梦白汽车
导读:临近年关,很多消费者都有了购车过年的打算,不过大家想买轿车可以先等等,看完各个级别的质量排行榜,再去做选择也不迟!
鸭梨说车
10月,金秋送爽,正是收获的季节,也是汽车市场里的传统旺季,汽车的销量会持续走高。然而,面对这热销如潮的数据,消费者们更加关心的是,在这火爆的背后,汽车的整体质量口碑会有何表现?
小灰机说车
据国内一家权威的缺陷汽车产品信息收集平台统计,2024年3月共接收到车主的有效投诉信息24,233宗,这一数字不仅环比上涨了57.2%,与去年同期相比更是激增了119.8%。
兔兔观车
随着全球汽车市场的不断发展,各大汽车品牌也不断竞争,争夺市场份额。近日,根据美国媒体Motor1发布相关数据显示,2023年第一季度全球汽车销量前五榜单出炉,其中丰田占据榜单四席,并且都是燃油车型。
鬼斗车
最近是不是看了中保研公布的汽车碰撞成绩,那其中关于A柱的争吵可并没有休止的意思。这边J.D.POWER就紧接着告诉你,在目前中国境内到底有哪些车子是值得买的,具有更高的可靠性。
这车可真顶
2019年已经离我们远去了,又到了各行各业开始做总结的时候了。近日国产豪华品牌轿车销量排行榜出炉,在整个车市大环境不好的前提下,豪华车市场却发展平稳,增长迅速。
玩车报告
“大H”本田在CR-5上面可谓是投入了诸多心血,不论是身为一款城市SUV的运动时尚,还是作为一款中型SUV的实用舒适,都超越同级对手太多。10. Volkswagen Tiguan – 150,469 辆。
车壹圈
日前,随着长城汽车、长安汽车等先后公布其2023年销量情况,头部中国品牌2023年销量排名也随之出炉:比亚迪大幅领先,夺的双料冠军;长安稳步增长,位居第二;奇瑞汽车大爆发,直接冲进前三。吉利与长城也表现不俗,增幅都在两位数以上。
辣哥说车
随着国内汽车买方市场的不断成熟,我们对汽车的要求已经出现了较大的变化,最早期的时候,只要是台车就有很不错的销量,逐渐的,车主们开始对动力、油耗、价格、设计有了更多的要求,而层出不穷的质量问题,以及较为艰难的维权,让我们开始更加注重汽车的质量,那么今天,就和大家分享一下质量前十的合
最近,又到购车高峰期,很多粉丝们都在对比、掂量,到底哪款车型才最划算。实际上,一款到底划算不划算要全方位考虑,不光是价格低就好,而是综合配置、设计、品质全部考虑在内,从而选出最佳车型。
车毂辘
国内大部分消费者其实对汽车的了解并不多,很多人买车都是盲目跟风,认为销量高的车质量就一定好。诚然,销量的确能够在一定程度上反映出一款车的质量好坏,不然也没有那么多人去买。
国产车销量越来越给力。乘联会销量数据显示,9月自主品牌零售107万辆,同比增长20%,环比增长7.9%。9月自主品牌国内零售份额为53.4%。
九九工匠
销量是衡量汽车品质和市场接受度的重要指标。高销量意味着车型受到广泛认可,设计、价格和质量等方面表现出色,同时车辆故障率较低,因为众多车主的使用能够更早地暴露并解决问题。销量高也意味着售后服务更有保障,品牌生命力强,配件供应充足,维修保养方便。
OK好车
从具体的数据上来看,一汽大众速腾排在了十月份汽车销量排行榜的榜首,典型问题是:变速器异响、发动机异响、变速器顿挫、车身附件及电器、传感器故障等问题。
根据乘联会发布的全国汽车产销数据,2024年2月份,受到春节假期的影响,国内SUV市场呈现出一定的波动。在这个月里,SUV市场的累计零售销量达到了54.5万辆,环比下降47.5%,同比下降16.1%。尽管销量有所下滑,但SUV市场仍然保持着一定的市场热度。
导读:日前获悉,2023年1季度国内热销轿车车型质量排行榜公布,本期共有48款主流车型上榜,其中合资车占有26款,而国产车也占有22款,而且还包揽了榜单前四名。
运哥说车
关于2019各种形式的汽车销量排名,想必大家已经看了不少了,销量榜的前几名,无非是那几个老面孔,不用看,大家也猜个差不多。
千叶草君
2023年世界汽车品牌销量排行榜前20,排名如下:第20名 奇瑞 1311361辆这个销量不包含奇瑞旗下的捷途星途等品牌销量,只统计奇瑞本品牌的销量。奇瑞这几年从泥潭里走出来,在国内销量和出口都在迅猛发展,2023年奇瑞集团的总销量是188万辆,其中出口93.
