和变速箱程序有关系吗？？有没有知道科普一下的。 2、变速箱外壳氧化严重，再次检查的时候突然发现变速箱的地盘外壳部位，外表一层白色颗粒粉末状的东西，用手一摸就掉落颗粒物，挺严重的问题，明显已经不是光滑的表面，颜色也发生过了变化。因为变速箱是铝制件，才正常使用2年的时间就这个位置发生了严重的氧化现象，解释一下在中原地区使用，下雨和下雪天不怎么开车，北方的环境也没有说南方那么潮湿的气候，而且已现在的技术和科技，难道汽车的三大件之一变速箱出厂不进行防氧化处理或者电泳层处理？？？ 这个部位严重氧化，时间长了会存在导致密封垫老化造成变速箱漏油的隐患问题存在。目前还没有明确给出具体原因也没说什么原因导致的局部严重氧化的情况，目前答复后期进行简单处理擦拭一下，还没有给出原因处理后 后期还是会氧化腐蚀。 有没有大佬们懂得是不是属于正常情况？？？？#质量反馈
2024-05-13#天籁用车心得💔 爱车吐槽 更新2024年5月 最近经常在后排午休，才发现后排的问题(后排我几乎不坐，都是家人坐。以前也只是被代驾的时候短暂坐过)： 1. 坐垫也很短，我以为就前排短，坐久了也就那样。 2. 最严重的问题是因为顶头，所以得稍微瘫着坐，但是腰部严重承托不足，再加上靠背填充也不足，太软，支撑力不行，怎么坐怎么难受。半个小时后，腰疼。。。 更新2024年4月2日 目前四万多公里，刚刚脱保，3年时间到了。前几天去换变速箱油，（对，4万多就换了，因为感觉最近顿挫加剧），然后发现正时链条侧盖底下漏了很多油。 我勒个去，这才4万公里啊，就开始漏。。。说日系车不漏油的的人在哪？？？ 后悔当时在保期间没去4S点检查，现在维修成本就很大了，目前打算观察观察再说，先不处理。。 对这车的印象越来越差，一点儿不省心。 另外，去4S店检查的时候，和师傅聊了聊变速箱油更换的事情。师傅也说日产自吸车型这变速箱很脆弱，自己在外面换油的话，一定按照厂家推荐的变速箱油标准来。很多途虎、京东、天猫这些连锁店都是直接给客户加那种通用型的变速箱油，有的客户加完没跑多久，变速箱就故障了。 更新2023年10月26日 最近电瓶不行了，这车才两年半。。。不到4万公里。这质量有点儿搞笑。 我平时基本车打着了就关掉启停，知道这个功能鸡肋，而且短途行驶根本充不满电瓶。 但是 最近电瓶居然频繁欠压，打不着车，也是服了。 ———— 我是21款2.0L舒适版，目前3万多公里了，城区跑占到70%，高速30%这样。整体感觉如下： 优点： 1.便宜。。。是的，这是当初选择它的最主要原因，好像是B级合资车里最便宜的了？家里要有娃了，本想买个小车，但是纠结后，还是觉得这个的后排空间更舒服一些。另外，毕竟不是啥高级车，保养也很便宜。 2. 外观漂亮。这个萝卜白菜各有所爱，反正我今天看也依然觉得好看，尤其侧颜，挺帅的，很修长。 3. 高速省油。我觉得高速挺经济的，我跑到过5.0个油，还有人4.8的，据说2.0T的高速更加省油，日产那个可变压缩比技术挺牛。市区是不省的，我觉得只要稍微有拥堵，油耗不会像有些人说的6、7。我基本都是8-10。这个车得记住一个特性，小马拉大车，它的绝对功率和传动效率都比较差，市区开的话反复加减速，不可能省油。事实也是如此。 4. 相对耐用皮实。没有过什么故障，更没被扔在路上过。CVT变速箱是否有问题，我估计只有再过几年才知道了，目前还好，没出幺蛾子。计划5万公里的时候换一下变速箱油。 缺点： 1. 自动启停完全是灾难级的调教。这个我想大多数新天籁车主都是这感觉，调教的非常不好用，一停一起，车身抖动，而且因为电瓶小，夏天时候等红绿灯时候，停不了几秒就要自动启动，然后就一顿一顿的。。。懂车帝车友圈也很多人说这个。反正着车后第一件事就是关掉自动启停。Autohold还行吧，算是能用。 2. 顶头，前后排都顶头。前排的话我基本都是座椅拉到最低开的，否则一定蹭头发！！！我身高177 cm。后排能摊着坐，好一些。我后排基本都是家人坐，所以还能接受吧。新天籁整个造型太低趴的感觉了，车顶牺牲了不少空间。 3. 前排座椅短，这个可能是最不爽的一点。短途驾驶感受不出来，但是长途超过3个小时，坐着就很难受很累了。 4. 后备箱开口小。放大的行李箱和婴儿车不方便。 5. 