#车辆吐槽ota到1.4版本后,还有67公里电续航强制保电,智能模式自定义成为虚设,没用了,ota之前公告里根本就没有优化保电策略这条,有的话大部分车主是不会升级的,申请刷回1.3版本还不同意,刷回上个版本有这么难吗?打了多少次400了,就是给反馈厂家,然后厂家推到4S店,踢皮球玩呢?目前这车,又出现顿挫了,1.3挺好的了,就车机系统差点意思,你升级车机就升级车机,偷偷改保电策略干什么?改了还不公告,真是服了啊。
#北京车展新车点评看到有人喷探界者plus的油箱不够大… 我表示有点无语… 这车总续航已经可以超过1000km了。这个情况下等等百公里综合油耗0.72L… 一个4.7不到的小SUV,要为了大几L油箱影响布局,搞得地台变高有什么意思?得不偿失啊。 而且这车15-18万的售价区间,就有4秒的80-120kph超车性能,这是很多单档位增程或者是直驱很难做到的数据。 总的来说这个车提供了匹敌THS级别的省油,但又做到了有电6.8,没电6.9秒的百公里加速性能,搭载的PHEV智电插混系统更是严格按照通用汽车全球最严苛的测试规范进行了长达48个月全面测试,超1100万次的系统测试循环,超3万小时的耐久开发试验,达成1500万公里当量的台架试验里程以及累计600万公里以上的整车验证里程,确保系统可靠性满足整车24万公里、15年环境腐蚀要求… 因为没那么溜背,所以后备箱也很大,有648L。更不用说动态载荷超100kg,比40万元级的大型SUV承载能力都更强… 因为燃油经济很高,装载性能也强,可能会成为下一代自驾神器,所以18万的顶配车型有AT胎和3.3kW外放电,还挺有意思。 然后,现场也看到了6颗轮毂螺丝的奥特能平台的EV版。
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提问附加费什么意思?
#别克威朗PRO为什么卖不动产品质量太差 高价买 背刺消费者 22款别克威朗PRO乐享版 21年1月份购买目前已经行使1w5多公里 全程4s店保养已做过4次 最近一次也是本月初1号。行驶中仪表突然出现发动机故障灯,断电 重启 无效 车子无改装,无拆卸,也未出现过任何大事故,平时加油都使用的大的正规连锁加油站。就这个样子突然出现发动机故障灯 读电脑检查颗粒排放传感器 故更换传感器故障消失。过了3周之后这个故障又重新出现了,4月25中午去了苏州华楷别克进店检查 ,进站第一时间无人接待自己去房间找的服务人员反馈问题,师傅读电脑同样是传感器故障。服务接待先质我刚换的这个传感器怎么又出现问题了 这个问题应该是我质疑你们厂方吧 当前情况是换不了说是需要发邮件等通知 配件问题可能需要一周,反正没有具体时间。车子准备开车4s店发现车子故障码已经被门店清除,这种带着隐藏的危险让我们消费者不敢开车,我也告诉门店只有今天有时间 你们已经确定是这个问题为什么不帮忙借货更换 你回答我的是 你要是急你可以先开走。五一回老家肯定走高速 车子一个月内出现2次发动机故障灯太频繁了 到现在还没有解决 已经不敢开了。别克汽车现在是越来越不行了。联系了厂方400 反馈也没有用 昨天已经浪费了一下午时间 更换时间不确定 预约时间告知也不确定 说别人来的比你早你肯定也等 那我预约有什么意义了 咱们通用厂方 不行你把预约关了吧 有预约还不能用。