油气话坛
#汽车发电是通过烧油还是车轮动能变电能?#准确地说是靠燃油发动机来带动的。发电机需要动力来拖动才能发电。汽车里面既然有燃油发动机,当然也就由燃油发动机来拖动发电机发电。其中以发电机供电为主,蓄电池只是在发动机熄火以及启动初期提供电能。
车小二思维
自动化科技智能技术
发动机是汽车的灵魂,也是非常复杂的系统,不管好车坏车,发动机原理基本相同。今天给大家分享一下汽车发动机的分解图,让发动机不再神秘。今天,小编比较系统地整理了发动机的基础知识,如果您能仔细读完,相信您一定会有所收获。需要发动机全套高清图者首先,让我们看一幅发动机总图。
小七的好奇心
汽车电机制作发电机,峰值功率可达1W瓦,家庭用电外出露营都能用
天和Auto
一个很有趣的新闻刷新了很多读者的认知,挪威首都最大城市奥斯陆和第二大城市卑尔根出现“负电价”,居民用电价格徘徊在﹣0.3~0克朗之间,相当于每度电的费用“负两角”!说白了就是居民每用一度电就能获得两角钱的补贴。还有这样的事?
汽车梦车价行情
KENDI的DIY频道
发电机故障会导致汽车电瓶寿命缩短,或烧坏ECU等各种电子模块。尽早修复发电机问题就可以避免这些昂贵的维修。 本期用我的BMW E82 125i为例,分享如何自己检查并诊断发电机故障,并手把手演示如何更换发电机稳压器模块。 我生活在澳大利亚墨尔本,记录分享自己在家的各类DIY项目。 我做视频的初衷,是希望大家都可以多自己动手来解决身边的问题,其实很多东西都要比想象中要简单得多。自己的东西只有自己做才最认真负责!比找任何专业得工人都要靠谱和细致! 我不是职业做工程装修的,也不是职业做汽车维修的,我只是名普通的货车司机。所以只要是我自己能做到的事,任何人都一定能做到! Kendi仅在Youtube和头条/西瓜发布视频。 没有B站!没有小红书!没有粉丝群!其他所有平台均为盗窃冒充者!谨防受骗!并请并及时帮忙举报,以防他人受骗!
彭义汽车电器空调
ICVS智能汽车产业联盟
日产又将另一项创新技术引入国内,就是e-POWER混合动力系统,首款搭载e-POWER混合动力系统的将会是第14代轩逸混合动力版车型。e-POWER混合动力系统是一套增程式混合动力系统,发动机只发电,车辆100%由电动机驱动。
青岛鑫盛濠汽车服务有限公司
汽车扒一扒car
日产的VC-Turbo引擎,严格意义上来说是欧美碳中和高压下的技术型产物,这台发动机呈现小型化、小排量、大马力、强扭矩特性,是日产在碳中和以及双积分压力下的全新产物。
云配联
58汽车
近日,我们从相关渠道获悉,东风日产轩逸e-POWER或本年度第四季度正式上市。此前,轩逸e-POWER申报信息登录工信部,新车在设计上与在售轩逸区别不大,动力系统才是它的亮点,该车将搭载日产e-POWER技术,是首款国产的e-POWER车型。
用户5272679802945
汽车公告板
细心的朋友一定发现了如今路上挂着绿牌的新能源车越来越多,甚至于身边的不少朋友在购车时肯定也考虑过新能源。原因很简单,送绿牌,政策好,关键后期用车成本低。但新能源车依旧有着它的缺点,以纯电车型为例,它就存在着续航、充电等问题,这也是为何不少人都转而选择了混动车型。
实在高山8T1q
全新日产Serena亮相东京车展,带来了一款备受瞩目的家庭式保姆车。这辆车搭载了日产独创的e-POWER混动技术,为驾驶者提供了更便捷的驾驶体验。
e汽车
日产汽车今天公布了名为“多合一”的电驱化动力总成新技术。根据这一新技术,日产旗下纯电动和e-POWER车型系统核心组件将实现共享和模块化应用。
UCAR汽车网站
日产于 2020 年 11 月推出第 2 代 Note 车系后,陆续推出包括 4WD 四轮驱动版本、Autech 版本,不过针对这个相当特殊的 e-Power 电动车, 日产再度于 2021 年 6 月中旬推出 Note Aura e-Power,在 Note 的基础架构下,车宽
e汽车从海外媒体了解到,全新福特E-Transit的官方图片发布,新车为一款电动商用车型,预计将于2021年下半年开始交付。福特E-Transit搭载的电机可产生266马力(198千瓦)和317磅-英尺(430牛顿米)的扭矩。
房车情报
电源对于房车而言是一个非常重要的资源,除了车上的电视、冰箱、空调等需要用电以外,随身的手机、平板、笔记本电脑等个人设备也需要用电,但是房车上现有的电池组、太阳能板以及发电机显然在某些时候并不适用,难道就没有其它能解决房车用电难的办法了么?
