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车载充气泵会伤汽车电瓶吗

阿喵汽车
开车回家过年必带的几样东西，喵哥全都告诉你，年后你会感谢我
估计很多朋友都肯定要回老家，有些已经好几年没回去了。所以你要开车回去，你得带点什么东西呢?第一个，必须大家要备的就是车载充气泵，这个非常非常重要，你不要说现在哪个地方，都有地方修车，哪里都能打气。
2023-01-12
车主明
为什么后换的电瓶没有原车耐用？如何延长电瓶使用寿命?
2023-05-08
商丘大行丰田汽车销售服务有限公司
三种常见会伤害蓄电池的用车习惯
1、熄火状态下长时间使用车内电器设备　　这是广大车主在日常用车中会遇到，也是比较容易忽略的问题。比如坐在车内等个人什么的，为了省油不少驾驶者都会选择关掉发动机然后坐在车内用音响听广播或者看DVD等，这样做省油的目的是达到了，但会却会深深伤害你的蓄电池。
2024-01-19
卡适堡
So easy ! 车载双缸充气泵操作小技巧
受疫情影响，许多人都不得不居家办公，没有机会开车出门。不过在疫情防控允许的范围内，卡适堡还是建议大家关心一下自己的爱车。◆ ◆ ◆ ◆ ◆汽车长时间停放，难免会遇到轮胎气压不足的问题。
2022-05-17
商丘乐捷一汽丰田汽车
三种常见会伤害蓄电池的用车习惯
1、熄火状态下长时间使用车内电器设备　　这是广大车主在日常用车中会遇到，也是比较容易忽略的问题。比如坐在车内等个人什么的，为了省油不少驾驶者都会选择关掉发动机然后坐在车内用音响听广播或者看DVD等，这样做省油的目的是达到了，但会却会深深伤害你的蓄电池。
2024-04-19
商丘乐捷一汽丰田汽车
三种常见会伤害蓄电池的用车习惯
1、熄火状态下长时间使用车内电器设备　　这是广大车主在日常用车中会遇到，也是比较容易忽略的问题。比如坐在车内等个人什么的，为了省油不少驾驶者都会选择关掉发动机然后坐在车内用音响听广播或者看DVD等，这样做省油的目的是达到了，但会却会深深伤害你的蓄电池。
2024-01-24
商丘乐捷一汽丰田汽车
三种常见会伤害蓄电池的用车习惯
1、熄火状态下长时间使用车内电器设备　　这是广大车主在日常用车中会遇到，也是比较容易忽略的问题。比如坐在车内等个人什么的，为了省油不少驾驶者都会选择关掉发动机然后坐在车内用音响听广播或者看DVD等，这样做省油的目的是达到了，但会却会深深伤害你的蓄电池。
2023-10-17
商丘乐捷一汽丰田汽车
三种常见会伤害蓄电池的用车习惯
1、熄火状态下长时间使用车内电器设备　　这是广大车主在日常用车中会遇到，也是比较容易忽略的问题。比如坐在车内等个人什么的，为了省油不少驾驶者都会选择关掉发动机然后坐在车内用音响听广播或者看DVD等，这样做省油的目的是达到了，但会却会深深伤害你的蓄电池。
2024-01-23
商丘乐捷一汽丰田汽车
三种常见会伤害蓄电池的用车习惯
1、熄火状态下长时间使用车内电器设备　　这是广大车主在日常用车中会遇到，也是比较容易忽略的问题。比如坐在车内等个人什么的，为了省油不少驾驶者都会选择关掉发动机然后坐在车内用音响听广播或者看DVD等，这样做省油的目的是达到了，但会却会深深伤害你的蓄电池。
2024-01-29
凡尔赛98K
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛C5X车上很实用的小物件分享给大家
