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2022三峡游轮价目表楚天系列
- 2024-03-19
- 2024-03-13
#骑车去春游自从有了摩托车基本都在旅游的路上。我这个人比较喜欢自由，所以休息了在家根本闲不住，更喜欢自驾游，一年四季都会出去骑行。骑车出去频率最高的当然是万物复苏的春天了。骑车不冷也不热。我比较喜欢自然景色多一点，所以基本都会往山清水秀的地方跑，往大山里面跑。但是我生活在湖北这个城市，属于平原地区，比较高的山比较少。但是也有不少好的风景，比如神农架林区里面都可以骑摩托车跑全程的。而且路特别的好都是泊油路。两边的树木比较茂盛夏天骑行也不会热。还有就是宜昌的三峡大坝。去三峡大坝也会经过很多山丘。风景也是一绝。但是通往三峡大坝景区的高速公路摩托车不能上，这就有点遗憾了。还有好多摩托车旅游景点都特别的没，恩施大峡谷，师子关，丹江口环库公路，宜昌横顶。都是风景相当不错还好玩的地方，各位车友如果有机会来湖北玩，记得尝尝我家乡的襄阳牛肉面，再来一碗黄酒那叫一个美汁汁。记得喝酒了不要骑车啊。黄酒也是有酒精的。骑车千万别喝酒。千万别喝酒，千万别喝酒。
2024-03-12- 2024-03-11
- 2024-03-22
- 2024-03-22
#我的海豹EV*购车原因 一是上下班正好需要用车；二是周末出去游玩需要用车；三是蹭别车蹭得有点不好意思了；四是和媳妇商量一致决定只买国产车；五是不考虑油车；六是这个车颜值高、性能也不错、空间也符合三口之家需求；七是比亚迪三电技术也不错；八是试驾感受也非常舒服；九是这个价位在预期范围超出一丢丢。 *选车过程 刚开始是我自己在懂车帝上选车，主要是集中在价位15万左右的国产车；最早因为价位限定我自己考虑过的范围内还是有油车，主要有哈弗H6、还各种动物名的那个车型系列，后面慢慢看到20万左右的车型了，又感觉选择更多了，还看了红旗H5和H5S等。再后面不知道啥情况，抖音也开始各种给我推送车辆信息。估计被大数据了吧！推的车的价位也越来越高了，刷到了比亚迪王朝系列，理想one、L8、L9等，另外还有蔚来ET5、ET7。后面越看价格越离谱了，得必须控制经费了。最后决定去比亚迪4S店看实车和试驾，试驾的汉EV（四驱）、汉DMI，感受还是非常不错的，静音效果不错、提速的感受也非常满足，颜值也非常喜欢，准备下订。回家后有一天晚上打开抖音就刷到我这辈子最恨的那个男人（一路向北）在介绍海豹这辆车了，从性能到外观、再到预测价格这哥们天天更新我又天天刷到他，太上头了。就直接2000大洋PPT订车了，系统默认北冰蓝，当时也确实喜欢。现在仔细冷静认真地回头想想还是我太年轻了！！ *购车过程 上面写到PPT订车，然后就是各种苦等，等了5个多月。最后是在当年十一国庆节期间提到的车。说到提车一肚子气。先是电话告诉我先到的是北冰蓝，我说我要改成亚特兰蒂斯灰，说还要多等15天，然后就是等灰色到了又电话去提车，说是只能周五下午13点，所以只好请假过去。结果原来预留给我的那台车被别人提走了，而且跟我对接的销售人员也去服务那个客户了。等最后车检查完、洗好送至我手上，已经下午16点多了，说好的13点提车，太不要脸了。但提车第二天就遇到让人心态爆炸的事情了。4S店在第二天、也就是周六搞了一个大型提车仪式，有各种活动和礼品，什么全车车垫、各种小电器和车上用品，车辆还有鲜花和红丝带；因为我也是第一次提车，以为就是一个裸车开走，没想到啊，后面刷到销售经理的朋友圈，那叫一个气。 *购车攻略/建议 最好的建议就是不要听销售的建议，什么都有空间谈，就看你的水平了。只要你不要脸，车上的小物件你基本不用买。 *价格分享 我的购车价格（落地价）：259800元+7300元 购车时间：2022年5月29日 购车城市：贵阳 裸车价：259800元 保险价格：7300元 购置税：无 其他手续费：临牌10元、办车牌200元 其他(选装、赠品等)无 *用车体验 【外观内饰】 北冰蓝初看还是不错的，但等车的五个月期间看多了，还是发现亚特兰蒂斯灰更懒看一些。