科技轮船8x2
美式咖啡、拿铁咖啡大家都听说过,但现在还有美式鸭屎拿铁咖啡,真是让人大跌眼镜。而汽车领域也是一样,大家都熟悉的AT、DCT、CVT,现在又冒出来个E-CVT,这到底是什么东西?和普通的CVT有什么区别呢?今天我们就来给大家深度解读一下。
汽车人变不了形
e-POWER是日产汽车独有的,不用充电的电驱技术,和其它友商诸如双擎技术,DM-i技术都属于动力系统解决方案。而不同的方面,容我细细道来。如果将e-POWER技术总结成一句话,应该是:车辆动力100%由电机提供,燃油发动机只进行发电,只需加油无需充电的电驱动力系统解决方案。
热心香瓜nZ
本文介绍了新能源汽车驱动电机的分类、特点,以及交流电机与直流电机的工作原理,是一篇很好的新能源汽车电机科普文章。什么是电机电机,顾名思义,就是将电能与机械能相互转换的一种电力原件。
机工汽车
人们习惯称汽车12V蓄电池电压为低压,动力电池电压相对常规蓄电池来说就成了高压。电动汽车维修中,首先要知道车上的高压电种类及特点,才能做好高压电安全防护。1)交流充电桩与车辆慢充口、慢充口与充电机之间的线束是220V交流电,充电机输入220V交流电。
工作为搞笑而生
提问各位真实的新蒙车主们,我觉得我的车电瓶充不满电,也不知道是发电机的事还是电瓶的问题,高速一个小时都充不满,有和我一样情况的车主吗?我是通过启停判断的,我跑1个半小时启停也不好用,但是给电瓶充完电就好用了,希望大神解答下,然后怎么处理,检查,谢谢
小小灰汽车说
豹8啥的各种配置以及价格其实特别好猜测,参考豹5就行了!!! —— 比如配置嘛,就跟豹5一样,28.98(探索版) 30.98(领航版) 32.98 (探索+云撵)35.28(领航+云撵),那么豹8也就是在这个基础上多加10万,或者11万,38.98万~45.28万起步,这个是最低价格。 —— 按照方程豹5的尿性来看,最低配跟坦克400顶配一样的价格,最高配比坦克500还贵,那么定价也可以是这样的,42.98万(探索版)44.98万(领航版)46.98(探索+云撵)49.28(领航+云撵)这个价格和配置我觉得是最有可能的,比如坦克500是33.5万,坦克700就是42.69万,如果豹8是38.98万的话跟豹5云撵35.28万相差的就不多了,价格对标坦克700就差不多了,低配跟坦克700差不多,顶配又比坦克700贵一些,挺符合方程豹官方的定价。 —— 配置之前听爆料说会有1.5t和2.0t的发电机,不过个人认为嘛,贵了那么多还1.5t就说不过去了,2.0t应该是标配,另一个就是云撵没有跟豹5一样阉割,配置应该不会全系云撵,目前豹5的这种配置和价格就挺好的,照搬照抄就行了。 —— 豹8目前的价格和配置也还行,对标坦克700嘛,目前就方程豹跟坦克在竞争,所以有点挤牙膏,长城是没办法了,3.0t的已经是人家的极限了,除非长城来个3.0t+双电机……也走方程豹的路线,不过嘛,不太可能,长城这种路线就是重度越野的路线,有自己的优势,豹8这种配置因为有电机加成,所以也就挤挤牙膏节约成本何乐而不为? —— 但是我不建议你们买豹8,因为明年如果捷途T7出来了,(5400mm+四电机一千三百马力),人家是用来对标坦克700和豹8的,产品竞争力碾压豹8,如果真是这样的话,我觉得豹8可能也会搭配四电机,那个时候的豹8才香,我想了一下豹8搭配四电机的话也不会跟仰望u8产生什么冲突,50万的车跟100万的车客户群体完全不同,四电机也就是再加两个电机罢了!!!!