大家好，我的凡尔赛已经快一年了，车上的用品也买了好多东西了！今天给大家整理下我自己用过觉得还不错的好物，和大家交流交流，看看那些才是最实用的。第一．首先给大家推荐的是车载头枕腰靠套装凡尔赛的座椅，虽然不是很软但坐起来很舒服，一天开八九百公里的长途也不会腰疼，长途的时候肩部和脖子的位置有些空不够舒适，也因为是座椅好多头枕都不适用，这款我觉得挺好用，以人体工学为基础，承托力更佳，让颈椎更舒服一点。第二、车载手机支架，中控屏幕下面其实是有放手机的地方，也可以无线充电，但是电流很小并且手机特别容易发烫，用过几次就不用了，虽然有中控屏链接无线盒子，但是手机还是要放到方便拿取和直接看到的地方，方便等红灯的时候看看信息什么的，这款是凡尔赛专用的，质量不错，而且不晃动，很多手机支架放手机会晃动，挺不错的而且很高档，安装也方便。第三．车载吸尘器，超级推荐，精致小巧，吸力大，收纳方便。长嘴可以深入缝隙，毛刷刷头可以吸走尘土。第四， TPE 行李箱垫，高回弹高强度，触感柔软，潮湿环境依然防滑， tpe 材质容易清洗，省时省心省力。第五:车载折叠箱，带防水袋，折叠也方便，很多杂物放里面开车的时候就不会在行李箱滚来滚去了，很实用！最后一款，车载充气泵，小巧便携，压力很大。已备不时之需。也可以给自行车，球等充气，很实用。这些东西都是亲测不错的，有些车品也踩过雷，不过这些是个人觉得真心不错的，推荐给车友们。有不对的地方还请大家提出来，大家一起探讨更多车载用品！用车更安心！
2024-05-26
天野清清
标致408X车主·车龄1年
车胎突然没气，第一次用车载充气泵。
上周跑山回来一直没有洗车，今天周末也不算热，在院里洗车时发现左前轮竟然亏气了，408X全系没有标配备胎，随车带的有充气泵和补胎液。上周跑山有20多公里修路，也不知道是不是扎钉子了，先充气试试看。正好也试试随车带的充气泵！ ①打开后备箱，掀开...查看全文
2024-05-25
费十八
探险者车主·车龄1年
提问各位探长，大家有用车载充气泵吗？想要那种有线无线的，多功能的，预设胎压充满即停，充气速度快的，还能应急搭电的那种。有车主推荐一下吗？
2024-05-23
Camellia紫
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
谈谈用车两年优缺点
人无完人，车无完车，就算你不买凡尔赛，你选择其它品牌也会有遗憾，也会有缺点，你所需买的任何一样东西可能就它不完美之处，就看我们该如何包容它。 1、安全方面雪铁龙的安全总体是在同级别水平偏上点点，不管是主动安全方面，还是被动安全方面都能较好的会保护人； 2、外观方面一直是凡尔赛车友们首选它的特点之一，车身线条，跨界车的造型，尾部悬浮式双尾翼造型都是我们选它的一个重要理由； 3、环保方面还记得我第一次去店里看这个车的时候坐在车里没有感觉到车里有新车的那种刺鼻的味道，塑料感也不是很强，因为在我选车坐过其它品牌的车，新车的是太浓，很不舒服，特别是关了窗后，也特别的难受。吐槽： 1、我选的一级车，车机太单一，一块大蓝屏，后期我还加装carplay盒子，没有车载高德地图，确实用起来不是很方便。 2、轮胎固特异205/55/19，主要是市面上非常罕见，真是轮胎有个啥事，不随时就可以买到205胎面19寸的轮胎，虽然我加装了备胎，厂家也配备了补胎液和充气泵，只希望市面上能多出原厂轮胎，这样会方便很多。
2024-05-22
驾朗逸plus挑战皖北318川藏线
#我和我的朗逸【前言】 “今天走过的所有的弯路，从此人生皆是坦途。”听过很多关于自驾318川藏线优美的文案，而这句是我最喜欢的那一句。对我而言，周末时光，没有比自驾游更惬意的放松方式啦～318皖北川藏线，在家门口就可以打卡的网红景点，驾驶爱车🚗朗逸plus，扫走一周工作带来的疲惫，向阳前行！～【自驾游简介】 🚗自驾车型：21款朗逸plus1.5L自动舒适版 🛞自驾距离：单程23.5km 🈵自驾准备：检查车子胎压、玻璃水、燃油位置，以及携带矿泉水、小零食等。同时连上CarPlay，打开导航。 ⛽️平均油耗：5.9L/100km ～【皖北318川藏线景区介绍】 🚗皖北318川藏线不是正宗真正的川藏线，但是它模仿了川藏线的一些地形和道路，作为五六线小城，能让我们在家门口就可以自驾上山游玩，感受弯道飞驰人生的感觉，还是比较幸福的，景区上面有观景台，有露营基地，还有露营客栈可以住宿，对于我来说，但是环绕一圈7km的318皖北川藏线，就足矣让我放松整个周末啦！～【自驾感受】 🛤️从家到景点，一共23.5km的单程距离，其中20km是市区、郊区路段，3.5km是从山脚爬山到达景区路段，除了23.5km外，还有3.5km的下坡路段，下面分开来聊聊这3段距离的驾驶感受吧。～一、👉平坦的20km路段。从家到景区山脚，20km，经过了市区和郊区。 ❶市区5km，速度较低，基本在30km/h～50km/h这个区间，朗逸底盘比较稳，开起来也很顺滑，动力够用，也不用超车。油耗刚开始比较高，5km之后，油耗在8L/100km，在市区行驶，红绿灯🚥较多，车辆也多，走走停停，这个油耗算是比较正常。 ❷郊区行驶，到达景区山脚下还有15km的路程。此刻，道路宽广，全是柏油路，红绿灯间隙增大，限速70km/h，车辆也变少了，驾驶朗逸，驰骋在郊区的道路上，春风拂面，轻快又舒畅！现在导航上面都有红绿灯实时监测，这对我下一个路口有很强的预见性驾驶操作，比如看到快红灯了，那就放慢速度，滑行前进；看到快绿灯了，那就在规定速度下，稍快一点前进。因为预见性驾驶，让我过了很多“绿波路段”，一路畅行。在柏油路上，朗逸的驾乘感受还是不错的，至少没有坑洼不平的路面，只是过减速带的时候，还是有些颠簸。 ⛽️⛽️到达景区318皖北川藏线山脚下，看仪表盘，油耗稳稳的定格在4.7L/100km，燃油经济性确实不错。 💕💕市区行驶小tips：打开自动驻车功能（autohold），避免频繁停车总是踩刹车，对行车很有帮助。 ⚠️⚠️需要注意的是：市区行驶，车子行驶速度慢，此时不需要打开发动机启停，频繁启动此项功能，对车子电瓶有损伤。～二、👉山脚到山顶路段。用车三年来，这算是第一次驾驶朗逸plus上这么陡的坡了，我个人对驾驶很有信心，从山脚到山顶⛰️，合计3.5km，山路盘旋，主要分为平直上坡和转弯⤴️上坡，全程打开自动驻车（AUTOHOLD）功能，来看看具体表现吧！ ❶平直上坡。朗逸plus动力是1.5L自动舒适版，平直上坡中，提速不是很快，但是动力输出比较顺滑，转速达到3000多转/分钟，速度在50km/h～60km/h，没有那种上不去坡的担忧。 ❷转弯⤴️上坡。朗逸plus在转弯⤴️的时候，不仅要面对上坡的阻力，还要克服急转弯操控，此刻我会把油门加大，保持好上坡的速度，转弯速度基本在40km/h，坡特别陡的弯度，看了仪表盘，转速会达到4000转/分钟。～三、下坡感受。 3.5km的下坡路段，相较于上坡，更考验驾驶技术和对车子的操控能力，下坡的时候，我尝试着挂入2档、3档利用发动机来减速，发现这个方法不行，转速太高，甚至达到了5000转/分钟，发动机嗡鸣声太强，最后只能利用刹车减速操控车子下坡。虽然对刹车片磨损较重，但是也是目前唯一办法了。～【自驾感受总结】 🚘朗逸plus打卡皖北318川藏线，1.5L自然吸气动力略有不足，需要挂入S档加大油门来克服，方向盘很轻，操控感也比较好，盘山路都是柏油硬化道路，整车也比较沉稳。从家到景区山脚下，油耗最低4.7L/100km，到达山顶后，油耗为5.9L/100km，相较于现在的油价，每公里5毛钱左右，燃油经济性我是比较满意。 🌟🌟最后我个人认为的两个自驾山路的难点，供大家驾驶学习。 ❶不论是上坡还是下坡，保持住驾驶的信心，不要被眼前道路所阻碍。上坡那就加大油门，必要的话挂入S档增加动力，下坡那就踩刹车，不要怕刹车片的磨损，全程开启AUTOHOLD自动驻车功能。 ❷自驾出游，准备工作要做好，不论距离远近。矿泉水、零食、要带足，务必检查一遍车辆，从胎压、玻璃水、冷却液到车辆自检要看一遍。充气泵、灭火器🧯、应急三脚警示牌，都要准备。避免出游突发情况。最后希望圈主推荐加精
