相较于传统的燃油版本,日产奇骏的这一电驱版本显著提升了性能指标,并推出了两个不同的配置选择。今天给大家介绍的是2023款 e-POWER 超混动双电机四轮驱动豪华版,其官方指导价格为189,900元。
#银河E8用车感受我是刷视频刷到的E8那时候还没上市,之前想买的是L7,但是后面店里来车之后试驾了感受就是地盘差距太明显了,果断卡着最后一天小定订购了E8。 购车价格是没得谈的,所有优惠下来17万,可以自己去找那个员工券可以减2000有一些店员是可以帮你搞的,然后还有赠品就送了一套露营户外的,桌椅,还有提车的零食礼包,建议现在买车的好好谈,因为我知道的别人送的东西是我的数倍之多! 用车体验 我是一月底提车的,开到现在6500公里左右,车机系统没有出现过卡顿,一般都是用的比较简单的语控例如开窗开空调,不得不夸夸这个车的地盘很好很稳特别是开高速的时候。 电耗表现 我跑高速比较多,厦门的天气开空调节能模式,全程压着限速跑15的电耗左右,城区道路通勤正常是11左右开空调,有一次没开空调去南澳岛跑了7.4的电耗给我惊呆了,环山下坡比较多。 吐槽 这个车太长了太大了,我来2个月就蹭了2次了,去补漆一次300 礼品 提车后参加吉利官方活动送了很多礼品,收纳箱,游戏手柄,航天积木,水杯,吸尘器,纸巾盒,钥匙套……数不过来了 安利 车机系统里面有很多模式可以选还挺好用的,有个冥想模式我经常用坐在车里放空发发呆很舒服 虽然现在出来了龙腾的版本价格低了,但是个人感觉这个车性价比还是很高的,可能我对车也没啥要求吧,
#极越官宣高阶智驾限时终身免费极越宣布高阶智驾限时特惠,背后是百度智驾起大早赶晚集的尴尬 极越大家都清楚,源于百度和吉利的合资公司集度,因为造车资质问题改为极越,变成吉利主导。 最近极越汽车宣布特别优惠活动,5月31日前购买并完成交付,将享受ROBO Drive Max高阶智能辅助驾驶功能的终身免费使用权。 ROBO Drive Max包括点到点领航辅助PPA+代客泊车AVP,具备覆盖高速、城市等多场景下的高阶智能辅助驾驶,也就是通常所说的全场景智能驾驶。 此前这套系统售价为随车一次性买断优惠价1.99万元,原价为4.99万元,提供了双Orin+11V5R12U的硬件预埋。 现在极越这么大的优惠的原因是百度在智驾方面大的尴尬境地,百度Apollo很早就入局智驾,7年前,李彦宏坐着Apollo无人驾驶测试车上了北京五环路。但是后面百度智驾发展不顺,岚图、比亚迪等其他客户相继被同行抢单,极越也成了唯一的独苗。 虽然百度现在有超过7000万公里的Robotaxi原始数据积累,但是跟目前头部相比差距巨大。理想NOA里程就已经突破2亿公里,特斯拉方面全球车队更是已经累计了数百亿英里的真实行驶数据,其中超过90亿英里(约合145亿公里)行驶里程来自Autopilot/FSD激活状态。 极越之前虽然上市后售价直降3万,但实际累计交付2017辆,单月交付仅为小几百辆的规模。这种交付量不但救不活极越自己,也不断给百度智驾拖后腿。 因为仅依靠百度Apollo的L4车队(不到1000辆规模),极越的销量如果短期内仍无法实现突破,高阶智驾的迭代优化会出现阶段性的瓶颈,并且会被其他同行拉开更大的距离。 因此为了促销,百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏亲自参与极越01的高阶智驾直播,而他上一次参与智驾直播还是前面提到的7年前在北京的五环路上。
#我与408X的点滴分享#提车日记 一、个人情况介绍 提的是一辆蓝色魅力版本的,算上个人第一辆车,清明节前无锡这边买的。老家安徽,回一趟单程差不多400多公里。我的用车目的也比较基础,就是通勤+回老家+周末出去玩。清明节来回一趟老家,目前已经干掉了两千多公里。由于从事技术岗位,出差用途比较少。 二、购车预算 最开始的购车预算是16左右,现在这个魅力版落地也没有超过这个范围,符合预期。 三、选车过程 选车过程我想重点说一下。在我的预算范围内,油车和电车都有考虑,但是电车有几点不好被我pass 了:1.我回老家可能会有掉电危机,尤其是冬季和节假日堵车;2.电车主要成本在电池上,给人玩具车的感觉;3.前期用车成本低不代表后期用车成本低;4.产品种类太杂,跟早期手机市场一样,还没有真正形成技术碾压;5.路上越来越多电车,我想第一辆怎么也要搞个油车,不然怎么算开过车呢?电车就作为以后的考虑了,也许明年或者后年。那在油车里面我又能考虑哪些呢?我需要这辆车首先是扎实,我喜欢低调内敛的风格,车子三大件绝对不能糊弄,跟看人看事一样,我不喜欢油嘴滑舌,华而不实的人;其次是冷门,公众都有随大流的习惯,而我不要喜欢市面上的热门产品,它只能一定程度上反应当前社会背景下的用车趋势,那个性可能就没有了,也会忽略一些好的、有用的产品;再者就是多样化使用场景,比如我三个用车场景,通勤,长途回家和短途旅行,车子至少要中规中矩,不能太老气,也不能太张扬;最后就是操作感,油耗考虑,内饰考虑。