汽车观察中心
汽车降价盘点
随着三胎时代的到来,对于不少家庭成员比较多的奶爸朋友来说,在选择座驾的时候,往往会更加在意家人的乘坐感受,因此空间大、乘坐舒适性良好的7座MPV吸引了诸多奶爸朋友的关注。
建筑画图仔
外观:别克GL8外观大气磅礴,线条流畅优雅,彰显商务车的尊贵与稳重。前脸设计独特,车灯犀利有神,车身侧面线条修长,尾部造型饱满,整体散发出强烈的豪华气息。
小时谈汽车
导读:作为经典的国产品牌,广汽传祺对打造MPV车型拥有丰富经验。
黑熊汽车说
全民舆车
不久前,终于公布了11月份具体的汽车销量排行榜。从各车型的销售情况来看,整个市场出现了多数车型销量下滑的趋势。特别是在MPV市场,这种现象更加显著。
车视乎
二手车评估师汪涛
虽然这几年家庭用户开始广泛接受MPV车型,但小尺寸的类MPV仍然比较小众,像之前的本田杰德,丰田逸致这类都销量平平。要说日常一个人使用不会造成浪费,偶尔还能拉拉东西,这类小MPV体实用性挺好的。这次淘车粉丝预算有限,我们看看两三万预算有没有更适合他的选择。
知料汽车
想买一款高端MPV但是又不想花冤枉钱的朋友们注意了,30万到40万的预算区间,日系有点儿高攀不起,美系好像又不太尊贵,今天给大家介绍两款国产“新9系”MPV,肯定有你想要的。
用户3462426583220
导读:最近因为三胎时代的即将来临,已经有着相当多的一部分家庭渐渐地从三口以及四口家庭发展成为了五口之家,再加上自己父母的帮扶照看,日常出行方面传统的五座车型已经慢慢的不满足于一部分消费者的需求了,所以最近一段时间有朋友发现了当下MPV车型市场的需求量快速的提升着,尤其是因为新能源
中国汽车消费网
近两年,绿牌MPV成为市场香饽饽,尤其是腾势D9的成功让不少车企都在这块市场推出了产品。如果接下来你有买MPV的打算,不妨再等等,因为今年也会有不少新晋MPV上市。
汽车碎碎论
最可惜的奔驰MPV,长达5米3可选9座,低至28万没人识
车域无疆
去年,其实已经有不少品牌推出了MPV车型,譬如岚图梦想家、极氪009、腾势D9、传祺M8宗师版等等。
上汽大通旗下的全新车型——大通G70正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为14.98万-19.98万。
车技集合
如今国内市场中的多向竞争开始出现两极分化的情况,在不少人开始更加务实,追求一些更加高端的自主豪华车型的情况下,很多人开始朝向不过数万元的城市通勤车辆偏移。可高端是高端,价格成本不是每个家庭都受得了的,务实也是务实,但对于多胎家庭或多代同堂家庭来说是真不太够用,这可如何是好呢?
汽车洋葱圈
今年是MPV的爆发之年,尤其是新能源MPV,上周魏牌旗下首款MPV——高山正式上市,成为30万以上高端MPV市场最新的挑战者。
风车雷行
MPV虽然相较于轿车和SUV显得有些小众,但在商用场合,人们优先考虑的车型大多还是MPV,与此同时,随着家庭成员的增多,在增购第二辆车的时候往往也会更倾向于大空间的MPV。针对消费者的不同需求,市场上的MPV种类逐渐丰富起来,哪些MPV的销量最好,也成为了广大消费者关注的焦点。
知嘹汽车
知嘹汽车/SIXGOD基于3月份前4周(2.26—3.24)MPV终端销量数据,我们对70款车型进行了详细梳理,其中,腾势D9、别克GL8、丰田赛那入榜前三甲,理想MEGA、岚图梦想家成功冲进前十,而最后3名销量仅为个位数。接下来,我们一起来看看,哪些车型市场热度高?
