军哥汽车杂谈
车辆概况:长安逸动2015款,提车6年行驶11万公里,车况良好。故障描述:开启空调后,在开启内外循环时会有卡啦卡啦的异响。空调切换循环模式时异响,可能由以下几个原因:1,空调风道翻板电机故障;2,空调风道翻板磨损。故障原因1:空调风道翻板电机故障。
小张做梦都想赢
汽车启动机汽车启动机是一种电动机,用于在发动机熄火时提供足够的起动能量以启动发动机。它将电能转换为机械能,通过旋转发动机曲轴以实现发动机的启动。汽车启动机主要是将电能转换为机械能,通过旋转发动机曲轴,从而启动发动机。
扛把子修车
今天,我们就从故障的角度出发,简单对比下宝马X1和凯迪拉克XT4,看看一线和二线豪华车,都有那些常见故障?
换电的Alex
作为一个2020款极光的车主,这段时间又去体验了下极光L,感受颇多,想和大家分享下,也会把自己目前用下来 遇到的问题,和大家一起分享下,给各位想买极光的车主 做个参考。极光L值得推荐吗?我认为是值得的。
臣妾爱车
欢迎大家来到最新一期的有车问答,这一期的主角是一台真正的“国货之光”:由长安、华为、宁德时代三巨头强强联合打造的高端品牌阿维塔旗下首款产品阿维塔11。
广汽丰田严桂英
汽车开得时间长了,出现一些故障是很正常的现象。不同的车型,在不同人的手上,其使用寿命是不一样的。就算是同一款车型,也经常出现别人的车能开个8年,而自己的却只开了4年就坏了,为什么你的车总比别人坏的快呢?
广汽丰田常德长齐店
有车以后
【有车以后 问答】欢迎大家来到最新一期的有车问答,这一期的主角是一台真正的“国货之光”:由长安、华为、宁德时代三巨头强强联合打造的高端品牌阿维塔旗下首款产品阿维塔11。这台车的设计非常前卫,大部分人知道它也多是因为它如同宇宙飞船一般的外表,进而对车辆本身产生好奇。
autocarweekly
你看,受汽车安全法规升级影响,以及套娃盛行,A柱是越来越粗,窗线也越提越高,我们被迫从高层搬到地下室,采光焦虑爆炸。
ahhabike
它可不是一般的自行车,自带动力😎通电就有电助力,力矩感应智能加速,推背感非常明显,还能直接开电动,不踩也能往前走🤣这也太省力了,而且还能折叠,开车露营自驾也能带上,和孩子去哪都能一起骑🚲 . 👍助力续航55km,纯电续航45km 🔋7.8ah可拆卸电池,内置USB手机充电口 ⚡️250w高速电机,省电节能更耐用 ✔️铝合金车架、牙盘,轻巧牢固,整车仅17.8kg ✨豪车级四涂四烤喷漆,高颜值耐刮蹭
用户95258154
我人是寿光,家里两台车我索八,媳妇还有辆自动挡骐达但媳妇不咋开一年加上我开几次一年也就跑两千多公里(车总放着不开不行,所以有时候我开着上下班,相比我那索八骐达是真省油)目前油价飙升想给媳妇换个电车,省油接接孩子买买菜啥的。 本来我是看好了像奇瑞冰淇淋这样的小车170公里续航,有时候我也开着上下班感觉挺好的,开个几年不够用时直接给老家老头开媳妇再换辆好点的(在我心里这种车就是升级版老头乐呵呵),我自己都看好了就奇瑞冰淇淋,价格便宜(朋友价格给我问好了价格不算最低的但也很可以了)。还有个原因就是进去6月份续航200公里以上的电车要交购置税所以我准备五月份就提上车。 5月18周六我带着媳妇去潍坊看的想去试驾一下直接交钱订车选颜色,先看到了五菱店(打算看一下迷你对比)无奈媳妇相中了宾果,展车又是放的最高配,媳妇一眼相中,无奈迷你就直接没怎么看也不打算试驾了,试驾完缤果跟经理谈了谈,续航203舒享(高配)裸车价格给我56800最低了(加喜欢补贴这个价格),低配便宜六千,这个时候已经12点左右了。 到了下午吃完饭旁边刚好有比亚迪店顺路走进去了,无奈媳妇有看中海鸥,是真看中了,我看了下具体配置在安全方面配置要比缤果多不少(缤果车身稳定都没有),安全配置很全,海鸥的内饰太精致看起来用料很足(说真的打开车门我被惊艳到)无奈价格太高放弃。 