2024-05-17
一地鸡毛🐔
提问没有用过车载冰箱不？好用不？冰箱对车电瓶有什么危害不？
2024-05-15
自强不息小柿子
长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年
uniz上班通勤路小跑电量达成率
家用充电桩满电跳枪开始启动车辆，小计清零，空调温度25 一档风，闭窗。车载量：1人（190斤，含衣服裤子，后备箱的一箱水，一把洗车枪，一台便携式打气泵，还有一台笔记本电脑跟两本书）路程有下坡上坡（重庆城区路况，大家脑补），车速：24公里：72分钟。驱动模式忘记改成纯电了（现在这个电量跟车速发动机压根就不想干活只睡觉。默认纯电跑了）。无暴力驾驶习惯。达成率：耗能：26%。行驶公里数：42公里。折算下来1%电能行驶公里数约1.615 长期差不多1.5这样子。个人总结：不黑不吹！对于这个车自身重量，以及官方的标定125KM，电量的行驶里程还是很满足。但是根据“开了电瓶车，人会越来越抠”的理论，我更希望这车10%的电量至少能跑20KM。
2024-05-15
无忧的轮船731
提问24年尊贵准备提车了有什么必需品有买的？应急电源车载充气泵防雨剂这3个需要买吗？
2024-05-14
川人出山
马自达网上没输过现实没赢过
曾经有幸拥有过阿特兹，15年拿的驾照没多久买了第一台国产车偶然间行驶在路上看到一台阿特兹当时觉得特别帅气，那时候还不知道这个车的品牌和名字，后来知道了叫马自达6，慢慢了解了马自达这个品牌也知道那个车中文名叫阿特兹，确实挺喜欢那台车的设计流线型的车身，那个时候的大灯设计也还好，反正那个时候想的以后换车肯定换辆阿特兹。一直到两年后第一台车还完贷款也交了个女朋友，后来跟女朋友商量想换辆车，但是她喜欢本田，而我只喜欢阿特兹，于是商量了一下，车型我来选择颜色她来选择，于是选择了2018款马自达阿特兹魂动红，阿特兹刚好改款，新款阿特兹中网改了大灯也改成鹰眼大灯看起来就很炯炯有神，反正喜欢马自达的造型怎么看怎么觉得帅。一直到后来由于一些原因含泪卖了我的阿特兹，心里特别不得劲。最后还是买了一台本田车，反正我女朋友一直不喜欢轿车就喜欢suv，老娘们不懂事也没办法说。我想买马自达的suv但是怎么看怎么找不到心动的感觉，cx4虽然设计的造型也可以但是总觉得颜值还是跟阿特兹打不了，最后还是听了老婆的话买了本田旗下的，当时也不怎么了解本田，反正雅阁这些车造型还是差点意思，特别是大灯比较狭长，看起来就像眯眯眼，睁不开眼睛的车看起来差点意思。因为经常在路上开车也会经常看到本田的车子，当决定买本田的时候于是搜索了一下crv，因为这款车销量高路上也经常看到，最后了解了一下决定就买crv。造型这个东西怎么说呢有些车看吧看吧看多了吧也还可以，crv就属于那种综合能力比较均衡的，外形看起来老老实实不说特别帅但是也不会特别丑。阿特兹就属于第一眼看到就会觉得很惊艳那种，第一感觉就是这个造型特别吸引人。开了几年阿特兹，crv也开了几年了，两台车也算有一点了解，反正网上铺天盖地一提到马自达就是好车，良心车企，然而现实就是一汽马自达已经没有了，马自达6也不知道还有没有未来。当长马时隔几年推出一款新suv的时候，看到了cx50的造型，这个车也挺帅虽说不是越野车但是造型设计的还是挺硬派的像个爷们。新款cx50车长宽高都加大尺寸，马自达也弥补了空间的短板，唯一美中不足的就是车屁股真的不知道是怎么想的是觉得中国人没有审美非要多出一截不伦不类的，也去4s店体验过确实大气。但是吧，我想说的是马自达其实能做的更好就是为什么不去做，有点搞不懂，几年前本田就在空间上做的很好了，并且crv后排座椅还可以往后放倒一点点，对于后排乘坐人员是坐起来是比较舒服的。