内饰塔西提蓝，更年轻一些；当时也只有这一个颜色；后面出黑色内饰，有同事也买了，但我感觉是还是塔西提蓝更有感觉一些，各有所爱吧。这个车辆的前脸各花入各眼吧。 【静态感受】 乘坐空间：本人身高不高，体型不胖不瘦，主驾和头顶空间都非常不错。后排膝盖到座椅还有两至三拳空间。后排正常坐姿头部空间也很充分，后排乘坐很宽松。 乘坐舒适性：座椅乘坐感受非常柔软，开长途也不累；后排乘坐感受也非常不错，下面空间也平整，支撑性与包裹性也不错，我儿子经常在后排睡觉，挺舒服的。 储物空间:前排储物我一般都是放一提水，很富余，放那种小瓶装的水，应该可以放3-4提。 功能布局：车内按键、开关布局也还不错，一般语音支持的就不手动；不想说话的时候，手也很方便按。但那个自适应偶尔开车不注意的时候会碰到；用一段时间自己注意到了，也还好。 做工方面：车辆做工方面怎么说呢，能看吧，要说多好，很难。多少有些小问题、小瑕疵。 【动态感受】 1.日常我都开的普通模式，挺舒适的；红灯起步、变道超过很丝滑；运动模式的动力太强劲了，城市道路不建议开，很凶猛。都用上电车了，也不建议再去开那个强回收了，不差那点电钱。 2.这个车开得最舒服的就是过弯，这个车身一体化带来的感受太舒服了，相当丝滑和平稳。不好的点就是路感太强，然后就是过坑坑洼洼的路段，不是特别舒服，有点蹦蹦车的感受。 3.刹车响应挺不错的，但有异响。 4.车辆隔音非常不错，经过水泥路面和沥青路面感受非常明显。胎躁还是有点儿的。 【车机使用】 车机一般，毕竟芯片就是那个水平。凑合用吧。 【辅助驾驶】 辅助驾驶建议不用，选择相信自己。高速上偶尔用用，不要抱太大希望。 【电耗】 电耗日常10-12（空调16-18度）、冬天18-20（空调22-26）；车辆全年默认开启空调18，冬天开座椅加热。刚提车时都是在外快充，平均一分钟1.2度，后面在家充电，一个月电费50-70元。 *总结 新提车阶段的感受总结 这辆车的驾驶体验、百公里提速、音箱的音质等部分都达到购车试驾预期
2024-03-21- 2024-03-21
- 2024-03-21
- 2024-03-21
- 2024-03-21
- 2024-03-21
- 2024-03-16
- 2024-03-16
- 2024-03-14
- 2024-03-12
- 2024-03-07
#我的海豹EV一直在网站和APP上，或到汽车经销商那儿，选合适自己的家用车。经过反复比较20-30万价格区间的大品牌高销量的燃油车与新能源车，先后试驾过二十多款不同品牌车型。综合比较了红旗h7，hs5，小鹏p5，p7，大众迈腾，ID4等几款，特斯拉系列以及比亚迪宋，唐，汉，海豹等，然后在汉dmi242，汉ev，海豹三款中纠结了一阵。最后综合空间，续航，舒适度，外观，内饰，后期维保使用成本等因素后 说实话一开始是被外观吸引，经常半夜刷海豹视频睡不着觉，越看越中毒。从原本毫无买车计划，到开始畅想有车之后对生活的改变终于在年后确定下手。然后开始在3个平台刷帖研究，我对车子本身是认可的，优点我喜欢，缺点能接受。 坐标福建我买的2022款550尊贵版的蓝外蓝内落地价差不多要到23左右 12月订车 下来差不多也就7天左右还是比较快的 价格算下来也就是没有优惠车价加上一个2000综合服务费和7300的保险 这个保险还是比较贵的 提车心路：当时市面上20-25万的的电动轿车我都有去看过但是试驾的也不多 但是走进比亚迪展厅的时候一眼就相中了这台车 真的是被外观深深地吸引 当时的时候这个价位有这个配置当时的电车里面还是性价比比较高的 提车也有两年了，一个月前刚做了二保 说说总结，现在一共开了13000多公里也不算多能耗方面，从提车到现在一直都是标准模式，平均能耗都还不错 目前电耗13-14之间，感觉还可以，毕竟车这么大，而且车重也大。 