从比亚迪出来后去了奇瑞冰淇淋店,无奈媳妇上午不想要这种小车了进店媳妇一直再跟我说海鸥这好那好,说冰淇淋各种缺点(说真心话我看着冰淇淋内饰是真垃圾全塑料,无奈手里钱决定选择),看媳妇一直不乐意,再加这个冰淇淋店销售我个人太不喜欢(感觉说话前前后后瞧不起人令我带着有色眼镜看她),试驾车也没在所以我拉着媳妇直接走了,在车里好说歹说沟通媳妇海鸥太贵超出预算太多,实在不行就要缤果吧呵呵(没办法了呵呵),经过我的沟通洗脑最终又去了五菱店。 价格:经过我的一番斗智斗勇缤果续航203舒享(高配)全款裸车价54300(置换补贴还有个网络订车优惠500所有优惠下来),一个随车充电器一个充电桩都是慢充的,赠送一次保养,四车门玻璃+后玻璃贴膜,一个行车记录仪,没有交车仪式,本来还想要个脚垫店经理直接不给,我托朋友打听了一下这个价格算是最低了其他店里做到这个价也有些难,所以我直接交钱订车了,这个时候已经不早了保险都下班了车周一再去店里开。 用车感受:目前开了217公里说说感受(提车时表显十几公里),车很稳到现在一直我在开着上下班,虽然上下班距离25公里路上还没敢开太快感觉噪音也不是太大座椅也挺舒服,在路上跑着松开油门车靠惯性速度掉的不大除非踩刹车也可能由于车很轻(只有一吨),以后发现有其他的再补充 说说优点缺点 优点:外观个人感觉不算太好看(太圆润呵呵)这个看每个人的审美,圆圆润润萌萌的适合小女生。 座椅还算挺舒服的,后排空间后备箱空间在这个尺寸的车里面感觉算是上上了,空间超出该有的空间,四个成年人做进去也不会太挤。 内饰方面除了最低配的其他配置的内饰感觉都挺高级的(最低配感觉直接两个车呵呵不然就要最低配了)主要是奶白的装饰条装的太到位了,搭配的很好,还有个大连屏感觉很上档,手能摸到的地方基本都是软的还有皮质材料,不是软的地方也不会感到太廉价。 再说说缺点:首先续航里程个人感觉标的太虚,现在夏天电量掉的都这么快不知道冬天会啥样,销售说剩余百分之三十就得充电这样下来的话充满电也就跑个一百三四十公里就得充电(具体我没算过大约估计也有可能不是很准确,以后再慢慢研究),家距离公司25公里来回跑不了三趟就得充电,平时再稍微开一下就得两趟多就得充电,我这还是用的经济模式+,不知道我刚开电车不会开还是什么呵呵,我也没暴力驾驶就是正常开着空调从提回车到现在还没超过80迈,不知道其他车友感觉如何。 安全方面应该全系没有车身稳定这东西跟安全气囊一样咱不盼着用上但必须要有,我觉得这个安全配置应该不管车价全系标配,安全气囊我这高配也就只有正副驾驶两个安全气囊不一定用上但必须要有,再就是倒车雷达在方向盘下面稍微有点挡视线当然也不是太挡,对于女司机来说应该不方便。 方向盘打方向的时候那个声音不太喜欢,不知道其他车这样嘛,也不知道是磨着什么东西还是这属于正常的。 再就是解锁打开车门后电机通电有个明显的电机声这个应该属于正常的,这个声音听着感觉很廉价能把这个声音降低些最好了呵呵。 目前最后一个缺点就是没有备胎,这个可能有很多燃油车也取消了但这个我觉得有必要要有。 目前就这些吧以后发现什么在补充,手机打的字好累 也感谢大家耐心观看,欢迎车友们一块沟通。
第一辆油腻賊
提问我的卓越版,车辆通电但是不启动,在车的副驾驶某个地方能听到小电机转动的声音,就很我车里买的香薰自动喷雾时候的动静一模一样,你们的有么?
用户2101126245631
提问大家的宋plus ev 车子在通电静止状态下,主驾前的显示屏贴着耳朵听会有类似电流滋滋滋的声音吗?去4s店看了,他们说是电机的声音正常的。
提车不到一个月,突然某天在地下室比较安静的时候,车子通电静止状态下主驾前面显示屏能够听到很大的滋滋滋类似电流的声音。第二天早上也同样听到了类似的声音,去4s店工作人员说是前面电机的声音,每台车子都有。不知道是不是这样的?