而马自达却要在几年后才开始给马粉搞车内空间，cx50出来的时候新款crv也出来了，并且人家后排座椅可以放的更往后靠，空间也比老款crv更大，毕竟喜欢马自达的老粉年龄也是越来越大有时候不但考虑自己也要考虑家庭，我虽然刚开始对crv不怎么感冒，但是有一次从广州回四川老家开车载着家人那一次觉得从阿特兹换成crv也许也是一件不错的事情，家人坐在车内很舒服，平时我外甥坐我车的时候比较调皮老是从后排爬到后备箱从后备箱爬到后排，如果是阿特兹肯定是不能让他这么玩的。网上很多人都说你要那么大空间干什么一年到头几次能坐满人的，我以前也是这么认为，但是年龄大了想法也不同了，我不是什么富二代也不是有钱人，我现在需要的只是一台家庭用车，能代步又要耐用而且空间也要照顾到家里人，不能自己坐主驾而后排坐满人的时候很拥挤。所以现实就是crv更符合家庭用车，所以这么多年销量都是很好的。如果我买crv之前出了cx50的话我肯定还是会毫不犹豫买cx50，毕竟有阿特兹的颜值，空间也能照顾家庭。只能说马自达更新真的太慢。特别是在现在国产新能源的崛起之下，马自达这种更是难上加难，车是好车不可否认。很多人在网上说你们千万不要买，我买就行了，免得成为街车。我只想说你到底是马粉还是黑粉。喜欢马自达肯定是想他卖的好，毕竟你一个人十个人也养不起一家车企，销量差冷门车第三方研发配件的人也少，就比如一个灯的造型阿特兹可能就一两种，但是雅阁的灯造型就有各种各样，因为雅阁销量高用户多，所以自然有人专门设计雅阁需要的各种杂七杂八的东西，反之阿特兹都一个退出市场的车谁闲的蛋疼研究那些东西本来用户就少买的人自然没有几个。所以我觉得买车吧要么买自己喜欢的心里舒服，要么就买销量高的反正差也不会差到哪里去。以前我每周都会开我的阿特兹出去遛一遛，主要是停久了怕电池没电还有就是脚碰到油门的那种感觉就是爽，crv嘛反正从去年八月份回了趟家到现在一直在停车场吃灰，可能车也开多了腻了，下了班就不想动了，哪有精力再去动一下车，至于电池嘛，都是直接在某宝买的断电器一个遥控整个电瓶断电根本不用担心电瓶没电打不着火。就这样吧，最后还是希望马自达某一天能出一款爆款的车吧，销量高的，起码不要凉凉的退出中国市场
2024-05-09
顽固不化冰激凌
标致2008车主·车龄2年
装了三年，一次没用！后备箱加装12V插座，你觉得有用吗？不知你是否有这样的抱怨：在漆黑的夜晚开车或者在被远光狗欺负后，嫌弃自己的前车灯不争气；在漆黑的夜晚打开后备箱拿东西，缺发现后备箱的照明灯如同一个蜡烛，你是否抱怨这行李箱照明灯太不给力了？说实在的，东风标致上市很多年了，后备箱的照明灯一致没有做提升。比如之前就是卤素灯泡，现在还是，好在这个照明灯一直都在，没有被减配。说实在的，这个照明灯真的不够亮，特别是在我刚提车的时候，于是，我对他做了一个改造。我改造的目标不是换灯泡，也不是增加灯泡，而是向之前的GT版本学习，加装了一个12V插座。因为我觉得，加装一个插座的作用更大。首先，插座可以用来给车载充气泵供电，或者给露营用的照明灯供电。如果在插座上增加一个U***插头，加上小的LED照明灯也可以起到照明行李箱的作用。我的思路是这样的，先把原厂的行李箱照明灯拆了，为了防止带电操作，我把行李箱的锁手工旋转到假锁状态，让行车电脑以为后背门已经关闭，这时锁车后全车就会断电了。这是原厂的照明灯电线，我把电线用美工刀划开两个口子，接了一个12v的插座。原车在照明灯上方有个小盖子，小盖子撬开可以看到一个洞，我把洞用美工刀扩了一下，刚好可以塞进去12v插座。看看盖好盖子的效果，12v是肯定的，但是否可以承受120w我不敢担保，因为我是一个水货电动，自己接的线质量可能不保险。打开盖子可以看到里面的结构，和4008换挡手柄前方的那个盒子里的12V电源结构是一样的。插上一个车载充电器，可以看到有数字，这说明插座是带电的。问题是，这个插座和照明灯是一路的，只有灯亮的时候，插座才有电。后备箱关上的时候，照明灯不亮，插座也没有电。这个插座在开车过程中也不能给后排乘客充电。所以直到现在，我还没有发现这个插座有什么作用。等于是接错了，或者接了没有任何作用。你觉得有必要在后备箱加插座吗？
