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2050年我国汽车保有量

水边看世界
2035年，中国汽车停产！
2030年，中国汽油动力的新车销售将接近于零！据IDC2022年发布的报告显示，中国新能源汽车市场规模将在2026年达到1598万辆的水平，年复合增长率35.1%。届时国内新能源车的新车渗透率将超过50%，保有量在整个汽车市场中的占比将超过10%。
2023-06-28
能源评论
氢能产业迎来最佳发展时机，到2050年将占终端能源消费10%
10月15日，在山东济南举行的氢能产业发展创新峰会上，中国电动汽车百人会发布《中国氢能产业发展报告2020》，对此给出答案。
2020-10-16
中新汽车
本田宣布停售燃油车时间表，燃油车时代真的要结束了？
10月13日晚，本田在电动化战略发布会上不仅一口气亮相了5款新车，更是颇为激进地宣布了2030年停售燃油车的时间表。
2021-10-20
机会宝
“快充5分钟，续航450公里”！机构：2021年是氢燃料电池发展元年
6月26日，山东省首条城际氢干线发车，给国内氢能产业打了一只“强心剂”。从地方政府发布的地区“十四五”规划和一季度相关政策来看，各地纷纷响应国家号召，结合地区产业结构，稳步推进氢能产业发展，设置具有地方特色的氢能产业发展路径和商业模式。
2021-07-05
icar新能源贾莹萍
新能源汽车国家发展战略研究
一、前言进入21世纪以来，我国汽车产销量持续增长，成为世界汽车大国。在此背景下，汽车产业内部增长动力、消费结构、生产模式与竞争格局等均发生深刻变化，而能源、环境、交通等产业外部因素制约也日益严峻。
2024-04-21
牛车实验室1
国内汽车行业10大年度热点｜2021大变局（上）
2021，无疑是艰难的一年，同时又是深刻变化的一年，这一年也注定会是中国汽车行业划时代的一年。有数据显示，2021 年全球减产汽车 1131 万辆。
2022-01-14
超电实验室
搞甲醇汽车，为什么不挣钱？
再让子弹飞一会”作者｜王磊编辑｜在洲甲醇，有毒，易挥发。它属于高氧燃料，本身含有50%的氧，排放远优于汽油和柴油。更重要的是，甲醇属于二次能源，在很多人看来，甲醇就是汽车的理想燃料。
2022-12-17
长安汽车东莞江帆店
新一轮汽车“以旧换新”政策落地
汽车消费以及拆解回收行业迎来重磅政策利好。日前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》）。本次行动方案不仅提出汽车以旧换新，还针对报废汽车的循环利用提出了具体要求。方案提出，到2027年，工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上；报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。 * 以旧换新政策有望刺激换购需求针对汽车消费，《行动方案》提出，实施消费品以旧换新行动，开展汽车以旧换新。加大政策支持力度，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争。《行动方案》要求，严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。因地制宜优化汽车限购措施，推进汽车使用全生命周期管理信息交互系统建设。此外，针对金融支持，《行动方案》也提到，要鼓励银行机构在依法合规、风险可控前提下，适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷额度。商务部数据显示，2023年，我国汽车保有量是3.4亿辆，更新换代的需求和潜力很大。有专家表示，在消费领域，上一轮“以旧换新”活动属于大件耐用品普及的阶段，而本轮则从解决“有没有”升级为看重“好不好”。据财通证券，2023年中国处于核心换购高峰期（即4-9年）的乘用车车型约有1.1亿辆，可为车市贡献较为可观的换购增量。本次汽车以旧换新的政策落地，有望刺激现有乘用车换购需求，带动销量增长。