这些因素综合下来,我发现一个小众品牌就是法系车,有一些我喜欢的素质。当然我也在网上查看了一些资料去确认法系车可不可以买。得到的信息是法系车的小毛病多,烧机油,发动机容易坏,异响,售后难和贵的问题,我觉得这个可能真实存在,但未必是想象中那么夸张,因此体现上面更多我个人更看重的东西,这些问题我如果遇到了也算是我看走眼了。法系车里面我看了408,408x,508;SUV我不考虑。408属于国内改版车,我不太喜欢, 508|太沉稳了,我也不喜欢,只有408x看起来多样一点,我最开始想要劲灰色,4s店没找到车才换成蓝色的,真车蓝色也没有想象中的那么差。老婆也觉得还行,最后定下了这款。 四、价格方面 16万预算,我们去4s店看了以后,408x新车全款要18才能落地,我不是老车主,拿不了置换,这是法系车对潜在新车主十分不友好的一点。后来了解到可以借用置换名额,我想神龙也默许这种操作,毕竟是库存车。置换名额5500,11年车龄,最后还加配了电尾和爪灯,备胎,买了终身保,总花费15.6万,车是1年的库存车,基本在我预期之内。 五、购车攻略及建议 新车主最好能等一等,最近不知道会不会发新款。如果有活动更好。 六、用车初体验 1、外观感受方面 外观第一感觉扎实,第二个性,蓝色不怎么耐脏,刷干净挺好看的,这个屁股看个人,我觉得还行,防撞耐造。 2、配置感受方面 魅力版我觉得是最值的,可以升级电尾和爪 灯,无界主要是内饰差异,不追求氛围和音质,魅力够用了。 3、内饰方面感受 味道很小,进车惊艳,中控很好用。不过这个屏幕发热量很大,尤其是太阳晒过以后烫手,建议买遮阳伞,上车开空调。塑料感还是有的,这也不是豪车,打理干净就行了。 4、空间方面感受 后备箱超大,三个大行李箱妥妥的,后排可放倒,我很满意,这也是我不买普通轿车的原因。 5、动力加速方面 动力够用,我不抢绿灯,也不搞百米加速。高速我最高只到了 160,依旧可控很稳,没有飘的感觉,刹车要注意一下,減少急刹车,制动距离我用起来除非大力踩才能急停。 6、操控感受方面 这一点毋庸置疑,转向灵敏不费力,即使是静止状态下满打方向盘也很容易。 7、油耗感受方面 市区油耗略高,我通勤来回日20公里在10左右,长途高速会降低到6左右。 8、舒适度方面 驾驶位会让你爱上开车,路面反馈适中。 9、隔音方面 隔音主要是这个胎噪很大,烂路比较明显,高速上了80以上明显。目前行驶2000多公里后,走烂路车窗和天窗部分有支支吾吾声。以后尽量走好路吧。 希望能在这里认识志同道合的车友,祝要买法系车的下定决心,保持理性,一切顺利。
#阿维塔11开启最新OTA升级爱车介绍: 阿维塔11鸿蒙版,购买时间2023-10,自购1.8w智能驾驶包,目前安全行驶里程12000公里。 一、升级前的期待 因为本人主动申请参加了阿维塔11无图内测,无图已经安全驾驶了大概3000公里,大部分功能本人已经测试过,新鲜度较后更新的小伙伴就不那么高。相反对一些细节的更新或彩蛋更为感兴趣。 二、升级过程 1.仪式感爆棚。升级前的app服务群提示加app提示加短信提示,就怕你错过升级,呵呵。 2.后台下载。这次升级包下载的过程基本都是高速驾驶中后台进行的,无感,但下载速率不及固定在有5g信号的区域,最高到10m每秒。 2. 重磅升级。成都到家后,电量只有24%,按要求要25%以上,以为不能升级,居然车机提示可以升级,迫不及待就点击立即升级。以前预计1小时升级完成,实际10分钟,这次整整花了1个小时才升级完成,果然是最重磅的一次升级。 三、新功能推荐 以下是个人推荐,只做简要介绍,以后根据情况单独长文或视频来介绍。 1. 闭锁震动提醒。 2.华为地图快捷设置、收藏显示、点选导航、途径点设置。 3.手机结束充电,适用于长途过程节约电费的场景。 4.脱手提醒模式。 5.车机百度地图下载。 6.nca使用和设置技巧。 四、性能提升感受 1.泊车的速度和效率大幅提升。 2. 智能驾驶过程中环境判定安全后,通行效率提升。 3.终于不怕红绿灯lcc会自己冲过去了。 4.音响听车友说有升级,我觉得差不多,可能差异在收费的高品质音乐吧。 五、总结与评价 总体来说建议第一时间升级2.3版。 六、问题和建议 自定义泊车与期望相差较大,本人的车位都属于异形,无法适用,感觉目前比较鸡肋,原因包括第一规划泊车运算逻辑和效率看不懂,能拉不能泊的情况太多,相当于在碰运气拉框泊车。第二泊车界面视野小,满足不了纵深较大车库的现实需求。 题外话题:最近家里另外一台电车 bmw 也ota了,升级了商店功能,可以购买998元的模拟声浪。六年使用期。 总结,阿维塔车值得推荐,电池全损无自燃,车机更新值得期待 题外话:阿维塔11车主付出最多,期望很高,最近一个12营销策略引发大量11车主觉得区别对待,阿维塔在目前新能源如此内卷的环境下,我们也应该理解阿维塔高层决策,我觉得阿维塔官方不会忘记所有11车主的支持,会有后续的补偿活动,希望理性维权。 #阿维塔11 @阿维塔