2024-05-07
三口之嘉01
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
安装OBD检测仪，让你更懂你的凡尔赛！
随着国六标准的实施，OBD检测被更多人所熟知。以前验车主们主要担心在尾气检测上被卡，现在又多了一个OBD检测，有些老车往往是因为在OBD检测的时候读出了故障码，最后被告知不合格。其实，在车载智能设备多入牛毛的当下，OBD接口的应用场景已经被无限放大了，不仅专业的维修检测人员可以用到它，普通车主也可以通过OBD与汽车进行数据交互。 OBD是On Board Diagnostics的缩写，通俗讲就是车载自动诊断系统，它的作用就是在汽车运行过程中实时监控发动机和其他工作模块的工作状态，一旦发现异常便会以故障码的形式记录在存储器当中。对汽车进行保养检修时，维修人员可以通过故障码迅速、准确地定位到相关零部件，以便后续维修。初期的OBD系统在不同品牌的车型中并不互相兼容，而且没有自检功能，所以在当时OBD的普及程度并没有那么高。目前使用的统一标准，是美国汽车工程师协会（SAE）在1988年制定的OBD-II标准，所有进入市场的汽车都要按照新标准设置OBD。国内市场在2008年7月开始强制，所有市场上出售的车辆都必须支持统一的OBD协议。随着汽车电气化程度越来越高，各种电子传感器被大量使用，OBD承担了更多的行车记录数据功能。与行车记录仪不同，OBD显示的是以汽车为中心的数据，并且很多原车仪表盘不能显示的信息都可以通过OBD读出来。可以说，现在的OBD已经不单指一个接口了，它代表着整车电子控制系统的集合。凡尔赛OBD的位置就在方向盘下面的盖板里面，把盖板拆下来就可以看到了，盖板上也标注了OBD的位置。拆掉盖板，就可以看黄色的OBD接口。OBD检测盒的安装也很简单，对准接口插上即可，完全不需要任何技术。配合厂家专用的APP，通过蓝牙连接就可以在手机里查看车辆信息，或者使用车辆检测功能。APP首页显示的是基本的信息，如水温、转速、电瓶电压等信息。基本信息的显示，可以选择不同的主题，用不同的方式显示水温、转速、车速等信息。功能界面，提供了各种车辆检测功能的入口。可以看车，这个检测仪可以检测的项目还是很多的。常用的可能就是电池检测、车辆检测等功能。还可以进行故障码的查询与清除，或者进行节气门检测。另外，这个检测盒还有所谓的节油模式，打开后还有节油模式与标准模式的油耗对比。说是可以根据司机的驾驶行为分析，合理分配动力输出，达到节油目的。至于有没有节油效果，这得需要后续的对比测试。此外，还有保养灯归零功能。车子达到需要保养的时间或里程，一般会有提示灯。正常保养后，需要对保养灯进行清除重置。还有故障灯状态记录数据，显示故障灯出现后、障码清除后的运行时间和行驶里程等信息。还有HUD投影模式，可以将显示的内容通过HUD显示投射，这应该需要配套HUD设备才能显示。电池检测功能，还是比较有用。特别是对于电瓶已用过有些年头的车子，可以利用这个功能对电瓶进行健康度检测。节气门检测功能，可以测试节气门正常度，了解积碳情况。 OBD检测仪，主要功能是当车辆检测仪使用，对车子进行全车功能检测，对车子进行全面体检，了解车子健康状况。这个OBD检测仪，可以检测的项目很多。如果检测结果有问题，会显示故障码，也可以在排除故障后清除故障码，不用再跑店里去清理了。app里内置车友的性能和油耗排行榜。通过加油记录和行驶里程，可以大概了解你车子油耗情况和排名情况。在安卓车机盒子里安卓APP，也可以在车机大屏上显示OBD盒子信息，更方便查看。通过第三方app，比如大名鼎鼎的Torque车况大师，也可以蓝牙连接使用，显示界面更炫酷。凡尔赛OBD接口位置，插上检测仪后会有不少凸起，盖板无法盖紧。