据民生证券统计，目前中国已经实施过四轮比较大的汽车消费刺激政策，2015年以后政策明显向新能源汽车倾斜，刺激政策显著拉动汽车消费，推动中国成为全球第一大汽车市场。 * 汽车回收拆解行业迎重大利好值得一提的是，建立循环体系也是本轮“以旧换新”政策的题中之义。推动新一轮大规模消费品以旧换新，需要产供销、上下游、政企民、线上线下协同联动、综合施策。本次“以旧换新”就重点提及了回收利用环节。《行动方案》要求实施回收循环利用行动，完善废旧产品设备回收网络。加快“换新+回收”物流体系和新模式发展，支持耐用消费品生产、销售企业建设逆向物流体系或与专业回收企业合作，上门回收废旧消费品。进一步完善再生资源回收网络，支持建设一批集中分拣处理中心。优化报废汽车回收拆解企业布局，推广上门取车服务模式。尤为值得一提的是，在“总体要求”中，《行动方案》特别提到，到2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。汽车的报废、回收、拆解是再生资源回收的重要一环。所谓汽车拆解回收，是指在依法合规前提下，对报废机动车进行回收，并进行无害化处理、拆除可再利用的零部件和主要总成。在下游应用市场，回收拆解关系着金属与非金属材料的循环再利用，对于保护环境、节约资源、推动循环经济具有重大意义。不过和发达国家相比，我国报废汽车拆解行业起步较晚，目前仍不成熟。以占新能源车成本三到四成的动力电池为例，目前报废汽车龙头企业格林美的回收量仅占报废汽车总量的5%，主要是由于报废汽车来源广泛而分散，电池收集较为困难。广发证券分析认为，在政策的拉动下，汽车回收拆解有望在2025年后形成一个千万亿元级别的产业。近两年新能源汽车销售放量带动动力电池回收市场启动，考虑到电池回收后其拆解价值超3万元，或将推动2030年整体市场空间超2600亿元。
2024-03-29
张张看车
高速通行“0路费”，是如何实现的？备选：高速通行路费高？选对车享受免费出行自2012年起，我国开始实行小型客车重大节假日高速免费通行的惠民政策，受到广大车主欢迎，然而，随着汽车保有量持续增长，节假日高速公路的交通压力日益增大。由于高速免费行驶时间固定且集中，每逢节假日，高速上长时间拥堵、服务区人满为患、超时被收取全程通行费等现象，给车主平添困扰。若遭遇雨雪冰冻的极端天气，则会使拥堵加剧，让更多车主在高速上长时间滞留，因错过高速免费通行期而懊恼不已，这也让公众对于优化现行高速免费政策的呼声越来越高。为回应公众关切，今年两会期间，有人大代表提出相关优化提案。例如，将高速免费政策调整为，每辆车按年享受固定天数或小时的免费通行时长；在公休假期（或周六、周日）推行半价收费政策等。但无论是现行免费政策，还是相关提案建议都无法完全满足用户的高速行驶需求，尤其是对于常需要长途出行的车主而言，高速通行费仍是一笔不小的开支。有什么方法让车主不受时间、地点限制，全年都能免费通行高速呢？为了让用户畅享高速通行的便利，中国重汽皮卡推出上市预售活动，3月1日—4月30日，购买中国重汽皮卡全系车型，均可享受全国高速1年免费行的购车惊喜。购买中国重汽皮卡的用户可在任意时间、地点免费通行全国高速公路，无需忍受节假日出行高峰带来的拥堵，提升出行体验，且通行费和服务费均可减免，一年可节省上千元支出。多重钜惠来袭，豪礼共同解锁！活动期间，除“全国高速1年免费行”，用户还可享受置换补贴、金融补贴、购车代金券、赠送无人机四重惊喜。更可享7天内无忧退货、整车3年/6万公里质保、发动机5年/16万公里超长质保、发动机1年/2万公里超长保养间隔、超出合同交付日补贴200元/天、首任车主1年内（首年）免费道路救援六大承诺。购车不仅是一次交易，更是用户与品牌共同前行的起点，中国重汽皮卡不仅在购车活动中关怀用户，还通过产品创新让每位用户都能购买到契合需求的产品。你的第一辆皮卡也许不是中国重汽，但下一辆一定是。
2024-03-20
驾享Live
电动车的换车周期会不会比油车短？
科技企业造车快把汽车变成快消品了，一两年不升级就废废了，电子元件怎么扛住高强度的使用。目前汽车以旧换新细则正在制定，刺激新一轮的消费，2023年，我国汽车保有量是3.4亿辆，更新换代的需求和潜力很大。那些质量过硬，十几二十年不坏的如何促进工业更替循环速度!
