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美国汽车旅馆安全吗

车轮哥
美国电影里的汽车旅馆，为什么现在不流行了？
2022-03-23
美西追光VLOG
看看美国的汽车旅馆！
2022-01-18
Sean的世界
台湾高速服务区美国人都说没见过，台中汽车旅馆，又把老婆吓一跳
台湾高速服务区把美国人吓一跳，台中汽车旅馆，又把老婆看傻了
02-04
九行Travel
汽车旅馆，中国人有车也住不上
根据《全国自驾游报告2019》资料显示，2018年中国国内自驾游已达到5.8亿人次，同比增长35.6%——这群有资格活在他人朋友圈里的旅行者，43.7%的年龄段是33-37岁，18.2%为53-57岁。
2020-01-23
侃生活冷热
为什么美国人停车喜欢将车头朝内，而中国老司机必须把车头朝外？
如果这个规定在国内执行，估计停车场要被女司机和新手男司机搞瘫痪，倒车入库都是个难“梗”，更别说一头扎进去了。
2022-03-03
GOING
美国某粉丝一比一打造出玩具总动员里的汽车旅馆，你心动了吗？
我们开车到达了电影《汽车总动员》温泉镇里的汽车旅馆，但是实际不在温泉镇，而是在40号公路路边上的这个位置。这个区域大概有10多间用小帐篷搭建的尖尖的小房子，别看他小，实际上真的可以住人。这里除了小帐篷外，还有许多在《汽车总动员》里出现过的原型车，还有些经常在66号公路上出现过的原型车，如果大家也来66号公路玩呢，一定不要忘记这个旅馆的名字WIGWAM MOTEL
2020-04-09
车讯网
从休斯顿到圣迭戈单人单车环美国自驾游之九
2020年1月，我从北京前往纽约，顺时针围美国转了大半圈，途经28个州，行车1.4万公里。虽然只是走马观花，但把脑海中的印象，与现实进行了一一对号，感触颇多。上篇游记是从卡纳维拉尔角到休斯顿。
2021-03-09
福大人爱旅行
美国自驾游：在美国西部俄勒冈的加油站，你能感受到“全套服务”
#日常生活分享#在“世界各国领土面积排名榜”中占据第四位的美国，拥有937万平方公里土地，全国分50个州（其中海外州2个）。
2023-08-10
鸿鹄高飞一举万里
为什么英国卖掉了大部分汽车品牌后仍属于汽车强国
当今世界有影响力的大国、强国莫不如是:美国、中国、俄罗斯、英国、法国、德国、日本即是世界主要工业强国，同时也是当今世界国际体系中最有影响力的几个强国。
2021-12-31
一脚油门儿
开拓者车主·车龄3年
中国产的美系车穿越加拿大，抵达他在北美的故乡
我们自驾穿越加拿大是在今年1月，从那时起一场突如其来的疫情悄然袭击了我国，那段时间还有几起伤医事件同样吸引着全社会的关注。
2020-06-01
老非2020
我也没想到，在美国66号公路遭遇大雪，会有美国人帮我擦车
我也没想到，在美国的旗杆小镇，会有美国人帮我除雪。自驾美国66号公路，经过亚利桑那州，绕道看过科罗拉多大峡谷后，我们在旗杆小镇的汽车旅馆住了一晚。
2022-12-24
旅行在天际vlog
#美国自驾游记
这次让我终于圆了自己一直想去美国看看的梦想，看到了奢靡的拉斯维加斯、旧金山大桥、夜袭斯坦福大学、凌晨到谷歌、facebook公司我们出发时候，带了四台对讲机，下载了谷歌地图，下载了导航软件、从租车公司租了一台卫星导航GPS。
2020-03-03
游游走走故事下酒
美国西部自驾游11：1号公路、蒙特雷、十七英里海滩、汽车旅馆
1号公路实际上是加州一号公路，从北至南连接着旧金山与洛杉矶，沿美国西海岸蜿蜒前进，全长超过1000公里，是美国非常著名的景观公路，国家地理杂志称它为一生必去的50个地方。
2020-10-17
越野部落官方
公路里程全球第二的中国，为何没有汽车旅馆？
我敢打赌，等到生活基本恢复如常时，你一定会计划一场完美的旅行，就像公路电影主人公那样，暂时从庸碌生活中抽身，开上爱车奔向心之所向，然后一路走，一路失去，一路拥有。
2020-07-21
纽约阿辉雷德杨CARFUNauto
2022美国拖车服务指南
Can send sombodyto tow it away?There is something wrong with my car.我的车出故障了。