为此入手了带开关的OBD延长线，勉强能把盖板复原。延长线带的开关，可以在不用的时候切断电源，以免造成电瓶亏电。虽然OBD检测仪功率小，但还是有电量消耗。有了OBD延长线，可以把检测仪放在方向盘跟仪表连接处，从驾驶位看也基本上看不出来。有了OBD检测仪，你可以及时了解你车子电瓶健康状况，还有车子各项功能的状态，让你成为一名懂车的老司机。需要提醒的是，OBD检测仪的功率虽然很小，但OBD接口一直有电，不拔掉或断电的话，多少会有电量的消耗，长时间不开车对电瓶充电，还是可能导致电瓶亏电。因此建议要用的时候再插上，或者配备带开关的延长线，不用的时候断电即可。
2024-05-06
大马士656
问界M7Plus版本车主的几点感受
我买问界不是因为发布会上那几句“遥遥领先”确实是试驾过好些车，试驾问界后感觉它的驾驶质感很符合我，并且它的外观也很符合我的审美标准。但是当时我们当地体验中心只有普通版本的，自己也没有做好功课，就想当然的以为先买个普通版本的，等以后智驾成熟后去加装智驾。到接车的时候才知道无法加上智驾了。用车三个月开了接近五千公里。平时用电，长途燃油优先，目前统计油电共消费1780元。也就是两三毛一公里的样子吧。这么大这么重的车这样用起来还是不错的。驾驶感受也满意，零百提速7秒多不算很快但是我更喜欢，毕竟六十的人了太快反而觉得不安全，高速上超车平时起步它的表现已经让我很满意了。智能方面的除智驾外（这个版本没有城市高速智驾）的其他功能也都满意，车机，娱乐，巡航。我是不太乐意那种完全自动驾驶的，因为自己喜欢开车，让我坐驾驶位等车自己开我还不舒服。我需要的是如果遇到危险，它的主动安全可以真正发挥作用。期间有过一次电瓶车侧面出来它主动紧急刹停的，高速上巡航试过两次，感觉还不错。车道偏离辅助我不太喜欢，它老是很突兀的纠正我的方向盘，对老司机来说那种抢夺方向盘的感觉有点让人紧张。所以我干脆把它关闭了。对于前方危险主动安全没有遇到过，也没有感觉过它有什么动作，因为自己驾驶还算规矩的，车载导航是华为的，使用感觉不如百度的细腻，有时候定位也不是很准确。好在超级桌面可以很流畅的链接手机，使用也很方便。其他什么空间后备箱语音控制啊音乐电影泊车互联等等我觉得都够用。不错的感受，几点不太满意的地方，一是底盘，过坑摇晃厉害。二是胎噪有点大。三是音乐好多都是一截体验，要买什么VIP。四是升级相比问界其他版本“遥遥落后”。五是什么都要花钱，脚垫、充电枪、贴膜……反正除了裸车其他都要自己出钱，感觉很傲慢的样子。质量保障也短，就是要你做延保。我的感觉就是，我们都支持华为喜爱华为，但是他还是用了商人的思维看中的是我们这些车主的贡献。售后服务不仅网点少，而且没有有些服务优秀的车企好。我们也希望在这场汽车百年未有之大变局里华为在世界上雄起，成为中国的骄傲，但愿赛力斯也好华为也好能持续不断的进步成长。
2024-05-01
用户103049373910
日产NV200车主·车龄11年
使用心得分享
虽说凡尔赛没有备胎但是送的车载充气泵和补胎液还是很好的。
2024-04-30
非凡饺子GQ
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
提问谁能推荐一下好用的车载充气泵，谢谢🙏🙏🙏
2024-04-27
新生代小猪王
奔腾B70车主·车龄1年
人生第一辆爱车