炒鸡拉面
看有些博主加了一套96V发电机,在动能回收那里搞了个三通头,这对充电不方便和有长途需求的车主,有可能是个好办法。大家身边有加过这个东西的吗?聊聊心得
晚风随意2012
2011年手动1.4,没什么问题,个人原因换过2次离合,发电机更换一次,车胎更换一次,每年保养一次/万公里,18万公里原装刹车片没更换过,刮蹭外喷漆几次,油耗近期8个左右,从心态感激老伙计的陪伴,每年除油,保养无其他,想换车,真有点不舍!
第一,1.5t发电机,30万左右价位还搞个1.5t……隔壁奇瑞的捷途t5到时候也是30万价位,人家用2.0t的。 —— 第二,车长轴距,这车4890mm减去备胎,纯车长也就4590或者4600多一点点,算啥级别的车? —— 第三,用磷酸铁锂电池,这个也没办法,百万仰望都用磷酸铁锂电池,比亚迪也没三元锂电池,纯电车都是中高配用三元锂,低配才用磷酸铁锂,现在人家已经有半固态电池了(智己L6 133度电千里续航预售价不超过33万),不过这车是插混,也还能接受。 —— 上面三个加起来在我看来问题很大,想买方程豹5的可以去看一下捷途t5,明年发布,搭配2.0t增程器+5173mm车长(含备胎)+三元锂电池,也是这个价位。 —— 豹5怎么说呢,车长太短,真要越野谁还买豹5啊,自己定位就是城市suv还不加长车长我也是搞不懂,就是为了豹8也不至于疯狂阉割车长吧?加个10几20厘米还差不多,1.5t的也是为了豹8阉割出来的,没办法,豹5就是为了豹8各种阉割,不过你们别担心,好像豹8低配版本也是1.5t,不过怎么说呢,隔壁捷途诚意更大,除非有信仰加成,不然的话我觉得还是捷途更香一点。
用户2662331040997
在市内开,增程。会不会巨省油,那鸡头就变成一发电机在用应该很省油吧?12度电,1块1度的话那就是12块钱,用油发电的钱算下来如果相当于2块钱一度,那也才24块,就算用车场景是一直不插枪充没地方充,一直油发电,那也好省过油车波
开启黎明者等888人
21年6月1日购车,先后跟我走了云贵川渝陕山晋冀豫黑吉辽蒙等地,行程5.5万公里。 本来想,一直开下去,奈何方方面面不合适我,比如底盘高度,当然也有一些小毛病,大病没有,长安售后给解决的都挺好,虽然过程比较坎坷和有争斗。 这台车真正属于我的时间,不到三天,因为绿本被押了。鄙人颇为不舍,但真的没有办法。得换个SUV。 本来想换cs75p的,只因长春某个销售想骗我,报价15.15万,鄙人怒了,不买了。提醒长安一句,管管你们销售,太不像话了,自己怎么赚钱怎么算,现场报高价,跟他说啥也听不进去。还不愿意给还价。 总之吧,逸动p呢,在云贵高原3000+海拔满载从不拉跨,动力绝对够用。缺点就是120时发电机2700转,噪音太大,至于发飘,A级车都飘,不算病。 油,分你怎么开,国道5个左右。高速105时速内,大概5.3油,105至120,大概要5.8-6.2。夏天,开空调。建议加中国石化92油。 能买215轮胎就买215,因为35时速,在贵州村路转弯打滑。 青山变速箱顿挫这事,以前不懂,后来发现,这玩意得看你怎么开,刹车油门刹车油门,这样跟车,100%顿挫,你要学会加速,滑行,逐渐加重刹车,挂空挡。跟车时使用手动模式,就不会顿挫。 好了,再见了逸动,再见了长安,这三年双方都没少赔钱,感谢售后的帮助。鄙人真没有啥坏心思,就纯粹是想让车恢复原状才闹腾的。见谅。见谅。
普桑
尼桑奇骏发电机漏油,里程45240,是否通病