2022-09-13
喵大侠车险分期专家
俄罗斯作为一个工业大国，为什么没有世界性的汽车品牌？
普通的民用车在俄罗斯的道路上················俄罗斯泥泞的马路战胜了蒙古的骑兵、拿破仑的大军、希特勒的铁骑。也注定了俄国不同一般的汽车发展方向。克服泥泞的道路进行运输活动是苏、俄车辆追求的核心目标，与其他国家的汽车技术所重视的经济性南辕北辙。
2021-01-04
母女仨
退休母女仨美国东海岸租车自驾游，初到华盛顿
我们不会英文，小姑娘还在上课没时间，我硬着头皮，赶鸭子上架，坐在电脑前，对照着翻译软件，填写申请表，经过了十几天的努力，终于完成了美国签证申请。
2020-07-11
老马识途看天下
美国，吃瓜之旅（之一）：沙漠赌城
吴志鸿老马识途看天下摄于2010.7十年前，2010年7－8月间，我和一帮朋友去了美国。此行是为了纪念我们1988年的“横跨美国大陆”之旅，那年，我们是骑自行车从西海岸到东海岸，历时两个月。
2020-05-16
奇妙青山SG
你们没见过的第一次环球汽车比赛的老照片，只有6辆车4个国家参赛
20世纪初，汽车还是一项新兴技术，没有我们今天认为理所当然的基础设施:道路地图、交通信号、人行道、加油站、快餐店、停车场、高速公路或汽车旅馆。
2022-03-15
真相studio
中国高速公路收费而美国不收费，实际上，中国车主无需缴费
#头号新车#德国高速公路不限速，美国高速公路不收费，无论哪一点，都够咱们中国车主羡慕嫉妒恨的。先不说德国，先说美国。美国高速公路的建设方主要是美国联邦政府，然后地方的州政府再掏一点。两下一凑，高速公路就建起来了。这是修建高速公路，当然，修建高速公路的这笔钱来自税收。
2023-08-25
汽车有文化
世界五大车展，中国四大车展，知名国际车展有哪些？
车展的全称就是汽车展览，通常由政府机构、专业协会或主流媒体等组织的，在专业展馆或会场中心进行的汽车或汽车相关产品的博览会等。
2017-11-16
空灵sanmei
2023年6月美国国家公园自驾游Day 16：
早晨下起了小雨，吃过旅馆提供的早餐，8.40（按照我们的手机显示的时间，非东部时区时间）离开旅馆，加油后上了高速。10.00（东部时间）路标显示我们正式进入东部时区，这时我们的手机也自动调整为东部时区的时间了，就此回归到我们日常生活的时区。 10.
2023-06-30
爱思学留学
美国留学必知交通规则，你知道吗？
#美国留学#出国留学是许多年轻学生很向往的一件事情，既能增长见识又能认识更多不同的人、了解不同文化。美国是典型的地大物博，地广人稀的国家。要想在美国自如的⽣活，就必须要了解清楚当地的交通状况。
2023-06-21
澹泊社
美国衰落的底特律
底特律，建于1815年，位于美国东北部，是美国密歇根州最大的城市。底特律原本是闻名世界的汽车工业之都，是美国汽车产业三大巨头——福特、通用、克莱斯勒诞生的地方，是美国中北部地区的工业中心。
2021-11-15
德才兼备风声a4s
三年之内，中国的新能源汽车将改变全人类，产生以下几个现象
我有一年去甘南扎尕那旅游，因为是旺季人特别多，晚上12点了还没找到旅店，想在车上将就一晚又不敢，那里晚上特别冷，因为是油车开空调怕一氧化碳中毒。
04-13
科技车咖
想更安全，去买辆最新设计的高端新能源吧？
#燃油车VS新能源怎么选？大家只关注新能源的电池安全，忽视了车重对其他交通参与者的威胁。要想更安全，去买辆最新设计的高端新能源吧？新能源锂电池的天然特性让大家现在谈锂色变，觉得自燃风险很大。其实在目前技术条件下大家过分关注了自燃风险，但是忽视了新能源另外一个很严重的问题，就是车又大又重。新能源因为大电量电池包的原因造成车辆普遍增重很多，同等级别的新能源车比传统油车要重接近一半。如果再是大型或者全尺寸的SUV或者皮卡，车重就奔着3吨以上去了。另外又因为车重，车辆本身的强度设计会比普通车辆高很多。按照IHS（美国公路安全保险协会）做的研究，他们做的55次新能源车碰撞试验，不光没有一起电池包起火的情况发生，另外新能源车明显在碰撞中占据优势，能更好的保护驾乘人员。因此虽然现在有很多碰撞测试，但是都是针对固定障碍物，模拟同等级别车辆的碰撞情况，不能正常反应大小差异过大的车辆碰撞情景，因此对以小碰大的事故伤害其实是碰撞测试反映不出来的。所以说，现在在路上开新能源的车辆其实正常来说更安全，有风险的反而是原来传统的油车，特别是发布较早的老款车型，安全性能上早就跟不上时代了。要说怎么才能更安全，这时候只能提出一个貌似反智的理论：去买辆最新设计的高端新能源吧！