中晨远航
偶然一天发现后备箱用遥控打不开了 用钥匙可以打开 然后把毛毡外罩摘下来 研究半天 发现里面最有可能坏的也就是这个白色的电机了 其它都是机械的连杆 不大可能坏 于是费半天劲把这个电机给拆下来了 通电一看 真的是它的毛病 虽然能转 但是转的力度已经无法带动连杆开锁了 这个电机日本产的 品牌叫友信 淘宝搜一下没有这个品牌的件 有的都是一些副厂件标题都是原厂 连个标都没有 价格都在45左右 怕用不住 后来又发现了一个品牌件 专门做锁的 价格55带锁舌一体 买回来一看做工还行 本来想把电机拆下来换上 还用原来的锁舌 装了半天太费劲了 算了直接整套更换吧 两个10个的螺丝 两个电源线 两个连杆 就这点工作量 十分钟吧搞定 后备箱锁又恢复遥控开关功能了总花费55 基本满意 🔧 保养分享
小达拉
有点等不动了,目前问了好几家,库存四五个月的车能在荣耀版的基础上优惠一到两万,是继续观望还是提车? 新款除了改贯穿式仪表盘,换成普通电动天窗(天窗变小了),换高转电机,加白色橙色内饰,加紫色外观,还有啥变化不?值得等吗? 有大佬知道新款啥时候出吗?
LING令哥
我们这车,我以为电车省心,但被整忧心了,虽然高速效率高省电,但励磁有碳刷这样设计,电机只要转,就会一直有碳粉掉落,可能后期掉落少,刚好堆积在传感器那的话,有概率报这个传动故障隐患,我看了群友给4s拆解电机清碳粉,电机密封的,没看到什么收集碳粉的装置,设计师认为掉落不用清理几十万公里免保养,可能也没想到会有这么多概率报故障,只能几个版本系统更新,都在调低绝缘故障报警阈值,我觉得这是设计缺陷。哎没办法,他可不管你后期维修费用高, 充电也是得小心点,所谓的野桩,电压,接地,没达到宝马标准的,都给你报故障,挺麻烦的。。。群友们讨论出了一系列的应对办法,如图。 有人建议少用b档,,,和一些群友讨论推测,d.,b档之分,同样的里程,b档减速时你用的不是刹车盘,而是电机发电来能量回收的反向作用力来减速,,,碳刷通电的使用度高了,可能更容易高压火花打火掉碳粉吧,伙伴们有啥见解不?
乐天派爱你哦
提问狮铂拉手刹和放手刹有电机音是什么问题,还有通电断电的时候副驾也有电机音。
穷的要饭的小市民
天窗在经过暴晒后偶尔会出现自动开,自动关或关不紧 玻璃升上去自动降下来(我去了4S店三次,工程师实在修不好,上报问题后换了一个电机) 大灯在锁车后左边的大灯不自动关闭一直快速闪烁,偶尔发生。 后备箱偶尔会关不紧 后备箱感应不灵敏,同样的姿势不是每次踢脚都会打开。 车机容易死机,升级系统后恢复正常。 后视镜倒车下翻偶尔没反应。 主动刹车过于灵敏(我不知道算不算问题,有时候隔很远它觉得你刹不住就会触发,实际上随便都能刹住绰绰有余) 仪表盘偶尔报错出现车前测距监控系统不可用,车辆很干净没有脏东西遮住。 前断时间出现过一次发动机故障灯,也可能是我操作方式不对没有先通电直接打火的,重新打火后消失,但以前我也这样做过当时并没有报错。 顺便说个别的问题吧,上汽大众的APP有时候会非常卡,锁车和解锁通通异常,问过客服,说叫我换个地方试试可能没信号,我在市中心住,后面我就懒得继续问下去了没有意义。 目前开了快两年,车没买之前是真的喜欢,买了之后毛病也真的很多,质量我实在不敢恭维,后面我真的不敢想还会出现什么问题,总之后面不会考虑大众了。
名字刚好柒个字
准备换第三台车了,前面都是美系车,09科鲁兹13蒙迪欧!买车第一要求安全,第二操控。抖音上看到的2024极氪001。就网上看了各种各样的评测,27号预约试驾贵阳的销售直接给我把车距离100多公里给我送县城来了,服务态度让我不订车都觉得有些不好意西了,实车看上去外观倒是不那么惊艳我,猎装绿的颜色也不是我喜欢的(个人喜欢白色或是黑色)上车一顿介绍各种眼花缭乱的配置。对于我而言其实那些东西好像不是那么的重要。试驾走的路是我自己开车经常走的一段山路。来回48公里! 首先说驾驶感受吧! 第一:电门感觉无限接近油车的脚感(当然不是蒙迪欧那种6AT换挡等半秒脚感,对比的同事的老款718)那么大的马力,没有试驾之前因为只知道电车没有变速箱担心动力太强电门不好控制导致开起来会猛窜。