2024-03-15
直营店李杨
7.98万元起，比亚迪驱逐舰05荣耀版
经过一个多月的沉寂，2024年的车市价格战在春节假期结束后由比亚迪率先打响。这次比亚迪品牌通过推出多款荣耀版车型的方式，进一步提升价格竞争力。其中来自海洋网的驱逐舰05荣耀版以7.98万元的起售价直击同级合资燃油车价格腹地，值得重点关注，对于比亚迪在A级新能源轿车市场的销量增长、市占率的维持，以及新能源车加速替代合资燃油的进程，该车都是不可或缺的重要力量。市场现状当前驱逐舰05所处的A级轿车市场的主要特点有三个。其一，体量巨大。尽管受消费升级等因素的影响，A级轿车年销量水平在过去5年间下降了近28%，但其体量仍与A级SUV市场不相上下，是目前销量规模最大的细分市场之一。 2023年，A级轿车国内总体销量达478.8万辆，《建约EV预测》预计2024年该市场的规模仍将保持在450万辆左右的水平。可以说，A级轿车市场既是目前我国汽车消费的主力市场，也是大多数车企的“兵家必争之地”。其二，新能源渗透率较低。不同于早已实现完全新能源化的A00级市场和新能源渗透率已达77%的A0级轿车市场，截至2023年A级轿车市场的新能源渗透率仅有25%。市场上新能源产品供给相对不足，能够直接与热销合资燃油车形成替代关系的插混车型长期仅有寥寥几款。这一情况虽然在2023年下半年随着几个头部自主品牌相继发力而有所好转，但真正能突破同级合资燃油车包围圈的，截至2023年底尚且只有比亚迪一家。其三，竞争激烈。除了多款价格和产品都具备较强竞争力的新能源车型被投放到市场中以外，合资燃油车也采取了积极的措施应对竞争。一方面是合资车型依然具有强大的品牌惯性，在下沉市场这一优势会尤为明显。另一方面合资车型也在产品竞争力难以在短时间内显著提升的情况下，通过“降价避战”的策略来提升性价比，进而稳住了销量，同时延缓了A级轿车市场新能源渗透率提升的速度。基于以上市场现状，A级新能源轿车具有巨大的市场潜力可待发掘，但从越来越多的新能源竞品和越来越便宜的燃油竞品中突出重围，则对车企洞察用户需求痛点的能力、技术实力和成本能力提出了较高的要求。用户需求&痛点 A00级和A0级轿车市场能够快速实现新能源化的原因在于，此类小车更多是聚焦城市代步和女性用车市场，主打好开、好停、好看，其他如空间、配置、舒适性等属性则相对次要。而A级轿车则往往要担负起家庭主力用车的需求，即人们常说的“家轿”。因此车辆的内外设计、空间、移动性、品牌都会是用户重点关注项。那么主流A级轿车用户需要的是一辆什么样的车呢？首先是设计方面。A级轿车用户涵盖了较为广泛的人群，其中一二线城市由于经济较为发达，收入水平更高，用户会偏年轻化，典型用户年龄在30岁左右，因此单身或零孩家庭的可能性较大，会更偏好内外设计更年轻运动的车型，但受限于一二线城市数量和年轻用户群体规模，这种取向的车型市场潜力相对较小。而三四线城市用户则偏年长，典型用户年龄可能增长到35岁以上，多为一孩家庭，因此需要更沉稳家用的车型，市场潜力更大也更易走量。空间方面，作为0-1孩家庭主力用车的A级家轿需要在空间上较A0级轿车有跨越式提升。与当前大多数A0级轿车牺牲后备厢以换取较大的后排空间不同的是，A级轿车不仅要满足前后排2-4名乘客基本的乘坐空间宽裕，也要具备能够应对商超采购、家庭中长途出行的后备厢装载需求。同时，由于相比A00级和A0级有更大的可能性需要应对中长途出行场景——如自驾游、过年回家等，A级轿车对综合续航水平和补能便利性要求也较高，因此可油可电的插混车型会比纯电车型更有竞争力，从而更容易转化燃油车用户。另外，现今的用户群体相比过去，对车内娱乐体验和配置等会产生更高的要求。