极智动力
根据国家质检总局汽车召回信息,在过去的2021年里,我国共实施汽车召回144次,召回总量达873万辆,虽然相比于2020年召回次数减少了近30%,但召回车辆总数却上涨了31.88%。
万燕波说车
近日乘联会发布了8月份中国汽车市场最新的销量数据,数据显示8月份狭义乘用车市场销量达170.3万辆,同比增长8.9%,环比增长6.5%,其中轿车市场销量82.2万辆,同比增长8.3%,环比增长6.5%,而从具体车型来看,除了丰田凯美瑞,排名前十五的车型几乎都实现了增长,其中涨幅最大的卡罗拉达到了98.1%。
日前,中国汽车质量网公布2022年上半年中型质量排名榜单,参评车型的官方起售价都在18万以上,但是,不包括新能源车型和进口车型,主办方在经过可靠性、安全性、缺陷召回等一系列专业测评后,对参评车型进行打分, 分数越小代表质量越优。
柳州华柳发欧拉
昨日,315 公众平台发布了 23 年中国汽车品牌质量排行榜,欧拉汽车在新能源部分以其出色的表现脱颖而出。数据显示,欧拉的投诉量平均值以下,这一成绩充分证明了欧拉汽车在品质方面的卓越表现。欧拉汽车一直致力于为消费者提供高品质的新能源汽车。
汽车时尚报
日前,乘联会公布2022年4月汽车销量数据,广汽丰田零售和批发销量首次进入车企销量排行榜前三名,批发销量夺得合资车企第一名。
雍毕溃
见仁见智 众口铄金 个人观点 祈蒙原宥【雍毕溃】 蓝色星球上最开放的中国乘用车市场,即将送走癸卯兔年的最后一个月,盘点各路销量英雄的座次,用一句话总结就是:延续东升西降的势头。
车之己见
导读:近几年,美系轿车的整体市场表现不是很理想,而像福克斯、别克英朗和雪佛兰迈锐宝XL等知名车型,月均销量都不足5千辆。
_杰哥仔_
18款17年530LiM尊享运动版,深圳牌一手用车,12万多公里,2.0T发动机,搭配8速波箱、252匹马力,座椅加热通风、360环影、哈曼卡顿音响、后排娱乐、加装反毛皮 星空顶、后排显示屏[爱心][爱心][爱心][爱心]享第三方查博士检测机构90天质量保证!
那坡一杆枪
作为马自达阿特兹的车主,EZ-6消息一出来其实是符合我对马自达的判断的。许多网上疯传的什么后驱+6缸混动超280匹马力的消息就算了吧,就算是真的也只在国外上市,国内你就别想了。难不成你要6缸+后驱混动卖你15.99万?可能吗? 就外观而言,我丝毫看不出马自达一向坚持的“魂动语言”。感觉很像国内长马这帮人自己鼓捣出来的,尤其是这个车尾,可以说喜提“钣金王”的称号了。如此诡异的设计让我不得不对马自达产生了怀疑。回到前脸,我甚至有一种“新款天籁”的既视感😂但是想了想出自长安的手笔,车灯跟自家的UNTI系列相似也就说得过去了。 定价方面的话,如果低于20万还是很一些竞争力的(但是不多)毕竟马自达旗舰轿车的用料还是值得肯定的。个人认为4米9的车长配这样的内饰,纯电售价能在18万内搞定的话就有的看。增程应低于这个价格,毕竟电池价格摆在那里。少用点成本就低一点。 总之,一汽马自达已经成为历史,也希望不要再出现“百年福特毁于长安”这种梗来了,如果价格质量可以,我还是很愿意把手上的阿特兹换成EZ-6的
懂车前沿
3月份汽车销量排行榜出炉,看看各大车企表现如何
广汽埃安袍江店李娜
中国汽车品牌质量排行榜公布 广汽埃安蝉联新能源汽车质量第一 感谢超百万车主的信赖与喜爱
德阳万星福特张圣虎
