#辣评新车秦L和海豹06都预计在本月的28日上市,今天中午陪朋友去了趟比亚迪的4s店给他的秦plusdmi保养,顺便问了问店里销售秦L的情况,得到了一些信息跟大家分享一下。 目前秦L店里收盲订订单价格按照12w收的,跟销售“话聊”了半个多小时,提前透露上市价格会有点惊喜,我之前预测的价格9.98w不是不可能,按照现在的定价策略,北京车展时给出的价格是12-15w,实际上市价格一般都会低1-2w,我估计会在10.58w左右,再加上2年免息,置换补贴之类的,9.98w指日可待! 如果是这个价格,秦L这台车还真是可以研究研究,(1)我第一个喜欢的点是秦L内饰整体的升级,比秦plusdmi高级了很多,之前试驾宋L的时候,就觉得方向盘一个内嵌式的汉字,就很漂亮,比中间一个大圆盘儿,写个汉字高级了不少,而且原来特别爱留手印的钢琴烤漆面板也升级成哑光的了,档把也变成“钻石切割感”的了,整体的感觉就是从“网约车”升级成了“专车”。(2)第二个觉得不错的点油耗低了。秦L这台车搭载比亚迪dmi5.0系统,什么技术突破技术创新咱不说了,实际上带给咱们最直观的感受就是电耗油耗降低,续航里程增长。我发现一个有意思的事,就是现在综合续航不超过2000都不好意思说了,秦L的油箱65L,馈电油耗3.98L/百公里,声称综合续航超过2000km,我算了算,按照15.87度的大电池来算,电耗13.6度/百公里,能跑116公里,65L÷3.98=1633km,加起来是1750km。难道跑续航是按照时速60下坡跑的? 总的来说,如果10.58w的秦L,我是会为它买单的,内饰质感不错,尺寸加长也步入了B级车的序列,如果亏电油耗真能做到4的话,那已经可以比肩甚至略有超越丰田双擎和本田油混了,再加上绿牌不限号,这台车从空间、使用成本、智能化程度和价格来说,或许会成为很多油车转电车车主的首选,作为一个过渡车辆是一个很不错的选择。
#雷总能耗挑战哈弗大狗边牧1.5T两驱,44个月,行驶里程42000公里。目前综合油耗8.8升/百公里。标准驾驶模式。主要是上下班通勤用,市区道路居多。每天来回20公里,单程6个红绿灯。 我对这个油耗还算满意。虽然不是很低,但这个路况决定了不会有很低的油耗。频繁的启停很耗油的。哦,对了,我关闭了自启停。
提问#我和我的第一辆车目前是刚工作,一个月五千出头,马上转正听说可以到七千出头,后续工作可以稳步到手八千到九千。五险一金公积金都比较稳定。 需求主要是日常工作日就是在城区通勤,早晚高峰是比较堵的(目前上下班都没定点,不一定非要赶早晚高峰),走高架会好一点,想着是周六周日可以到周边开车游玩,然后兼顾跑高速回家,回家大概是120公里左右。日常就是自己开和带着对象,目前没有家庭用车的考量。车龄目前是三年左右,但是只要回家开车就比较多,高速市区乡村车况都可以应对,驾驶水平自我觉得还是不错的。家里想要第一辆车可以开到五年就可以,之后各方都稳定了都可以考虑再换车。目前预算是15万以内,家里想要全款拿下。不考虑SUV和纯电,没有很稳定的充电条件。 自己看中的油车是领克03,觉得年轻化,动力足,又能在使用油车的同时享受一定的智能车机的感受。而且平时开车的道路条件都还不错,就算是回家家乡县城的路宽也很好。但是比较担心的就是会不会太耗油,和后续的保养问题,这个还想请教各位老车主能够给答疑解惑。 看中的油混是海豹dmi159800的那一款,考虑这个车型主要是觉得比较偏向年轻化,比亚迪的牌子也比较稳定,而且试驾的时候各方面无论是驾驶感受,操控性稳定性静谧性感觉都很不错。同时车内的智能化也比较满意。 但是父亲还是想要我买速腾,一是觉得牌子认可度高,二就是无论是油耗还是后期维修成本都是可控范围,三就是考虑第一辆车买速腾可以用甚至8年到10年,如果五年左右想换车甚至还可以过度给我父亲继续开。 自己现在就是很纠结,主要对车的需求除了上述条件,还有就是想要能够带一部分智能化和年轻化,想要买一辆自己喜欢的车开,平时想出去的欲望也很强。 想请教各位老车主们有没有什么推荐的车,油车混动车都可以。麻烦各位了!