虽然A级轿车受成本和售价限制，很难做到样样俱全，但过度减配的“丐版”车型今后打动主流用户群体难度会越来越高。作为产品自身以外的因素，品牌形象也会显著影响偏保守的主流用户——尤其是下沉市场用户——在购车时的决策，保有量大、口碑好的品牌更易获得他们的青睐。梳理了用户需求后可以发现，如今合资品牌供给的A级燃油产品在需求匹配度上不足已逐渐显现。目前几款销量较高的主流合资A级燃油轿车，车长普遍不超过4700mm，轴距不超过2700mm，空间方面基本及格，而纯燃油的驱动形式匹配排量较小的发动机，使其油耗多在5-6L/100km之间，同时动力较为孱弱。配置上塑料方向盘、手动调节的织物座椅等司空见惯，部分车型无法做到标配倒车影像和后排空调出风口，用户体验落后时代，产品力被新近上市的新能源车型反超。
2024-02-25
不可逆熵
哪吒V车主·车龄3年
电动化与节能减排
最近看网上有个说法，说中国去年出口汽油1000万吨，比前面增长了多少多少，得出结论，中国搞电动车不是为了减少燃油消耗，而是通过纯电车的廉价出行拉动国内消费市场。哈哈，有的人真的是逮到一两个数据就变相拿来给自己的理论做支撑，欺负普通老百姓不了解这个行业。数据可以从国家统计局查，2019年进口总量大概在5亿吨，自己生产的是2亿吨，一年消耗7亿吨燃油，而出口是80万吨。按照几年前的水平，原油炼制成品汽油的比例，1吨原油炼制0.18吨的成品汽油，那7亿吨原油可以炼制1.26亿吨的汽油，除此之外还有柴油沥青等一系列副产物，出口1000万吨就是个零头。至于为什么要拿这1000万吨汽油出口，可能是因为去别的国家买点高精尖技术，或者之前签订了什么合同之类，总之你无法改变我国是石油消耗大国的这一事实。至于拉动经济一说，就像地铁和公共交通一样，只有出行成本足够低，那促进的消费才成为可能，我也不否认会有这种作用。如果按照我的使用习惯，一年开车3万公里，按照家里的油车每百公里7个油，那我一年消耗的汽油就是2100升，换算成原油就是1.16吨的原油。而全国汽车保有量目前是4.3亿辆，可以粗略算算花在车上的汽油消耗量。只不过如今纯电技术还不够成熟，需要用增程或者混动去折中，如果一个车开的80%都是纯电，然后选择性的采用发动机，那对于燃油的依赖成程度也下降了很多，因为现阶段国家需要的是节能减排，不是节能不排嘛！
2024-02-08
鲸充新能源企业号
我国新能源汽车保有量超2000万辆
👉鲸充𝑵𝑬𝑾𝑺📑 公安部11日发布最新统计，截至2023年底，我国新能源汽车保有量达2041万辆，其中纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源汽车保有量的76.04%。 👉鲸充养护𝑻𝑰𝑷𝑺🎈 🚗长时间放置不用的车辆，需要注意哪些？ ①车辆长时间（超过7天）不使用时，建议保持电池电量在40%~60%； ②车辆长时间（超过3个月）不使用时，建议对电池充满电后再进行放电到40%~60%，不然可能会引起动力电池过放，降低电池的性能。
2024-01-12
牵起你的头盖骨
汉兰达车主·车龄2年
丰田是不是，不行了？
引流帖，故意用【争议话题】引流的，一、丰田不是不行了，而是快被追平了。从技术到管理、从油耗到品控都快被其他车企追平了，尤其是价格这块，从比亚迪F3上市，两田的低价，省油，就已经被打破了，这是不争的事实。二，丰田不是卖不动了，是市场占有率下降了。 2000年我国加入WTO，国内车辆市场被保护了10年，所以2010年之前，两田+大众是绝对的市场霸主。 2010之后国外各种汽车品牌涌入国内，同时国内车企也百花齐放，这也把车量市场切分成不同的份额，相应的两田的市场保有量逐年下降。