要说近两年卖得最好的MPV,非腾势D9莫属! 腾势D9在22年8月份正式上市,是腾势独立运营后的首款车型,上市后迅速崭露头角,成为市场爆款,去年年销量高达11.92万台,平均单月销量1万,更是力压别克GL8,成为去年MPV销量冠军,要知道这是一台客单价42万的国产MPV。
速度实验室
本月初由华南汽车媒体天团组织的奶爸实验室(3款市面顶流家用MPV对比体验)活动正式开启,两天的活动里除了有自发报名拖家带口的奶爸群体外,天团的数十家华南媒体也参与其中,场面之热闹,互动之频繁,让本次活动的精彩程度再度提升。其中江老师也有很多体验心得要跟我们分享!
扉旅汽车
去年最火的我觉得应该就是MPV市场了,从各品牌发布的新车来看,卷的很激烈。例如小鹏X9、理想还未上市的MEGA、传祺E8、沃尔沃EM90等等诸多车型,有叫得上名的,还有很多叫不上名的MPV。
梦白汽车
导读:日前获悉,2023年MPV保值率最新排名正式公布(不含进口车型),数据来源于中国汽车流通协会,整体可参考性还是比较高的。具体来看,主流合资MPV包揽了榜单前三,分别是别克GL8、本田奥德赛和本田艾力绅,别克GL8的保值率超过了75%,优势还是比较明显。
此地无车
比亚迪就是把他当做仰望青春版,豹8对标仰望U8,豹9对标仰望U9,那么后面不出意外的话豹7对标仰望7(轿车),豹6就是suv,如果仰望U10真是mpv的话豹10也是
孤独公路
基于百年空间创变底蕴以及对于智电豪华的前瞻理解,以全球最大的宽体空客A380为设计灵感,翼真汽车旗下首款产品L380塑造了堪称“空客级”的设计美学、豪华空间与安全性能,颠覆了用户对于传统MPV品类的价值衡量标准,引发终端市场的广泛关注和好评。而随着L380超长续航版本的蓄势待发,L380将以超过800km的纯电续航能力,展现了更全面立体的“陆地空客”形象,为用户带来更加卓越的用车体验,引领全球豪华纯电MPV市场进入更高维度。 “空客级”续航:豪华纯电MPV进入“800+时代” 翼真L380超长续航版搭载了宁德时代全球首款CTP 3.0麒麟电池,这也是继极氪009之后,全球第二款搭载此电池的豪华纯电MPV车型。 该麒麟电池摒弃了传统的“电芯-模组-电池包”三级结构,通过创新设计,直接取消了模组形态,将电芯巧妙地集成至更大的电池包中。这一独特设计,不仅提升了电池包的容量上限,更实现了更高的能量密度。因此,翼真L380超长续航版的电池容量达到140kWh,能量密度达到200Wh/kg,从而达成超过800km的超长续航能力,将豪华纯电MPV拉入“800+续航新时代”。 在800km+续航的加持下,用户在城市通勤,即便每天需要往返50公里,L380也能轻松实现一周,乃至两周不充电。五一小长假时,用户从北京去坝上草原,或者从上海前往阳澄湖,都能轻松往返,毫无补能压力。L380的“空客级”续航,甚至直接击穿奔驰V-class等燃油MPV约700km的满油里程,彻底解除人们对纯电车型的“续航焦虑”。 “空客级”空间:不止于大,更见豪华 作为拥有百年“空间创变”底蕴的翼真汽车,对于空间需求更为豪华、精细的MPV车型拥有更得心应手的把控能力。翼真L380设计灵感源自空中客机的气动工程设计理念,并从自然界中汲取力量,整车造型优雅圆润,突破传统MPV设计框架的同时,又实现了新时代科技与高雅的完美融合,成为新时代豪华纯电MPV设计美学的典范之作。 