驾驶感受方面，毕竟是我第一辆车，之前也没有开过其他车，所以有些体验不一定准。我正常用转向舒适，加速较快。刹车减速拖拽感不强，刚刚好。提速很快，深踩电门还是有一定的推背感的，加速很顺滑而且座椅采用了运动一体式设计，坐上去非常舒适，尤其是长途旅行的时候，包裹性也很好。 加速没话说，超车信心十足。 充电时间 使用家用电桩慢充从20%开始到100%，大致需要10~12个小时，视充电桩的电压差异而有所不同。其他待充电比例更低的情形下，通常充电时间也会更短些 另外车机不能像别的可以连续语音对话 这个不好 海豹的也没有啥智能化 高通骁龙690芯片但在实际使用中表现仍然相当不错。对于日常使用来说，这个配置车机当个音乐播放器和地图导航，没有期望就没有失望。啥的完全够用 这个可能得去实体店亲自感受一下 智能驾驶比亚迪做的也是一般的 但是高速跑的不多 但是够用 基本上的 总体来说这个车各方面还是挺满意的，主要是很帅 有一些小问题也能接受，毕竟没有完美的车，只有适合自己的车。
2024-03-07- 2024-03-05
#途岳用车心得【为什么买车】时间回到2022年春节，因为离开了原来的公司，公司的配车（捷达）也就归还了。而且2023年也在家附近找到了工作，新的公司离家有40公里，所以就想着自己需要买个代步车，于是开始了购车计划。 【对比了哪些车】以前也陆续开过很多系列的车，像本田的雅阁、CRV，大众的捷达、朗逸、五菱的星辰，比亚迪的宋plus等等，而且我买车不看排面和谁先动筷的问题，所以把预算定在15个W左右。 说实话，我是一个对行驶质感比较讲究的人。开过本田的CVT，个人不喜欢CVT的无级变速，所以也就基本排除了日系。驾驶比亚迪宋，虽然空间大，油耗低，但是开起来总感觉底盘偏散，包括五菱的星辰也是，所以也排除了国产，不过听说吉利的车行驶质感挺好，试驾的时候准备去看下星越L，后来因为不喜欢花很多时间所以没试驾，有点遗憾。 后来，因为十年前坐过几次途观，对途观的感觉挺好，而且之前公司的配车是捷达，深度驾驶了2-3年，行驶质感挺好，所以最后在懂车帝进行车辆选择的，只准备试驾探歌、途岳。 最后，因为上汽大众离家近，所以2023年2月份带着老婆直接去试驾了途岳，并且当天也就把途岳定了下来。 【落地价格】 22款1.4T舒适版途岳，两年免息，落地15.8万（包括保险、上牌、2次保养、脚垫之类的） 【点赞的地方】 1.没有太多花里胡哨的配置。什么L2驾驶辅助、全液晶仪表、座椅加热通风、电动座椅通通没有，因为我用不上也不喜欢这些配置。 2.后排地台隆起，刚好够我小儿子坐后排中间，脚有地方伸。等以后小儿子长高了，估计要变成吐槽了 3.油耗挺低，加速挺好，不愧是一代神机，ea211+7速干式双离合，动力和油耗的完美平衡 4.空间还行，拉5个行李箱，还有一大堆小孩玩具和零食出游。 【吐槽的地方】 1.后车门特别容易甩泥，特别是雨天，设计的缺陷吧 2.车机非常一般，无法体验高德地图导航。因为我对导航依赖性挺高，所以只能在网上花了300多买了个华为hicar盒子。 3.后排座椅不可调，而且座椅偏硬，家人乘坐舒适性一般。 4.价格偏贵，性价比低 【这一年花销】 新车落地刚好一年，行驶了1.9万公里，国道60%+市区20%+高速20%。当时也是结合自己的用车环境，国道高速居多，基本不在市区开，所以放心买了干式双离合。 油费：花了8000元多，综合油耗6.5个，折合0.46元/公里。 保养：目前保养了三次，都是赠送的，去年12月在官方商城一次性又买了10次基础保养，每次320元左右，后续折合保养0.07元/公里。 保险：第一年5000元，第二年3000元，往后保险应该不会高于3000元/年，折合0.15元/公里。 高速费：公司报销，没怎么记录，按2000元。折合0.5元/公里。 