最典型的就是两田和大众被【通用】按在地上摩擦，同时铃木、五菱让两田失去了微型面包车的市场。三、丰田的品牌还行，但不是豪车品牌效应还在但毕竟不是BBA，前几年的溢价车，让丰田的价格不低于BBA，但毕竟没有达到豪华车的那个级别，一个走量的品牌想提高地位不是难，而是找亖。不过溢价车好在不坑穷人。但是恶果也来了。亖，丰田的嘴最硬，和油，混，电，氢丰田的嘴再硬也撬不动市场政策，但也能看出来就剩嘴硬了。油，混，电，氢，丰田都有相应的专利和生产线，也都生产相应型号的车。但嘴上就叭叭电车没技术含量，说穿了他得增加成本，买电池和从新研发电机系统。打入电车行列公关也是一大笔支出。
2023-12-25
猴zee
牧马人车主·车龄5年
2024款牧马人提车作业
#牧马人没有分时四驱还硬吗？📒 等车日记订车坎坷路程 1，19JL已经离我而去7个月了，4月中旬出差同事弟弟借车沙滩游玩，结果开车撞了。没想到我车一代战神竟然毁在了同事弟弟手上🤕，所幸同事弟弟没有受伤。至于气囊爆开是因为同事弟弟斜角45°撞击比亚迪唐的B柱子触发。所以后期车友们面对撞击的时候，尽量正面撞击。马儿还是很硬的。 2，24年5-30日订的加版卢比肯伯爵灰（贝加尔冰清色）打的定金两万想做个大脚24款带电动敞篷，当然只想着十字节和机械式分动箱。（心里os 还说这一次，我看看蜀黍还和怎么给我1087A🤣）因为上一次在深圳沙井时代方舟附近，37大脚被蜀黍盯上送了一张500块的1087A，这个1087A真的痛苦。 3，等车期间8-9月这样，外国工厂工人罢工，导致天津港其实24款普通大脚版本和24款X版本基本断货。普通版的罗宾汉布座椅和X版本相差不多，一个66一个71，所以咬咬牙变成要24款X了。 4，11月10日打完全款，车子在19日晚上11.30到货，2200+公里两个师傅开了2天半，太辛苦了就封了2个广东大红包🧧，感谢师傅安全给我送达。 🙋🏻‍真实感受 🔎 槽点独家开0说说基本的优缺点缺点: ①新车味道实在太大了，比中规的车子都要重！！！我开在高速一直不能关窗，关窗就会干吐🤮。 ②左后视镜，左后视镜是那种放大的！没有一定经验的老司机都要遭！特别是变道的时候很难分辨后车跟车距离。后期找机会换成中规的后视镜！😅 ③加版进来的车辆没有后雾灯，鉴于我国上牌对后雾灯的硬性要求，所以车商就会外挂一个后雾灯。但是！！！外挂后雾灯的按钮太丑了！😤，上牌后拆掉然后找机会买个中规按钮的灯重新走一下线！ ④车机地图🗺可能由于汉化原因无法使用！后期找4s看看能不能刷！ ⑤车机在输入密码时候无法弹出键盘⌨，这个是我想象不到的！就离谱！ ⑥十周年后杠无法装中规牌照 ⑦座椅无通风，已在提车第二天就去装了座椅通风，2050大洋，海边城市实在太热啦！优点 ①油耗: 第一箱油是车商送的，开完300公里来回深圳—惠州，表显示7.8km/L，在百路驰315ko2的加持下还能这个油耗十分惊讶，也有可能是4.56速比的原因 ②风燥: 比19-23的JL风燥的确少很多！毕竟双层夹胶玻璃不是盖的！ ③中控连体大屏12.3寸 ④AUX开关 ⑤后全浮桥，这个在过减速带的时候好像空气悬挂的感觉，当然后期去刨坑的时候才有实际的感觉。 ⑥天使眼日行灯 ⑦水箱变大 ————————更新于2023年11月22日中午/猴zee
2023-11-22
橘子先生1016
今年新能源汽车销量即向千万辆迈进