在空间方面,基于全球首个空间导向型SOA架构,L380整车空间利用率达到了75%,领先行业平均水平的8%。得益于1.9米一体式无极滑轨以及行业首创的尾部下沉设计,为翼真L380带来了更连贯的空间高度与163L的行李舱扩容能力。此外,翼真L380还支持3-8座布局,以6座版本为例,其座椅间的内部通过距离达到200mm,为豪华出行提供更加充裕、优雅的车内空间,真正达到“空客级”空间。 空间之上,更见豪华。不同于传统MPV乘员舱仅第二排座椅采用独立设计,翼真L380的第二、第三排座椅均为独立的航空座椅,且都覆以每平方英尺拥有一百万个微孔的半苯胺真皮,为用户带来犹如肌肤触感的顶级奢华享受。顶棚和立柱覆以意大利原装进口的Alcantara“超纤面料”,触感柔软细腻,格调典雅和谐,配合高级PVD真空镀铬等用料细节,更塑造出“空客级”豪华体验。 “空客级”安全:行业首个公开正碰+尾碰测试的纯电MPV,用事实说话 在豪华出行领域,确保车辆达到更高的安全标准是不可或缺的要求。在新时代标准下,翼真L380在1月于吉利汽车安全技术实验室迎来了正碰内测闯关,以全部“优秀”的评分,通过对被动安全和电安全实力的全方位验证,成为行业首个完成公开正碰测试的豪华纯电MPV车型。近日,翼真L380更是以完美成绩完成了全球首个四排MPV尾碰,真正满足纯电MPV行业期待的“空客级”安全,再次刷新了人们对豪华纯电MPV安全性能的认知。 经过正碰和尾碰的严格测试,翼真L380在遭遇极限碰撞后,车身及底盘结构均保持稳固,乘员舱完整性得到充分保障,从而最大程度确保了驾乘人员的生命安全。此外,在碰撞发生后,翼真L380车门自动解锁,便于车内人员迅速撤离,双闪自动亮起,有效预防二次事故的发生,e-call功能自动触发,极限抢抓救援时间。整个过程中,翼真L380高压系统自动断电,整车电池无起火、无泄漏,展现出纯电动车难能可贵的卓越三电安全性。 值得关注的是,翼真L380装备的麒麟电池,采用全球首创的电芯大面冷却技术,创新性地将传统底部的水冷功能件置于电芯之间,此举将换热面积提升4倍,不仅将电芯控温时间缩短至原来的一半,满足行业最高电池安全标准,为用户提供更高标准的安全防护,还使得超快速补能成为可能。
广汽传祺胡宗银
国产最美MPV传祺M8
司机的自我修养
既要八百公里加急取公章,又要绿牌上路宜家又宜商,别克GL8陆尊PHEV终于来了。新车售价35.99-41.99万元,基本上和同尺寸的国产品牌插混MPV持平。 GL8最大的优势在于品牌效应,只要开始交付后逐渐在机场酒店露露脸,这车基本上也就成了。用作商务接待,我想不出比GL8更硬的产品。 简单回顾一下GL8陆尊PHEV的产品点。艾维亚版本的外观,比后市场改装的大嘴不知道好看到哪里去了;车内标配Nappa真皮座椅,别克沙发厂正式上线;1.5T插混系统综合功率292千瓦,满油满电最远能跑1370公里。一直商用市场走得很顺的腾势D9,估计这次要紧张一下。
杭州康鸿WEY店
魏牌高山 行政加长版 更大更舒适空间 #魏牌高山MPV #长城五品牌首次同台北京车展 #魏牌高山
广汽传祺宁波广祺和
传祺M8 中国豪华MPV创领者
北上1945
为了家庭出行,下订了星纪元ET。 抖音给我推送了东风星海V9,详细看了配置,感觉这个mpv很香。
A-爱上德芙de柔滑
BBA只是过度.MPV才是归宿!#都是好车#带你懂车
朴实西柚lfo