简物简生活
家里有两辆车,分别是丰田和起亚,都已经使用十年以上,性能稳定,虽说驾驶体验不如新车,但性能稳定,能够保证日常需求。儿子喜欢看新能源车型,总是用车数据比来比去,也算是一种爱好。孩子大了,有了主见,动员我们置换一辆新车,通过他的筛选,最终选择宋pro-dmi,作为父母我们选择尊重孩子的决定,欣然购买国产比亚迪。2024年3月28日下午我们如愿提了新车。 新能源新车进入家庭,总是一件乐事,去阜宁县城、周边近郊也跑了跑。大致的感受是60码以上过减速带颠簸闷砸声严重,很是生硬,那种感觉不是新车的体验,更像是15年以上老车的感受。胎噪声很大,隔音效果真的很一般。 按照导购员的宣传,我认为开启智能保电更适宜,选择智能保电。3月30日开启智能保电设置正常行驶,从阜宁回程至黄海路招商城段,突然出现“请检查动力系统”红色故障提示,迅速查看用电显示,仪表屏上电量20KM,继续观察行驶时还在往下掉电,显示电量19KM,果断停车至隔离带一侧,电话及时与店里联系,通知开回盐都西维修站检修,全程站在车间内,感受非常不好,有种说不出的无力感,使用过三台新车的经历,会是2024年第三台用车体验最差。时间不长,维修师傅说已经做系统升级处理,特别提醒开强制保电百分之二十五。当时的感受觉得很诧异,有智能保电为何提醒我强制保电,难道智能保电技术还需要继续提升,未能实际应用,当然修车师傅的服务态度很好。抬头看到行驶总里程148公里,标标准准的新车。 有了第一次用车体验,再次开车心情也是复杂的,总感觉还是会来事。4月12日下午去市政府办事,行驶中突然出现黄色正三角提示“请检查发电系统”,当即联系店里,让开回盐都西检修,当时真是很懵逼,什么情况一台新车才13天接二连三发生状况,还能不能正常使用,瞬间对比亚迪的宣传存疑。维修师傅耐心解答,拿出机器测试出“发电机控制器故障”,说要到厂家调货进行更换,让当晚把车留在维修厂,听到留车顿时再次懵逼,我的前两台车从未在修理厂留宿过,哪怕车门补漆,比亚迪使用才13天、EV里程887KM的新车竟然在场内趴窝,一种上当加无力感再次袭来,不是宣传攻势上,比亚迪已经超越特斯拉了吗,为何年轻人这么青睐比亚迪,难道仅仅是宣传造的势? 一筹莫展之时,厂家驻门店的经理帮助协调发货,保证四天内更换到位,安排留车后自行打车回家报销费用一揽子事情(虽然最终没有报销打车费),说句实话经理服务态度好,这个可能也是网上舆情较少的原因之一。 四天后如期打来电话,安排更换发电机控制器,进入车间经理请到4S店内休息等候,我果断拒绝,不想离开这台新车太远的距离,师傅小哥很轻松拆旧,当把故障发电机控制器抱出来的时候,我内心是挣扎的,更换的配件和原厂的是不是一样的,拆卸过后安装和原厂的能一样吗,纵然一样,我13天的新车凭什么换成这个样子,想退车、想退车,当时心里唯一的念头就是这个,经理说了一句“按规是不能的”,看着一地的配件,按着空洞的机舱盖,为什么选择比亚迪。。。。。。,后期用车感受再续,无其他用意,仅此表达真实用车感受。
流浪小蜗牛007
提问我的桑塔纳14万公里了过年因为正时挂啦挂啦异响换了正时皮带和涨紧轮,发电机皮带和涨紧轮!换了以后异响依旧存在!最近听的实在烦,又找了5个修车师傅,4个简单听了下说还是涨紧轮异响!还有一个师傅用助听器帮我听了确诊是排气凸轮轴异响,让我换气门室盖总成价格大概1千大几!我迷茫了不知道该听谁的,有没有同样问题的车友?最后怎么解决的?谢谢!
