#五月骑行日记豪爵uhr150最近太热销了! 特别是星际灰! 哈哈 路上一堆车友!有人还在犹豫 有人已经几万公里 要就直接干 开心最重要! 今年来潮汕玩的朋友好多 自驾游 摩旅的 坐高铁都有 欢迎大家来潮汕潮州 汕头 揭阳都不错哦 潮汕美食一流开摩托在城市里穿梭 挺自由的
提问河北境内380佳境豪华7座有多少钱提的???最近像这款车,河北沧州这面谈的还得假贷款贷完就能还,做到优惠现金6万,置换补贴1.4,落地还要29个多了,感觉还是高,看群里都有9万的,河北哪里能便宜点
#用车心得最近两天在城区跑了小一百公里,想简单聊几条用车感受,希望对其他有购买意向的小伙伴提供参考, 首先第一个: 我一直以为230千瓦的电机六秒多的百公里加速会有很强烈的推背感,结果我调成运动模式地板电踩下去,也不会有特别猛烈的推背感,但这并不意味着星纪元ET的加速很慢,你会在短短四五秒就发现速度提到了八九十,有意思的是你会觉得自己明明开的很慢怎么就已经八九十码了?我就很纳闷,有种坐高铁即使速度达到三百公里你也会觉得慢的感觉一样!我也一直在思考为啥同样也是六秒级百公里加速别的车能有推背感,而同样加速时间的ET却没有,我发现ET是把加速过程做的很分散,不是集中在前两三秒的时间里,所以推背感就不强,这样就使得加速很缓和,最大的提高了乘坐舒适性,不至于让后排乘客难受。但是运动模式可以明显感觉到油门响应会更灵敏,可以跟得上你的驾驶想法。 第二个乘坐感受: 遇到修路凸起十厘米高的硬井盖,你会发现震动过滤的非常好,轮胎轧上去的撞击声也很小,车辆的起伏也很小,不至于车内乘客上下颠簸,就只能感觉到屁股底下轻轻的咯噔了一下就过去了,我特意在转弯时体验了一下侧向的支撑性,不得不说这么大这么重的车侧倾做的很好,质量越大惯性越大,动能也越大,他能在转弯处还能撑的住,的确很牛了!你能感觉到有很强的支撑性,不会随转弯而在身体上发生一边倒的现象,真的能做到该软的软该硬的硬。转弯手感我还不清楚能不能调,我感觉方向盘不轻不重刚刚好,转向也很精准,圈数很少,转弯和掉头效率都很高,转弯半径确实是亮点,跟小型的车差不多的转弯半径,很灵活的!还有这个车可以叫豪华大四座,真的是四个座位坐起来都非常舒服,你都能随意调节你舒服的姿势,坐这个车你可以随便坐不会因为坐哪里而觉得心里不平衡,后排又带电动折叠放倒,真的是无微不至。 最后一点城区的能耗: 我每次都按着60码的速度跑,只要过了红绿灯路口我就立马跑到60码,一直开了30公里,期间开了十几分钟的空调,后来我就关了空调,车上坐的我爱人和我两个人,我们开车回老家看看爷爷奶奶,回到家看到表显电耗是百公里13.5,刚刚好和备案标注的能耗标识吻合,我知道这个只是凑巧,但至少能感觉到奇瑞很实诚,充电速度快,城区电耗又比较低,真的城区代步无敌的,之前我说过了,跑高速只要不要在节假日出行,你也可以闭眼上,半小时能从百分之二十的电充满,一点不耽误时间。 补充一句缺点吧: 这个车电池没上八十度我有点遗憾,主驾没有按摩很可惜,智能语音有些时候不好使,实体按键太少了,比如连车窗落锁都得点击屏幕,你要是放在门上多好。 总结一下: 这款车优点绝对远大于缺点,缺点都是很微不足道的,而且这个车性价比绝对是有的,可以拿长安和领跑来对比性价比。适合三口之家的使用,驾驶偏向沉稳性格的人,超级舒适好开,你如果是很年轻的人,喜欢激烈驾驶这个车不合适。 🌟车内空间 👍 🌟外观 👍 🌟后排空间 👍 🌟前排空间 👍 🌟内饰材质 👍 🌟车身颜色 👍 🌟音响系统 👍 🌟座椅功能 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟天窗或天幕 👍 🌟方向盘 👍