对于电驱动电机我的见识就只停留在了一通电就猛转的领域。动力很跟脚就是压多少来多少的那种感觉特舒服,也不会因为山路上超车没超过去回车道后又立马踩油不走得等变速箱降档的那种延迟。蒙迪欧就会,718好一些但是也有。但是001完全没有这种感觉。 第二:转向比不上718那种贼,但是反馈也很精准。转向手感很棒。随速增益的厚重拿捏得也不错。 第三:底盘的虑震性很好但是通过底盘传到方向盘上的感觉又感觉到一种清晰感,小的坑洼过滤得很细致,大的坑洼过得速度快一点的那种弹跳又会显得韧性十足。试过几个我平常开蒙迪欧用80速度压过的弯道001带来的是更加充足的信心,就是感觉你在快10码都没问题的那种。 第四:刹车脚感不是那么的好,开了几十公里都觉得刹车没有油门那么的跟脚,不是说刹不住,而是初段的刹车来得过于的灵敏了一些。在压下去一点又感觉刹车力度来得不明显了,继续踩又感觉刹车来得多了。(经常喜欢那种山路压压弯道的驾驶员可能会更加明白我的感受) 上面差不多就是我对极氪001的第一印象了。销售小哥问我要不要当天确定了吧车先定了。我没有着急,因为我准备假期去试驾95四驱的,我对于空悬有一点反感,贵州山区道路崎岖(没想象中的那么坏哈,不至于磕底盘但是确实路面坑洼很多)我身边的什么7系,保时捷,路虎,途锐一堆空悬趴窝的,特别是5年过后就开始坏了,所以考虑用车成本打算试试95的四驱在确定要哪个配置的。结果28号小米上市,网上各种电车纳智捷就流量就砸下来了但是在我觉得,我买油车的时候都从来没考虑过油耗那三瓜两枣的还会在乎那百公里几度的电费么?再说了我甚至想为纳智捷洗白几句,纳智捷大7除开油耗高当时的配置舒适度可以完爆当时的Q5,X3,GLK不信的去问问老车主去。 在发表一点个人对小米su7和极氪001在网上的评论。确实电车时代堆电机马力可以不用拿出来说道,提升马力不是大难题。但是用su7的续航来压制001这一点我觉得就有一些言过其实了。第一su7标准的轿车底盘,底盘低,车重轻风阻小续航高一点很正常啊。发布会的第二天用19寸轮胎测了一个续航铺天盖地的就标榜上了,你当真真开车20年的老司机都是傻的么?21寸轮胎和19寸的轮胎对于能量的损耗能在一个维度吗?开油车改装过的朋友都知道轮毂加大两个型号对于油耗都得高上1个以上的油。极氪耗电量高一些有什么不正常的吗? 以上个人观点不喜勿喷!有不同意见的请自行下滑。 上传的图片只证明我是一个喜欢驾车到处跑的人,有几张照片是开着蒙迪欧不带防滑链就翻折多山的,用来证明我一个驾龄18年驾车行驶里程超过50万的老司机对于车辆机械浅薄了解的佐证。
文山五菱4s店张忠迪
五菱缤果才刚出视频的时候我就爱上了它,开始盲订的时候我就入手订购了一辆高配奶白色的。现在提车也是将近一年了,给大家来分享一下我对于这款车子的实用感受吧。 首先给大家说说外观吧(毕竟都是看脸的时代了),五菱缤果外观是一种复古的美学设计,整体给人一种很圆润精致的感觉。特别是他的X行的LED大灯,给人一种明眸善睐的感觉,看起来就很灵动,而且它车身的接缝都是很均匀的,质感也很好。 内饰的话,我的车子是带有无钥匙进入的,只要开门车子即通电,断电的话只要关门锁车就行。内部整体结构都是棕色加上奶白色的,看上去就很有高级感,中控台和门边内饰都是棕色皮质包裹,座椅也是皮质的,很软和。而且不论前排还是后排乘坐空间都是很宽敞的。 我整体使用下来的感受还是很美好的,首先它的外观设计都长在我的审美上,可以说是十分满意。其次我开始选择缤果就只是想要买一辆新能源代步接送孩子的工具,想要作为辅助家里的有车使用的,但是我现在出门基本都是用的缤果,家里的有车已经都好久没动了。因为缤果333公里的续航,还是够我跑很远的,而且它还支持快充和慢充两种方式,快充只需要半个小时就充满了,所以就是临时要跑长途也不用当心电量不够了。虽然它有一点小瑕疵就是胎噪有点大,电机声音明显,还有不带后雨刮,但是都是一些无伤大雅的,也不会妨碍我继续爱它。