#奔腾吧【情况介绍】 24岁，单身~一名持证兽医。在外工作也俩年了。老爸有一辆上汽荣威自吸，八万多买的，经常开着当练手了。目前工作在深圳，比较稳定，想拥有一辆属于自己的车，另外每次看着别人开车自由去到处玩，自己也心痒痒，就这样买一辆自己车的想法愈发强烈。【买车过程】买奔腾b70之前就有看吉利星瑞23昆仑版，指导价11.47，价格在预算内，对比下来前脸略微复杂了点，不够个性。艾瑞泽八23高能版，内饰不错，当时只有2.0的版本，简单谈了一下落地将近13个，这还没算利息。。。预算有点负担。最后就定了奔腾B70。个人感觉奔腾的性价比比这俩都更高，而且空间还大，外观正合我意。关键是贷款免息。人生中的第一辆车不需要多贵，也没听家人的意见，买自己喜欢的才是最好的，自己不喜欢的车，开着也膈应。星锐和艾瑞泽都没试驾，只试驾了B70。其实自己心里早就已经决定买它了，去看别的就是给自己个借口罢了，哈哈。当时趁着休息去试驾，对比老爸的自吸荣威，真是各方面都很满意，当天直接付了3万定金，没有电动后尾箱，后来讲了半天加了1100块把电动后尾箱和行车记录仪送了。当天没现车，第二天又请了假去提车，上牌额外收了500块，给了专门负责上牌的一个人。交了税，回到4S有一个简单的拍照环节，放了一个拉花，就开走了。【提车费用】购车地点：深圳购车时间：23年10月购买车型：23畅想裸车价:9.5 落地价:10.5（另外还有7000的税）额外随车送了抱枕和车载灭火器。个人感觉比北方来说价格还是偏高【爱车初体验】外观感受：车身修长，溜背的后尾，充满了年轻态。黑色有点行政轿车的意思。买这个车，首先外观占了一多半。另外自己加了很多小装饰，像车窗亮条，侧叶子板装饰，国徽这些，买了个全包脚垫，这些花下来不到200块。 ### 静态感受：首先说内饰，新车座位上的塑料还没摘掉。有一股味道，不算异味，不刺鼻，就是很明显新车的味道。车顶是白色针织材质，织线密集，右侧A柱的内饰板链接处有一点点不平，类似没有扣到位，自己敲了几下平整了。中控台上面和四个车门扶手，手套箱，全是软包。材质不清楚，仿皮的，缝合平整，舒适度不错。方向盘纤细，很有手感，中间的银色金属装饰漂亮。双联平和空调面板加上电子档吧，整体看着比较科技，仪表板和车机的联动不算太好，不能在仪表上显示导航地图，只有简单的左拐右拐箭头。乘坐空间很满意，我身高176，体重74KG。前排头上距离剩两拳，后排头上距离一拳半。腿部空间剩余两拳多一点点。由于车内本身空间就大，所以储物空间也足够，除了手套箱和手扶箱，还有许多储物格。车顶的眼镜盒使用比较方便，车内保险丝的盒子用来放加油卡和驾驶证行驶证。后备箱超大，掀背尾门开口夸张，装东西非常方便。 ### 动态感受：自己测试关了防侧滑，用s档百公里加速9.6秒，地板油油门响应不算快，但动力是够用的，尤其在中段60码的时候。超过100时速的时候，动力储备很充足，加速超车不费力。上坡在满员的情况下，起步不会觉得乏力，而且上坡辅助很好用，开了启停以后，轻点油门他会有一个向前的力，不会溜车。车子跑起来以后噪音有点大，胎噪要大于风噪。悬架可以，独立悬架，平时在公路和市区开很舒服，老家在农村，村子里没有板油马路，就是土路，开起来能解决掉大部分颠簸，只剩下小小的震感。但是这种路上的胎噪声音会更大。高速上定速巡航好用，非常省油，单独的巡航控制杆手放在方向盘上就能够得到，方便。长途驾驶建议买一个好点腰靠，这个座椅软硬没问提，腰部支撑差了点，开个五六十公里会累。刹车偏软的，要深踩，急刹最好直接踩到底，我还踩出来过一次ABS。底盘偏低，回农村路上容易刮到底盘，现在已经挂了好几次了。唯一要吐槽的就是这个车灯，真不算亮，尤其是远光灯就是瓦数不够，没路灯的路上就是远光当近光用了，其他都满意。 ### 油耗：目前开了一万一千公里了，综合油耗6.7，上下班单程35公里，市区加高架，油耗大概在8.5，中规中矩吧。回老家要跑290高速，基本100的速度巡航，油耗6.0左右。油耗表现也满意。 ### 总结： 1目前发现副驾驶音响音量调大有电流音了，才1万多公里来着。等着下次保养去检查。 2建议厂家把车机能更新一下。开这车的，都知道嘟嘟桌面了，原桌面啥也没有，啥也下载不了除了音响有电流，目前没有其他问题。车友们比较关注的电瓶电量低，目前还没有过，总体非常满意。感谢圈主指导，请帮忙推荐，辛苦审核加精！
2024-04-26