11小时前
南宁韦厂主
奥迪A4L车主·车龄9年
特斯拉还能领跑下一个十年吗
4月，特斯拉进入中国刚好十年。这十年特斯拉给予中国电车市场注入极大活力并对单车市场产生深刻影响。对于这一点答案是毫无疑问的。一是产生鲶鱼效应，挤出国内很多以骗国家补贴为生的企业；二是对造车理念提供全新的路径和榜样；三是促进汽车智能化的普及以及更为先进的算法，为更多企业提供借鉴；四是树立电车品牌，从根子上撼动油车地位。特斯拉真正做到科技为人为本。很多车友对于特斯拉是美国品牌产生抵触，但是没有想过国家为什么要大力引进。你们现在开的大多数电车，都是师从特斯拉。当然比亚迪除外（自力更生）。目前，特斯拉官方宣布。中国车主已经达到170万。这个数字表明，特斯拉是经得住市场经验的。当前，更科技、更安全、更节能、更远、更舒适、适合更多的用车场景已经成为趋势。那么特斯拉还能引领市场吗？个人认为，有机会但阻力更大。面对自主品牌的围追堵截，特斯拉需要重新构建更大的突破。至于从何突破，这就是对特斯拉或者说是对马斯克的极限考验。
昨天 09:43
科技车咖
AEB太卷了，都要开始上夜视仪了~
#AEB之争，你支持谁？AEB太卷了，都要开始上夜视仪了~ 去年华为和小鹏的AEB论战还历历在目，最近又爆出消息法雷奥要把热成像技术导入到驾驶辅助系统，用来提高低可视条件下AEB性能。虽然国内智驾都在上激光雷达，但是激光雷达价格太高，没办法在中低端车型上做到技术平权。那现在法雷奥剑走偏锋，上热成像不失为另外一种方案。这样可以消除之前为了提高AEB性能而放大误触发率的本末倒置方案弊端，在美国就要开始调查本田AEB太敏感的问题。国外消费者对误触发的要求肯定比国人高，不像国人一样认为不管有没有问题就给你刹车是更安全。现在智驾圈各种卷，卷完性能卷成本，现在开始往低成本方向走。除了激光雷达现在还有4D毫米波雷达，再加上夜视仪，又要百花齐放了！
前天 20:56
Ray桑24
这就尴尬了……
沃尔沃有个车主组织，叫沃尔沃生命奇迹俱乐部，最早成立于美国，俱乐部成员均为在重大交通事故中，因沃尔沃汽车的保护而幸免于难的消费者。 CNN报道，截止2020年沃尔沃车主零死亡率。但之后，美国公路安全保险协会IIHS的一份报告显示，沃尔沃主力车型XC60（2014-2017款）在列入统计的同级豪华SUV中的驾驶人死亡率最高，甚至高于本田和丰田的SUV。美国汽车质量调查机构J.D.Power发布的2023年的新车质量调查结果显示，沃尔沃质量排名垫底。
前天 09:00
心照璧
IQ锐歌车主·新提车
锐歌详细车评
之前发的懂车分做了编辑之后就被懂车帝隐藏了，认真写的东西没人能读到太可惜，那我还是发一贴吧。外观图借用了车友群大佬的图，电耗是个人实际情况。外观: 凯迪拉克为锐歌做出了一套全新却极为凯迪拉克的设计语言。电车外观设计难点在于机械结构的简化使得原有的很多油车设计元素都不再必要，新设计要么过于保守科技感不足（宝马雷克萨斯），要么过于简化丢失识别度（奔驰和各种国产新能源）。锐歌是全都要的典范: 为封闭格栅增加了夺目而不失优雅的灯光设计作为补偿，整体车身设计在保持钻石切割硬派设计的同时十分舒展，侧面看去修长低趴完全不像SUV，实际是底部涂成了黑色恰到好处地完成了视觉欺骗。缺点: 锐歌的红色飞翼尾灯是一个极为特殊的设计，全球只在北美等极少数地区合法，在其他国家包括国内必须改成黄色转向灯，颜值比美国版明显打折；充电口的电动盖板开合时会发生有明显廉价感的抖动，观感非常扣分。续航: 里程对车主的使用方式非常敏感，开法每个人都不同的情况下几乎没有一样的续航体验。个人市内高架通勤为主，周末也经常在江浙范围内开高速出游。市内通勤在春天能开到接进吹拉弹唱的水平，上海冬天0度时打8折左右。跑高速受风阻影响进一步打7折8折都是完全符合物理定律的情况: 须知除了对工况不敏感的滚阻和车内用电之外，影响电车里程的只有风阻，而风阻和速度呈平方关系。