提问上班族想买 MPV,是不是根本没必要?!假期带父母俩娃出行借了个朋友的七座,开着总觉得欠了大人情,还觉得别人的车开着毕竟不自在,我现在开的 A6,媳妇开的两箱代步,想把她的骐达卖了买个 MPV 我来开但是我是市区上班,一年全家旅行也就二、三次,想问问过来人有没有必要上个 MPV,很纠结,自己也考虑过长途出行次数较少,但现在的插混纯电部分又正好适合市区上下班又垂涎新能源的配置,搞得我 A6 也不想开了
肇庆双新五菱宝骏4S店
宝骏悦也PLUS是一款集时尚外观、豪华内饰、智能科技于一体的MPV车型,凭借其出色的产品力赢得了众多消费者的青睐。 首先,从外观上看,悦也PLUS设计新颖,线条流畅,展现出了强烈的现代感。车身比例协调,前脸造型霸气,给人留下深刻的印象。 其次,悦也PLUS的内饰设计精致,用料上乘,营造出了浓郁的豪华氛围。车内配备了丰富的智能科技配置,如智能互联系统、全景天窗、自动泊车等,极大地提升了驾乘的便利性和舒适性。 此外,悦也PLUS的空间表现也非常出色,尤其是第二排座椅,宽敞舒适,为乘客提供了极佳的乘坐体验。 总的来说,宝骏悦也PLUS在外观、内饰、科技配置以及舒适性等方面均表现出色,是一款值得推荐的MPV车型。
AUTO攻略
红旗家族MPV车型HQ9 PHEV北京车展上市,商务出行又有新选择
恒泰现代张荣荣
MPV库斯途
别克浙江申通时代
全新GL8陆尊PHEV,MPV巅峰。
别克滁州天泓丰乐
买MPV的老板不要再等了!
梦想家吃粑粑头疼
一、MPV看了又看,还是梦想家好看,不管是现款还是这个改装款,就是耐看。 二、现在这国产车,先不说质量啥的,外观,内饰,看着是真豪华,真漂亮。 三、电车势不可挡,好多车百米加速3点几秒,那得啥感觉啊,要飞啊。 四、进口车有点冷清,外观也没啥特点,太朴素了。 五、太多品牌不认识了,希望他们能好好做车,有传承。 总觉得现在太急功近利了,需要沉淀,优胜劣汰,保留下最好的车漆,千军万马过独木桥,谁主沉浮,拭目以待。
时空荡漾
2024年北京车展,国产电车是大放异彩,精彩纷呈。看后不禁感叹,电车时代是真的来了,离我们平常百姓是近在咫尺了,跨入智能化时代已触手可及,门槛就是一台电车,而电车离我们又是如此之近,想实现的话竟然不用在梦里了。因为价格让我们不再觉得高不可攀,感谢国车企业内卷。 我79年底出生,差一步就是80后。小时候马路上哪里有车啊!我小时候的乐趣就是在大马路上看汽车,那时候见过的轿车就是吉斯,吉普是罗马、嘎斯69,大货车就是解放牌、黄河牌、还有永远歪头斜脑的一发,后来渐渐有了北京吉普、天津吉普、上海、伏尔加、平头小货130、红星大轿子、天津大发、拉达、波罗乃兹、斯柯达、还有永远在修车路上的达契亚。第一次近距离了解车就是二舅搞到一辆快报废的天津吉普,二舅每天就是修呀修,修好开不了几次然后又是一顿修,不过没多长时间那辆车就处理了,因为实在是修不好。不过喜欢车在我的脑海里烙上了印记。随着年龄渐渐长大,接触的车也逐渐多了起来,到了初中我就会开车了,那时候才十四五岁吧(不要喷,刚进入90年代的北方小县城,驾驶证都是稀罕物,几乎没交警,有也不管),爸爸开车走乡间小土路的时候总会换到我开,而我也学的非常快,什么离合油门配合起步、两脚离合换挡、一只脚同时踩油门和刹车的坡道起步我是玩的贼六。哪时,我对车的固有印象就是你不仅会开也要会修,不然分分钟扔你路上。