人到中年,也算是经历过风雨的人了,甚至今年这个长达两个月的“春节”假期都遇到了。奋斗了这么多年,该有的东西也都有了。 买第一台车的时候初出茅庐,浑身精力使不完,在工作的休息时间去报考了驾照。之后就买了自己的第一台车,二手的铃木雨燕,当时还不知道什么二手车套路深,只是因为手头资金少,而且二手车价格便宜,也只有买二手车才能买得到我看上的雨燕。当时的雨燕在我看来非常漂亮,圆润的造型相当可爱。可能也是运气好,那台雨燕没有踩到坑,开了三年多,在原车5万公里的基础上又跑了6万多公里,车子没什么质量问题,就换过一个电瓶,两个轮胎,其他的正常保养。 第二台车是和媳妇结婚之前买的,雨燕虽好,但空间太小,不适合家庭使用,卖掉之后就换了丰田的RAV4,还是带备胎的那一款,当时都说日系车质量好油耗低,也就选择了那一款。 这第二台车见证了我和媳妇爱情结晶的诞生,从媳妇怀孕、产检,一直到孩子出生,都是这台车在代步,也算对那台车有感情吧。但也是从RAV4开始,我对日系车的底盘有些嫌弃了,特别是开了一段时间朋友的翼虎之后,对我RAV4的操控就很不喜欢了。但作为一台代步的工具车,RAV4还是很适合的。 第三台车就是现在的探险者了,本来是很早就打算换车的,但是资金吃紧,各位也知道重庆这个房价,在15-18年这几年期间,基本上每年都投资了一套,有些租出去抵了房贷,但也还是需要掏空钱包的。这两年存了点钱,再加上房价涨了不少,去年卖了一套(庆幸去年底出手了,要不然今年得降10万才能出),手头有了不少的闲钱,也不打算提前还房贷,干脆就去换台车,现在那台RAV4也有点老气了,也该换了。最主要还是喜欢探险者的气质
网约车新人空空
0.56L/100km,纯电都干不过这个油耗 还有没有人质疑东风,有没人质疑新能源车质量排行榜第二的东风岚图
楚条
本人第三台电车了 兜兜转转 看来看去 想买个不烂街的车款 经常韩国往返 遂锁定艾尼氪5和ev6 韩国人搞设计还是有一手的 去年盲定过 价太高 等了半年多年后 达到心理价位 价格合适就还是入手了 也算是对自己当年的千里马 赛拉图致敬下 电车就是要狠用 已经完全当主力用车 2个月开了5000公里出头 主要在南京使用 长途跑过徐州 苏州 用车感受方面,简单评价下 1.颜值在线 回头率挺高 不过经常被误认为新款BYD 本来想弄个全黑的 没找到 黑白熊猫配色也不错 目前贴了车衣先开着 回头需要再贴个改色膜 2.底盘挺整 不软不硬 比特斯拉舒服多了 不过相比大众ID系列韧性不足 尤其我的前一台电车18轮的ID3 那个底盘质感真的yyds 3.隔音很不错 不贴雨挡 没装车顶架时候 120风噪也不大 毕竟是夹胶玻璃 但是轮拱内隔音毛毡太少 走烂路碎石打击声音显得太廉价 4.cltc续航670看看就好 这款车韩国本土公布续航475 反正这个温度经济模式正常开市内500 高速120速度跑400也是稳稳的 加之800v充电够快 经常能达到200kw的充电功率 开空到充满也就40分钟左右 没啥续航焦虑 5. 车内空间是亮点 足够大 后排车顶虽低 但是靠背角度可调 椅垫不短 半躺坐姿也很舒服 但是配置上没有座椅通风和弹出门把手 依旧是败笔 毕竟韩国出租都有的 6.虽然没有国内新势力花里胡哨的智能驾驶 不过好在辅助驾驶很实用 高速上用着也很放心 方向盘接管提示间隔时间长 不恼人 7.质量方面大问题目前没发现 但是小问题也不少 主要体现在装配质量: 1)主架座椅晃动 单踏板模式开还好 带刹车开就明显驾驶座椅轨道和底座有间隙晃动 刹车时候就晃动 像开了十万公里的车 4s说正常 但是副驾椅子不晃 其他车友车也有些 2)天窗遮阳帘开合嘎达嘎达异响 提车就发现 4s处理后依旧 看来要拆顶棚修理 目前索赔还没下文 3)后备箱电动撑杆开合噪声大 右边杆子也有偶发异响 估计后期也得索赔 4)车门胶条有磨损 两侧均匀 目前索赔成功 5)后门槛踏板前后晃动 感觉是卡扣不到位 颠簸路有异响发生 6)高速120整车有抖动 特别中控区域和副驾椅子抖的明显 人枕着头麻 本以为是个案 试驾了车友的车也这样 先加了个头枕垫一垫 之前宝马也有这个状况 做了传动轴动平衡后改善 电车也没这玩意不知道啥情况 7)挂p挡 切r挡会有闯动 搞得和油车一样 8)原厂锦湖的ev胎湿地抓地力太差 雨天不能太激烈驾驶 车本来就不轻 急啥还往前叱.. 