内饰: 新中控大连屏整体是好看的。但豪华版软包部分的色彩和材质我不太满意，所以上了尊贵版的浅棕，氛围有明显改善。座椅外观和舒适度都一般般，没有凯迪拉克标志性的v字金属标志和有立体感的分区，坐垫也比较短，没有腿托。好在后排座椅还可以调两段固定角度。空间: 锐歌宽度1977mm，内部横向空间十分富裕，一进车里就能感知到横向完全不拥挤，坐满5个大汉毫无问题。腿部尚可，后排头部空间略小，181身高坐直会感到头发蹭顶。后备箱很大，单电机版有前备箱可以放一些不常用工具。这个级别的车就算是美国反向空间魔术师也不足以浪费干净，允许浪费一些换取外观是豪华的体现。驾控: 锐歌的机械部分比较矛盾，普通货堆得严严实实，高级货却很抠门。相比油车旗舰ct6明显低一档，没有铝质车身、后轮转向、电磁悬挂等高端货，后悬是铁质的，唯独前悬挂用了铝质五连杆稍微高级一点。没有ct系列一身运动神装，锐歌的舒适取向做得还是挺到位的，滤震干净噪音小，动力数值不突出但足够，所有乘员都反映坐车不晕。此外，手刹拨片是一个非常值得吹的设计，首先非常好上手，因为逻辑和游戏机手柄按左扳机刹车完全一样。其次，比起脚踩刹车，拨片动手指就能触达无须换脚，手指按压比脚踩也更好控制力度，这样反应速度就快一个档次，尤其适合用来临时退出ACC和SC。而且，用拨片刹停可触发auto hold，和脚刹缓行绝妙互补。智能化: 锐歌智能驾驶仅采用mobileye Q4芯片，算力只有国产厂商的几十分之一，且没有激光雷达，因此其Super Cruise辅助驾驶系统主要依赖高精地图直接给答案而不是车辆端侧的感知识别能力。Super Cruise是五个功能的组合打包: 自适应巡航、车道居中、自动变道和打灯变道、驾驶员注意力监测系统和高精地图。高精地图带来的主要收益是85kph以上速度端侧车道居中是无法使用的，但利用高精地图提前知道前方车道方向就可以支持，且过弯十分顺畅平稳。然而，SC缺失很多关键功能，实际不能实现安全的脱手驾驶，例如不支持旁车保持距离、不支持识别加塞，在高速高架上被加塞需要人工干预。SC也不支持对路况感知要求更高的上下匝道和按导航行驶。未标配SC的标准续航版锐歌则要进一步牺牲85kph以上车速的车道居中，跑高速时需要自己控制方向盘。自动紧急刹车个人遇到过两次前行刹车和多次倒车刹停，前行刹停都是因为相邻车道有行人自行车或障碍物，实际并不影响行驶，倒车的几次AEB判断都是正确的确实有行人经过，综合来看不是负收益，个人会保持开启。车机: 23年12月入手事错过了bug最多功能最简陋的时间段，现在的3.1版本已经完成了全部功能的开发上线，并为软件功能的开发拖延和交付质量（目前自带的行车记录仪只能录不能用车机和app看）补偿了10000元代金券。当前车机主要缺陷是导航体验不好，完全没有HUD，百度地图也不支持实景导航，路口的示意图有时难以理解。系统升级上是大版本3.0去4s升，小版本OTA推送。发售近两年后回头再看，锐歌是通用电动化的阶段性产物，是一辆传统意义上完整的电动车。但以目前的卷度完整标准已经变了，键盘值是一定要拉满的，软件开发、智能驾驶、先进底盘和冰箱彩电大沙发都是不可或缺的部分，对比之下就显得锐歌还有很多缺失。从最近的optiq等新车型上可看出通用已经意识到问题在做出改变，目前锐歌在美国销量出色，足以续命到改款增配，那时还是可期的。
3天前
登珠129
既然ET对标特斯拉，那么特斯拉的美国对手给ET很好的打了个样首先要肯定的是ET各方面都很不错了，有很多亮点。但就这个山寨的仪表盘和下潜的中控屏太糟糕，不是美观的问题。往严重的说，有安全隐患！ 1、仪表盘距离远了，可是屏幕小，图标小，文字更小，无法显示地图画面。还摆了个老大的胎压车框图片在那里浪费显示面积，本末倒置。 2、中控屏更是低矮就下，看地图不方便，看下边沿的空调信息更是费力。全都是分散驾驶员视线的危险设计，如图5中的女士可是坐姿视角非常低了，依然够不着中控屏。强烈建议ET把中控屏摆到台面上来！！！！！！奇瑞有没有本事照抄Gravity的仪表盘设计，哪怕只是矩形的大连屏也可以。
3天前
触动汽车灵魂
讴歌RDX车主·车龄2年
新能源加速渗透，燃油当情怀党的思考！