好点的车比如伏尔加、上海车也这样,最常干的就是小沙片磨白金,不然打不着火。直到我遇上了桑塔纳,开了后我都惊呆了,竟然还有这么好开的车,还不用修。自此我就开始了崇洋媚外,真是觉得国外尤其是西方国家出的东西是真的好,那时的国产就是垃圾,啥啥也不行,一用就坏。其实也不光是我,所有人都是这样认为的,没有人不崇洋媚外。 现如今是真的好了,现在孩子一出生就生活在一个繁华、先进、科技的时代,再也没有了崇洋媚外和卑躬屈膝,他们的眼里的西方再也没有了高不可攀。而现在,新能源车异军突起,我们不仅会造车,而且还超越了老牌外资车企,引领了整个行业,什么人机互动、智能驾驶比比皆是,百花齐鸣。现在网络上还再讨论油车和电车孰劣孰优,完全没必要的。科技在发展、人类在进步,时代的车轮不但在碾压旧秩序,也在碾压人们的思想。比如我从小到如今,当时做梦也想不到我这辈子还能拥有自己的车,然后家里慢慢的有了两辆车,老婆我俩每人一辆,这不就是我小时候的梦想吗?如果一直固步自封,不接受新时代的变化,那我们的梦想如何实现? 现在我也一直跟随着时代的变化,换了电车 ,电车老婆开着上下班买菜接孩子,油车在家里车库放着吃灰,光换电瓶就换了俩,不得已卖了一台,还剩一台SUV,就是过节出远门玩开。老爷子还有一台MPV,因身体原因不开了,也归我了。我跟我弟弟商量这台MPV给他开,弟弟果断拒绝,因为他还有一台油车在家吃灰呢,正琢磨着换台插混呢,我这个愁啊!说实话,当时换电车也没什么特殊期待,但老婆一直想要,嫌油车太大不好停车,所以就买了一个奇瑞小蚂蚁。家里有车库,充电方便,一次充电才十块钱(都是晚上充电,阶梯电价),但可以开二百多公里,一个月也就充两次电,老婆每天开着上班买菜接孩子,没有心理负担,电门随意踩,红绿灯总是第一个冲出去,运动模式就没关过,停车时横着竖着都可以,有个空就能钻进去,老婆开的乐在其中。油车显然不能这样干,大脚油门抢起步,不是有病就是有钱。其实我问过好多身边开电车的朋友,基本上跟我情况一样,用过电车以后再回到油车已经是不可能了,电车的便利性远远超过了传统的燃油车。我弟弟是油车坚定的拥趸者,坚决反对弟妹换电车,理由就是花次钱不容易,买个不成熟的电车不靠谱。但架不住宣传,同事开电车的也说香,接着她妹妹也买了一台电车,所以,终于忍不住,把她的油车卖掉了,换了一台海鸥。现在好了,两口子每天抢着开,但最后还是弟妹赢了😂,让我弟靠边站了。说了这么多,其实我想表达的就是电车顺应了时代发展,满足大家日常出行的同时,确实节省了开支,这是不争的事实。家里有油车的不到换车的时候那就好好开着,一样,也不是非得换掉。但再次购车的时候,大多会选择电车。因为电车的智能化是油车无法比拟的,别说什么保费高,电池坏了换不起一类的,没用。油车也得买保险,就是贵个一两千,大多也是不在乎,一年也就一次开支,几箱油的事儿。何况贷款还清后,谁还买全险(我反正这样)?至于电池,我还没考虑坏的问题,离得太远。老百姓买车是大事,需要长期使用,毕竟大多数家庭谁也不会隔两三年就换一台玩。所以,考虑实用性使用场景会占多一些,谁不想买辆既跟得上时代、又适合日常通勤、平常开支有小、智能化程度又高、同时价格不比油车贵的车呢?毕竟出远门高速通勤的用车场景一年也没几次,有的只是平常的油盐酱醋茶。
洛阳新未来别克
35.99万元-41.99万元,#别克#全新GL8陆尊PHEV正式上市,以全新姿态续写MPV传奇!新车大定已全面开启,立即下订可享多重订购礼遇!