#提车日记提车一个月后,最大的感受就是丝滑。在买拾月之前,我的家里面已经有了一台油车,并且是手动挡,众所周知手动挡+油车意味着挂挡操作很麻烦,其次有发动机的轰鸣和振动,所以当我6号下午在4s店完成上户开着拾月回家的时候,真的感觉太丝滑啦,油门响应非常快、没有震动、行驶噪音很小,感觉真的是太棒啦。当天晚上我就开着拾月去了竹文化公园的充电站给他进行了第一次充电。说实话,在这之前我都不知道怎样给电动汽车充电。同样的,在这之前我对于汽车的快充并没有概念,所以当我们看到小拾月半个小时就从20%多充到80%的时候,我都惊呆了,从此我就爱上了这种给车子充电的感觉,从那以后,不管走到哪里去办事,只要是有充电桩,我就会顺便给小拾月充电,然后不一会儿就会充满,这感觉太棒啦。同时由于家里人的工作需要,我们每天通勤的距离大概在70公里左右,之前开油车的时候平均油耗在6毛一公里,加上平时的出行,每个月的油费都在1200元左右,这一个月开拾月以来,一共冲了19次点,花了200多块钱,相比之前的油费,真的是省了大钱了。总的来说,这一个月以来的感受主要就是丝滑、省钱、喜欢充电。然后拾月还有一个让我很喜欢的功能,就是他支持carlife,这可真的是太酷啦,我之前的油车车机不支持carlife和carplay,用起来很不方便,现在用上carlife之后,连接车机之后就可以直接导航、放音乐,最最关键的是,carlife前两天更新以后,支持播放网易云音乐啦,这些对我最重要的导航和音乐拾月都给我了,酷的很。充电的话,我一直以来都是用的戎州驿充这个小程序对应的网点充电,这样方便统计自己每月的充电消费,并且他的网点也非常多,离我家比较近的公元π、公司附近、市区的其他很多地方都有网点,充电非常方便,而且充电时间也刚刚好,充上电后,玩会儿手机、休息一会儿基本上就充得差不多了,或者下车去逛会儿超市、吃个饭,也能基本充满,真的是太方便了,而且那种看着拾月的电量充一个比较低的值充到比较高的值的感觉真的很治愈、很解压。最近我这几天我对于拾月的关注都在电耗这个事情上面,因为前两天元旦,去老家来回跑了两趟,都是高速,时速基本山在90km/小时,有时候直接干到100多,所以电耗慢慢就上去了,从一开始9.5kwh/100km的电耗直接干到了12.6左右,主要是因为持续高转速的运转、又开热风空调、油门也踩的比较猛,所以元旦过后我的主要精力就放在了降低电耗上面,我每天早点起床,上下班都把速度保持在最佳的60左右,经过一个星期的努力,终于把电耗降到了9.2,这下我都要慢慢开车啦,因为当电耗在10左右的时候,充满电基本上能准确的跑300公里,但是如果暴力驾驶或高速驾驶导致油耗过高,那满电肯定是跑不了300公里的,今后我开拾月的原则就是,保持60km/h匀速行驶,这是最舒适、最经济的速度。拾月是我的第一台电车,也是我的家庭的交通方式从油车进入电动化第一步,自从开上拾月后,我明白,我今后再也不会买油车了,我的下一辆车,肯定也是插混或电车,极有可能就是昆仑的插混版本。为什么我下一辆车还愿意选择凯翼,一方面是预算原因,另一方面,凯翼是我们宜宾人自己造的车,虽然品牌认可度稍微低一些,但是如果我们自己人都不支持,凯翼又怎么会有走出去的一天啊。