左脚放脚的脚踏是给清朝小脚女人设计的？这个脚踏非常小。你即使脚再小，也得内八的姿势放着。我觉得可能是左侧轮拱的位置导致的，没有足够空间稍微做大一点儿。反正怎么放着都是难受，我基本都只是前脚掌搭在上边。 6. 小马拉大车。自吸版本的马力太小了，很老型号的发动机了（我这自然吸气的版本），尤其夏天开空调后，如果再加上满载，简直了。。。嗷嗷叫但就是跑不动。 7. 油箱加满油之后异响。这个跟厂家也反馈过，没有解决方案。。。在网上看，好像是说油箱里边的止浪板减配了。我尼玛。。。哎，反正加满油之后刹车时就能听到汽油在油箱里晃悠的声音。 8. 底盘隔音差。底盘薄，加上原厂优科豪马的轮胎挺一般，胎噪挺大。高速尤其明显。过两年想换个静音胎试试。 9. 过弯侧倾严重。匝道尤为明显，车速一定要控制。虽然不至于侧滑出去，但是车身姿态会让人很恐惧，不自觉的要踩刹车。 10. 卤素灯。尤其刹车灯，看着有点儿。。。掉价。在这满是LED的时代，不理解为什么他们还要用这种老掉牙的配置。 11.最后，EGR阀、启动电机召回了，新闻上都能搜到，最近刚回4S店换掉，还在质保期，我的没花钱。 但是能主动召回，算是优点？ 总的来说，就是台普通的不能再普通的家用车，能为你遮风挡雨、接娃买菜，毕竟价位摆在这。至于驾驶乐趣、行驶质感、智能化等等，我觉得往它身上套有点儿扯。。。 这车整体我能接受。但是过两年等电车、智能驾驶成熟了，肯定换了。
2024-05-09#如何保护汽车变速箱车车第一次是采用循环机换变速箱油，当时用的爱信原厂AT变速箱油，也没拆底壳及更换滤网。所以就用拆油底壳更换变速箱油的方法，这次用纯牌原厂4AT变速箱油。相比于重力换油，它可以更彻底地更换变速箱油。以下是拆油底壳换变速箱油的步骤： 1. 举升车辆：将车辆用举升机举起来，以便更方便地接近变速箱。 2. 排放旧油：找到变速箱油底壳的放油螺丝，并松开它以释放旧油。建议在放油前在放油口下方放置一个容器，以便收集旧油。 3. 拆下油底壳：使用适当的工具，拆下变速箱油底壳。注意，在拆下油底壳时，可能会有一些变速箱油残留在油底壳和变速箱之间，需要小心处理。 4. 清洁油底壳和磁铁：将油底壳和磁铁清洗干净，以去除其中的杂质和金属颗粒。可以使用刷子或喷枪进行清洁。 5. 更换滤芯：如果变速箱油滤芯需要更换，此时可以将其更换。 6. 安装油底壳和放油螺丝：将清洁干净的油底壳和新的滤芯安装回原位，并紧固放油螺丝。 7. 加入新油：选择正确的变速箱油，并通过变速箱加油孔加注相应量的新油。 8. 启动车辆并检查：启动车辆，拨动档位手柄，使变速箱在每个档位停留3~5秒，以确保新油能够均匀分布在变速箱内部。然后，通过变速箱检查油孔检查变速箱油位，如果油位过低，应适当补充新油；如果油位过高，则应放出多余的油。 9. 安装检查螺丝并紧固螺栓：最后，安装变速箱油位检查螺丝，并确认变速箱的每个螺栓都已紧固且没有漏油现象。 需要注意的是，拆油底壳换变速箱油需要一定的技术和经验，如果你不确定自己的能力，建议寻求专业人士的帮助。同时，在更换变速箱油时，需要选择适合你车型的变速箱油，并按照车辆制造商的建议进行更换。
2024-05-04#用车心得下雨天前档风玻璃特别容易起雾，很多的新手不知道怎么处理，不处理的话可能会因为视线被影响从而增加安全隐患。 不论是挡风玻璃还是车窗玻璃，造成起雾的原因，一是车内外温差大，二是车内湿度大，为什么下雨天容易更容易起雾，就是因为下雨天温度低而且湿度大。 知道了原理，车窗除雾就很简单了，咱们新408是自动空调，直接点钢琴按键下方的除雾按钮，这个方法最快几秒钟就能除雾，就是噪声有点大不适合长期使用；还有一种方法就是打开中控屏里的ac按钮，压缩机里吹出来的风湿度低，无论冷热风都能除雾；这两种方法使用压缩机会增加一点油耗，我一般是等除雾之后，在auto模式下关闭ac，能够维持很长的时间不起雾；最后一种方法就是打开车窗带，带出车内的热空气，让车内外空气温度一致，不过这种方法不适合下雨天（要淋雨）和高速路（噪声太大而且风阻增加也会增加油耗）。
2024-04-27- 2024-04-25
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