停车费：出差办事多，公司报销，没怎么记录，按400元。 洗车费：100元 违章：一次100元 新车一年1.9万公里，油费8000元+保养0元+保险5000元+高速费2000元+停车费400元+洗车费100元+违章100元=15600元。 【驾驶感受】 底盘扎实，油耗低，加速也还行（开过我车的同事也如此评价），上高速S档超车快、动力无阉割。老人小孩坐后排不晕车，转向精准，60速度过弯侧倾不严重。隔音一般（不过比开过的CRV好）， 【保养的问题】 目前已保养3次，都是用赠送的保养券。 更换项目：机油（0w-20的半合成机油）、机滤 检查项目：底盘、车灯系统、空调系统、刹车油、发动机、胎压等等 自己动手项目：自己买了空调滤芯和空气滤芯，准备在2万公里换 保养问题：之前天窗有异响，一直无法解决，近几个月又恢复正常了😮💨 保养后的感受：动力油耗还是挺完美，无明显落差 【智能化的问题】 主动刹车：触发过3-4次，每次都伴随警报声和刹车抖动，车子都有主动接管，挺实用。 后雷达：挂倒车档会有警报声，距离太近会主动刹车，触发过1次，差点撞到后面的奥迪A4L 前雷达：无此配置 侧方感应：无此配置 车机系统：做的很一般，支持carplay个carlife，不过已经被我舍弃。我用华为hicar盒子，还支持基础的语音功能。 关于智能化希望厂家改进的地方：前雷达是否应该增配下，2个也行。车机系统建议跟国产供货商合作，不用太智能化，别动不动黑屏、死机，反应快一点就行。车机应该增配支持hicar。 【写在最后】 如果让我重新再选择一次，我依然还会选途岳，虽然这辆车也有诸多吐槽的问题，不过最让我满意的是行驶质感和动力油耗的均衡。对了，今年再努力一年，明年准备增购一辆新能源给老婆开开，意向车型ID2，不知道明年能否上市，不然就买辆老头乐了
2024-03-04- 2024-03-03
- 2024-02-28
- 2024-02-28
- 2024-02-20
- 2024-02-16
- 2024-02-11
- 2024-02-10
- 2024-02-10
- 2024-02-04
- 2024-02-01
- 2024-01-31
#车辆吐槽估计大家都会赞同，车主都是“物以类聚、人以群分”的，例如大家对凯迪拉克车主的固有印象是洗浴、大保健，沃尔沃车主的形象往往是高素质、高学历，而曾经的“加价”神话雷克萨斯的车主朋友们，多会给人广州大老板的感觉；诸位ID4X车友、和ID4X的潜在购车车主朋友们，你们有没有观察过周围的ID4X车主的职业、性格特点？有没有发现：其实ID4X的车主也是有点“特征”的。 先说一下我的情况：坐标北京，我是2022年8月份购入的2022款ID4X（智享长续航版本），当时买车时在大马路上看到同款车型或兄弟车型、甚至是整个ID系列都是比较少的，当时的价格不低，销量自然不太行。而时至今日，到了2024年初，在大马路上已经很常见了，当然这得益于2023年一整年极其“卷”的汽车圈，各大车企的争相大降价，让利消费者，最终使得让每个汽车品牌的各个系列的车都回归了本来价值，与此同时，购入ID4X这款车的车主们，因为人数多了起来，通过我个人的观察，似乎也有一些特点了！ 以我自己的朋友、车友会车友为例，总结了一些所谓的ID车主的“共同点”，不知道大家是不是认同？欢迎一起讨论、对号入座！不符合？欢迎怼起来！ 车主特点一： 【大多是老司机换的第二辆或第三辆车】 分析：在ID4X的车主中，这辆车不是大家的第一辆车，而第一辆车很多是油车，而且更多是大众品牌的油车。 主要原因有三点： （1）大众品牌作为老品牌大厂，积累的众多客户，而且有相当一部分客户是有品牌粘性，在上一辆车长时间的驾驶中，已经习惯了本品牌的调性； （2）老司机更在意的是一辆汽车作为汽车本身的【汽车属性】，即驾驶质感，而非很多新势力车企强调的“智能化”“时尚感”和“冰箱彩电大沙发”。