9)后保两侧外观上看有凸点 左边特别厉害 看来是本土化充电口加装后遗症 10)无钥匙锁车太傻 要用力按把手后端触发内侧小按钮 还得讲究力度角度和位置 不如不弄 有时候按的手痛 前面安卓的kia connect app更新了以为可以绑定蓝牙钥匙 那种带手机靠近直接解锁的 省得按按钮了 遂充了个300多的服务 写的是蓝牙钥匙功能 结果说是ev6不带这个功能 再联系退款 麻烦 以上是硬件方面 软件方面 和售后方面 那就要吐槽的太多 本来以为不行 没想到这么不行 1)首先是权益方面 盲定权益落实不一致 区别对待 同样是盲定规定的期间之后提车 有的车友权益全部落实到位 有的未落实 打400电话询问就是虽有礼貌但是一问三不知 撒谎扯犊子一大堆 找理由推脱 问谁回复的 就是有关部门 问什么部门就是按规定不能告知 还说是最后一次告知 拒绝进一步沟通 体制内现在都没这么官僚 这种敷衍态度要在韩国本土发生 相关部门负责人估计可以回家天天吃泡菜了 2)提车权益电卡和桩子二选一 家里有桩子了选了 电卡 结果为了这个电卡前后打了400三四次 也就2000来块钱的事 搞得扭扭捏捏 三天 五天 十五天的推 最后一个月才到账 环节出在哪里不知道 3)车都开了两个月 提车精品到现在都没见影 4s 说厂家没发出 太阳膜啥的还好自己贴过了 不然要被晒死 同样是不知道问题出在哪个环节 4)本以为大众电车app垃圾 没想到kia的app比大众的还垃圾 每天都行程 耗电量看不到 整些驾驶评分的有个毛用 手机控后备箱开锁一次没成功过 只能用用开窗锁车啥的 5)app上进厂进度提示 离场都一个月了 还是待交车状态 bug太多 6)关于首保说法不一致 400说一年15000公里 说明书说建议半年5000公里 首保券上是10000公里 完全就是整个管理体系颗粒度没对齐 乱七八糟 总得来说 车还不错 这款车20出头落地 这个价格比韩国本土还便宜 甚至在全世界都算低的了 不过悦达起亚管理人员和400人员的培训还需要加强 售后体验堪称糟糕 不如干脆退出中国市场 完全沦为全球工厂也不错 是不是就像杨洪海说的 既然不差钱 那干脆随便搞搞吧 购买建议就是 真喜欢这车的可以入手 带着看看的可以选择别的品牌
进取雪碧zop
从去年就开始准备换车,之前的旧车是吉利帝豪18款,皮实耐用,从没出现过任何问题,无奈车子偏小,开了六年了,也想换换车开,就开始各种看车,在网上关注荣威D7DMH很久了,断断续续和销售聊了一个多月,看了各种博主和车主评测基本都是正面的,评价很高,自己去试驾这感觉质感还行,4月13号价格谈拢后就当天提车回来了,不带任何犹豫! 新车的新鲜感还没褪去,在加装行车记录仪走线时,偶然打开了中控台侧边塑料件,发现仪表台骨架生锈!生锈!发现时提车还不到一个礼拜!今晚又打开主驾驶侧边的塑料件,心碎!也是生锈!一个礼拜不到的新车!我之前的帝豪我鼓捣过各种氛围灯,多次拆过中控台两个侧边的塑料盖,至今都记得几年的仪表架只有焊点没有任何锈,我当时还嫌弃帝豪的焊点太随意了,直到现在才看了新车荣威D7DMH !才知道什么是质量的差距!一个礼拜不到的新车生锈成这样,怎么说也说不过去吧!!这就是冲动消费的后果!现在也不知道咋办!退车换车4S店肯定不肯认,也没指望,修也不知道怎么修,新车就要修修修?膈应!荣威啊荣威!不争气啊! 附加:问了销售怎么回事,反馈是这个地方基本都会生锈!新车基本生锈?理直气壮无法反驳,这也是我感到无力的地方!第一次买荣威,果然上修飞机下修表,唯有荣威修不了!无语!无法!无奈!大家买车慎重!