深夜，窗外的景色很美；一直在思考，电动车和燃油车的未来会是一个怎么的格局？而每次油价的上涨或者波动都会挑动燃油车持有者的神经！期待油价下降到多便宜，已经是一个遥不可及的梦，或者说油价在国内根本不允许下降！哪怕西方国家整体的电动车竞争还是比中国的弱，但是及时国际油价多么低，国内依然是属于绝缘的存在！因为国内需要电车车位趋势，需要举全国之力去让大家都置换上新能源车，而燃油车注定只会成为少数派的坚守阵地，但是这对国家的战略来说是无碍的！只是未来，燃油车绝不会是一个普通家庭的首选，因为高成本！而普通燃油车又不会是一个富裕家庭的选择，因为无乐趣可言！所以，随着国内的燃油车强制报废的年限接近，或者报废，或者置换！燃油车最终最会剩下高性能的，有驾驶乐趣的类型！未来不管我们愿不愿意，新能车的渗透率将会进一步在国内提高渗透率！而国外，虽然西方国家开始给中国的新能源冠以产能过剩的抱怨，及时高筑壁垒，最终也会给中国洪水般的更新迭代和惊人的产能所冲垮！中国的新能源车将输出到全世界！不是西方国家的选择，而肯定会是西方国家人民的选择，因为大家不会跟钱过不去！美国赖以控制全世界的三件武器，世界货币美元，能源－石油，美国的军事，其中石油将受到巨大的冲击！而石油将成为军队的特供！这里只讲新能车带来的能源格局的转变！只是，说到选择！我给大家的建议，还是去二手市场淘一个耐用的低油耗的二手车，价格最好实在十万以内，然后准备开上个五年以上，在五年后大概率可以放心的用上迭代稳定的新能源智能车；起码充电效率，便捷，安全，成本，稳定性都将更好！而更加关键的是围绕新能车的价值评估体系将成熟，报告配件，保险，二手流通等！另外最好你买二手车是贷款的，因为利率现在是越来月底了！也许首付2万，你就可以拥有一台还不错的车！然后五年后刚好还清，到时候再卖掉即可！卖掉的钱大概率足够你去买一台新能车的首付！而接着你就可以不用太担心成为一个新能源的韭菜了，概率大大的降低了！
3天前
尔湾房车
B型也有“大额头”？
欧洲整车进口，大众原厂房车！实拍大众大加州房车在欧美国家历史悠久，完善的露营地及配套设施让房车文化可以更好发展。在设计上，欧美房车更注重安全性、轻量化、人机工程学，国内房车厂商确实有很多借鉴学习的东西。这台整车进口大众Grand California大加州便是一台典型的欧洲房车，现目前厂商指导价148万元。
4天前
特斯拉头号女粉
奔驰GLB车主·车龄半年
凉凉刚交付就召回
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 周五表示，正在召回 3,878 辆 Cybertruck，以修复油门踏板垫可能松动并卡在内饰中的情况。汽车安全监管机构在一份通知中表示，油门踏板卡住可能会导致车辆意外加速，增加撞车风险，打开新选项卡。特斯拉于去年年底开始交付其 Cybertruck 电动皮卡，此前由于生产问题和电池供应限制而推迟了两年。
6天前
特斯拉头号女粉
奔驰GLB车主·车龄半年
凉凉刚交付就召回
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 周五表示，正在召回 3,878 辆 Cybertruck，以修复油门踏板垫可能松动并卡在内饰中的情况。汽车安全监管机构在一份通知中表示，油门踏板卡住可能会导致车辆意外加速，增加撞车风险，打开新选项卡。特斯拉于去年年底开始交付其 Cybertruck 电动皮卡，此前由于生产问题和电池供应限制而推迟了两年。
6天前
是Jack哇^_^
万种风情，保时捷911 Targa 4
车辆型号：911 Targa 4 颜色内饰：细花白/波尔多红引擎参数：3.0升H6双涡轮增压驱动方式：后置四驱动力性能：370匹/4.5秒变速箱：七速双离合排放标准：国六标准质保到期：2024年07月生产日期：2021年02月上牌日期：2021年07月仪表里程：9000公里过户次数：0次万种风情，都不及你丨保时捷911 Targa 4 都知道保时捷911是一款非常经典且极具魅力的跑车，而它之所以在全球范围内备受追捧，其最主要的原因在于，它能为你提供在各种场景下都能使用的版本。