#我的唐DM-i磷酸铁锂电池真是让我刮目相看,没想到我这种苛刻的用车环境纯电续航也能达标。说实话一开始做买车攻略时一直感觉磷酸铁锂电池就是低端的代表,高配车型才用三元里电池。 讲一下我的用车环境,地标哈尔滨昼夜温差大用车几天温度平均5-18度之间。自从提车就一直没有慢充过,全程都是快充。历史行驶速度10KM/小时,属于经常龟速前进。酷爱大油门频繁踩刹车。 测试开始,充满电后里程一归零。智能保电25%。 前三天基本就是两点一线接送孩子,路况拥堵三天时间用电25%跑了32.1公里。 第四天一口气跑到了自动切换HEV,路况轻微拥堵,全程市区内道路。 剩余电量25%时已经行驶了99.5公里。 按照强制EV能跑到15%来算,续航正好是112.7公里 虽然说全程我都没怎么开过空调但是这结果结合我的用车情况我也是相当的满意了。 希望续航不会太快有衰减 大家可以关注我,我没有慢充条件,一直都会快充,每次我都会做记录,看看到底多久会衰减!
#用车心得车友们大家考驾照考的C1还是C2,买的车又是手动还是自动?我拿到驾照这么些年了,还是高考后开始报名练车的,当时考的驾照也是考的C1,考驾照后几年基本都没开过车,感觉只是有了驾驶资格,驾驶技巧知识,差不多都忘了,但是车拿给我,依然还是赶开,只是不熟悉,前两年买的捷达却是自动档,上手感觉还是挺容易的不用手脚并用换挡,没有了操作不好还要熄火的顾虑,特别是在车多时,或则十字路口,后面堵了一长串,自己感觉很内疚,路口熄火还也别危险,往哪个方向都有车,心里特别害怕。 这不前两天和朋友一起出去玩,两台车,两家人,孩子操吵着要坐一起,所以干脆女士带孩子坐一辆车,我的车老婆经常开,还是比较稳,也算放心,然后我和朋友我两人一个车,他就让我开车,他需要手机上处理一些事情,这不就开上了朋友的手动版捷达, 没开多久一下让我产生了疑问,刹车时先踩离合还是刹车?我正常跟车速度不快的情况都是先踩离合,根据情况自然减速还是快速刹车,刹车都还是没问题,但是速度提起来了,我还是改不掉这个先离合后刹车的习惯,感觉刹车距离很长,速度快了,需要紧急制动,我都是左脚离合,右脚刹车都一起上了,也不知道这样操作算不算常规操作,记得好像以前教练说的先踩刹车后踩离合,但是控制不好就直接整熄火或则车子一顿一顿的感觉。手动挡是个技术活还是需要多练练。 还有左脚不换挡时经常放离合上还是休息脚踏区,我感觉新手都和我差不多吧,左家很多时候都轻轻放在离合踏板上,只是没用力踩吧 还有档把的握姿也是个问题,驾校教练第一堂课驾驶介绍档把的正确握姿为抓握,以前练车的时候也是练习抓握,可是自己没事了玩下挡把挂挡还是喜欢立握,感觉更有手感,我也不知道这是个人感觉还是大家都是这样的习惯,捷达这个档把用的大众一模一样的偏圆形设计,按道理说用了几十年了,应该舒适度是适合大部分人的,手动档的老师机们来说说你是怎么操作的?