旅行者2020
最近发布的2023年豪华品牌中大型SUV质量排行榜中,奥迪Q6获得亚军!并且前三名都是大众集团旗下品牌!
爱岗敬业的小编辑
别克微蓝6作为一款十万元级的国民纯电精品家轿,在市场上的表现一直备受瞩目。其月销量在合资品牌纯电动车零售销量排行榜上独占鳌头,累计销量更是达到了惊人的8035辆,这一成绩足以证明其强大的市场竞争力。 首先,从终端价格来看,别克微蓝6的定价策略非常明智。它既没有过高地定位自己,导致消费者望而却步,也没有过低地压缩利润空间,牺牲产品质量。这种恰到好处的价格定位,使得微蓝6在市场中既具有竞争力,又能保证足够的利润空间,为持续的产品升级和售后服务提供了有力支持。 其次,微蓝6在产品力方面也有着显著的优势。它继承了别克品牌一贯的“安全可靠、续航扎实、大空间”的家族口碑,为消费者提供了舒适、安全的驾驶体验。同时,2024款别克微蓝6在保持原有优势的基础上,还进行了诸多升级和改进,进一步提升了其竞争力。 此外,在竞争环境方面,别克微蓝6也展现出了强大的实力。面对众多同级别竞品,微蓝6凭借其合资品牌的高品质与高价值感,成功脱颖而出。消费者对于别克品牌的信任度较高,这也使得微蓝6在市场上更具竞争力。 综上所述,别克微蓝6之所以能够在市场上取得如此优异的成绩,得益于其合理的终端价格、卓越的产品力以及强大的品牌影响力。这些因素共同作用,使得微蓝6成为了十万元级纯电车型中的绝佳选择,也为其销量第一的深层次原因提供了有力的支撑。
用户8778431868201
想买15-18万的车 性价高的什么车好 外观好看,省油 质量可以的
博学多才的佑佑麻麻
零跑C10智享版 16号提车,17号发现定位系统无法使用,导航一直在北京故宫,18号检修说质量问题,需要拆车顶棚查看线路,怎么办(°᷄д°᷅)🥺
如来说车Real
评出来了!车质网投诉排行榜出来了,原来TA才是 最值得信赖的轿车 据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示,2024年一季度共受理国内轿车有效投诉32,334宗,乘联会数据显示同期国内轿车(除进口车)销量约为219.2万辆,涵盖202款车型。车质网统计这202款车型的首次投诉案例,计算得出2024年一季度轿车投诉销量比排行,这些热销车型投诉销量比具体表现如下图,数据越小代表车型越好。 具体到榜单,特斯拉Model 3列榜单第一,短期投诉销量比表现出色。被评为今年第一季度中国汽车市场上最值得信赖的轿车。 据悉,该调查涵盖来自不同车企的50款车型,基于每万辆车的车主首次投诉指标进行统计,一季度所有车型的平均投诉量为73.2。其中,Model 3以远低于其他品牌汽车的投诉数量,位列消费者最满意车型。 中国制造特斯拉车型在全球市场持续热销,与其卓越的产品力和全生命周期的质量管控密不可分。 凭借在产品制造质量方面的优势,此前,特斯拉上海超级工厂获评工信部“年度全国质量标杆”,成为质量管理数字化方向唯一入选的新能源整车制造项目。