详细点说，追求赛道狂欢，你可以买一台GT系列，比如GT3、GT3 RS；如果想要感受癫狂的速度感，那就选择Turbo或Turbo S；假如你只想简简单单代个步，这就有最入门的Carrera可选，当然还有动力更强一些的Carrera S。如此丰富多样的版本几乎满足了任何一个人对于跑车的幻想，而要说起911车系里最具风情或者说最漂亮、最优雅的，那一定是名为Targa的版本，比如这辆代号为991.2的保时捷911 Targa 4 3.0T！说起Targa，那还得追溯回1965年，保时捷推出了第一款911 Targa车型，这完全是为了适应当时美国的一项交通安全法规而打造的，其在B柱位置安装了一个类似防滚架的机构，以便在极端情况下尽可能减小车内人员受伤的隐患。也正是这种“阴差阳错”的半敞篷设计，成就了一代极为经典且非常优雅的911车型。Targa的使命可以说不是多么地快、多么地好玩，而是让你去享受沿路风景，并在路途中感受911带给你的快乐！
8天前
Tspace特空间
坐车就像坐电梯？海外博主亲身体验：FSD可以通过闪烁的黄灯，熟练到右转上高速不会行驶到路肩上…… 随着特斯拉宣布FSD（完全自动驾驶能力）软件订阅价格直接砍半至99美元/月，全力拉升FSD渗透率。外媒评价：FSD是自iPhone后，最令人惊叹的科技产品！正如马斯克所言：“将来几乎所有汽车都将实现完全自动驾驶，坐车就像坐电梯。” 都说FSD比人类驾驶员安全10倍，现在的它到底能实现哪些能力？海外博主@Bob Walker 亲身体验后发现：“可以识别人行道停车标识；可以通过闪烁的黄灯；左拐进街区更流畅；右转上高速不会行驶到路肩上……” 看起来已经相当成熟可靠的完全自动驾驶技术，背后是全球目前已超16亿公里（约合10亿英里）行驶里程的持久测试验证。 “完全自动驾驶”这个曾经只能出现在科幻电影里的概念，如今已经成为海外车主真实的用车生活。截至2024年3月，特斯拉FSD已部署到美国约200万辆乘用车上。
8天前
NYPD996
Model 3车主·新提车
5次下定后终为特斯拉车主（问车主怒转）
#众测主题赛外观: 意向车型为白外白内19寸大轮毂，感觉非常大气、清爽且富有活力，但3月末没抢到车最后放弃成都提车，在深圳选择抢到了一台黑外白内19寸大轮毂（以后大概率贴改色膜改浅色系），不过始终白内白外的一致性会好很多，整体感受更为大气统一，自己的黑外白内看起总是有点不协调（不建议大家提黑外白内），至于model3的整体外观，感受为流线幅度足够，大灯非常很酷，整车偏向前卫、简洁和大气，我个人非常喜欢，另外要买车的特特车友要注意现在焕新3尾部标志由T改为了Tesla的字母了，特斯拉/model3的标识也全部改在了左下，以前是“特斯拉”字样在左，“model3”字样在右。内饰交付时虽然确实有点毛胚（新车甚至不送脚垫），但自己可以买各种配件，如充电扩展坞，屏幕下挂收纳盒，智能按键盒等，加上白色全包坐垫整体简洁大方。动力本人原系问界M5车主，model3的动力和操控感远好于问界，在都为260+马力的情况下，model3的提速加速更快更稳，加速中车辆的稳定性会好很多，问界加速明显感觉很飘底盘不稳，冰山一角可见特斯拉在车辆驾驶安全性这块完胜问界。电耗电耗我个人觉得是特斯拉最大的优势，因为特斯拉三电系统是行业一哥，所以特斯拉电耗特别低，我一个喜欢猛踩油门急停急刹的人，跑了1000+km后电耗在14度/100km左右，车友群里很多开的平稳的车友电耗才12-13度/100km，在高速120码较为匀速度的情况下电耗在15度/100km左右，同比我以前的问界m5平时城区使用电耗高达20+度/100km，上高速后我曾多次测评100码左右是23+/100km，120以上是26+/100km。续航有了超能力的电耗也就对应着更长的续航，特斯拉最厉害的是表显续航是多少公里，就跑能到多少公里且有时候会超过表显，比如model3标准续航后驱版18寸轮毂提车满电表显续航是435㎞（19寸大轮毂为399km），在实际行驶中可能会开出450km，尤其是焕新model3采用美国EPA方式计算表显续航后更为精准和偏向实际续航情况，而国内工况CLTC工况拿我以前开的问界M5来说，按照不同的驾驶场景，实际续航大约是表显续航的60-70%，所以model3的表显续航真的更厉害，非常精准。