近日在2023世界制造业大会新能源汽车产业创新发展论坛上，中国经济信息社与中国电动汽车百人会联合发布了《中国新能源汽车产业高质量发展报告2023》。报告显示，2023年新能源汽车年销量向千万辆迈进。经历了10 余年的稳步发展后，新能源汽车迎来了爆发式增长。2022年，我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。公共充电桩保有量持续增长，2022年达179.7万台。报告还指出，新能源车“纺锤型”产品结构日渐清晰，商用车技术路线多元并行；动力电池能量密度、安全性、经济性等指标进一步优化；海外市场机遇与挑战并存，国产品牌加快海外本土布局；芯片、电池战略性金属等供应链风险环节亟需统筹布局；新能源汽车与新型电力系统融合协同发展潜力巨大；科技引领汽车产业变革，从单车智能走向生态智能；国产车用操作系统面临窗口期，数据应用迎来大发展。
2023-11-15
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
高速上电车越来越多，但少见标致，WHY
在本届黄金周放假的前一天，也就是9月28日，我还从《南方周末》看到一则报道说“七部委发文：稳油车，增混动！混动车市场发展或将迎来大爆发”。消息说工业和信息化部等七部门印发了《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》。这个方案提出2023年汽车销量2700万辆，同比增长3%；新能源汽车900万辆，同比增长30%的目标。从数字可以看出，我国的汽车消费已经进入到了慢增长阶段，只有3%的增长率，但新能源车的增长却是大市的十倍，预计会达到30%。也就是说，尽管长假期间高速公路上的新能源车总量较少，但肯定是数量在逐年增加。以前，为新能源车充电补能一直是个影响体验的环节。尤其是到了节假日等用车高峰期，充电站大排长龙，高速路上堵车至趴窝的新闻屡见不鲜，以至于电动汽车不敢轻易在长假期间上高速。那你注意到了吗？根据中国汽车协会的报告，2022年我国纯电车销量相比上年增长了81.6%，而混动汽车的销量却达到了2021年的250%，增速非常迅猛。显然，要实现汽车市场的全面转型，将传统燃油车腾出来的空间占满，光靠纯电车是无法独立做到的，混动汽车的合力也非常重要。遗憾的是新能源汽车，特别是电动汽车，东风标致在这方面已经断档。纵观东风标致的电动车项目，迄今为止共推出过三款，分别是4008 PHEV、508L PHEV和E2008纯电。而神龙汽车另外两款款电动车分别是雪铁龙天逸PHEV和东风富康ES600，但是截至目前，只有东风富康ES600还在生产，不过主要面向出租车市场，市场存在感更弱。我在湖北武汉，市内开车偶尔可以看到混动4008，也见过天逸混动，而2008纯电见得最少。今年国庆放假在武汉-襄阳-十堰一代惠东，这里可以东风汽车的老家，也是东风三大基地坐在。标致汽车保有量还不错，但离开武汉就没有见过标致或者雪铁龙的电车，这是一个小小的遗憾。其实东风标致4008 PHEV车型早在2020年7月24日就上市了。说晚也不晚，那时的中国市场，还没有这么多新能源新势力造车。但仅仅过了三年，现在在东风标致4S店已经订不到4008 PHEV、508L PHEV和E2008纯电了。这道不是说标致在电动汽车方面的技术落后。标致被吐槽最多的就是扭力梁，但4008 PHEV 4WD却匹配后悬多连杆独立悬架结构。可见，不是标致搞不出多连杆后悬，只是他执着的认为对这个平台的燃油车来说，扭力梁已经足够了，更何况是标致的扭力梁。这两年，国内的电动车发展势头相当强势，相比之下合资车企的电动化相形见绌。神龙在今年年初的2023神龙汽车文化节上，宣布在未来五年，神龙汽车也将面向年轻化市场推出多款全新车型，其中包含8款新能源产品。并在明年上半年，将推出一款基于该平台打造的纯电SUV车型，加速品牌电气化转型。今年只剩下两个月，而明年上半年说到就到，你觉得这款纯电SUV车型会如期而至吗？