在这里，ID4X能给你的是优质的操控体验、高级的底盘质感，甚至包括超小的转弯半径；而相对的，可能只能给你相对朴素的内饰、还不错的智能驾驶辅助和不尽如人意的车机系统。 这时候让我想起一个老司机车友的对于ID4x的辣评： 【我开车连歌都不听，会在意车机好不好用！？】 （3）除了ID4X的D档，新势力电车品牌的动能回收真是适应不了；开过油车的朋友多数很难适应现在所有在售电车无法关闭的动能回收，但大众的ID系列，能提供如丝般顺滑的D档，这恐怕是大众给油换电老司机的一份礼物，多说无益，老司机们都懂，太爽了！ 车主特点二： 【多数为事业单位、国企的普通员工，有孩家庭】 分析：我周围的车主，3个开ID4的居然都是在医院工作，而在车友会认识的车主们，包括我自己是在内，也很很是在事业单位、国企工作的普通职工，还有就是，多数是有孩家庭。 分析原因，主要有三点： （1）这类人群大多观念比较传统，相比于新势力品牌，在购车时会更倾向于类似大众、通用、凯迪拉克这种大厂品牌，虽然这些企业看起来做电车比很多新势力起步晚，但总归是车企大厂，很多年的技术沉淀和售后服务，这些方面都比新势力品牌有保障，而这些内容，恰恰是ID4D购车人群首要考虑的因素。在外观设计方面，ID4X这款车创新而又不激进，尤其是大灯设计，也很符合“大众”人群的审美。 （2）作为有孩家庭的车主，在购车时大多世纪会考虑空间，而ID4X这款车，作为紧凑型SUV，能够提供比起同级别车甚至中型SUV一样出色的座椅空间和后备箱空间。 （3）ID4X车主一般不会过度追求汽车的百公里加速成绩；在动力方面，虽然ID4X没有进入新势力普遍具有的“5秒俱乐部”，但在“运动模式”下，ID4X也能提供随叫随到的澎湃动力，让你在没有家人、自己独处开车时小野一下。 关于大家最关心的续航、能耗问题，ID4X也是可圈可点的，满电600+，甚至有南方车主能来到700？关键是它的续航达成率也还不错！ 用数据说话，实际分享一下我自己的数据供参考： 坐标北京，买车不到两年，已经跨过2个冬季和1个夏季，通勤用车，全程使用D档无动能回收驾驶；3万多公里的行驶里程最终达到的平均能耗在16.5kWh/100km，我想说，作为一个2吨重的SUV，这个成绩我觉得真的很不错！
2024-01-28- 2024-01-27
- 2024-01-27
#机车的第一张照片还记得愚人节2022年4月1日购买了光阳RacingX150,当时也是看了几款150系列。最终在平踏正水冷四气门的条件下选择了这辆车。 骑这辆摩托车最深的事情就是不管走到哪一些没见过的门岗大爷老把我当送外卖的，因为我加装了铝合金尾箱，自己觉得帅的东西反而让别人以为送货的。后来有了机车小熊把小熊绑在了尾箱就好了很多。
2024-01-24- 2024-01-23
#聚燃中国年上周末，哈尔滨亚布力迎来了懂车帝前辈们举办的“聚燃中国年”活动，感受还是很多的。 之前由于疫情原因，很长一段时间人们出门都要坐车，开车。人们从刚开始的不理解，到接受，到压抑，再到迫不及待的要解放，这一系列的经历，导致了2023年摩托车行业也迎来了一个小小的春天。 在2022经历了首摔以后随着2023年的解封，我也开始了大量的练习，熟悉操作，熟悉基础常识，熟悉自己车辆的习惯。在11月的时候也迎来自己第一辆大排量车车——闪600。虽然买车时候我妈没少吐槽我，但也没有反对，并且看到新车以后很想让我带她一圈，这样也让我意外发现了我妈居然还有一颗向往风的心 2023我不仅迎来了一辆新车，也通过摩托车认识了很好的朋友，结实了很好的伙伴，也遇到了带给我知识和新意的懂车帝 新的一年即将开启，愿我们的车友们在新的一年不负韶华，不负热爱，遇到更好的自己，也希望我们可以和懂车帝一起成长
2024-01-22- 2024-01-21
- 2024-01-20
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