车机及智能化很多人会觉得特斯拉智能化不如国内头部新能源，主要是没有语音唤醒直接输出指令，需要手动操作语音唤醒，我才从问界换到model3时也有这样的担心，但是实际使用了几天后觉得model3方向盘上的语音唤醒键也非常方便，按一下马上就可以进行指令且识别速度很快很平顺，并不比问界差。但特斯拉车机弱点是自带导航不够完善，不像国内新能源自带导航可以多线路选择且可以预估路程高速费用，特斯拉自带导航一般情况下仅会显示单一线路，且不会显示预计过路费，也就是无法判定走高速和非高速的驾驶费用差异和时间成本差异，我每次涉及中长途出行还需要手机打开高德地图看下路线和费用，所以导航是特斯拉的短板，但整体的话个人觉得智能化这个板块也基本能够满足日常使用。整体感观：再增程问界M5后以及特斯拉5次下定后，最终选择model3是无怨无悔且非常满意的，物有所值，诚心推荐，电车真的只有特斯拉和其他。
04-16
小青说说车
16-22万级必看吉利银河E8
4月15日，吉利汽车在吉利钱塘基地举办吉利银河E8挑战城市赛道第二站-赛博工厂龙腾赛道活动，现场正式发布了吉利银河E8两款全新版型“550km 400V两驱龙腾版“及“620km 800V四驱龙腾版”，分别售价16.58万元、21.58万元。为了能让更多用户轻松拥有吉利银河E8，即日起截至4月底，全系车型均可享受限时权益2000抵7000膨胀礼，价值6000元升舱礼，以及包括置换礼、金融礼、质保礼、流量礼和交付礼在内的5大权益。此次吉利银河E8加推两款全新龙腾版车型，是将最顶流新能源科技配置普惠到主流消费人群，以极致价格实现“科技平权”，堪称“年轻人第一辆梦想之车”。另外，吉利银河在此次活动后，还将在更多城市举办赛道体验活动，让更多的消费者参与进来、玩起来，切身体验吉利银河E8的操控乐趣。顶流配置推动“科技平权”,16 -22万级必选纯电旗舰其中，吉利银河E8 620km 800V四驱龙腾版官方指导价为21.58万元，是目前21万级唯一一款搭载全栈800V超高压平台和电四驱的车型。新车最大电机功率达到475kW，最大扭矩710N·m，最高效率97.86%，零百加速时间仅为3.49s，极速高达210km/h。得益于SEA架构优势，吉利银河E8四驱龙腾版拥有5.62m最小转弯半径和41.28°最大转向角，5m车长依旧掉头灵活。结合国内首创数字化大师级R&H虚拟调校技术，其最大侧向加速度可达1.01G，麋鹿测试车速可达82km/h，让驾控体验“人车合一”。在800V极速闪充的支持下，5分钟内即可补能180km，从10%充电至80%只需18分钟。吉利银河E8 550km 400V两驱龙腾版，拥有全球首个量产45英寸8K无界智慧屏、高通骁龙8295旗舰座舱芯片、银河N OS-无界版车机系统，官方指导价仅为16.58万元。C级车的尺寸加上百万级的安全底蕴和旗舰智能体验，让其成为最值得入手的16万级纯电轿车。原创设计成就全球典范源于西湖灵感全新配色彰显“中国气韵” 吉利银河E8自发布至今，凭借融汇中华审美和智能科技的原创设计，赢得业内外广泛赞誉。今年以来，吉利银河E8已连续斩获美国IDA设计大奖、德国iF设计奖、MUSE设计大奖“铂金奖”和2024年德国红点产品设计大奖等多项极具含金量的国际大奖，在国际汽车设计界掀起“中式审美”设计风潮。此次吉利银河E8龙腾版推出，同时新增了西子蓝、烟墨灰和破晓黑三款车色，将中国经典人文景观与工业设计巧妙融合，与车内“三潭印月”、“书山叠嶂”等中华审美设计细节相得益彰，为用户创造兼具优雅和高质的视觉体验。无界智慧座舱创新交互 AI大模型带来全新体验在智能方面，吉利银河E8两款龙腾版均拥有“银河无界智慧座舱”。其中，“云端大脑”吉利星睿智算中心7×24小时全天候监测， “手机大脑”Flyme Link手车互联，只需三指一划，手机即可与车机无感连接，实现微信、导航、抖音、游戏无缝流转等丰富功能。在全球首款45英寸8K无界智慧屏、银河N OS无界版等领先软硬件的支持下，用户可通过银河水晶旋钮，一键进入“iMax银河影院”等十大场景，同时各类应用都可以在大屏上动态扩展、流转和位移，带来更沉浸、更逼真的视觉体验。