2023-10-08
戮力前行的胖平平
增程，当前新能源的最优解
第一次听说增程技术，还是在理想one刚发布那会，从那会起我就有点惊讶，把发电机装上汽车，于是汽车再也不愁没电的道理，真的简单到有点朴实。但后来汽车圈因为相比混动，增程相对技术门槛低、结构相对更简单，而一度受到排挤，直到今年，多款性能强悍、价格还厚道的增程车相继问世，增程技术才再一次被大众认可，并开始逐渐占据新能源销量的前茅。毕竟，对于一名普通大众来说，汽车是否好开、舒适、省油、方便，永远是最重要的，而具体用了何种技术、这种技术的研发成本有多么高昂，并不是他们容易能理解的，也不是他们真正关心的。增程，简单却可靠，同样的配置和性能，却有着更低的价格，这显然给我国家庭完成第一台电动车普及提供了更强的促进，让更多的消费者体验到电动车的安静、舒适和经济，这无疑是一件大幸的事情，而这，也是我选择深蓝，愿意为深蓝投上一票的重要原因。自从这辆深蓝S7进入我家后，每到周末，老婆问的最多的一句话，今天不开胖黑黑去哪转转？是的，一周的工作结束，谁又不想趁着周末去到一个舒服的别处放松一下呢？而深蓝S7的乘坐舒适、出行成本低、零续航焦虑，给了这样想法一个几乎完美的解决，我们都很庆幸买了这样一个经济实用的大家伙。昨天看新闻说氢能源汽车预计在2050年就能投入规模使用了，这样说来，纯电也不是未来新能源的终极形态嘛，看来大家都是在过渡时期，那我是不是可以把“增程是目前新能源的最优解”这句话说的更大声一些呢？
2023-09-23
泸州港虹汽车
艾瑞泽8高能版安全不只是说说而已 2023年09月13日泸州港虹奇瑞汽车随着中国汽车工业的飞速发展和汽车保有量的大幅提高，我国每年由于交通造成的人员伤亡和财产损失也在随之大幅增加。汽车的安全性能也就自然而然地受到广大国人的关注。而在家轿市场，在满足用户对于性能、舒适、科技全维度期待的同时，安全则是一辆优秀的家庭轿车应重视的方面。定位于“高性能品质家轿”的艾瑞泽8高能版，不止拥有高动力、高颜值、高品质，同时也拥有着同级领先的安全配置，为用户带来十足安全的用车体验。五星车身设计，打造硬核安全汽车的安全措施大致可分为，预防发生的主动安全措施，与减小后果的被动安全措施。车辆“骨架”硬度的强弱以及布置数量的多少，都会影响到发生撞击之后车架对于舱内成员的保护能力。现如今，汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。作为一辆安全感爆棚的高能家轿，艾瑞泽8高能版拥有全球NCAP五星安全车身设计。打造独特的笼式车身结构，整车高强度钢占比高达80%以上，远超奔驰C级车的62.4%；前部双横梁的设计，让抵御外部冲击的道防线更加坚固。副防撞梁除了增加强度之外，更重要的作用则是为了行人保护。有了副梁的保护可有效加强行人保护强度，将程度控制在小，让车厢内外都能感受到艾瑞泽8高能版的安全守护；6吸能盒的设计，通过导引与溃缩，尽量吸收撞击的力量，确保乘员舱内驾乘人员的安全。在艾瑞泽8的车身骨架中，还采用了同级独有的一体式门环结构，可有效抵抗侧碰侵入，提高乘员舱结构完整性。采用热成型双座横梁，与4条底板纵梁形成“网状”结构，在碰撞过程中提供足够支撑。设计前保横梁双吸能盒，可承受更大力度的撞击，吸收更多碰撞能量，保护车身大梁在碰撞时不变形或少变形。采用上下3条传力路径，可将碰撞力分别传递到纵梁、shotgun、副车架三处，大化减少车辆骨架损伤。值得一提的是，艾瑞泽8高能版配备了同级别独有的10气囊。并且侧气帘在弹出后可实现保压，碰撞6s后，内压仍然大于50%；同时支持车辆翻转点爆气囊功能，全工况乘员安全；MCB防撞自动制动系统在此刻也会启动，在碰撞后强制降低车速，降低二次发生率，在发生撞击后能够有效乘员安全。