热心星星rJX
提问有没有大神帮看一下。19年的大众polo,电瓶故障灯总是亮,如果不管开着开着会直接熄火。目前已经换过新电瓶,换过两个非原装发电机,修过电脑版,换过电瓶后出来的三根引线,都不行,检测出来是发电量过大,拔了发电机后一根线开就好了,不会亮了。现在又换了原装发电机还是不行,目前刚车打着电瓶故障灯会亮,开五分钟会灭。在三个修车厂都修不好,目前把电脑版拿到杭州检测了,说如果电脑版没有问题,那些车是修不好了。有遇到同样问题的车主朋友吗?
比亚迪盘锦开元4s店
汉EV荣耀版在外观没有变化上延续了家族化的设计语言,整体造型大气磅礴,尽显王者风范。前脸采用“龙颜”设计理念,大尺寸的前脸栅搭配犀利的LED大灯组,空间超级大,后排坐满3人一点都不挤,如果是我(女生)开车,驾驶位后面可以在放下一张小孩子坐的小板凳。安静,这车除了胎噪,其他什么风噪,发电机噪音,全都听不到。隔音超级棒,只要关上窗户,车内基本听不到外面的声音了。 省钱这方面冲一次电35块钱以内(这是按0.55元一度电)如果是充电桩充电估计也是1块2,那估计充一次电费用就是72元左右吧,那相对燃油车来说省得不了。所以汉这台车可能买车的时候贵一点,但你买车以后就可以随便开,不用担心油费的问题。
赵hehe
19年 发电机部位有异响 有时候有有时候没有 大家有没有知道的
幻古城
探界者2019款驭界,购与2018年10🈷底! 现在用车不稳定,有时停很久,我又改装了音响,原车电瓶5年半,虽然还能用,但停几天掉到只有11v了,怕哪天趴窝,打算换了! 犹豫纠结了好久,最终决定试下磷酸铁锂电池,60安时的,900多块钱。 牌子就不说了,装上电压在13.6的样子,用用看怎么样,一年多前装了启停线,一会去掉试试。 安全性应该没问题,就靠耐用不,然后探界者发电机充电策略是不是匹配。 有兴趣的关注下吧,我会长期更新看看到底啥情况!
用户2662293287263
刚开了700多公里,下高速就出现12v蓄电池充电严重故障,拨打厂家电话说可以开一段就好了,后来4s店技术人员说可以先熄火再启动,熄火之后就停在了路中间,无法再启动,经过4个小时拖到4s店,检查了4个小时仍然无法启动,最后结论是更换ISGM模块(说是发电机集成模块),这正常吗?才不到一个月的沃尔沃。
清爽饺子PQg
提问综合来看,请问一下各位五座q8值得买吗? 我自己目前每年稳定26左右(单身,结婚前吃喝住穿可以嫖一些单位的),家里年收入50到90不等,两套房,存款估计落地3.0T的q8后剩不到十万,没有大的开销。 迫于欧洲车企对排放的限制,现在稍微好一点的车都配有48v发电机。但是我认为那个几把东西对排放和舒适性的提升不太明显,反而把研发的成本变相转嫁给消费者,而且那个东西的高故障率和不稳定性又把消费者和四儿子绑在一起。我和我爹对纯机械四驱车感兴趣就是奔着它的稳定性和可靠性😅,结果你给我弄这个玩意出来。 还有一点,这些年奥迪的内饰感觉机械按键太少了些,我对一些新能源车不太感冒很大程度就是整车你甚至找不到几个机械案件,感觉像是为了“科技感”而硬上大屏幕。另外家里本身都还有个开了10w多公里的奥迪c7,每年用车成本也是一个不小数目。综上所述来看,已买了q8或者有这种想法的同志能给我一些建议吗?