得益于吉利星睿AI大模型的加持，AI语音、AI律动、AI回忆、AI时光引擎等前沿AI功能，让吉利银河E8龙腾版智能座舱体验更新鲜、更有趣。极致安全是银河“底色” 神盾防护体系行业领先在安全领域，吉利一直主张“安全”没有豪华和主流之分，所有吉利银河系列产品都拥有极致安全。迄今为止，吉利银河系列销售的12万辆产品“0自燃”。吉利银河E8两款龙腾版，均搭载全新一代神盾电池安全系统，应用“蜻蜓”传力结构、十宫格电池防撞结构、高强度星甲笼式车身、“目”字型航天级7系铝合金前防撞梁、TWB一体式热成型硼钢门环等行业领先的独有安全防护体系，形成基于电池，融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”整车级安全防护系统。不久前，吉利银河E8通过行业首次20吨失控重卡夹击“魔鬼碰”测试，吉利银河E8仍以高标准完成挑战，印证“SEA架构不造弱车”的整车超强安全性能。此次吉利银河E8“550km 400V两驱龙腾版“和“620km 800V四驱龙腾版”将高端旗舰才有的百万级纯电架构、8295芯片等高端配置大众化，进一步降低了旗舰的入门门槛。随着两款龙腾版的加推，用户也将轻松入手更高价值比的纯电旗舰轿车，让更多热爱驾驶的年轻用户也能拥有“超跑级性能、赛道级操控、公路坦克级安全”等超豪华智能体验。未来吉利银河系列将不断践行 “只做高价值新能源汽车”使命和初心，让用户拥有“入手即满配”的价值感和获得感双重满足。
04-15
深圳宝安江小鱼
宝马7系车主·车龄9年
七年之痒，特斯拉Model X
2017年1月元旦假日，我与家人在休假时来到了深圳南山欢乐海岸，不经意看见了展开双翅的Model X,一时冲动，就付了订金。未进行试驾，未在网上搜网友对此台车反应，也因此多支付近十多万的开支;所以在此提醒各位网友，购新款车，要多看，多问。不喜欢黑色椅子，换成白色，多支付大几万；等销售多说几句，换成防生化空气过滤，又多换好几万；因为购这个车就是要自动驾台驶；选择辅助驾驶又多花大几万。后面上牌、保险等费用，到手花了近138万元左右。贵吗？平时要经常长途出差，以为这500多公里应完全无问题；为了完全有效使用家里车辆，将家里Q7给经理开了。这就成就我这几年鸡肋般用车感受。先说这个车优点：一：在电车软件特斯拉说第二，没有敢说第一。七八年前电车软件控制水平，在当时应时遥遥领先，特期拉鹰翅门也让我们第一批车主威风八面。二：起步快，与Q7\X5\保时捷PK，秒杀。三：维修费较少。四：特斯拉超充不要钱。五：设计新颖，大屏引领潮流；屏幕后面全景实时投放。六：卫士时刻守卫安全。也要说这个车不足的地方：一：车机做的真差，互动性几乎没有；输入文字费劲；语音模块经历过几次升级后，还有重大BUG；非要按喇叭，才能录入语音，也不知道是哪个设计师设计的。二：有自动驾驶功能，大部门中国网友只能在高速开；为啥，地图真的不行。特斯拉P100D 车主个个用手机导航。三: 美国进口车，钣金功底差强人意，车缝隙可以插入手指。提车当场就掉了几个塑胶件，至今还放在我车上，交车人员不知道这个塑胶件是做什么用。四：后面椅子位置对乘客极不友好。五：我开到现在不到8万公里，几乎每一万五公里，就要换四个胎。车胎磨损太快了，内侧车胎，一万公里左右就磨损差不多了。六：说到重点：或许因为特斯拉太先进了，我很想经常性出差往返内地工厂时开这个车。但充电时要了人的老命，江西高速上国家电网的充电桩对这个车型真的太不友好。充一下子，就断电；反反复复。因为这个事，在保修期快结束前，送至南山四S店维修一个月。结果给我回复就是在特斯拉超充测试没有问题，国家电网不支持，我们无法提供支持。每次我长途出差时，看见边上比亚迪、甚至新款国产特斯拉正常充电，我非常羡慕。今天我在停车场碰见同楼的邻居，终于鼓起勇气说起我的遭遇。他的MODEL X也有同样问题，但他的维修时全部问题解决了。车机换新了，后台数据调较后，车胎五万公里左右才换；充电总是跳枪，换了充电板，现在完全没有问题。他开了18万公理，现在开长途就专用Model x。而我在市内就能用这个Model X,长途几乎不敢用。朋友们，你说说看？我是自费花一点钱，让人修一下；还是将这个车做成一个老古董，放在我深圳车库里呢？卖是不可能的，为啥？后面再聊。
04-14