艾瑞泽8高能版用先进技术，打造硬核安全，用“铜墙铁壁”筑起一道温暖安心的行车安全围墙！科技才是生产力！安全就要“软硬兼施” 凡事预则立，不预则废。安全亦是如此，防患于未然永远是安全的必修课。在小区中“转弯抹角”时，不知道有多少人是从一个个划伤的前杠与负伤轮毂，经过千锤百炼锻炼成为一名老司机的。而在艾瑞泽8高能版上你完全不必再担心受怕，新车配备的540°全景影像，能够结合车辆轨迹地面信息，与车辆路面位置叠加，动态显示车辆下方图像，能够更加轻松地将车身周围不易察觉的视觉死角观察到，视野一下子就通透起来了！而在倒车入库时，再配合新车集成了RCTA/RCTB倒车后方交通盲点预警/后方交叉碰撞制动系统的倒车辅助。在倒车时有了影像、声音帮助，并且还有一位贴心的“电子教练”为你时刻预警，在危险来临前紧急制动，一下子就从新手小白变成倒车老司机！
2023-09-13
勇者和田3V9
ZEEKR 001车主·车龄2年
都马上2024年了还有人在纠结所谓的智驾？买车不开真不如滴滴话放这里，智能驾驶这种不符合我国国情的玩意，2050年也用不上。啥时候能让送外卖的骑电动车的还有老头老太太乱穿马路的，还有开车钻来钻去的都没了再来聊自动驾驶。还有高速上秀车技的顺便说句我国很多城市道路规划还有问题不是四方城的，7向路口的自动驾驶？我怕直接死机。辅助驾驶是趋势，这点极氪也很重视，目前不断进化体验很好，自动驾驶？？省省吧所谓智能驾驶为卖点的问界，阿维塔销量渣的证明大多数人脑回路正常，
2023-09-04
最爱300Dou
小编，国情不一样就算是节假日不免费，堵车现象依然存在，因为我们的国人都有亲情大于一切的思想！如果限速标准放宽，依据你前面说的我国的高速里程和我国的汽车保有量来算，你再算算事故发生率吧！
星球课堂：高速年年堵车的真正原因，终于知道堵车时，第一辆车到底在干嘛？
2023-08-31
山海不来我来看山海
别克E5 新能源的新选择
随着“双碳”目标的提出，新能源汽车凭借节能、环保等优势，越来越受到消费者的青睐。截至2022年6月，我国新能源汽车保有量达652万辆。截至2022年5月底，我国累计建成充电桩达109万个，其中公共充电桩达62.7万个，私人充电桩达57万个。近年来，在国家政策的大力支持下，新能源汽车市场发展势头强劲。从2021年到2022年上半年，国内新能源汽车销量分别为537.3万辆、622.7万辆和596.7万辆。近期，记者走访多家新能源汽车销售店发现，相较于传统燃油车，新能源汽车产品丰富、价格合理、实用性强等特点已成为消费者的购车首选。今天推荐一款别克新能源E5别克E5新能源 SUV采用了全新的家族式设计语言，整体造型与现款别克昂扬相似，车头部分采用了封闭式的进气格栅，两侧的大灯组造型犀利，内部配备了 LED光源，并在下方加入了一条镀铬装饰条。新车侧面造型简洁流畅，双色车身搭配大尺寸多幅式轮毂看起来非常时尚。车尾部分采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并且还加入了新能源汽车专属的车身颜色。此外，新车还采用了隐藏式排气布局。
2023-08-31
魔法师德文9o4
明年的车价估计还会降，大家还等吗？
本身我国在电动车这方面就很成熟了，尤其是电机、电池这方面，宁德时代的麒麟和神行超充电池一旦大规模量产，搭载老技术电池包的车车的价格会进一步下探，再加上随着新能源车的保有量的上升，尤其是销量好且技术成熟的车型会进一步减少成本（例如:毛豆3大改款成本降低14%左右），不急的老铁你会等明年再买吗？
2023-08-21